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一文看清美国25个大城市，多少时薪才能独立生活？
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支，如单间公寓的住房、食品、医疗保健和交通。在旧金山或波士顿等城市，则需要更多钱，而在圣安东尼奥或底特律，需要的钱会更少。每小时25美元的工资，按每周40小时工作计算，相当于每年52,000美元。但在25个最大城市中，近一半的城市的生活需求是当地最低工资的两倍。在许多这样的市场中，最低工资低于每小时15美元。在一些城市，最低工资低至每小时7.25美元。许多个人最低工资收入者仅凭自己的工资难以负担基本开支，因此只能依靠家庭或政府援助维持生活。最低工资收入者可能还会做出牺牲，比如放弃汽车所有权或放弃医疗保险。以下是25个人口最多的大都市地区不同的需求：旧金山支付基本费用所需的每小时工资：35.98美元每小时最低工资：18.07美元（快餐工人为20美元）波士顿支付基本费用所需的每小时工资：34.02美元每小时最低工资：15美元纽约支付基本费用所需的每小时工资：33.58美元每小时最低工资：16美元西雅图支付基本费用所需的每小时工资：31.93美元每小时最低工资：19.97美元（适用于大多数工人）圣地亚哥支付基本费用所需的每小时工资：30.46美元每小时最低工资：16.85美元（快餐工人为20美元）华盛顿特区支付基本费用所需的每小时工资：28.89美元每小时最低工资：17.50美元洛杉矶支付基本费用所需的每小时工资：26.81美元每小时最低工资：16.90美元（快餐工人为20美元）亚特兰大支付基本费用所需的每小时工资：26.63美元每小时最低工资：7.25美元丹佛支付基本费用所需的每小时工资：25.85美元每小时最低工资：18.29美元俄勒冈州波特兰支付基本费用所需的每小时工资：25.67美元每小时最低工资：15.45美元奥兰多支付基本费用所需的每小时工资：25.51美元每小时最低工资：12美元加利福尼亚州内陆帝国支付基本费用所需的每小时工资：25.34美元每小时最低工资：16美元（快餐工人为20美元）迈阿密支付基本费用所需的每小时工资：24.97美元每小时最低工资：12美元凤凰城支付基本费用所需的每小时工资：24.78美元每小时最低工资：14.35美元夏洛特支付基本费用所需的每小时工资：24.48美元每小时最低工资：7.25美元坦帕湾支付基本费用所需的每小时工资：24.32美元每小时最低工资：12美元达拉斯支付基本费用所需的每小时工资：23.84美元每小时最低工资：7.25美元芝加哥支付基本费用所需的每小时工资：23.72美元每小时最低工资：15美元（适用于大多数工人）费城支付基本费用所需的每小时工资：23.39美元每小时最低工资：7.25美元巴尔的摩支付基本费用所需的每小时工资：23.13美元每小时最低工资：15美元明尼阿波利斯-圣保罗支付基本费用所需的每小时工资：22.81美元每小时最低工资：15.57美元（从7月1日开始）休斯顿支付基本费用所需的每小时工资：21.56美元每小时最低工资：7.25美元圣路易斯支付基本费用所需的每小时工资：20.39美元每小时最低工资：12.30美元圣安东尼奥支付基本费用所需的每小时工资：20.29美元每小时最低工资：7.25美元底特律支付基本费用所需的每小时工资：19.70美元每小时最低工资：10.33美元
Sissi2024-06-23
江沐洋：6.23下周黄金白银行情走势预测操作思路
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也不能保证不会出事故，但是只要我们遵守交通规则，不酒驾不违规，带好刹车控制好风险，我们就可以将事故发生率降到最低，甚至不发生。我们做投资也一样，只要严格执行操作建议，控制好仓位，严格止损，外加精准的操作点位，我们就可以最大程度的提高赚钱的胜算，使得风险最小化，收益最大化。江沐洋的微hqn669 　　本周，现货黄金价格下跌逾1%，主要受到美国强劲商业活动数据的影响，这推动了美元走强和债券收益率上升。美元的强势使得黄金对其他货币持有者更加昂贵，而10年期美国国债收益率的上升则削弱了黄金作为无息资产的吸引力。尽管短期内黄金价格面临压力，但长期来看，市场对黄金的需求仍然稳固。投资者应保持警惕，密切关注市场动态和经济数据的发布，以捕捉投资机会。　　黄金走势分析：　　现货黄金本周整体上冲高回落，多空的激烈博弈给市场带来了一次大洗盘，周五行情大跌，当前价格已经处于日均线支撑5，10日线2325-30的下方，那么，所有支撑已经破位，多空转换，短期预计很难再次出现暴涨的行情了，一根大阴线直接击穿一切支撑位，我们近期一直强调行情上涨不要急着去看趋势多，行情只有突破站上2387这波下跌结构才会结束，否则短线即使转为强势反弹，但趋势下还是关键阻力去空。目前k线整体是空头趋势，目前空头虽然有所回撤达到弱势行情市场，不过，也不建议追空，单边的行情总是会伴随着多空的修复，上方可先看2342的周均线分水岭位置，稳健回修到附近再空，若行情没有这么强势，那再触及2332-35也是机会，下方目标位就是2280一线，甚至直接到2170附近，也就是说整体下周看下跌，日线级别出现泰山压顶了，k线直接被打弯了，一个大阴线击穿一周的反弹幅度，空，继续看2280下方。　　黄金4小时连续阴线下跌，直接抹掉本周的涨幅，价位重新回到2320附近的位置；BOLL的下轨道支撑位在2305-2300这里的支撑；大阴线下跌，暂时还没完全结束；中轴压力位置在2335附近位置；指标上，随机指标死叉向下，偏空下跌延续；4小时，下周大概率会按照2335附近承压，下面2300附近暂时短期支撑，走这个低位的区间为主；日K之中，随机指标暂时是钝化，前期金叉，暂时粘合横向运行；趋势信号不明；BOLL横向运行，趋势方向属于震荡趋势，无明显的单边趋势；上面是2410-2440的压力，下面是2280的支撑，这是震荡趋势形成的大区间；综合起来：短线上下周4小时的短线区间是2335-2300这里区间；（如果你刚入市，对行情比较迷惑，操作方向总是做反，进场价位把握不准，仓位套了单可加官微hqn669获取在线指导）　　黄金策略：　　1、建议反弹2330-2328做空，止损2336，目标2315-2305附近，破位看2295一线；　　2、建议回踩2313-2315一线做多，止损2307，目标2325-2330一线；　　现货白银：　　现货白银价格周五重挫至30.00美元/盎司下方，技术前景显示看跌吞噬模式，RSI转为看跌，暗示银价可能进一步下跌。