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对冲基金因在野火索赔中的角色遭加州谴责

对冲基金在加州正面临抵制，因其与洛杉矶野火保险索赔相关的押注被指责为不道德。焦点交易涉及所谓的代位求偿权索赔 —— 过去几个月来，对冲基金、私募股权公司和其他另类投资机构一直在从保险公司手中购买这类索赔。当第三方（如公用事业公司）被怀疑对保险公司承保的损失负有责任时，代位求偿权便会启动。加州地震管理局（加州野火基金的管理机构）目前正抨击购买这些索赔的对冲基金，称此类交易为 “机会主义、利润驱动的投资投机”，并表示计划对抗 “积极寻求从加州毁灭性野火灾难中获利的对冲基金和其他投机者”。根据上个月与负责监管该基金的加州灾难应对委员会（California Catastrophe Response Council）会前准备的材料，这意味着该机构将试图阻止向购买索赔的投资者支付其称可能高达 “数十亿美元” 的款项。会议记录文本显示，为此，该机构计划与加州立法机构合作。管理局发言人拒绝置评。纽约投资银行切诺基收购公司（Cherokee Acquisition）董事布拉德利・马克斯（Bradley Max）表示，这一动态已 “给投标降温”，价格上已可见端倪。马克斯称，与今年 1 月席卷南加州的伊顿火灾相关的代位求偿权一度以面值 50% 的价格交易，如今已 “至少下跌了几个百分点”。不过，他表示，尽管政治动向导致代位求偿权索赔价格下跌，但交易并未停止。切诺基公司 4 月称，已为 “规模更大、更成熟的困境债务对冲基金” 促成与洛杉矶火灾相关的交易。截至 4 月 15 日，投资银行奥本海默公司（Oppenheimer & Co． Inc．）已完成 10 笔与伊顿和帕利塞兹火灾相关的交易，涉及追偿权总额超 10 亿美元，奥本海默特殊资产联席主管罗纳德・莱德（Ronald Ryder）在给加州地震管理局的信中称。其中包括单日交易的超 1.25 亿美元索赔。奥本海默发言人拒绝置评，切诺基未透露其促成交易的对冲基金名称。莱德在致加州地震管理局的电子邮件中表示，随着灾难性天气事件 “愈发频发”，保险公司越来越多地通过 “在二级市场转让追偿代位求偿权来巩固资产负债表”。越来越多的人认为，保险公司无法独自承担与天气相关的巨灾成本，尤其是在气候变化引发更多极端事件的情况下。因此，行业正寻求将部分财务风险转移至资本市场，而另类资产管理者往往是唯一愿意介入的投资者群体。切诺基公司的马克斯称，试图阻止投资者从其购买的代位求偿权中获利，是 “出于政治动机、拒绝履行合法义务的企图”。他表示，“尽管存在伦理和法律问题，他们仍试图打击财大气粗的对冲基金”。追偿代位求偿权成本高昂，可能需数年才能完成，这也是保险公司开始出售索赔以换取预付现金的原因。购买索赔的对冲基金押注于最终追偿金额将超过其向保险公司支付的购买成本。投资代位求偿权的市场以透明度极低的场外交易为特征。该市场的标志性事件可追溯至五年多前，当时加州公用事业公司太平洋煤气电力公司（PG&E Corp．）的电线和设备故障被指为该州野火的成因。彼时，对冲基金鲍波斯特集团（Baupost Group LLC）购买了价值 68 亿美元的针对 PG&E 的索赔。彭博此前报道称，鲍波斯特可能已赚取约 10 亿美元利润。加州野火基金由加州地震管理局管理、加州灾难应对委员会监管，于 2019 年成立，旨在帮助偿付由公用事业公司引发的野火索赔。若对冲基金的代位求偿权主张成立，部分资金可能来自该基金。该基金拥有约 130 亿美元流动资产，部分资金由三家公用事业公司 —— 圣地亚哥燃气电力公司（San Diego Gas & Electric Co．）、爱迪生国际（Edison International）旗下南加州爱迪生公司（Southern California Edison）和 PG&E 提供。管理局称，尽管 1 月火灾的原因仍在调查中，但已明确伊顿火灾始于爱迪生的服务区域，因此该基金可能面临赔付责任。加州地震管理局称，根据当前估计，1 月南加州野火的保险损失高达 450 亿美元，预计将成为美国历史上损失最惨重的火灾。地震管理局和灾难应对委员会目前正在审查索赔和管理程序，并将此事提交州立法机构。

