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云白国际(00030.HK)公布2023财年年度业绩拥有人应占亏损约1.69亿港元同比收窄84.89%

金融界2023-12-06

7亿美元），而预期为194亿人民币。每股亏损：每股亏损2.67人民币，预期亏损2.91人民币。这低于今年第二季度每股亏损3.7人民币。收入同比增长47%。蔚来汽车股价在美国盘前交易中上涨约 4%，扭转了财报公布后的早前跌幅。投资者正在关注这家中国电动汽车制造商在走向盈利之路时更加严格控制支出的能力。蔚来汽车首席执行官李斌重申了公司对提高效率的关注，“我们已经找到了优化组织、降低成本和提高效率的机会。” 其中一些努力已经取得成果。蔚来第三季度净亏损46亿元，较2023年第二季度下降24.8%，但仍高于2022年同期。该公司上个月还以“竞争激烈”为由裁减了10%的员工。中国的电动汽车市场竞争异常激烈，蔚来汽车面临着小鹏汽车和理想汽车等其他初创企业以及特斯拉和比亚迪等巨头的压力。最重要的是，中国消费者对支出仍然持谨慎态度，这可能会影响蔚来汽车吸引中国高端电动汽车市场的战略。该公司表示，第四季度营收将在161亿人民币至167亿人民币之间，同比增长0.1%至4.0%。分析师预计第四季度营收为224亿人民币。蔚来还预计第四季度将交付47,000至49,000辆汽车，同比增长约17.3%至22.3%。注重效率今年，中国的电动汽车市场掀起了一场由特斯拉引发的价格战，迫使汽车制造商大幅降低车辆价格，利润率承压。蔚来第三季度毛利率为8%，低于去年同期的13.3%。由于蔚来汽车自2014年成立以来尚未实现盈利，该公司试图向投资者展示其在满足投资需求的同时，也能在成本上更为谨慎。李斌周二表示，蔚来汽车将推迟或终止任何在未来三年内无法带来财务贡献的项目。他补充说，公司将确保不会在核心领域如技术、销售和服务网络上“稀释”投资，以应对“未来两年更激烈的竞争”。作为这一努力的一部分，蔚来周二宣布已达成协议，以31.6亿人民币从安徽江淮汽车集团有限公司（JAC）购买部分制造设备和资产。JAC目前生产蔚来汽车。李斌表示，将制造完全内部化可以将此类业务的成本降低10%，但该公司将把电池制造排除在内部起草之外，因为该措施不会提高毛利率。蔚来首席财务官奉玮表示，得益于材料和零部件成本的降低以及制造能力的提高，该公司的汽车利润率从第三季度的11%上升到第四季度的15%。首席财务官表示，到2024年，该公司的目标是车辆利润率达到15%至18%。

阿泰尔2023-12-06

微软竞对GitLab实现首次盈利股价一度飙升18% 恐与亚马逊强强联手

股盈利9美分（调整后），而分析师预期为每股亏损1美分。收入： 1.497亿美元，预期为1.415亿美元。该公司首席财务官Brian Robins在一份声明中表示：“我们继续负责任地发展，并实现了超过2,200个基点的非GAAP营业利润率扩张。” 截至10月31日的季度，GitLab的收入同比增长32%。该公司的净亏损为2.852亿美元，即每股1.84美元，而去年同期的净亏损为4850万美元，即每股33美分。值得注意的是，GitLab 在该季度进行了一次所得税调整，这导致了结果的偏离。 GitLab 公司自2021年上市以来，通过远程运营，现在拥有874个客户，其年度重复收入超过10万美元。与去年同期相比，这表现为37%的增长。 GitLab 的联合创始人兼首席执行官 Sid Sijbrandij 在与分析师的电话会议中表示，一些客户已经从微软旗下的GitHub转移了出来，但部分GitLab的小型和中型客户仍然对经济状况保持谨慎态度。 Sid Sijbrandij表示，GitLab 正在推出一种计划工具，非技术工作者将能够使用。该工具对于即将到来的财政年度的业绩不会产生影响，但对于随后的年度将产生影响。公司正在与亚马逊讨论将其整合到AWS的Amazon Q工作助手中。对于2024财年第四季度，GitLab预计调整后每股收益为8至9美分，收入为1.57亿至1.58 亿美元。伦敦证券交易所集团 (LSEG) 调查的分析师预计每股净亏损为1美分，收入为1.502亿美元。排除盘后走势，GitLab股价今年迄今已上涨16%，而标准普尔500股指同期上涨19%。公司介绍： GitLab 是一个基于web的Git仓库管理工具，它提供了一整套用于代码仓库托管、项目协作、持续集成/持续交付 (CI/CD) 等功能的综合解决方案。团队成员可以在 GitLab 上创建项目并共享代码。每个项目都有一个集成的问题跟踪系统、Wiki 页面和讨论区，方便团队协作和沟通。 GitLab 成立于 2011 年，最初是由荷兰开发者 Sid Sijbrandij 创办的。2018 年，微软宣布以 75 亿美元的价格收购 GitHub，这是当时软件行业最大的一笔并购交易之一。GitHub 是一个流行的代码托管平台，被许多开发者和企业广泛使用。这一收购被认为是微软加强其在开发者工具和云服务领域地位的重要举措。随着微软收购 GitHub，一些开发者可能对集中在同一家公司旗下的两个主要代码托管平台感到担忧。在这一时期，GitLab 看到了用户的增长，特别是一些担心微软收购后可能涉及的变化的用户。GitLab 不仅继续独立发展，而且加强了与其他公司的合作，以提供更全面的解决方案。尽管是竞争关系，但 GitLab 也提供了与 GitHub 的集成。这种集成使得用户可以在 GitLab 中直接导入 GitHub 上的仓库，并在 GitLab 中进行管理。这种集成的目的是为了给用户更大的灵活性，让他们能够选择使用不同平台的部分功能。