技术面，周K线收一根十字阳，由于周五下跌导致5均线向下拐，整体结构出现重心下移，MACD指标虽然金叉但是向下运行，高位谨慎追涨。日线级别黄金昨日下跌后日线收一根阴柱，而且跌破日线布林带中轨支撑，当前K线持于中轨下方，支撑转化为阻力*，整体结构向下运行，另外，MACD指标保持死叉向下继续放量，目前价格又回到下行通道内，那么继续看震荡下行。短线4小时图连阴下坠又回到下行通道内，导致均线再次死叉，整体结构向下运行，另外MACD指标保持死叉向下继续放量中，短期整体趋势依旧看震荡下行，因此下周操作江沐洋建议逢高做空为主。　　交易需要实战，需要积累经验，更需要高人指点。交易需要坚信自己的策略，但还需要保持重新评估的弹性。这非常不简单，一方面你需要有坚定的勇气，另一方面还需要有智能地保持开放的心态。面对市场，要有信心，同时又要保持敬畏之心。有时候非常矛盾，市场异常激烈，而你的仓位波动剧烈的时候，没有一颗强大的内心，是无法在风云变幻的投资市场生存的。对于很多初学入门的投资朋友而言，寻找一位老手，一位有经验的导师，将决定了自己今后很长一段时间的投资绩效！而江沐洋，将是您可以一直信赖的朋友！　　本文由江沐洋【微信：hqn669 公众号：江沐洋】供稿，以上内容属于个人建议，由于网络推送延迟性，因网络发文有时效性，文中建议仅供参考，据此操作风险自担，转载请注明出处。
江沐洋看黄金2024-06-23
广东粤运朗日股份有限公司51%股权（7994.25万股）转让，底价9961.2282万元
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.25万股）挂牌转让，转让方为广东粤运交通股份有限公司，转让底价为9961.2282万元，信息披露起止时间为2024年6月24日至2024年8月30日。资料显示，转让标的广东粤运朗日股份有限公司注册资本15675.000000万元人民币，经营范围包括客运站经营，县内班车客运、县际班车客运、市际班车客运、省际班车客运、县内包车客运、县际包车客运、市际包车客运、省际包车客运、出租客运，一类机动车维修（大中型货车维修、大中型客车维修、小型车辆维修）；市区公共汽车客运；商务活动服务；投资农业、工业、商业、建筑业、交通运输仓储业、旅游酒店业、电子商务业、广告业、电子科技业、医疗卫生业、教育业、文化体育业、能源业、环保业；汽车租赁；汽车美容装潢；工程机械维修；停车场服务；餐饮业；批发、零售：汽车、工程机械及其配件，食品，酒类，日用百货；道路货物运输；仓储服务（不含危险化学品及易燃易爆物品）；搬运装卸服务；代理车、船、飞机票、景点门票订票及代订房业务；以下经营项目由分支机构经营：代理短期人身意外伤害保险、洗车服务；零售：卷烟，柴油，汽油,润滑油，燃油添加剂，车用尿素溶液；设计、制作、代理、发布广告；广告位招租；物业租赁；机动车驾驶员培训；国内旅游业务；地磅计量服务；电动汽车充电服务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。目前该公司由广东粤运交通股份有限公司持股51%，阳江市朗日和正投资咨询服务有限公司持股48.82%，李雨咛持股0.036%，黄子平持股0.018%，阮德清持股0.018%，徐相如持股0.018%，张广森持股0.018%，李建强持股0.018%，陆强持股0.018%，赵汝汉持股0.018%，林天卓持股0.018%。截至2024年03月31日，广东粤运朗日股份有限公司营业收入5546.6万元，净利润-4297.26万元，资产总计49654.4万元，所有者权益18722.95万元。
金融界2024-06-23
加拿大电动汽车退税计划创纪录，特斯拉占据主导地位
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符合条件的车辆上获得折扣。根据加拿大交通部的数据，截至2024年，埃隆·马斯克的汽车品牌特斯拉占索赔总额的四分之一左右，约为其最接近竞争对手的两倍。渥太华的iZEV计划为续航里程超过49公里的纯电动汽车和插电式混合动力汽车(PHEV)提供5000美元的补贴。续航里程较短的PHEV可获得2500美元的补贴。符合补贴条件的乘用车基本价格必须低于55000美元，SUV、小型货车和皮卡的基本价格则为65000美元。（来源：雅虎财经）今年4月(有数据可查的最新月份)该计划共收到19162份索赔申请，同比增长157%。4月份的总申请量是自2019年5月推出iZEV计划以来的最高值，打破了之前在2023年8月创下的纪录。然而，销售增长放缓的迹象加剧了人们对市场实力的怀疑。根据加拿大统计局的数据，2024年第一季度，零排放汽车占轻型汽车总注册量的11.3%，低于2023年第三季度的12.3%峰值。上周，彭博新能源财经将其2026年电池电动汽车销量预测下调了670万辆。截至目前，魁北克省是2024年联邦iZEV计划的最大用户。今年提交的约60000份索赔中有一半以上来自该省的司机。安大略省和不列颠哥伦比亚省紧随其后，分别提交了约12000份索赔。今年，特斯拉汽车占据了主导地位，截至4月底占总销量的25.7%。现代、福特、丰田和起亚位列前五名。 (来源：雅虎财经）上个月，JD Power加拿大汽车业务总监在接受雅虎财经加拿大采访时表示，家庭预算收紧和借贷成本上升正在抑制从化石燃料的转变。JD Ney还指出，加拿大人往往更喜欢价格更高、续航里程更长、四轮驱动的汽车，这些汽车可能不符合补贴条件。他在采访中说：“加拿大人最感兴趣的电动汽车类型是市场上最昂贵的。”
Anna Sui2024-06-23
高考填志愿，哪个专业更有“钱”途？