金融界06-09 07:48

共和党与经济学家就巨额法案能否推动经济增长繁荣存在分歧

动工”。前拜灯政府经济学家、现任职于加州大学洛杉矶分校的金伯利・克劳辛表示，她担心如果共和党计划成为法律，预算赤字带来的拖累。 “如果他们失败了，” 她说，“实际上我认为这将是最好的宏观经济结果。”

金融界06-09 07:47

特斯拉Robotaxi发布前夕：多空激辩AI潜力，基本面疲软引担忧

的无人驾驶交付。 5月22日：特斯拉在加州注册TCP许可，Model Y Robotaxi原型车被目击，显示无人驾驶测试进展。 4月24日：特斯拉财报确认6月Robotaxi发布计划，马斯克预测2026年将有百万辆无人驾驶车辆。 4月15日：Waymo宣布与Uber扩展合作，在奥斯汀和亚特兰大提供Robotaxi服务，每周乘车量超25万次。 2月15日：特斯拉获加州初步许可，需进一步审批以启动付费Robotaxi服务。国际投行与专家点评 Dan Ives，Wedbush分析师，6月3日：“特斯拉的Robotaxi发布是汽车行业的历史性时刻，其AI和数据优势将推动长期增长，目标价500美元。” 来源：TECHi.com Dan Levy，巴克莱分析师，6月5日：“Robotaxi发布会可能不及预期，基本面疲软被忽视，但AV/AI叙事将持续支撑特斯拉估值。” 来源：巴克莱研报 Seth Goldstein，Morningstar股权策略师，4月24日：“马斯克的盈利时间表过于激进，特斯拉需到2028年才能与Waymo匹敌。” 来源：Reuters Adam Jonas，摩根士丹利分析师，5月12日：“特斯拉需提供更多Robotaxi细节以维持投资者热情，监管和安全仍是关键挑战。” 来源：Medium Elias Martinez，FSD Community Tracker创建者，5月7日：“FSD v13的进步令人印象深刻，但仍无法支持真正的无人驾驶，需更多测试。” 来源：TheStreet 来源：今日美股网

