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小米汽车：最终售价会于汽车正式发布时公布
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小米汽车方面表示，网传小米汽车售价均为假消息，还没确定最终售价。最终售价会于小米汽车正式发布时对外公布。
金融界2024-01-08
协创数据下跌5.08%，报47.6元/股
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、制造、销售和服务，为全球客户如联想、小米、Anker、360、中国移动、LG、OPPO等提供一站式解决方案。公司在深圳、东莞、合肥、上海、菲律宾、泰国等地设有研发中心和智能制造工厂，是创业板上市企业，股票代码为300857。截至9月30日，协创数据股东户数2.13万，人均流通股1.15万股。 2023年1月-9月，协创数据实现营业收入32.28亿元，同比增长46.37%；归属净利润1.96亿元，同比增长69.10%。
金融界2024-01-08
汉仪股份下跌5.02%，报38.37元/股
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华为的“HarmonyOSSans”、小米的“MiSans”等，并通过独创的Fulltype小字库技术，开创了字库行业的C端市场，满足了用户的个性化聊天社交需求。截至9月30日，汉仪股份股东户数1.51万，人均流通股4918股。 2023年1月-9月，汉仪股份实现营业收入1.59亿元，同比增长1.02%；归属净利润3686.64万元，同比减少14.08%。
金融界2024-01-08
第一辆车为什么叫SU7？小米汽车：“SU”是Speed Ultra缩写，“7”是按照国内对车型定位的通常认知习惯确定的系列定位
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第一辆车为什么叫小米SU7？小米汽车官微今日发文称，“SU”是Speed Ultra缩写，“7”是按照国内对车型定位的通常认知习惯确定的系列定位，车型大小大概跟宝马5系差不多。高性能是小米的基因，特斯拉说不造慢车，我们也是这样做的。至于如何念，我们内部也认真讨论过，最后大家都觉得还是叫“苏7”，就像叫一个朋友的名字一样，比较亲切。同时针对“小米汽车为什么没有考虑重新设计一个新车标”这一问题，小米汽车还表示，小米汽车的logo设计我们内部非常满意，和小米品牌logo一脉相承，是我们重要的品牌资产，审美是比较主观的事，我们也会虚心倾听大家的不同声音。
金融界2024-01-08
小米汽车：小米SU7还有更多颜色可选
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小米汽车只有三种颜色么？量产版会有白色和黑色么？会有猛男粉么？小米汽车官微今日发文称，这次我们公布了小米SU7的三种配色，分别是海湾蓝、橄榄绿和雅灰，三种颜色在实车上都非常漂亮，我们的设计团队在颜色研发和车漆工艺方面下了非常大的功夫。我们也看到很多用户在问有没有经典的黑白配色。我们的确还有更多颜色可选，在正式发布时会向大家全面介绍。
金融界2024-01-08
小米汽车称没有丐中丐版，没有推出Redmi汽车的计划
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小米会不会为了降低起售价，搞一个“丐中丐”版本出来？小米汽车官微今日发文称，小米汽车内部有着充分一致的产品立项准则，“体验优先”始终放在第一位。小米SU7就是标准版。小米汽车还表示，没有推出Redmi汽车的计划，目前我们还是专注于把小米汽车，甚至具体而言，是把我们第一款车 —— 小米SU7的产销全链条做好。
金融界2024-01-08
小米汽车：小米SU7不会是9.9万、不会是14.9万、不会是19.9万，雷总说50万内没有对手是玩笑话也是认真的
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小米汽车SU7定价大概是多少？什么时候公布？小米汽车官微今日发文称，我们的确还没有最终定价。雷总在小米汽车技术发布会上也介绍过，确实有点贵，但会“贵得有理由”。不会是9.9万、不会是14.9万、不会是19.9万。最终定价，我们将于小米SU7正式发布会上公布。另外，小米汽车还表示，网传小米汽车售价均为假消息，我们还没确定最终售价。对于此前媒体报道的关于雷总说小米汽车50万内没有对手的消息，小米汽车表示，这是雷总当时在评论区回复网友的一句话，虽然是玩笑话，但也是认真的。我们在发布会上拿保时捷Taycan Turbo/特斯拉Model S来做了包括设计/性能/续航/整车安全等多项对比，实际的对比结果大家都很清楚，这两款车的定价大家也很清楚，我们比较务实，不会立那些离谱的flag，所以我们还是非常有信心，小米SU7目前在50万以内没有对手。
金融界2024-01-08
港股午评：恒生科技指数跌3.15％创阶段新低，铜业股、煤炭股等逆市活跃