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的全部数据，可以看出，互联网、房地产和交通物流三个行业，是释放就业岗位数量位列前三的行业。但是，如果你跟着这个数据去选专业就大错特错了。这是静态数据，只能说明它曾经红过，说不定未来就变脸，成了过气明星。怎么看未来呢？要看我们模型里的第二个数据：招聘数量的增速。逻辑很简单，未来行业形势看好，企业才会放胆招人，否则，大概率是削减招聘量。巧合的，最近三年，在招聘量的增速这个指标上，刚才提到的互联网、房地产和交通物流三大就业行业，均是明显下滑态势。 2021年互联网行业新发职位在总招聘职位中的数量占比达到了20.32%，到了2023年，这个占比只有17.7%，减少了12.9%。房地产建筑行业更惨，2021年房地产行业新发职位占比11.08%，2023年为7.16%，大幅下滑了35.37%。当然，还有更惨的，交通物流行业是释放就业机会排名第二的行业，在2021年释放的新岗位占比是12.08%，2023年占比仅7.6%，惨烈下滑了37.25%。这意味着什么？意味着几个曾经的三大天王，未来大概率前途不大，会退出舞台中心。相比之下，新能源、新能源汽车、电子通信半导体、医疗健康、机械制造等近年国家重点发展的行业对应届生需求占比大幅增长。近三年来应届生新发职位需求增幅TOP5行业中，新能源以108.5%的增幅位居第一，新能源汽车紧随其后以101%的增幅位居第二。电子通信半导体、医疗健康、机械制造增幅亦较高，增幅均超了50%。这意味着，如果你现在就大学毕业了，你应该去哪些行业求职呢？应该去新能源、新能源汽车、电子通信半导体、医疗健康等行业，而不是互联网、房地产建筑业这些曾经的当红炸子鸡。 02 说完了招聘数量这个维度，我们开始进入模型的第二大分析维度：各行业的招聘薪资绝对水平，以及招聘薪资水平的增速。这个逻辑也很容易理解：money talking，钱说话。你要相信资本是最赤裸，但也是最诚实的。行业当下的赚钱能力强，资本才会涌入，企业家才可能给你多发钱，体现出来也就是薪资水平高。行业未来可能的赚钱能力强，才可能在薪资涨幅上不断提升，以吸引人才。我们先来看绝对数，也就是薪资绝对水平。 2023年应届生新发职位招聘中，排第一位的是量子计算，月薪20595元，最红火的人工智能只是排在了第二位，18592元，区块链、养老服务、航空航天设备分别以17467元、16992元、16042元位居第三至第五。再后面才是通信设备、计算机硬件、医药、半导体集成电路等，而计算机软件、新能源、新能源汽车、银行、科技金融等则殿后。这个数据是不是颠覆了你的很多认知？如火如荼的人工智能排在前面一点不意外，但你没想到排第一的是量子计算吧？！然后很多人视为异端邪说的区块链竟然排第三，而高度契合我们人口老龄化社会现状的养老服务，力压国之重器的航空航天设备行业，排在了第四、第五。我一直都说，资本不会说谎，数据不会说谎。相反，你的眼睛，你的感觉，甚至你的大脑，其实都不靠谱，它们可能经常会骗你。薪资水平这个指标比招聘数量这个指标更稳定，更刚性，所以上面这个数据的指向性、职业指导性已经很明确了。比如说，新能源、新能源汽车，看起来很红火，但薪资水平却相对殿后，大概率说明这些行业还处在商业模型不稳固、行业竞争态势偏混沌的阶段，这类行业的底气更多来自于有形之手的政策友好度，资本的信心其实并不足。资本也会涌入，会加持，但钱花在哪里则会做取舍，精打细算，在人力薪资上保守就是必然，属于有前景，但钱景还需积淀的行业。相反，排在前面的行业，那就一定是资本在行业前景与钱景上达到了和谐统一与共振，行业信心爆棚，才会放心烧钱，尤其在人力成本上不会吝啬。你未来要读的专业，要选的职业，与这些排名重合度越高，你成功的几率也就越高——选择，很多适合，比努力更重要。看完绝对薪资水平，我们在看第四个视角：薪资涨幅。近三年来的薪资涨幅，养老服务以88.1%的增幅位居第一。这个有点出乎意料，但并不难理解。这与我们60岁以上老人占比已超过21%的深度老龄化现状契合，只能说明资本比我们更有嗅觉，更前瞻，更长远地在悄悄出重手，布大局。量子计算紧随其后，近三年来招聘薪资涨幅亦超82.7%。医药外包、区块链、人工智能、互联网医疗、计算机硬件、航空航天设备排第三到第八，近三年招聘薪资涨幅均超过40%。某种程度上，薪资涨幅，比绝对薪资水平，更有说服力，因为它更能预示未来。如果把这两个指标按5.5/4.5的权重合并计算，我们会发现，排第一的，赫然是现在还刚刚露点苗头的量子计算，第二的是养老服务，第三才是如今人人都挂在嘴边的人工智能，第四是区块链。这是不是又颠覆了你的认知？尤其是正统领域根本不待见的区块链竟然排第四。究竟谁对谁错？我还是更相信资本和数据。这两者都很冰冷，但，它们都说实话。 03 大家有没有发现，招聘需求涨幅和薪资涨幅排名靠前的，几乎都又一个共同特征：就是政策友好度非常高。这背后的原因是这些行业都契合、顺应了我们社会、国家宏观发展大势。我们是社会主义市场经济，国家政策对一个行业的发展影响重大。因此，如果我们综合招聘需求涨幅和薪资涨幅两个维度，外加一个政策友好度进行综合排名。最值得报考的专业前五名，会是人工智能、电子/半导体/集成电路、量子计算、生物医药、区块链。最不推荐报考的为建筑、金融以及教育培训。人工智能、半导体、集成电路等为押注国运之方向。国家战略映射到人才需求层面，是人工智能和芯片等尖端科技领域人才缺口的不断扩大。格隆汇研究院的数据显示，国内人工智能领域人才总缺口达500万，而本地高校相关专业在校规模仅为4万。2023年1-8月，在紧缺度最高的10个岗位中，智能驾驶系统工程师凭借0.38的人才供需比位居首位，相当于5个岗位争夺2个人才。半导体行业同样面临着巨大的人才紧缺。我们的研究显示，到2025年，半导体行业人才缺口将扩大至30万人。国内芯片行业面临人才总量不足、高端芯片人才更稀缺的尴尬局面。在人才紧缺的情况下，这两个行业薪资水平也水涨船高。从2024年一季度各行业的招聘薪资水平来看，芯片工程师、人工智能工程师位列第一、第二，月薪超2万，过往3年，人工智能行业的薪资增速达到了47.9%。至于报考建筑、金融和教育培训等专业为什么要谨慎？看数据就对了。