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澳洲央行如期维持利率不变!降息遥遥无期,澳元汇率未来上涨?
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为限制性货币政策和粘性通货膨胀继续阻碍
国内需求
。 该机构表示:“最新GDP数据中对家庭储蓄率的大幅下调表明,消费者利用累积储蓄的空间比之前想象的要小。” 澳洲通胀一直很棘手,第一季度的总体通胀率为3.6%,高于澳洲央行的预期,并且可能仍然是一个关键主题。 惠誉目前预计,澳洲央行在11月只会降息25个基点,从风险的平衡来看,政策宽松倾向于从2025年开始。 截止发稿,澳元/美元(AUD/USD)上涨0.28%,报0.6628。 【图源:TradingView;澳元/美元(AUD/USD)2024年走势】 原文链接
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投资慧眼
2024-06-18
尽管今年货币政策转向宽松,但惠誉仍下调明年全球经济增长预测
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业复苏,以及除亚洲大国以外的新兴市场的
国内需求
显示出更强劲的势头。美国经济正在放缓,但只是逐渐放缓,我们对美国2024年经济增长的预测保持在2.1%不变。 随着欧洲央行最近降息,预计美联储和英国央行将在2024年第三季度效仿,预期中的全球货币政策放松的转折正在形成。但通胀令人惊讶地持续,我们现在预计未来12至18个月全球利率将以较慢的速度下降。 我们已将2024年全球经济增长预期从3月发布的《2024年全球经济展望》中的2.4%上调至2.6%。我们已经将欧元区经济增长上修0.2%至0.8%,将亚洲大国经济增长从4.5%上修至4.8%;新兴市场(不包括亚洲大国)增长相当迅猛,上修增幅为0.5%至3.7%。但2025年,我们预测全球经济增长率将小幅下降至2.4%,因为美国经济增速将放缓至1.5%,低于趋势水平,而欧元区经济增速将回升至1.5%。我们还预计,随着出口和政府支出减速,亚洲大国明年的经济增速将降至4.5%。 随着贸易条件和能源冲击的逆转、德国能源密集型产业开始回升以及实际工资反弹,欧洲经济复苏前景更加稳固。更强劲的实际收入将提振拥有强大金融缓冲的家庭的支出,而欧洲央行早些时候收紧政策的拖累将减弱。 随着去年规模过大的财政刺激逐渐消退,进口复苏,信贷增长依然疲弱,美国经济正在放缓。但家庭行业的劳动收入继续以相当快的速度增长,而强劲的家庭财务状况并不意味着储蓄率会突然上升。 随着房地产市场崩盘加剧,以及私人消费增长依然乏力,亚洲大国
国内需求
已经减弱。但财政政策正在放松,出口已经反弹,这有助于实际GDP的增长。然而,通缩压力普遍存在。 全球货币政策周期正在进入一个新阶段,在这个阶段,利率将缓慢下降,但仍将降至限制需求的水平。我们预计欧洲央行今年将再降息两次,而美联储将在9月份开始降息,并在12月份再次降息。这比我们预期的要晚,反映出今年头四个月的反通胀势头停滞不前。但美国的工资增长正在逐渐降温。然而,各国央行仍对过快放松政策持谨慎态度,尤其是在服务业通胀居高不下的情况下。劳动力成本和住房租金上涨以及相对价格趋势正常化带来的压力,使服务业通胀保持在高位。
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金融界
2024-06-18
关于新能源汽车需求、欧盟加征关税、5月经济数据…发改委回应近期热点!