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.71%，京东集团-SW跌4.37%，小米集团-W跌5.49%，网易-S跌3.42%，美团-W跌4.18%，快手-W跌1.89%，哔哩哔哩-W跌5.93%。分析师称铜价到2025年还要再涨75%，铜业股逆势上涨，洛阳钼业续创阶段新高。1月4日晚，洛阳钼业公告指出，公司2023年产铜，钴、黄金增幅显著，其中钴产量飙升170%，受刚果金主要骨干矿山矿产量飙升影响，洛阳钼业超越嘉能可成为全球最大钴矿商。此外，上周五南下资金再度增持洛阳钼业298.20万股，录得连续7日增持。截止当日收盘，港股通共持有公司80738.96万股，占流通股20.52%。煤炭股维持热度，蒙古能源涨超62%，南戈壁涨超23%，恒鼎实业、南南资源、飞尚无烟煤等集体上涨。海运股逆势上涨，中国外运涨超2%。消息方面，丹麦航运巨头马士基在上周五晚间发布通知称，鉴于红海局势在不断发展，决定所有要过境红海/亚丁湾的马士基船只都将绕道好望角向南航行。摩根大通指出，集装箱航运业将是最大的受益者，其次是油轮和散货船。对此该行重申对亚洲航运公司的看好，特别是中远海控、东方海外和太平洋航运等公司。这些港股涉及集装箱航运业的主要公司业务覆盖全球主要航线和港口，为全球贸易提供重要的运输服务。电力股部分上涨，华能国际电力涨超1%。造车新势力齐挫，小鹏汽车跌超9%。2024年伊始，中国车市开启新一轮价格战。据媒体统计，已有15家车企官宣新年促销。这一波促销活动很多都持续到春节前，促销形式包括直接下调售价、金融政策、置换补贴或现金让利。业界普遍认为，争夺市场份额、电池成本下行、油转电趋势等因素影响下，价格战仍是2024年车市的主旋律。半导体股下跌明显，龙头中芯国际跌超4%。消息面上，荷兰政府部分撤销了此前颁发的ASML相关DUV浸润式光刻机的出口许可证。ASML表示，这将对公司在中国的个别客户产生影响。中信证券指出，此前ASML公告称许可证延期至2023年底，因此本次事件整体符合预期。此外，集邦咨询预估2023年全球晶圆代工产能的营收下滑12.5%，而24年有望达到6.4%的复苏。行业利好袭来令内房股高开，但盘中持续走低。餐饮股、苹果概念股、锂电池股、内险股、手游股等纷纷下跌。
金融界2024-01-08
资金逆势加仓中概互联ETF(513220)，机构：科技属性并未在估值中体现！
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哔哩哔哩-W跌超6%，京东集团-SW、小米集团-W、美团-W、网易-S等跌超3%。截至11:23，中概互联ETF（513220）跌超2%。 2024年开年以来，中概股整体表现弱势，资金借道相关ETF逆势布局。上交所数据显示，前一交易日，中概互联ETF（513220）份额增长100万份，当天成交2781万元，资金关注度较高。图片来源：雪球在刚刚过去的2023年，资金仍积极南下扫货。据统计，南下资金全年累计成交额达7.19万亿港元，净买入规模达3188.34亿港元。从个股来看，对科技股和高股息股的关注度较高，中国移动、美团、中国海油、中芯国际、小鹏汽车、商汤、快手、中国电信、中国神华等资金流入最高，净买入金额介于223.78亿港元至28.27亿港元之间。从2023年四季度开始，南向资金在社会服务、电子、医药、纺服等成长板块则开始录得明显净流入，风险偏好有所提升。机构认为，当前港股科技板块估值较低，压制板块的因素随着时间推移将逐步缓解，或是配置的较好时机。互联网行业同时具备消费与科技属性，港股中互联网头部公司具有较大优势，但并未受到市场更多关注，科技属性并未在互联网板块内体现。从估值角度看，中证全球中国互联网指数最新市盈率PE-TTM仅9.86倍，位于不到5%历史分位数，相比历史上95%的时间都更具性价比。来源：wind，截至2024.1.3 中证全球中国互联网指数（930796.CSI）简称全球中国互联网，从全球上市的中国内地公司证券中选取市值较大的30只互联网公司证券作为指数样本，当前成份股包含在A股、港股、美股上市的中国互联网公司，根据中证指数公司官网数据，截至2024年1月4日，港股、美股、A股占比分别为70.97%、21.84%、7.19%，涵盖较全，定位龙头。根据中证指数官网最新数据，截至2024年1月4日，全球中国互联网指数前五大权重股占比超60%，分别为阿里巴巴-SW（15.95%）、拼多多（15.76%）、腾讯控股（14.38%）、美团-W（9.14%）、网易-S（5.53%），给予互联网巨头更高权重；同时集结百度、小米、京东、东方财富等各细分领域互联网龙头，力求充分分享中国互联网龙头公司整体发展红利。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-01-08
港股消费股持续走低，腾讯控股跌超2%，港股通消费ETF(513960)早盘翻绿
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前十大权重股分别为腾讯控股、美团-W、小米集团-W、比亚迪股份、理想汽车-W、农夫山泉、创科实业、快手-W、百胜中国、银河娱乐，前十大权重股合计占比66.48%。工银国际表示：美股过去一轮降息预期驱动的上涨已较为充分的反映了降息预期，未来美股或经历一轮预期收敛行情。短期内难以再度快速上行。港股现阶段在基本面上依然承压，不过政策面的宽松和全球降息预期下的资金面宽松形成了良好的底部支撑。若随着内地房地产政策松绑，地产销售能有复苏，楼市企稳回升，港股将迎来更强的反弹动力和上升空间。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-01-08

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