金融行业历来被看做是金字塔尖的行业，多年来牢牢占据着所有行业年平均工资的最头部，2021年，金融业上市公司高管年度薪酬均值高达2388万元，在11个大类行业中排名第一，是第二名房地产行业的2倍，是最后一名公用事业的3倍之多。金融行业的高收入吸引着众多高分考生将其作为第一志愿。但今日的金融行业早已没了往日的光鲜，面临着史无前例的大规模降薪裁员潮，可谓是寒意四起。2023年2月23日，中纪委网站刊发了一篇题为《坚决打赢反腐败斗争攻坚战持久战》的文章，“金融”被重点提及，打响了金融行业的降薪战。 2023年，25家披露年报的券商中，四成券商薪酬总额缩水，半数券商的人均薪酬下降，头部券商降薪尤为明显，中金公司人均薪酬降幅达10.2%，国泰君安人均薪酬降幅达9.4%。与券商相比，银行的情况更为严峻，各大银行“反向讨薪”的队伍不断扩容。中国银行、招商银行、天津银行、威海银行等10家银行合计反向讨薪金额涉及近1亿元。而随着国家对金融定位的转变，金融行业的降薪潮，或许仅仅只是开端，苦日子才刚刚开始。与金融行业境况相似的是房地产行业。过去10余年，房地产开发行业一直是最具付薪能力的领域之一，虹吸着人才、资金等资源。但近两年来，房地产行业高光不再，2023年行业员工净流出近十万人。我们的多个模型都不约而同指向同一个结论：我们的房地产要企稳恢复正常，大致还要5-8年的周期。如果你去读建筑专业、工民建专业、给排水专业、设计专业，大概率毕业就意味着失业。此外，曾经被看做“铁饭碗”的教师行业，目前看来也前景严峻。近七年，中国新生儿数量从2016年的1786万，逐年递减至2023年的902万。与2016年相比，2023年出生人口数几乎腰斩。 2022年，我国小学教职工总数为662.94万人，小学在校人数为1.07亿人，生师比为16:1。预计到2029年，小学在校生人数将减少至8834万，按照1位老师对应16位学生计算，仅需550多万小学老师，将有100多万老师必然失业。此外，这种裁撤是自下而上的，从小学一步步延续到初中，再到高中、大学。所以，小学老师在3年内就要面临被裁撤的命运，十年内要裁撤至少三分之一。初中老师6年内，高中老师9年内，大学老师十三年内，遭到大幅裁撤是大概率事件。教育类、师范类专业或会变成就业前景最差的专业之一。时代的一粒灰，落在个人头上就是一座山。没有谁能逆时代潮流而行，看懂宏观大势，才能做出更好的选择。在技术飞速变革的今天，唯一不变的就是变化。站在当下去预言孩子十年甚至二十年将从事的行业什么样，是非常艰难的。但格隆依旧希望能给到大家一些有建设性性的建议，让大家少走弯路。最后一句话，不管你报考什么专业，都不必过于焦虑。你的最大变数是你自己，而不是你学的专业。你要坚信人的闪展腾挪能力。要相信，所有的山穷水尽背后，都藏着峰回路转。
格隆汇2024-06-22
A股地量博弈，券商发力护盘，券商ETF(512000)逆市收涨！科技股午后迎资金回流，PCB龙头强势涨停
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务等平台的建设和运营；应用层包括智能交通管理系统、自动驾驶技术、车联网解决方案等应用功能的开发和实施。展望泛科技板块后市，光大证券指出，近期，在半导体政策利好的带动下，市场对“科特估”的讨论渐多，关注度不断提升。在“科特估”与海外映射之下，科技成长行情有望持续。从估值来看，科技股估值仍处低位区间，配置性价比凸显。以中证科技龙头指数为例，截至最新，该指数动态PE为33.28倍，处近五年21.57%分位点，处估值低位区间，叠加近期政策及概念催化，科技龙头配置性价比较为凸显。图片来源：Wind 一键配置科技龙头赛道，科技ETF（交易代码：515000.SH，联接A：007873.OF，联接C：007874.OF）。资料显示，科技ETF（515000）跟踪中证科技龙头指数，该指数从沪深市场的电子、计算机、通信、生物科技等科技领域中选取规模大、市占率高、成长能力强、研发投入高的50只上市公司，集中代表A股科技核心资产。风险收益特征相较其它单一科技赛道品种更加均衡。三、多空激战，化工ETF（516020）顽强收红！多方因素叠加，化工板块吸引力凸显！今日化工板块奋起护盘。反映化工板块整体走势的化工ETF（516020）场内价格最高涨0.83%，后有所回落，最终收涨0.33%，逆市收红，全天振幅达1.67%，涨幅跑赢沪指（-0.24%）。图片来源：雪球成份股方面，盐湖股份一路狂飙，强势领涨，最终收涨5.55%，三维股份大涨3.52%，新凤鸣收涨2.15%。下跌方面，宝丰能源收跌3.94%，联泓新科、天赐材料双双收跌超2%，拖累板块走势。盐湖股份的大涨或与一则消息有关。昨日，盐湖股份在投资者互动平台表示，随着气温稳步回升，碳酸锂的生产线产量逐步增加，目前碳酸锂日产量在130吨以上，盐湖股份表示，将继续保持这种态势，不断优化生产流程，提高生产效率，确保为市场提供稳定、优质的碳酸锂产品。此外，应急管理部、工业和信息化部、国务院国资委和市场监管总局今日联合发布了《化工老旧装置淘汰退出和更新改造工作方案》，并已启动相关工作。该方案旨在推进化工和危险化学品安全生产治本攻坚三年行动，旨在提高化工行业安全水平。方案明确，将对化工行业中的老旧设备进行淘汰和更新改造，以降低安全生产风险。相关工作的实施将有助于提升化工行业的安全标准，确保生产过程的安全性。当前，不论是从资金面、估值面，还是二级市场的走势来看，化工板块都展现出了较强的吸引力。 1、主力资金大举买入 Wind数据显示，截至今日收盘，基础化工板块近5日或主力资金净流入6.5亿元，净流入额在30个中信一级行业中位居第9；近60日，基础化工板块吸金额高达433.27亿元，高居全行业（中信一级）第2。图片来源：Wind 此外，值得注意的是，今日尾盘，化工ETF（516020）突现溢价，反映买盘资金较为强势。图片来源：Wind 2、2月初以来涨势喜人数据显示，截至今日收盘，自2月6日市场情绪回暖以来，化工ETF（516020）所跟踪的细分化工指数累计涨幅已高达14.82%，较上证指数（10.95%）、沪深300指数（9.22%）超额收益显著。图片来源：Wind 3、板块估值仍处低位当前，化工板块估值仍处低位。