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由上月下降3.5%转为增长4%。 二是
国内需求
持续释放,外贸出口增势良好。5月份,社会消费品零售总额同比增长3.7%,比上月加快1.4个百分点,假日消费热度较高,端午假期国内旅游出游人次和游客出游总花费同比分别增长6.3%、8.1%。大规模设备更新和消费品以旧换新工作深入推进,去年增发1万亿国债项目加快建设,截至5月末项目开工率已超过80%,制造业投资和基础设施投资平稳运行,分别增长9.6%和5.7%。外贸增速持续加快,5月份以人民币计价的进出口、出口分别增长8.6%、11.2%,比上月分别加快0.6个和6.1个百分点。前5个月,民营企业进出口增长11.5%,快于整体外贸增速5.2个百分点,占我国外贸总值比重达54.7%,比去年同期提升2.6个百分点。 三是就业形势总体平稳,物价水平稳中有升。5月份,城镇调查失业率为5.0%,与上月持平,低于去年同期0.2个百分点。居民消费价格同比上涨,5月份CPI同比上涨0.3%,涨幅与上月持平。工业生产者出厂价格环比由降转涨,5月份PPI环比由上月的下降0.2%转为上涨0.2%,扭转了去年11月份以来的连续下降态势。 同时,我们也注意到,外部环境复杂性、严峻性、不确定性上升,我国经济持续回升向好仍面临一些困难挑战。我们将深入贯彻落实中央经济工作会议和4月30日中央政治局会议精神,加快推动“两重”(发行超长期特别国债支持重大战略实施和重点领域安全能力建设)、“双新”(推动大规模设备更新和消费品以旧换新等各项政策落地见效,切实巩固和增强经济回升向好态势。 谢谢! 中国战略新兴产业记者:根据最新数据,截至2023年底,全国新能源汽车保有量达2041万辆;到2030年有望达8000万辆。请问在促进新能源汽车充电基础设施建设方面,最近有何举措? 李超:谢谢您的提问。新能源汽车充电基础设施是服务保障民生的重要交通能源融合类基础设施,也是促进新能源汽车消费和产业发展的重要支撑。去年6月,国务院办公厅印发《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》以来,国家发展改革委会同有关方面抓好贯彻落实,推动我国充电基础设施快速发展。截至今年5月底,全国充电基础设施总量达992万台,同比增长56%;其中,公共、私人充电设施分别达到305万台、687万台,分别增长46%、61%,我国已建成世界上数量最多、服务范围最广、品种类型最全的充电基础设施体系。 正如您刚才提到的,截至去年底,全国新能源汽车保有量超过2000万辆,其中纯电动汽车保有量1552万辆,占比超过76%;展望未来,综合各方面情况看,我国消费者对新能源汽车需求还将持续走高,新能源汽车特别是电动汽车仍将保持较快速度增长,这也大幅催生了充电基础设施建设需求。 为更好满足人民群众生产生活需要,进一步推动解决充电基础设施在布局、结构、服务、运营等方面存在的问题,国家发展改革委、国家能源局会同工业和信息化部、财政部、自然资源部、住房城乡建设部、交通运输部等各有关方面,持续深入贯彻落实《指导意见》有关部署,坚持目标导向和问题导向相结合,近期重点抓好4方面工作。一是优化完善网络布局。城际方面,重点是加快推进公路沿线充换电基础设施建设,今年全国计划新增公路服务区充电桩3000个、充电停车位5000个;城市方面,重点是结合城市体检、城镇老旧小区改造、完整社区建设试点等,因地制宜推进社区充电设施建设和改造;县域农村方面,加大力度支持农村地区充电基础设施建设,组织建设充电基础设施建设应用示范县和示范乡镇,开展县域充换电设施补短板试点工作,在2024年新能源汽车下乡活动中组织充换电服务协同下乡。二是提升运营服务水平。加快国家充电设施监测服务平台建设,完善高速充电基础设施“随手查”信息服务,加大重大节假日高速公路出行充电服务保障力度。持续完善充电基础设施标准体系,推动制定、修订先进充换电技术标准,强化充电设施质量安全监管。三是加强科技创新引领。加快推广应用智能充电设施,鼓励新技术创新应用。印发加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见,推进车网互动核心技术攻关,探索开展双向充放电应用试点。四是加大支持保障力度。加强配电网建设改造,落实并完善峰谷分时电价政策,加大用地、融资等支持力度。 下一步,国家发展改革委将持续加强统筹协调,会同各有关方面加快构建高质量充电基础设施体系,更好保障人民群众绿色出行需要。 谢谢! 南方都市报记者:我再问一个新能源汽车的问题。新能源汽车快速发展,车企围绕产品、技术、市场开展激烈竞争,国际上也高度关注中国新能源汽车发展情况。请问您对此如何看待? 李超:谢谢您的提问。近年来,我国新能源汽车产业快速发展,涌现出一大批广受国内外消费者欢迎的产品质量硬、技术水平高、用户体验好的车型。