今日美股网06-09 00:10

突袭加州工作场所搜捕移民的军警和抗议者发生冲突，特朗普准备接管并部署州国民警卫队

州州长纽森表示，联邦政府正准备接管部署加州国民警卫队，以应对洛杉矶因移民执法行动而爆发的抗议活动。纽森在社交媒体上发文称：“联邦政府正准备接管加州国民警卫队并部署2000名士兵。这一举动明显是在挑衅，只会加剧紧张局势。” 纽森表示，加州地方当局不需要外部援助。 “洛杉矶的执法机构随时可以获得支援，”他说。“我们正与市政府和县政府保持密切协调，目前没有任何尚未满足的需求。” 在纽森发表声明后，特朗普在社交媒体上表示，如果加州立法者“不能履行职责”，那么联邦政府将“介入并解决问题”，但他没有提供具体细节。周六的抗议活动集中在帕拉蒙特市，之前有报道称移民和海关执法局在当地进行了突袭。然而，帕拉蒙特市市长佩吉·莱蒙斯在新闻发布会上表示，联邦探员当时只是集结，并未展开突袭行动。周五已经爆发了示威行动，之此前联邦蒙面军警在整个城市范围内展开移民执法行动。根据美国南加州公民自由联盟的说法，探员突袭了时尚区等多个工作场所，包括儿童在内的数百人被ICE探员拘留，地点为洛杉矶市中心的爱德华·罗伊博尔联邦大楼。随后，大批人群在周五下午和晚上聚集在联邦大楼附近，与执法人员发生了冲突。周六抗议活动的视频显示，边境巡逻队探员在街对面与大量抗议者对峙，双方互相喊叫。画面还显示，现场发射了烟雾弹。周五大量人群首先在下午聚集在洛杉矶市中心的联邦拘留中心附近，抗议移民突袭行动，并与执法部门发生一些冲突。据KABC报道，有抗议者向车辆投掷物品，另一些人试图阻止厢式车离开。晚上7点刚过，洛杉矶警察局宣布该区域为非法集会，并警告抗议者如果不离开将面临逮捕。据KABC报道，洛杉矶警察局的警员随后在联邦大楼附近的街道上排成一排。洛杉矶警察局在周五晚些时候的一则社交媒体帖子中表示，警员发现“少数暴力分子”在投掷大块混凝土。 “再次宣布，这是一场非法集会。你们必须离开该区域。事件指挥官已授权使用非致命武器，”洛杉矶警察局在帖子中写道。美国边境巡逻队队长迈克尔·班克斯在社交媒体上的声明中表示，周六已有多人因涉嫌袭击联邦探员被逮捕。联邦调查局副局长丹·邦吉诺表示，执法部门正在寻找向执法车辆投掷石块的人员。美国检察官比尔·埃塞利表示，联邦执法行动将在这个周末按计划在洛杉矶县继续进行。 “我呼吁公众不要干扰这些合法行动。任何阻碍联邦探员的行为都将被逮捕并起诉，”他说。洛杉矶县警察局表示，人员周六前往帕拉蒙特大道处置一大批人群阻断道路的情况。 “当警员抵达时，现场显然有联邦执法人员，公众正在聚集抗议。警察局并未参与任何联邦执法行动，只是单纯处理交通与人群控制，”警察局周六发表声明称。警察局表示，不参与任何民事移民执法活动或大规模驱逐行动。 “我们提醒公众要和平表达抗议，确保所有社区成员的安全。我们的首要责任是保障在场所有人的公共安全——包括示威者、居民和旁观者——在解决潜在安全问题的同时，支持安全、合法地行使第一修正案赋予的权利，”警察局声明称。对于抗议的应对，当地与联邦官员相互指责。 ICE代理局长托德·莱昂斯周六在声明中指责地方官员，包括洛杉矶市长凯伦·巴斯和警方对周五晚间局势的处理。 “洛杉矶昨天发生的事情令人震惊，”莱昂斯说，“当暴徒在洛杉矶街头袭击ICE和执法人员时，市长巴斯却站在混乱和违法的一方，而不是执法的一方。” 莱昂斯在声明中进一步表示：“我们英勇的执法人员人数严重不足，超过1000名暴徒包围并攻击了联邦大楼。尽管多次拨打电话，洛杉矶警察局花了两个多小时才作出响。ICE在洛杉矶逮捕的是刑事非法移民，包括帮派成员、毒品贩子以及有施暴、虐待儿童、家庭暴力、抢劫和走私前科的人。” 洛杉矶警察局随后在周六晚些时候发布声明，否认ICE局长的说法，称响应延迟部分，是因为联邦执法人员在人群中释放了化学刺激物。 “与其所称‘延迟超过两小时’相反，我们的人员在安全条件允许下尽快做出反应，”警方声明称。“我们响应延迟是受到严重交通拥堵、示威者阻碍以及更重要的因素——联邦执法人员在我们抵达前就已向人群投放刺激物，导致现场变得危险。我们在接到电话后55分钟内开始驱散具有敌意和暴力倾向的人群。” 巴斯谴责ICE在她的城市采取的行动。 “作为一座移民之城的市长，我们城市的移民以多种方式做出贡献，我对所发生的一切感到愤怒。这些做法在我们的社区中制造恐慌，破坏我们城市的基本安全原则。我的办公室正与移民权利组织密切合作。我们不会容忍这样的行为，”巴斯表示。她在接受洛杉矶地方电视台KABC采访时说，她本人和洛杉矶警察局事前并不知晓ICE突袭行动。（ABC新闻）注：在特定法律框架下，美国联邦政府可以接管州的国民警卫队，但必须满足一定条件。 1. 《宪法》和《反叛法案》授权：根据《美国宪法》以及1807年通过的《反叛法案》（Insurrection Act），总统有权在国家遭遇暴乱、叛乱或严重阻碍法律执行时，联邦化国民警卫队。这种情况下，国民警卫队将不再受州长指挥，而由总统作为总司令直接指挥。 2. 总统命令和联邦化程序：要联邦化国民警卫队，总统需发布命令，通常需证明州政府无法或不愿应对某种危机，例如大规模骚乱、暴力冲突等。历史上曾有过联邦接管国民警卫队的例子，比如1957年在阿肯色州，艾森豪威尔总统联邦化了州的国民警卫队，以确保学校种族融合政策的执行。但这种做法具有高度政治敏感性，因为通常州长会强烈反对联邦绕过州政府的控制权，特别是在州政府认为局势可控时。来源：加美财经