Wind数据显示，截至昨日收盘，化工ETF（516020）所跟踪的细分化工指数市净率为2.07倍，位于近10年15.1%分位点的低位，中长期配置性价比凸显。图片来源：Wind 就化工板块后市配置机会，华鑫证券表示，2024年供需错配下，继续建议关注竞争格局清晰稳定且具备产业链和规模优势的聚氨酯行业、高油价下具备成本优势的煤化工行业、受益于出口的涤纶长丝行业和轮胎行业、以及下游需求相对刚性的部分细分农药行业的投资机会。中泰证券表示，从盈利和估值层面看，当前化工板块均处于历史相对底部位置，安全边际充足；叠加地产逆周期、消费品以旧换新等政策刺激下的内需走强，当前化工板块整体或已站上新一轮周期起点，建议关注边际变化带来的行业配置机遇。如何把握化工板块反弹机遇？借道化工ETF（516020）布局效率或更高。公开资料显示，化工ETF（516020）跟踪中证细分化工产业主题指数，全面覆盖化工各个细分领域。其中近5成仓位集中于大市值龙头股，包括万华化学、盐湖股份、恩捷股份、华鲁恒升、天赐材料、荣盛石化等，分享强者恒强投资机遇；其余5成仓位兼顾布局磷肥及磷化工、氟化工、氮肥、煤化工、钛白粉等细分领域龙头股，全面把握化工板块投资机会。图片、数据来源：沪深交易所、华宝基金、Wind等，截至2024.6.21。风险提示：券商ETF被动跟踪中证全指证券公司指数，该指数基日为2007.6.29，发布于2013.7.15；科技ETF被动跟踪中证科技龙头指数，该指数基日为2012.6.29，发布于2019.3.20；化工ETF被动跟踪中证细分化工产业主题指数，该指数基日为2004.12.31，发布日期为2012.4.11。指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整，其回测历史业绩不预示指数未来表现。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，不作为任何个股推荐，不代表基金管理人和基金投资方向。任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。投资人应当认真阅读《基金合同》、《招募说明书》、《基金产品资料概要》等基金法律文件，了解基金的风险收益特征，选择与自身风险承受能力相适应的产品。基金的过往业绩并不预示其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证。根据基金管理人的评估，券商ETF、科技ETF、化工ETF风险等级为R3-中风险，适宜平衡型（C3）及以上的投资者，适当性匹配意见请以销售机构为准。适当性匹配意见请以销售机构为准。销售机构（包括基金管理人直销机构和其他销售机构）根据相关法律法规对以上基金进行风险评价，投资者应及时关注基金管理人出具的适当性意见，各销售机构关于适当性的意见不必然一致，且基金销售机构所出具的基金产品风险等级评价结果不得低于基金管理人作出的风险等级评价结果。基金合同中关于基金风险收益特征与基金风险等级因考虑因素不同而存在差异。投资者应了解基金的风险收益情况，结合自身投资目的、期限、投资经验及风险承受能力谨慎选择基金产品并自行承担风险。中国证监会对以上基金的注册，并不表明其对本基金的投资价值、市场前景和收益做出实质性判断或保证。基金投资需谨慎。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-06-21
全球正在走向“气候地狱”
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为持续强降雨和漓江水库泄洪，到处积水，交通中断，遭遇了98年以来最大的洪峰。闽粤桂深受暴雨之害，东北都刮起了龙卷风，河南、山东却持续高温少雨，遭遇了五十年难得一遇的干旱。从4月开始，河南持续高温，平均气温比往常高出1.8℃，降水量减少了七成，河南全省六成的土地因此干旱，三百万亩土地旱得没办法播种。这一波极端天气的起因并不复杂——北方的冷气团没有持续南下，南方的副热带高压则停留在南方，所以北方和南方都多雨，中部地区干旱。随着季风登陆，主暴雨带大幅北移，南方的多雨，河南的干旱，都能得到缓解。但暴雨的压力也随之转移到长三角，近日安徽徽州也爆发了洪水，网红古村西溪南不少建筑直接被洪水摧毁。越来越频繁的洪水之下，“旱的旱死，涝的涝死”，在如今并不只是一句调侃。 01 看天吃饭的农作物，比人类更先感受到天气的变化，反应也更为剧烈。作为中国“四大粮仓”之一，河南的粮食总产量近7年都稳定在1300亿斤以上，供给了国内接近四分之一的大麦，还是玉米大豆的主产地之一。而因为这轮干旱，河南有三百多万亩土地无法播种，夏播的进度大大放慢。下雨的时候，河南农民甚至激动得跪倒在地。不过，粮食作为填饱肚子的必需品，肯定会受到整体调控，价格不会有太大波动。但其他农作物可不一定了。从4月份开始，荔枝就几乎挂在了热搜上面，前段时间还有个热搜，叫#今年能吃到荔枝就不错了#。为何？广东的荔枝，大减产。作为全国荔枝的最大产地，广东荔枝产量占到了全国的近六成，但从去年开始，广东荔枝就开始陷入“水深火热”。我们来看看命途多舛的荔枝果树遭遇了什么—— 去年冬天，广东的气温太高，罕见的暖冬让荔枝果树没办法休眠，也就没有积累养分进行花芽分化。今年春天，广东的“倒春寒”气温又太低，影响了荔枝的生长发育，“冰火两重天”刚好和荔枝的生长周期相违背。所以一直到3月，广东很多果园的荔枝还是只有叶子没开花，有的果园里的荔枝成花率还不到一成。哪怕好不容易成花，4月这些荔枝树又经历了广东的持续强降雨和频繁强对流，又大受打击，雪上加霜。因此，今年晚熟的荔枝产量都大幅度减少，桂味、糯米糍、仙进奉的产量估计只有去年的一两成，桂味荔枝在广东南部甚至基本绝收。在广西，桂味荔枝同样卖出了贵得吓人的天价：（图片来源：朋友圈）人可以冷了就多穿点，热了就开空调，但农作物却不能等待季节，扛过寒潮和暴晒之后再开花结果。短期来看，这仅仅只是偶尔失去“荔枝自由”，但一旦这种情况蔓延，很多农作物适宜生长的产地会越来越少，再长远一点看，不少物种甚至可能会走向灭绝。