2023年,我国新能源汽车产销量分别达到958.7万辆和949.5万辆,比上年分别增长35.8%和37.9%,产销量连续9年居全球首位,销量占全部汽车销量的比例为31.6%。今年以来,我国新能源汽车发展延续良好态势;前5个月,新能源汽车产销量分别为392.6万辆和389.5万辆,同比分别增长30.7%和32.5%,销量占全部汽车销量的比例为33.9%。 实践证明,我国新能源汽车产业快速发展,关键在于顺应客观规律、充分尊重市场竞争、坚持在开放中求发展。首先,新发展理念为我国新能源汽车产业发展提供了引领。近年来,绿色发展理念不断深入人心,绿色生产生活方式日益成为新的社会风尚,在这样背景下,新能源汽车行业顺应发展潮流,瞄准消费者需求,持续为国内外消费者提供绿色低碳、智能高效、经济便利的新能源汽车产品,形成了需求引领供给、供给创造需求的良性循环。第二,我国超大规模市场为新能源汽车产业提供了广阔发展空间。截至2023年底,我国机动车保有量达到4.35亿辆,其中汽车3.36亿辆,2019年以来,我国的汽车保有量增加了1.16亿辆。这一规模还在不断增长,其中,新能源汽车占全部汽车销量的比重还在不断提高。2012—2023年,我国新能源汽车销量年均复合增速达到82.1%。第三,充分的市场竞争锻造了新能源汽车产业的竞争力。市场竞争促进企业加大研发投入、打造竞争优势,2022—2023年,我国汽车工业重点企业研发投入分别增长8.8%、16%;充分有序的市场竞争加速企业优胜劣汰,通过“大浪淘沙”,我们看到,实力雄厚的企业在不断涌现,带动了产业整体发展水平的提升。当然我们还要看到,国内国际“双循环”推动全球新能源汽车产业共同发展。开放带来进步,封闭导致落后。中国汽车产业在深度参与全球产业分工合作中发展壮大,同时我国也没有把我们超大规模国内市场圈起来让中国企业独享,而是积极欢迎全球汽车企业共享中国超大规模市场红利。2018年,我国取消了新能源汽车整车制造外资股比限制,将整车进口平均关税进一步调降至13.8%,其中零部件平均关税仅为6%,2022年我国进一步取消了乘用车外资股比限制。在中国优质营商环境、高素质劳动力、完整产业链供应链等助力下,特斯拉、大众、宝马等车企纷纷在华布局投资建设电动汽车生产。 下一步,国家发展改革委将会同有关方面,继续通过政策引导、规范监管等方式营造公平竞争的市场环境,充分激发各类经营主体活力,推动汽车产业转型升级和企业优化重组,提升技术创新和产业链配套能力,加强国际合作,持续推动新能源汽车产业高质量发展。 谢谢! 澎湃新闻记者:近期,国家发改委印发《2024—2025年社会信用体系建设行动计划》,请问今年的《行动计划》有哪些措施?是出于怎样的考虑? 李超:谢谢您的提问。社会信用体系是市场经济基础制度的重要组成部分。近年来,国家发展改革委会同有关方面多措并举推进社会信用体系建设,推动信用信息共享应用水平大幅提升,信用联合奖惩格局初步形成,以信用为基础的新型监管机制落地见效。与此同时,我们也充分认识到,当前社会信用体系建设在法治化、规范化等方面还存在薄弱环节。为此,我们会同有关部门制定了《2024—2025年社会信用体系建设行动计划》,进一步推动社会信用体系建设高质量发展,主要开展了以下几方面工作。 第一,强化统筹规划。研究制定健全中国特色社会信用体系的有关政策文件,进一步完善社会信用体系的制度设计。 第二,严格目录清单管理。2021年,国家发展改革委会同有关方面,制定《全国公共信用信息基础目录》和《全国失信惩戒措施基础清单》,明确了公共信用信息范围、失信惩戒措施内容以及依据的法律法规条款,规定了公共管理机构不得超出清单所列范围采取失信惩戒措施。2022年和2024年,我们根据最新出台、修订的法律法规和政策文件,对《目录》《清单》进行调整完善。比如,在2022年版《目录》《清单》基础上,2024年版《目录》增设了“知识产权信息”类别,体现信用体系服务好知识产权保护工作;同时,对标这两年出台的金融监管等领域新规定和新举措,在《清单》中增设了对于违反《私募投资基金监督管理条例》或者国务院证券监督管理机构的有关规定,情节严重的有关负责人员,“依法禁止进入证券期货市场”等惩戒内容。我们将持续抓好《目录》《清单》落实,切实保护信用主体合法权益,更好服务经济高质量发展。 第三,完善统一社会信用代码机制。统一社会信用代码是法人和其他组织身份的唯一标识,是开展税务登记、社保登记、银行开户等工作的重要基础。针对当前社会信用体系中还存在的重复赋码、一码多赋等问题,我们将会同有关部门进一步明确各类主体的赋码权责,推动统一社会信用代码作为唯一标识在各领域的广泛应用。 第四,健全信用修复制度。信用修复是社会信用体系的一项重要制度安排,也是各方面普遍关心的一项工作。我们将制定完善信用修复制度的综合性政策文件,研究规范信用信息公示和修复渠道,统筹失信信息分类和修复规则,强化各部门信用修复系统协同联动,加快构建统一规范、科学高效的信用修复机制。 第五,推进社会信用立法。