加美财经06-09 00:00

特斯拉股价暴跌，决裂后特朗普威胁撤销马斯克得到的补贴和合同，马斯克威胁要成立新党

·斯科特——也表达了保留意见，而阿拉斯加州的丽萨·穆尔科斯基、缅因州的苏珊·柯林斯和密苏里州的乔什·霍利则对法案其他部分存在疑虑。只要上述人员中再有两人加入反对阵营，就可能使法案流产，尽管同僚对这些议员是否真敢在投票中反对特朗普仍持怀疑态度。约翰逊说，马斯克的言论正帮助他阐明自己的立场。 “我认为这确实有影响——至少在我看来，我们必须正视这个问题，”约翰逊星期四在被问及马斯克的评论是否提升了债务议题的关注度时说。“我不想当那个沙子，但我会是那颗沙子。” 根据国会预算办公室星期三发布的估算，与什么都不做相比，这项法案将在未来十年内使预算赤字增加2.4万亿美元。在星期三下午与参议院共和党人就修改法案举行会议时，特朗普及助手努力驳斥马斯克提出的赤字担忧。据在场议员透露，特朗普坚称数万亿美元的新投资将流入美国，通过关税筹集的资金已经在改善美国的财政状况。会议中也提到了马斯克。 “那更像是一段持续30秒的笑谈，”堪萨斯州参议员罗杰·马歇尔说。“差不多就是这样。非常轻松的笑谈。” 来源：加美财经

加美财经06-07 00:01

福山：被毫不留情抛弃的马斯克

；我在帕洛阿尔托（Palo Alto，加州）这个非常自由的社区里，几乎每隔一辆车就是特斯拉。而川普的“MAGA”基本盘不太可能掏高价去买一辆电动车——更别提川普本人多次嘲讽电动车这种产品。与此同时，中国车企推出了更先进、更具竞争力的车型，而传统汽车制造商也正在迎头赶上。马斯克最近暗示，未来的增长会依赖无人驾驶出租车和类人机器人来弥补特斯拉在美欧销量下滑的损失，但类似的承诺他已经说了很多年。 10 马斯克在政治上的失误带来了双重灾难：他和 DOGE 团队对美国政府造成了巨大破坏，而他对特斯拉的忽视则让这家公司能否继续生存都成了疑问。如果特斯拉失败，整个国家都会受到影响。美国迫切需要证明：自己仍然有能力在金属加工的工业领域实现创新——而这在近些年已属罕见。特斯拉原本是低碳未来的先锋，还能盈利。而现在，这个未来或许会被中国夺走，中国的电动车被广泛认为已经遥遥领先全球。 *为方便手机阅读，编者进行了较多的断行处理。