举个例子，未来的巧克力和咖啡，可能会逐渐变成“奢侈品”。可可豆是巧克力的主要原料，而西非的科特迪瓦和加纳是最主要的可可生产国，但是近几年来西非频繁干旱、洪涝，极端天气导致可可树生长受阻，产量大幅下滑。而这已经是可可豆连续第三年收成不佳。今年的可可收获季去年10月就已经开始，但是产量还是不够，市场供应缺口也将从上一季的7.4万吨扩大到37.4万吨。情况类似的还有咖啡豆。树上的咖啡豆图源：图虫创意全球最大的罗布斯塔咖啡豆生产国越南，近几年咖啡产量逐渐下降，全球罗布斯塔咖啡短缺将达到约270万袋（每袋60公斤），价格也飙升到了45年来的最高水平。阿拉比卡咖啡豆也同样陷入产量短缺，这都是因为，全球变暖带来的冰雹、不均匀降雨、高温和干旱，导致产地水资源短缺，灌溉水缺乏，植物疾病风险变高，进而导致咖啡的产量和质量下滑。咖啡豆短缺还有得解，但未来面临的可能是没有咖啡可喝。雀巢的战略业务部全球负责人纳夫拉蒂尔认为，如果不解决气候变化问题， 30年后，现在的这些咖啡种植地中会有一半不再适合生产咖啡。如果在本世纪末，全球气温平均提升2.5℃，那么，咖啡豆可能就会成为古董，在地球上消失。就像动物物种灭绝一样，当环境不再适合这些植物生长，这些植物也会走到自己的终点。 2023年，曾被称为全球有记录以来最热的一年，而这个记录，可能今年又要被打破。《经济学人》预测，今年的年平均气温将正式打破此前定下的阈值，平均气温将比工业革命前高出 1.5 摄氏度。而根据IPCC科学报告，在升温1℃、1.5℃、2℃、4℃的情形下，十年一遇高温发生率变为原来的2.8倍、4.1倍、5.6倍和9.4倍。如果升温达到1.5℃，那么十年里，就会有4年都是极端高温的天气。媒体的口中“XX年一遇”这种表述，也会变得越来越频繁，甚至可能年年都会遇到。去年，联合国秘书长古特雷斯面临去年的全球热浪，发出感慨—— 全球变暖的时代已经结束，全球沸腾的时代已然到来。今年，古特雷斯呼吁，全球需要采取紧急行动，避免我们走向“气候地狱”。极端天气，正在成为影响我们每个人的议题。 02 尽管环境问题已经被无数人奔走呼喊，但是相比眼前亟待解决的社会、经济问题，环境危机似乎还远得很。真的是这样吗？前段时间，世界经济论坛发布了一个《全球风险报告》，评估未来两年和十年内会对人类带来重大危机的风险事件。在两年的尺度内，最重大的风险是网络信息安全，十大风险里基本都是社会、经济、政治方面的问题。但是当视野放到十年这个尺度，人类面临的前十大风险中，前四名，都是环境问题。十年，看起来很遥远，但想想十年前也不过是2014年，就会发现，十年不过是弹指一挥间。在这十年间，我们已经经历了“厄尔尼诺”这个词从陌生到熟悉的过程。到现在，“厄尔尼诺”甚至已经开始变成不少人眼中“炒作的概念”。但极端天气带来的影响，并不因为人的意志而消退或者转移。全球变暖带来的，可能是夏季的提前到来—— 今年，广东在3月底就已经连续5天平均气温达到22℃以上，比以往提前了一个月入夏。可能是难以扑灭的森林火灾—— 去年，加拿大的野火季持续了超过5个月，烧毁了超过18万平方公里的土地。美国毛伊岛野火导致至少99人死亡，去年贵州的山火，也持续了12天。野火过后的毛伊岛也可能是频发的降雨和洪水—— “非洲之角”去年10月开始的雨季，导致索马里至少96人丧生，约230万人受灾，430万人吃不上饭，处于极度饥饿状态。这些灾害的背后，是数以百计的人遇难，数以万计的人受灾。如果说这种自然灾害还有一定偶发性，那么气候问题对于社会的影响其实比想象的更加严重，比如疾病，还有人类居所。由于极端高温，现在不少国家爆发登革热，疟疾的感染率也在逐渐上升。气候变化改变了病毒，一些病毒原本可能只属于热带，但是正在随着气候变化侵蚀中纬度的国家，原本冰封在冻土或者冰川里的病毒也可能因为冰川溶解被释放出来。气候变化对社会更进一步的影响是房价。有一个居住共识是，大多数人会喜欢住在沿海的城市，美国尤甚，阳光经济和沿海地区房价也随之迅猛发展。然而研究发现，佛罗里达州的沿海地区，近几年房价正在逐渐下跌。 2012年以前，佛罗里达州受海平面上升影响风险高低并不影响房屋销量。2013年以后，低风险区的销量仍在上升，高风险区却已经开始下降。统计显示，美国的250万套沿海房产，已经因为海平面上升导致的洪水增加，在12年间贬值4.031亿美元。随着海平面逐渐上升，沿海地区会遭受更多的突发洪水甚至是被淹没，维修甚至是重建的成本，是很多人难以承受的。会遭受洪水的并不只有沿海地区，最近几年，遭受洪水侵袭的地区越来越多地往中部甚至北方移动。比如去年的涿州洪水，就是因为原本干燥的华北平原，缺乏对于洪水灾害的预警，因为谁也想不到，河北居然会出现水灾，所以缺乏相应的预案，最终导致数亿元的财产损失。但随着气候变化，这种“想不到”或许会成为常态。近几年夏天，华北平原的最高气温都超过40℃，目前，陕西、山西和山东都已经有地区气温超过40度。不少媒体甚至炒作，说北方比南方的广东还热。客观上看，南方正处于汛期，北方入夏早于南方，南方还是比北方更热，但原本气候凉爽的华北正在变得越来越热，是不争的事实。而早在2018年就有研究发现，2070年至2100年中国华北平原气温将多次迈过35℃门槛，可能因为极端热浪不宜居住。随着全球气温上升，越来越多地方的气温将会不适宜人类居住。到世纪末，全球将会有35亿人流离失所，搬离故土。而那些宜居的地区，将会变得越来越拥挤。 “起初，没有人在意这一场灾难，这不过是一场山火、一次旱灾、一个物种的灭绝、一座城市的消失，直到这场灾难和每个人息息相关。” 这段《流浪地球》里的台词，已经被越来越多人当做人类未来的预言。 03 尾声气候变化对人的影响大吗？说大不大，说小也不小。气候变化固然会导致农作物减产，基础设施破坏，断水断电断通信，但每个人都认为，或许不会降临在自己的头上。天气热不足为惧，反正可以在空调房吹空调；下暴雨不足为惧，反正可以待在家里不出门点外卖；农作物减产不足为惧，大不了不少吃或者不吃。只要达摩克利斯之剑没有落下，我们每个人都很安全。然而，事实并不是如此。眼看着世界正在走向气候地狱，我们也许不能挽大厦于将倾，但最起码不该视若无睹。
格隆汇2024-06-21
地方重磅政策频出！探寻“车路云”纯种标的