近期,《社会信用建设法》已经社会信用体系建设部际联席会议审议通过,我们将抓紧修改完善并加快推进立法进程。推动省级信用立法全覆盖,进一步夯实社会信用建设法治基础。 下一步,国家发展改革委将会同有关方面抓好《行动计划》落实,凝聚合力解决难点堵点卡点问题,不断提升社会信用体系建设法治化和规范化水平,为完善市场经济基础制度、构建高水平社会主义市场经济体制提供有力支撑。 谢谢! 新华社记者:推动大规模设备更新和消费品以旧换新,国家发展改革委等各部门以及各地的政策都已经出台了,从全国层面看落实进展如何,更新换新各领域有哪些具体成效? 李超:今年3月,推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案正式印发。近日,经报请党中央、国务院同意,由国家发展改革委牵头、21家部门和单位参与的推动大规模设备更新和消费品以旧换新部际联席会议制度正式建立,凝聚合力推进行动方案落细落实。截至目前,政策体系已经构建完成,7大领域设备更新、消费品以旧换新、循环利用、标准提升等4个方面行动方案已经全部出台,31个省(区、市)都印发了本地区大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案。同时,资金支持正在逐步落实,国家发展改革委安排中央预算内投资等资金,支持设备更新以及节能降碳、回收循环利用重点项目;财政部预拨中央财政资金64.4亿元支持汽车以旧换新,下达5亿元支持老旧农机报废;中国人民银行会同有关部门落实科技创新和技术改造再贷款政策,正在开展项目审核推送。此外,标准制定正在加快推进,今年拟制定、修订的129项国家标准已全部立项,节能降碳、环保、安全、循环利用等领域标准正在进一步完善。 在各方共同努力下,推动大规模设备更新和消费品以旧换新工作取得良好开局。今年1—5月份,设备工器具购置投资同比增长17.5%,对全部投资增长贡献超过50%;1—5月份,主要电商平台家电以旧换新销售额增长超过80%,以旧换新成为推动家电消费增长的重要因素。与此同时,各地也新增了一大批智能化社区回收设施,回收循环利用体系更加健全。 下一步,国家发展改革委将充分发挥部际联席会议制度作用,进一步加强统筹协调,会同有关部门加大政策支持力度,加快各类资金落地。同时,强化要素保障,及时协调解决问题,引导带动企业和社会各界广泛参与,推动大规模设备更新和消费品以旧换新工作取得更大成效。 谢谢! 中新社记者:近日,欧盟宣布将在7月初对自中国进口的电动汽车加征关税,请问对此有何评论? 李超:谢谢您的提问。6月12日,欧委会发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁披露,拟对进口自中国的电动汽车征收临时反补贴税。这一调查罔顾事实、漠视规则、预设结果,实际是将调查工作武器化、政治化,打着公平竞争的名义破坏公平竞争,对此我们坚决反对。 实践充分证明,短视的贸易保护主义不是出路,温室里的花朵是经不起风雨的。欧盟对自华进口电动汽车加征关税,不仅损害了中国企业合法权益,也将阻碍欧盟企业长远健康发展,还将扰乱和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链;不仅损害欧盟消费者自身利益、加重欧盟化石能源对外依赖,也将破坏欧盟自身绿色低碳转型进程和全球应对气候变化大局。中国积极支持各国汽车企业公平参与竞争,维护全球汽车产业链供应链稳定,我们希望欧方深思慎行,尊重基本经济规律和世贸组织规则,听取欧盟产业界呼吁,纠正错误做法,尽快回到开放合作、绿色发展的正道上来。 谢谢! 学习强国记者:;我们注意到,“十四五”规划《纲要》确定的节能降碳约束性指标完成情况不及预期,请问国家发改委在推进节能降碳工作方面将采取哪些举措? 李超:谢谢您的提问。为推进完成“十四五”规划《纲要》明确的节能降碳目标,近期,国家发展改革委会同有关部门报请国务院印发《2024—2025年节能降碳行动方案》,部署当前节能降碳重点工作。同时,为深入挖掘重点领域、重点行业的节能降碳潜力,国家发展改革委会同有关部门制定了分领域、分行业专项行动计划,针对钢铁、炼油、合成氨、水泥等4个重点行业的首批文件已经印发。下一步,国家发展改革委将会同有关方面大力推进全社会节能降碳,重点做好4方面工作。 第一,抓好行动方案落实。持续推进节能降碳十大行动,锚定“十四五”能耗强度降低约束性指标,尽最大努力推进各项节能降碳工作。同时,也要强化高质量发展用能保障。 第二,深挖重点行业潜力。钢铁、炼油、合成氨、水泥等行业是国民经济的重要产业,也是能源消耗和二氧化碳排放的重点行业。据有关方面初步测算,4个行业能耗和碳排放分别占全国总量的20%和30%左右,而且有15%的粗钢产能、15%的炼油产能、11%的合成氨产能、16%的水泥产能能效尚未达到基准水平,这些行业的节能降碳潜力巨大。为此,国家发展改革委会同有关部门出台了4个行业节能降碳专项行动计划,明确了具体目标和实施路径。