加美财经06-07 00:00

加州高铁，17年烧掉千亿人民币，却连一条轨道都没铺上？

美国加州高铁项目，这个曾被寄予厚望、计划连接旧金山和洛杉矶的超级工程，如今却成为“烂尾项目”的代名词。17年过去，超过160亿美元的资金投入（约合人民币1150亿元），却至今未铺设一寸铁轨。美国交通部近日发布的一份长达310页的审查报告，正式将这一“世纪工程”的执行问题推向了舆论风口浪尖。从梦想起航，到现实撞墙这项高铁计划最初于2008年获得加州选民投票通过，构想是在2020年前分阶段建成一条800英里（约1287公里）长的高铁线路，连接加州最重要的城市群——旧金山、洛杉矶，并延伸至北部的萨克拉门托和南部的圣迭戈，预算为330亿美元。但理想很丰满，现实却极为骨感。十多年来，该项目在土地征收、环保审批、社区诉讼等方面陷入层层困境。到2019年时，加州州长纽森不得不承认项目“无力完成最初设想”，并宣布缩减线路，仅保留中央谷地区171英里（约275公里）作为示范段。然而，问题并未随之解决。工程招标混乱、采购漏洞、预算屡次失控等状况相继爆出。如今，项目的总成本已激增至1280亿美元（约合人民币9200亿元），原定完工时间也从2020年一再延后，目前官方修订的目标是2033年。联邦政府施压，40亿美元拨款恐遭冻结 6月4日，美国交通部长肖恩·达菲在新闻发布会上明确指出，加州高铁项目存在严重的时间管理与财务控制问题。他表示，如果加州高铁管理局不能在7月11日前对审查报告作出有效回应，美国交通部将考虑撤销即将拨付的40亿美元联邦资助，并可能将这笔资金转向其他更具执行力的基础设施项目。据审查报告披露，截至目前，加州高铁项目不仅未铺设任何轨道，也尚未完成信号系统建设，实际进展远低于同期其他州的大型交通项目。州府回应：我们在进展，别放弃第一个吃螃蟹的人面对质疑，加州高铁管理局坚称项目正在“取得实质性进展”。他们表示，中央谷段部分区域的征地工作和桥梁结构建设已经展开，并呼吁联邦政府给予更多时间和耐心。州长纽森办公室也发表声明称：“这是美国首条真正意义上的高速铁路，我们不应在起步阶段就轻言放弃。” 舆论哗然：为何中国能行，美国却一再翻车？该事件在美国社交媒体上引发大量讨论。不少网友质疑：为什么中国能在十几年内铺设数万公里高铁，而美国一个州17年连一根轨道都没铺好？ “这到底是制度问题，还是效率问题？”一位网友在X平台发问。美国前总统特朗普更是直接抨击这一项目，称其为“民主党的失败象征”，并表示“这届政府不会再为它掏钱”。他还讽刺地表示：“加州连铁路都建不好，却总想对全国基础设施指手画脚。”

琳琳总总06-06 23:56

天马科技收盘下跌1.45%，滚动市盈率177.04倍，总市值65.05亿元

合饲料、金鲳配合饲料、石斑鱼配合饲料、加州鲈配合饲料、种苗期配合饲料、鲍鱼配合饲料、海参配合饲料、虾类配合饲料、猪配合饲料、鸭配合饲料、鸡配合饲料、烤鳗、零食、鳗鱼骨（原味、孜然和香辣三种口味）、鳗鱼肠。公司以“产业报国、惠利民生”为己任，秉持“以质量求生存，以科技促发展，以管理创效益，以服务树品牌，创世界一流企业”的企业宗旨，在“科技引领创新，创新促进发展”的科技理念和“天马寻求共赢，合作促进发展”的经营理念指引下，聚焦“科技战略、品牌战略、人才战略”，扎根福建，立足中国，面向全球，打造世界级全产业链食品供应链平台。最新一期业绩显示，2025年一季报，公司实现营业收入14.96亿元，同比9.88%；净利润1730.14万元，同比162.56%，销售毛利率9.03%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 80 天马科技 177.04 249.89 2.89 65.05亿行业平均 43.06 47.65 4.18 117.38亿行业中值 43.91 52.10 2.46 41.83亿 1 百洋股份 -301.65 -137.14 1.56 20.92亿 2 獐子岛 -167.17 -125.59 55.39 27.52亿 3 粤海饲料 -102.73 -64.84 2.17 55.37亿 4 神农种业 -102.53 -87.80 6.37 44.44亿 5 播恩集团 -64.45 -67.65 2.41 19.43亿 6 平潭发展 -52.75 -50.44 3.12 58.92亿 7 ST朗源 -51.47 -66.92 4.71 24.39亿 8 大禹生物 -43.99 -41.77 3.45 10.00亿 9 正虹科技 -36.35 -36.60 6.78 23.88亿 10 华绿生物 -36.19 -36.34 1.16 17.29亿 11 大湖股份 -34.33 -32.33 3.13 24.88亿