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协同感知、决策与控制，实现智能网联汽车交通系统安全、节能、舒适、高效运行的信息物理系统。“车路云一体化”是自动驾驶的重要分支，简单理解就是通过“聪明的车”、“智慧的路”和“强大的云”三者互相协作，让交通出行更加智能化、网联化。车路云一体化系统架构图资料来源：中国汽车工程学会《智能网联汽车“车路云一体化”规模建设与应用参考指南（1.0版）》 02 政策持续加码“车路云一体化” 6月21日，工信部发布《2024年汽车标准化工作要点》，其中提到聚焦战略新兴领域，加快关键急需标准研制，持续完善新能源汽车标准，加大智能网联汽车标准研制力度，强化汽车芯片标准供给。近期，“车路云一体化”政策利好频频，各地密集释放了车路云一体化布局的最新进展，让我们一起来梳理一下。 03 “车路云一体化”加速落地，相关产业链投资有何机会？（1）车端：智能化领先的整车厂和零部件供应商有望率先受益在智能网联汽车相关政策加码下，高阶智能驾驶功能（NOA）渗透率有望稳步提升，造车新势力有望加速自主品牌高阶智驾落地，智能汽车产业链相关整车及零部件公司或率先受益。城市NOA月度渗透率资料来源：高工智能汽车，中保信，国联证券研究所（2）路端：中国智能路侧终端市场规模有望持续增长据中商产业研究院数据，中国智能路侧终端（RSU）市场规模从2018年的766亿元增长至2023年的1268.95亿元，CAGR10.62%。RSU设备为路侧信息传输单元模块，车路云一体化系统中，需通过RSU与车内OBU进行信息传送。未来随着车路云城市化试点项目的增长，RSU市场规模有望迎来进一步扩张。中国智能路侧终端（RSU）市场规模&yoy（%）资料来源：中商产业研究院，国联证券研究所（3）云端：私有云技术领先的公司有望受益云控平台是车路云一体化系统中实现数据端到端流转的数据核心。车路云一体化系统主要采用私有云部署的方式，根据赛迪顾问数据，2022年中国私有云市场规模为1504.7亿元。车路云一体化加速落地将促使建设更大规模的私有云，预计中国私有云市场规模将保持稳定增长，到2025年将达到2401.4亿元。中国私有云市场规模&yoy（%）资料来源：赛迪顾问，国联证券研究所 04 “车路云一体化”后市增长动能如何？（1）紧扣新质生产力，政策暖风不断车路云一体化是新质生产力在交通领域的重要实践。近年来，国家高度重视车路云一体化发展，将其作为发展智能网联汽车、建设交通强国的重要抓手。从顶层设计到具体实施方案，一系列政策文件密集出台，为车联网发展提供政策保障。（2）市场增量空间广阔，有望催生万亿级市场根据赛迪前瞻产业研究院报告《数据驱动时代“车路云一体化”加速自动驾驶商业化进程》，2022年中国智能网联车市场规模近6000亿元，2030年有望突破5万亿元，“车路云一体化”相关市场规模超14万亿元。在中性预期情景下，预计2025/2030年我国车路云一体化智能网联汽车产业总产值增量分别为7295亿元/25825亿元，年均复合增长率达28.8%。 2025年/2030年车路云一体化智能网联汽车产值增量（亿元）预测（3）涵盖四大领域，蓝海市场前景光明车路云一体化智能网联汽车产业聚焦智能网联汽车、智能化路侧基础设施、云控平台和基础支撑四大领域。智能网联汽车产业价值占比最高，是整个智能网联汽车产业的核心。预计2025年/2030年我国智能网联汽车产值增量为6451亿/20266亿，分别占智能网联汽车产业总产值增量的88.4%和78.5%。智能网联车路云一体化试点建设规模大幅提升，路侧设备有望迎来高速增长。预计2025年智能化路侧基础设施产值增量为223亿元，年均复合增长率为79.7%。车路云一体化将加速开展云控基础平台建设，基础支撑方面，车联网蜂窝网络产值增量随着车路云一体化项目规模落地而快速增长。（4）整合三大行业资源，全产业链受益车路云一体化建设涉及汽车、通信、电子、交通等多个领域，覆盖了从基础设施建设到上层应用服务的多个环节，将带动产业链上下游协同发展。具体来看，基础层包括芯片、摄像头、雷达、云计算、高精地图、软件系统等设备与终端的研发和生产；平台层包括云控平台、数据处理中心、运营服务等平台的建设和运营；应用层包括智能交通管理系统、自动驾驶技术、车联网解决方案等应用功能的开发和实施。投资者可关注智能网联汽车产业链中，与车路协同技术密切相关的领域，如车载传感器（激光雷达、毫米波雷达、摄像头等）、路侧智能设施、云计算平台等。 05 “车路云”产业链及龙头个股梳理 “车路云”概念产业链包含：路测设备、车载设备、视频监控、安全加密、地图定位、云控平台等环节。小编也为大家整理了“车路云”概念产业链的相关龙头个股，供参考~ 智能网联汽车ETF（159872）紧密跟踪CS车联网指数，其成分股紧密覆盖车路云一体协同智能化（包含单车智能、道路信息化、智慧交通、网络通讯服务），系覆盖“车路云”概念纯种标的，一键配置车路云一体化全产业链！新旧资产变迁，部分资金开始围绕新质生产力，重点配置智能网联汽车等新产业方向。过往产业发展中形成的旧核心资产开始不断调整，比如白酒、房地产等板块，尤其是白酒行业近期的调整，促进了部分资金开始向新时代的核心资产迁移。智能网联汽车目前处于周期底部，整体估值较为合理甚至低估，板块边际上存在景气度改善预期，引导了部分资金向该方向迁移。另外，近期市场开始关注股息红利类资产的交易拥挤问题，此前诸多被忽略的边际上的景气度变化，重新获得市场的跟踪和关注，也提振了板块的热度。相关产品：智能网联汽车ETF（159872）科创100ETF基金（588220）大数据ETF（159739）数据及观点来源：华福证券《车路云一体化智能网联汽车产业产值增量预测》；赛迪前瞻产业研究院报告《数据驱动时代“车路云一体化”加速自动驾驶商业化进程》；国联证券《智能网联车路云一体化三问三答》；东方证券《“车路云一体化”项目持续升温》基金有风险，投资需谨慎！以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-06-21
莱斯信息：6月19日接受机构调研，中信证券、平安证券等多家机构参与
