FX168财经报社(香港)讯 周一（9月6日），国际航运商会(ICS)已向国际海事组织(IMO)提交了计划，要求对全球贸易下的船舶排放的二氧化碳征税，它还没有指定征税的价格，但提议将征得的资金用于航运脱碳研发基金，以缩小零碳燃料与传统燃料之间的价格差距，并改善全球加油基础设施以配合氢和氨等燃料的应用。
全球约90%的贸易通过海上运输，ICS表示，航运业约占全球碳排放量的2%，该行业“迫切希望看到造船厂在2030年之前将零碳船舶投入水中”。若该组织的计划顺利，航运业将成为全球第一个实施排碳税的产业。
代表全球超过80％商船的ICS表示，航运业的目标是在2030年前启用零排碳船只，但照目前发展进度来看，零排碳燃料无论在价格或供应上都无法满足全球船只的需求，因此希望透过全球性排碳税来加速绿能航运发展。
ICS秘书长Guy Platten说:“世界银行和众多研究得出的结论是，减少航运业的碳排放最合适的全球市场措施是征税系统。”
欧盟委员会在6月表示，将从2023年开始进行海事部门的碳排放交易，但ICS表示，其拟议的强制性和全球性征税，“比任何单方面、区域性的市场措施更佳”。ICS补充说，只有7.5%的全球航运排放量将归入欧盟碳排放交易体系计划，而这种“零碎的方法”不会成功减少航运的全球排放量。
今年早些时候，在国际海事组织采取强制性措施降低船舶的碳强度之后，航运业敦促各国政府就脱碳基金的讨论采取行动。
环保活动人士对ICS的提议表示欢迎，但警告说，其雄心的程度仍不清楚，环境保护基金全球交通主管奥菲·奥莱里(Aoife O’Leary)说：“当他们与脆弱的岛国提出的计划一致时，我们就会知道他们是认真的。”
马绍尔群岛和所罗门群岛这两个拥有大型航运船队、并受气候变化严重威胁的的国家已经提议征收每吨100美元的碳税。