与此同时,我们还在抓紧出台电解铝、数据中心、煤电低碳化改造和建设等其他重点行业节能降碳专项行动计划。此外,我们还将深入开展重点用能单位能效诊断,大力推动节能降碳改造和用能设备更新,持续推进工业、建筑、交通等重点领域节能降碳工作。 第三,加强政策标准保障。研究修订《固定资产投资项目节能审查办法》,建立节能审查权限动态调整机制。加强重点用能单位节能管理,依法依规强化节能监察。深入实施“十四五”百项节能降碳标准提升行动,加快制定、修订一批强制性节能国家标准。 第四,加强先进经验推广。加大力度宣传节能降碳理念、推广先进经验做法,推动用能主体积极落实节能责任、依法履行节能义务,加快形成简约适度、绿色低碳的生产生活方式。 谢谢! 香港经济导报记者:中美地方气候行动高级别活动于5月29日在美国加州伯克利召开,国家发展改革委副主任赵辰昕率团参加活动。能否请发言人介绍活动情况及有关成果?未来,中美地方将如何进一步开展交流、推动务实合作? 李超:谢谢您的提问。应对气候变化是全人类的共同事业,离不开包括中美两国在内的世界各国携手合作,地方气候合作是中间的一个重要环节。为落实中美两国元首旧金山会晤共识以及中美《关于加强合作应对气候危机的阳光之乡声明》,中美地方气候行动高级别活动在美国加利福尼亚州举行。这次活动标志着中美应对气候变化合作在机制化、具体化、务实化方面迈出了重要一步,双方应对气候变化地方合作的“愿景”正逐步转化为“实景”。 中美双方高度重视本次活动,中国国家发展改革委副主任赵辰昕、美国总统气候问题副特使、美国能源部有关负责人出席并致辞;广东省省长和加州州长出席活动并发言。中国驻美大使、美国驻华大使,中国气候变化事务特使、美国总统国际气候政策高级顾问分别作视频致辞。本次活动参会代表约300人,来自中方6个省市及香港、澳门特别行政区和美方6州3市,涵盖政府、企业、高校、智库、非政府组织等。参会代表围绕绿色转型与可持续发展、绿色基础设施及促进地方适应性发展、清洁能源与低碳技术等3个议题开展了圆桌对话。许多美方参会代表表示,中美在气候领域的共识远大于分歧,在绿色低碳发展方面拥有广泛合作前景,此次活动将为两国地方层面开展更紧密、更深入的气候合作搭建平台、奠定基础。 活动期间,双方宣布达成多项务实成果。其中,国家发展改革委与美国能源部就碳捕集利用与封存(CCUS)项目合作工作计划达成一致,与加州达成加强低碳发展和绿色转型合作的谅解备忘录重点合作事项清单;广东省、海南省与加州达成有关合作文件。与此同时,双方商定将常态化开展地方气候行动高级别活动,计划明年在中国举办第二次活动。 下一步,国家发展改革委将会同有关方面,建立中美地方气候合作联系机制,推动两国省州、城市、企业加强政策交流和实践分享,拓展和深化气候变化和绿色低碳领域务实合作。 谢谢! 李超:今天的发布会到此结束,后续大家如有关注的问题,欢迎与新闻办联系。谢谢大家!
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格隆汇
2024-06-18
中国新建住宅价格跌幅加快、国家队会再出手吗?
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几个城市的试点项目表明进展可能缓慢。
国内需求
低迷和外贸环境恶化正在影响企业信心,导致企业不愿投资,一些企业将生产转移到海外。信贷增长乏力,M1 货币供应量指标 5 月份收缩速度创 1996 年以来新高。 瑞银集团在截至 5 月中旬的约一个月内对 400 多名高管进行了一项调查,调查显示,与 2023 年同期相比,企业订单、收入和利润率的前景较弱。计划在今年下半年增加资本支出的受访者比例有所下降。 美银全球研究部大中华区首席经济学家 Helen Qiao 在接受彭博电视采访时表示:“我们仍然需要看到新的刺激措施出台。否则,增长势头可能会大大减弱。”
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埃尔瓦
2024-06-17
中国数据“爆雷”吓坏市场!A股、中资地产指数下挫 彭博社:引发新一轮经济刺激呼声
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国对中国电动汽车征收高额关税。 为提振
国内需求
,中国4月份推出了一项计划,为企业和家庭升级旧机器提供激励措施。 该计划的一部分包括政府为新车购买者提供补贴。周一的数据显示,影响有限。5月份汽车零售额同比下降4.4%,仅比上月略有改善。 上个月底,中国还推出了一项广泛的救助计划,以提振房地产销售,因为信贷危机正席卷该国一些最大的房地产开发商。该计划放宽了抵押贷款规定,并鼓励地方政府购买未售出的房屋。许多投资者和分析师警告称,财政激励措施力度不够,几个城市的试点项目表明进展可能缓慢。 文章提到,中国
国内需求