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和盈利能力提升；二是持续激发低空经济、交通运输等新赛道产业发展潜能；三是以数据运营服务等新引擎驱动，加快业务模式转型。2024年，公司将继续履行央企担当，践行国家战略，深化市场体系建设，加速科技创新引领，夯实组织能力支撑和资源保障，为高质量发展开启新篇章。问：公司民航空管业务未来增长空间如何？答：中国是世界上航空需求和产业规模最大的国家之一，新建机场数量、机队规模、民航空中交通流量等的增长，对空管系统的运行能力、民航空管技术水平和管理水平均提出了更高要求。进一步发展支线航空，激活二、三线城市航空出行潜在需求成为趋势，为民航空中交通管理创造出新的市场增量。行业内以国产化核心产品驱动的信息化整体解决方案提供商将面临更多发展机遇。问：空管和机场领域业务后续规划？答：空管方面，以市场需求牵引，提升核心产品竞争力，紧抓国产化自主可控和新一代系统能力两条主线，落实重点项目、推进战略合作、确保完成任务。机场方面，以机场信息集成系统（IIS）、泊位引导等核心产品为抓手，中小机场侧发力“跑道防侵入”产品，强化整体解决方案优势，大型机场侧对标国际先进水平，提升核心产品能力，扩大市场份额，全力推动重大项目验收，助力资质提档升级。问：公司在低空经济领域业务发展规划？答：公司立足民用指挥控制核心技术，聚焦未来城市立体空间构建，正在融合空中交通、地面交通和城市治理三大领域业务与技术优势，形成综合交通与低空治理解决方案和产品阵列。公司将以保障国家安全、航空安全、公共安全为底线，支持大规模、高密度、灵活的低空飞行为目标，打造莱斯特色的低空智联保障体系。以低空运行管理平台为抓手，研制飞行保障和运营服务为核心的关键产品，从空域规划、航线管理、飞行管理、有人/无人协同运行管理各维度出发，构建各类场景下的开放应用，加快推动标杆项目落地。问：对比其他类型厂商，公司低空业务优势？答：从军-民-地有效协同、高-中-低空贯通一体、贯穿干线-支线-低空飞行、衔接综合交通网络等方面，公司提出了“全空域、多模式下，高密度、高安全低空飞行”的运行愿景。近年来，依托空管优势业务，公司为安徽、江苏等地区提供通航飞行服务系统；就城市内无人飞行服务开展前沿的低空运行概念和四维轨迹预测等关键技术研究，开展低空飞行服务仿真验证平台研制；在城市级低空飞行管控领域，正联合多方力量共同推进低空运行项目谋划，对即时配送、物流快递、市内载客、城际载客等城市智慧空中出行场景运行概念进行验证，为低空活动和经济发展所需“一站式”的智能融合低空系统提供运行实例参考。在通航飞行服务、无人飞行等方面积累了实践经验、培养专业技术人才，为未来在低空经济产业领域的快速发展奠定坚实基础。随着低空应用需求的不断增加，低空保障与低空飞行将迎来爆发式增长，需要把无人机管理纳入到现有空中交通管理体系中。理解民航业务的信息化建设商更具备优势，将飞行器管理更有效融合到现有空中交通管理体系中，保障有人机/无人机融合运行模式下的飞行安全。注：本次活动不涉及应当披露重大信息的特别说明，其他相关介绍、交流情况可参阅近期《投资者关系活动记录表》之内容和已对外披露正式公告。莱斯信息（688631）主营业务：面向民航空中交通管理、城市道路交通管理以及城市治理等行业的信息化需求,提供以指挥控制技术为核心的指挥信息系统整体解决方案和系列产品。莱斯信息2024年一季报显示，公司主营收入2.45亿元，同比上升38.62%；归母净利润-1573.55万元，同比上升50.66%；扣非净利润-1842.98万元，同比上升42.64%；负债率44.61%，投资收益1.04万元，财务费用-288.03万元，毛利率21.64%。该股最近90天内共有13家机构给出评级，买入评级6家，增持评级7家；过去90天内机构目标均价为78.4。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流出172.82万，融资余额减少；融券净流入49.58万，融券余额增加。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2024-06-21
港股收评：三大指数一度跌超2%，光伏股、海运股、高息股下挫，恒大汽车飙涨54%
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中国宏桥跌超3%，中国银行、农业银行、交通银行跌超2%，中国神华跌、中石油超1%。海运股回调，东方海外国际、中远海控、中远海能、太平洋航运跌超3%，招商局港口跌超1%。教育股走弱，东方甄选、新东方-S跌超2%，卓越教育跌超1%，思考乐教育跟跌。个股层面，万科微涨0.41%，报4.92港元。消息称，万科拟进一步拓宽融资渠道，以旗下长租公寓品牌“泊寓”向监管部门申报不动产投资信托基金(REITs)发行，规模约为10亿元。上述申报发行为初步计划，有可能进一步调整。商汤-W涨超3%，报1.36港元，总市值455.18亿港元。商汤公告，与配售代理订立配售协议，尽力促使不少于六名承配人购买16.73亿股配售股份，每股配售价为1.2港元。较最新收盘价折价9.1%，所筹总额约为20.08亿港元。今日，南下资金净买入45.78亿港元，净流入65.47亿港元。其中，港股通（沪）净买入26.08亿港元，港股通（深）净买入19.7亿港元。展望未来，华泰证券认为，当前内外宏观因素变化节奏与幅度能见度仍不高，仍建议以ROE为“本手”，可配置ROE高且稳定、此后分红或继续上行的电信，ROE有望延续改善趋势的公用事业、软件与服务和零售业。在此基础上或可增配港股内资保险：1）综合考虑市场此前调整幅度&当前AH溢价处于中性水位，港股内资保险相对估值水平较合理；2）近期市场或有政策预期（降息预期 / 陆家嘴会议 /三中全会），当前或可在左侧适度增配部分政策博弈“妙手”品种，可边际关注具备“泛地产逻辑”的港股内资保险。对于海外流动性敏感度较高的品种，当前仍建议“待时而动”。
格隆汇2024-06-21

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