FX168财经报社(香港)讯 周一（8月16日），当各国政府提出加快向电动汽车转型的政策以减低碳排放时，许多人质疑，这些造价不菲但寿命有限的锂电池在废弃后，难道不会造成更大的环境污染吗？特斯拉最新的环境影响报告指出，他们目前淘汰的电池中，没有任何一颗进入垃圾场。

电动汽车使用的锂离子电池，无论是磷酸铁锂还是三元电池，都运用了许多贵重金属，这些金属从开采到加工都对环境产生不少冲击，因此为了降低电动汽车对环境的影响，企业致力于改善电池回收领域。

特斯拉将大量精力集中在电池回收上，希望能最终实现一个死循环系统，特斯拉补充说，一旦大规模实现电池回收，它可能会进一步推动其产品的发展。特斯拉写道:“虽然特斯拉多年来一直与第三方电池回收商合作，以确保我们的电池不会进入垃圾场，但我们理解在内部建立回收能力的重要性，而在公司电池生产基地建立电池回收设施使我们更接近这个目标。”

值得注意的是，尽管路上有已经使用了近十年的老旧特斯拉电动车，但该公司实际上并没有从太多消费者的汽车中回收电池，它目前回收的绝大多数产品来自其研究和测试计划。

另外，特斯拉将回收作为最后的选项，并优先考虑其他可能的用途来延长电池的使用寿命，这些选项包括转作储能电池，或是研究开发用途，又或是拆解电池芯后，用在其它储能项目。

该电动汽车制造商指出，它废弃的电池100%都可以回收利用，最终没有任何东西会进入垃圾场，而且通过回收程序，特斯拉仅去年一年就成功回收了1300吨镍、400吨铜和80吨钴，这意味着它基本上重复利用了生产需要的一些材料，从而减少了开采的需要。

由于特斯拉过去三年的销量激增，可以预期未来要回收的电池数量也会大增，特斯拉计划在每一座超级工厂都设立电池回收设施，除了可以节省运送的过程外，在同一工厂内就可以完成回收，并再次投入生产过程。

当然，100%回收并不代表原材料100%不会流失，特斯拉回收过程包括物理分类、加工、净化分离等，经过这些程序后金属原料会有些微折损，官方数据显示，1000千瓦时(kWh)的电池经过回收程序后，约剩下921千瓦时。