低迷和外贸环境恶化正在影响企业信心,导致企业不愿投资,一些企业将生产转移到海外。信贷增长乏力,M1货币供应量指标5月份收缩速度创1996年以来新高。 瑞银集团在截至5月中旬的约一个月内对400多名高管进行了一项调查,调查显示,与2023年同期相比,企业订单、收入和利润率的前景较弱。计划在今年下半年增加资本支出的受访者比例有所下降。 美银全球研究部大中华区首席经济学家Helen Qiao在接受彭博电视采访时表示:“我们仍然需要看到新的刺激措施出台。否则,增长势头可能会大大减弱。”
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圈内人
2024-06-17
中国经济严重失衡正缓解?!零售支出、工业产出、固定资产投资数据有“亮点”
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经济仍面临“许多挑战”,包括贸易逆风和
国内需求
不足。 另一方面,固定资产投资的下降受到房地产投资大幅下降的拖累。国家统计局表示,固定资产投资同比增长4%,略低于路透社调查预测的4.2%。不包括房地产在内,5月份固定资产投资总额比去年同期增长8.6%。 房地产开发投资在2024年前五个月同比下降10.1%,而1-4月的降幅为9.8%。周一早些时候公布的数据显示,上个月房价跌幅加大。中国开发商的股票下跌。 另外,5月份城镇失业率稳定在5%,与4月份持平,比去年5月份下降0.2个百分点。 中国央行周一连续第十个月保持关键利率不变,因为金融系统流动性充裕,同时信贷需求疲弱,人民币仍面临下行压力,而美联储则强化了长期高利率的预期。 中国在4月份推出了一项为企业和家庭升级旧设备提供激励的计划,以促进消费。中国人民银行提供高达5000亿元人民币的低息贷款,以鼓励银行向技术初创企业和进行升级改造的公司提供贷款。北京和地方政府提供总计110亿元人民币的补贴,帮助消费者购买新车。 上个月底,中国还公布了一项广泛的救助计划,以支撑住房销售,因为一些最大的房地产开发商陷入了信贷危机。放宽按揭规定并鼓励地方政府购买未售出的房屋。然而,许多投资者和分析师对这些金融激励措施是否足够持怀疑态度,几个城市的试点项目进展缓慢。 中国出口保持强劲,5月份以美元计算同比增长7.6%,超过了路透社6%的预测。但进口没有达到预期,同期增长1.8%。 上周五公布的贷款数据显示,需求持续低迷。万得资讯的数据显示,5月份人民币贷款余额较上年同期增长9.3%,为1978年以来的最低增幅。
国内需求
低迷和外部贸易环境恶化正在打击商业信心,导致企业不愿投资,一些企业甚至将生产转移到海外。万得资讯的数据显示,包括流通中的现金和活期存款在内的M1货币供应量在5月份同比下降4.2%,创下1986年以来的最高纪录。 高盛分析师指出,隶属于中国央行的一家官方媒体将M1增长放缓归因于打击虚假贷款和与理财产品相关的资金外流。此前5月份的通胀数据显示,不包括食品和能源在内的消费者价格较上年同期上涨0.6%。 在瑞银集团进行的一项调查中,超过400名高管报告订单、收入和利润前景较2023年同期疲弱。计划在今年下半年增加资本支出的受访者比例下降。 价格预期也恶化,瑞银经济学家汪涛等人写道:“这表明许多行业的价格面临下行压力,经济将持续受到通缩压力。”他们说,超过四分之三的制造业出口商计划未来将部分生产转移到海外,这是自该调查开始提出该问题以来的最高比例。
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风起
2024-06-17
库存不会说谎
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指出: 尽管中国的电动汽车产能远远大于
国内需求
,但仍在以惊人的速度扩张,这引发了人们的担忧,即制造商将以极低的折扣向海外出口汽车。汽车行业工厂利用率的盈亏平衡点通常在80%左右,但在中国,包括电动汽车在内的新能源汽车的盈亏平衡点仅为50%左右。由于行业产能过剩,几家新兴电动汽车制造商已经破产。 当前增长潜力难以证明其估值 鉴于上述库存数据,预计其销量增长将低于最近记录的约30%以上的交付增长。如此放缓的增长前景也使其溢价估值受到质疑。此外,由于竞争加剧,销售价格下降,运营费用增加等原因,预计其利润增长率会更低。下一张图表显示了对特斯拉股票未来5年每股收益的普遍预期。 来源:Seeking Alpha 也就是说,分析师预计特斯拉明年的每股收益将大幅下降。预计到2024财年,其每股收益将下降18.56%,至2.54美元。在那之后,其每股收益有望回升。总而言之,未来5年每股收益预计将以19%的复合年增长率增长。特斯拉目前的股价是其第一财年每股收益的67倍以上。考虑到前面提到的产能过剩问题,这是一个很大的假设——19%的预期增长率实际上成为现实,隐含的市盈率增长比(P/E增长比率)仍然超过3.5倍,远高于增长投资者寻求的1倍黄金标准。 其他风险和总结 除了上述问题外,还有一些其他风险值得一提。