金融界06-06 17:57

Joby获丰田2.5亿输血，剑指“低空经济”万亿赛道

准备推出 Joby Aviation在加州的生产线上已有5架预生产飞机。公司目前正朝着每月生产一架飞机的目标迈进，同时在马里纳扩大制造设施，并计划最终在俄亥俄州代顿的工厂每年生产超过500架eVTOL飞机。公司已转向有飞行员的测试，并拥有两架飞机供美国空军使用，因此Joby Aviation即将获得认证并推出服务。与Archer Aviation 类似，该公司的计划表明，其打算在中东推出，目标是2026年在迪拜作为初步启动区域。来源：Joby Aviation 在迪拜，国际机场的垂直起降场建设进展顺利。Joby Aviation有望在年中开始在迪拜进行有飞行员的测试。在沙特阿拉伯，与Abdul Latif Jameel的合作凸显了该领域的巨大潜力。该国预计将订购多达200架飞机，销售额超过10亿美元，并在中东地区寻求其他收入机会。与该领域大多数交易一样，初步公告仅为谅解备忘录（MOU），可能不会实际导致销售。 Joby Aviation的飞机有可能以每架500万美元的价格实现盈利，或者通过运营空中出租车服务每年产生高达220万美元的收入，可能根据通货膨胀进行调整。自然，初始商业模式将从飞机的现金销售中受益，以帮助公司启动运营时的资产负债表。公司正在俄亥俄州代顿建设一个制造设施，以实现每年生产500架飞机。如果Joby Aviation销售一半的飞机并运营另一半，公司立即开始实现12.5亿美元的年飞机销售额，并开始积累每年产生超过200万美元收入的飞机。飞机的年度估计如下： 2026年——生产50架飞机，25架空中出租车 2027年——生产250架飞机，150架空中出租车 2028年——生产500架飞机，400架空中出租车 Joby Aviation将实现12.5亿美元的年飞机销售额和8.8亿美元的机票销售。公司每年将产生21.3亿美元的销售额，并开始每年增加额外的飞机。公司计划今年使用高达5.4亿美元的现金，其中包括在2025年第一季度使用的1.25亿美元。在从丰田获得第二期2.5亿美元投资后，Joby Aviation将拥有13亿美元的资金，预计年底现金余额约为9亿美元。总结 Joby Aviation, Inc.的股票市值仅为66亿美元，而仅在沙特的机会就可达10亿美元以上。Joby Aviation的估值水平下，由于飞机认证和推出日期可能会延迟，投资者可能不希望在股价超过8美元时追高，但如果股价回落至7美元，尤其是回到5美元的低点时，该股票将变得非常具有吸引力。 $Joby Aviation, Inc.(JOBY)$

老虎证券06-06 17:39

特马激烈开撕，共和党不敢站边

据NBC新闻6月5日报道，代表内布拉斯加州竞争激烈选区的众议员Don Bacon直言：我要远离争斗，置身事外。我要置身事外。《圣经》中有句好话：远离争斗。我要远离这场争斗。共和党议员们在采访中透露，他们既害怕与特朗普作对，也担心惹怒马斯克——而当两人互相攻击时，这成了一项不可能完成的任务。马斯克在2024年选举中投入了2.75亿美元，主要用于帮助特朗普当选。但据马斯克顾问透露，原本承诺给特朗普政治委员会的1亿美元现在没了。这笔钱至今仍未到位——现在，也不会到位了。更令共和党担忧的是，马斯克威胁要用巨额资金对付支持特朗普法案的共和党议员。“他要动真格的。如果需要的话，他绝对会支持民主党人，”该顾问表示。美国全国共和党国会委员会主席Richard Hudson表示，他相信这场裂痕会“平息”，但当被问及特朗普和马斯克是否会和解时，他只是耸了耸肩。民主党坐收渔利：这就是圣诞节民主党对这场共和党内斗幸灾乐祸。一位民主党人在短信中表示：“这就是圣诞节。” 另一位资深民主党人士Simon Rosenberg更是直言，马斯克的反水将重创特朗普的立法议程，也让他显得软弱无力。这对唐纳德·特朗普造成了巨大损害。没有任何版本对他有利。这里没有任何对特朗普有利的东西。他看起来软弱无能，无法控制自己的伙伴。不过，一位接近白宫的共和党人士试图为特朗普辩护，称这场争斗实际上凸显了特朗普独立于马斯克：“总统先生是老板，只能有一个老板。” 从亲密盟友到公开决裂特朗普与马斯克的决裂源于对特朗普核心议程《大漂亮法案》的分歧。这项法案计划在十年内减税3.7万亿美元，削减政府支出1.3万亿美元，留下2.4万亿美元赤字。马斯克不仅公开抨击该法案，还威胁要花钱赶走支持该法案的共和党议员。一位马斯克顾问周四表示：“他根本不在乎共和党、共和党全国委员会或众议院席位。他会炸掉他们的，真的会。” 到周四下午，马斯克甚至转发了建议弹劾特朗普的帖子。特朗普则在Truth Social上回击，称削减政府支出最简单的方法就是取消对马斯克商业投资的联邦补贴。

金融界06-06 11:47

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