该公司还需要有效控制其运营费用,这些费用在最近几个季度迅速增加(见下图)。该公司有一些成本控制计划,以提高运营效率并降低每辆车的成本。但在人工成本、材料成本、能源成本高企的压力下,效果还有待观察。 来源:Seeking Alpha 从积极的方面来看,Cybertruck的生产可能会提供一个新的增长前沿(尽管这里的投资可能会在短期内影响利润)。除了电动汽车,特斯拉还投资于其他领域和新产品,如充电网络、机器人和自动驾驶技术,这些都有高增长的潜力。 重申一下,特斯拉仍然是电动汽车领域的领导者,预计电动汽车行业将在未来几年甚至几十年内保持长期增长。它具有许多竞争优势,包括规模、品牌认知度、有效的垂直整合等。然而,在未来的1到2年里,特斯拉公司的增长将面临强劲的逆风,而且特斯拉目前的库存积压清楚地反映了这些逆风。 译者案 通过库存来追踪特斯拉是否摆脱了寒冬,这可以作为一个指标来作证。但是,这可是特斯拉呀。两项股东决议目前都以较大优势通过,带动盘前大涨。哪怕电车市场疲软,特斯拉都可以找到其他方式带动股价上涨。 $特斯拉(TSLA)$
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老虎证券
2024-06-13
【直击亚市】拜登又要对中国芯片出手!今日CPI与美联储绝对劲爆,中国PPI通缩继续
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长的通缩期,因为即使在中国重新开放后,
国内需求
仍然疲软。彭博社调查的经济学家预测,今年消费者价格将上涨0.7%,远低于3%的官方目标。 部分消费价格的上涨可能是由于行政决定,而不是需求的改善。地方政府最近几个月提高了公用事业费和火车票价,这可能会推高价格指数,但会减少家庭在其他方面的消费能力 。 拜登又要限制AI芯片 另外,据美国彭博社11日报道,拜登政府正在考虑进一步限制中国获取可用于人工智能的芯片技术,目标是最新进入市场的新型硬件设备。 不具名的知情人士说,美国白宫的目标是让中国更难组装构建和操作人工智能模型所需的复杂计算系统,并在这项技术商业化之前将其隔绝起来。 知情人士称,美国工业与安全局最近已向技术咨询委员会提交GAA限制草案,但目前尚不清楚当局何时会做出最终决定,因为目前的草案限制范围被业界人士批评过于广泛,官员们仍在划定潜在新规的范围。 报道称,目前还不清楚新措施将着眼于限制中国开发自己GAA芯片的能力,还是进一步阻止海外企业,尤其是美国公司向中国电子设备制造商出口相关产品。 “在之前的措施对市场人气的影响逐渐消退之后,中国市场需要新的催化剂,而且随着美联储推迟降息,中国宣布政策宽松的难度似乎越来越大,”盛宝资本市场策略师Charu Chanana说,“尽管科技行业的乐观情绪持续,但在美国CPI和联邦公开市场委员会(FOMC)今天宣布的事件风险到来之前,市场变得略微谨慎。” 市场聚焦CPI与美联储决议 对亚洲交易员来说,美国货币政策仍是唯一最关键的事件,即便印度大选后出现波动,日本央行正准备做出自己的利率决定,各种东南亚货币正在测试关键支撑位。 彭博美元强势指数保持了连续四天的上涨势头,逼近今年以来的高点。 市场普遍预期美联储周三将维持借贷成本在20年高位不变,但官员的季度利率预测(即点阵图)不太确定。 野村证券策略师Chetan Seth表示,这些预测“可能是一个重大的市场变动事件,特别是如果点阵图只显示2024年降息一次,而不是市场普遍认为的两次降息的话。” 根据彭博经济的数据,新的点阵图可能表明,今年将有两次25个基点的降息,而3月份的点阵图则为三次。经济学家们预计,5月份的CPI数据将给美联储带来通胀正在放缓的额外保证。 在降息之前,美联储必须确信通胀正坚定地朝着目标前进。因此,可能需要更多令人信服的证据来证明反通胀趋势,”日兴资产管理公司全球策略师Naomi Fink说,“作为一家公司,我们的观点是,美联储今年能够实施一次降息。” 在大宗商品方面,油价连续两天上涨,此前行业数据显示,在国际能源署(IEA)发布市场前景报告之前,美国原油库存正在减少。
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云涌
2024-06-12
中国通胀数据刚刚出炉!5月CPI连续4个月上升,由于行政决定?工厂通缩持续
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份的2.5%的降幅有所收窄 。 “由于
国内需求
依然不足,价格压力仍然较弱,”大华银行经济学家Woei Chen Ho表示,“食品价格通缩是价格疲软的主要原因,但由于基数效应的改善,这种情况在未来几个月应有所缓解。” 核心通胀(剔除波动较大的食品和能源价格)在5月份同比上涨0.6%,国家统计局分析师董莉娟形容这一涨幅为“温和”。她在数据发布声明中指出:“5月消费市场总体稳定” 。 董莉娟表示,5月份,消费市场运行总体平稳,全国CPI按月季节性下降,按年涨幅与上月相同。扣除食品和能源价格的核心CPI按年上涨0.6%,继续保持温和上涨。5月份,受部分国际大宗商品价格上行及国内工业品市场供需关系改善等因素影响,全国PPI按月由降转涨,按年降幅收窄。 中国政府一直在努力刺激家庭消费,但受长期房地产低迷和就业市场疲软的影响,成效不显著。生产者价格下跌导致企业利润受到挤压,投资意愿降低。同时,消费者可能会因为预期未来商品价格更低而更加不愿意当前消费。 中国经济近期经历了自全球金融危机以来最长的通缩期,因为即使在中国重新开放后,
国内需求
仍然疲软。彭博社调查的经济学家预测,今年消费者价格将上涨0.7%,远低于3%的官方目标。 部分消费价格的上涨可能是由于行政决定,而不是需求的改善。地方政府最近几个月提高了公用事业费和火车票价,这可能会推高价格指数,但会减少家庭在其他方面的消费能力 。
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超启
2024-06-12
三年来首次趋于稳定!世界银行预测2024年全球经济增长2.6%,美中印均上调
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预测从1月的6.4%上调至6.6%,因
国内需求
强劲。 调高全球经济增长预测至2.6% 世界银行在《全球经济展望》中表示,美国经济表现强于预期,促使其小幅上调了2024年全球增长预期,但警告称,到2026年,总体产出仍将远低于疫情前的水平。 世界银行预计2024年全球经济增速将稳定在2.6%,与2023年持平。这比世界银行1月给出的预测上升了0.2个百分点,主要是美国需求强劲。然后在2025-26年小幅上升至平均2.7%。这远远低于新冠疫情爆发前十年3.1%的平均水平。这一预测意味着,占世界人口和全球GDP80%以上的国家2024-26年的增速仍将低于疫情爆发前的十年。 世界银行预测,发展中经济体2024-25年的平均增长率为4%,略低于2023年。低收入经济体的增速预计将从2023年的3.8%加快至2024年的5%。然而与1月份的预测相比,四分之三的低收入经济体2024年的增长率在此次预测中有所下调。发达经济体2024年的增速将稳定在1.5%,然后在2025年升至1.7%。 世界银行预测,2024年全球贸易量增长将达2.5%,相较于1月份的2.3%有所上升,此前2023年的增长率仅为0.1%。2025年和2026年全球经济增长率为2.7%,远低于新冠疫情前十年的3.1%平均水平。 美中印增长预测均上调 世界银行目前预测美国经济在2024年将增长2.5%,与2023年的增速持平,较1月预测的1.6%大幅上调。 世界银行副首席经济学家Kose称,自1月公布预测以来,美国经济增长率上调为全球经济增长率上调贡献了约80%。 世界银行还将中国2024年的增长预测从1月的4.5%上调至4.8%,主要由于出口增长盖过了
国内需求
的疲软。但世行预测中国2025年的经济增长率将放缓至4.1%,因投资和消费者信心疲软以及房地产行业持续低迷。 世界银行将对印度2024年的增长预测从1月的6.4%上调至6.6%,因
国内需求
强劲。 由于消费增长疲软、出口放缓以及旅游需求趋稳,世界银行将对日本2024年的经济增长预测从0.9%下调至0.7%。世行将欧元区2024年的经济增长预测维持在0.7%不变,该地区继续面临能源成本高企和工业产出疲软的困境。 区域经济展望: 东亚与太平洋:预计2024年增速降至4.8%,2025年降至4.2%。 欧洲和中亚:预计2024年增速降至3.0%,2025年降至2.9%。 拉美和加勒比:预计2024年增速降至1.8%,2025年升至2.7%。 中东和北非:预计2024年增速升至2.8%,2025年升至4.2%。 南亚:预计2024年增速降至6.2%,2025年保持在6.2%。 撒哈拉以南非洲:预计2024年增速升至3.5%,2025年升至3.9%。 通胀放缓将让各国谨慎降息 世界银行预计2024年全球通胀将放缓至3.5%、2025年降至2.9%,但下降速度比六个月前的预测要慢。因此,预计很多国家的央行在降低政策利率方面仍将保持谨慎。按近几十年的标准来看,全球利率很可能仍将保持高位——2025-26年平均约为4%,大约是2000-19年平均水平的两倍。 世界银行副首席经济学家、预测局局长阿伊汗·高斯表示:“尽管全球食品和能源价格有所回落,但核心通胀仍相对较高而且可能保持下去。主要发达经济体的央行可能会因此推迟降息。高利率维持更长时间的环境意味着全球金融条件趋紧,发展中经济体的增长将大为放缓。”
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格隆汇
2024-06-12
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