阿泰尔2023-12-06

大涨192.59%后，还是见好就收

司刚刚公布了23年第三季度的巨额亏损，每股亏损1.06美元，部分原因是毛伊岛8月份的山火和燃料成本上涨。合并后的航空公司将拥有约130亿美元的收入，但只有2.35亿美元的协同效应。由于计划保持两个航空品牌，大部分协同效应是以扩大国际连接，并且通过夏威夷航空的220万活跃忠诚会员改善联合品牌卡经济上。而且，合并后的航空公司预计只会节省2,000万美元的成本，这可能有助于改变监管机构的看法。但最终，在目前的监管环境下，夏威夷航空的股价不太可能大幅上涨，而其他所有主要航空公司要么参与了交易，要么无法竞购夏威夷航空，这表明不存在其他出价更高的竞购者。结论考虑到目前正在进行的捷蓝航空/Spirit航空交易的审判，阿拉斯加航空收购夏威夷航空的交易令人震惊。夏威夷航空股价飙升至14美元，短期内上涨空间有限，因合并交易面临诸多风险。夏威夷控股的投资者最好见好就收，等待未来出现更好的价格，届时监管风险可能会像今年Spirit跌破8美元那样打击该股。 $夏威夷控股(HA)$ $阿拉斯加航空集团有限公司(ALK)$

老虎证券2023-12-05

蔚来Q3业绩来袭！机构料利润端或继续承压，股价将如何表现？

94.03亿元，同比增长49.23%；每股亏损为1.675元，亏损同比收窄。同时，据彭博一致预期，蔚来经调整净亏损将达到43.09亿元，同比扩大23%。今年以来，蔚来美股累计跌26.67%，港股累跌29.49%。随着股价的跌跌不休，“高亏损”成为了蔚来越来越显眼的标签。据统计，2018年至2023年上半年，仅仅五年半时间，蔚来汽车归母净利深度亏损，累计达764亿元。2023年上半年，蔚来的净亏损高达109.26亿元，同比扩大139.07%。另外，在销量表现方面，蔚来无论是在增量还是增速上，在造车新势力中都显得较为逊色。 11月，理想汽车共计交付新车41030辆，同比增长172.9%；小鹏汽车交付量达到20041辆，同比增长245%；蔚来交付15959辆，同比增12.6%，环比10月下降0.7%。 Zacks分析师预计蔚来Q3营收为人民币173.684亿元。分析师表示，虽然预期收入将增长，但高额的销售、管理成本和研发费用可能会影响利润率。过去几个季度以来，高额的运营费用一直给蔚来带来巨大压力，预计随着新产品和技术的扩张计划以及营销活动的开展，这一趋势将持续下去。彭博分析师认为，蔚来Q3的收入和利润率在经历了上半年的疲软之后可能会迎来逐步复苏。随着ES6 SUV和新款ET5T的订单增加，预计蔚来第三季度车辆交付量同比增长75%。另外，较高的设备利用率和较低的投入成本有助于抵消降价影响。但同时，由于该公司不断扩大销售团队，将导致成本上升，其亏损仍可能超过50亿元人民币。在失速掉队的重压之下，蔚来汽车董事长、CEO李斌日前表示，将通过裁员10%，以及放弃在美建厂等决策“过冬”自保。但从目前情况来看，蔚来亏损能否逐步缩窄，以及何时能实现扭亏为盈可能仍有一段长路要走。

金融界2023-12-05

Marvell跌近7% Q3营收同比下滑8% 主要业务收入均下滑

宏观经济环境和超出预期的库存修正时间；每股亏损0.19美元，去年同期每股盈利0.02美元。期内，数据中心市场收入为5.56亿美元，同比下滑11.4%；企业网络市场收入为2.71亿美元，同比下滑27.9%

金融界2023-12-01

财报发布在即，C3.ai前景如何？

认为当前财年的第二季度将不盈利。预测的每股亏损为0.18美元，相比上个季度每股亏损0.09美元，这将是一个较弱的结果。尽管更大的净亏损可能令人遗憾，但作者认为C3.ai的大多数投资者更关心增长潜力和收入表现。因此，如果C3.ai报告与财政第一季度相比更大的亏损，这并不会是一场灾难。值得注意的是，分析师还预测亏损将在未来几个季度减少，共识估计显示在2025财政第三季度将实现小幅盈利，即一年多一点的时间。这并不能保证会发生，但似乎合理假设随着收入的增加，亏损将逐渐减少，这将为公司带来运营杠杆的助力。然而，由于新合同、开支等的时间关系，季度盈利方面可能会持续存在一些波动。投资者应该关注的事项当C3.ai在公布财报时，投资者自然会考虑公司的营收和净利润表现，但还有一些其他重要的指标投资者应该关注。首先，通过订阅产生的收入比例很重要。在最近的季度，这一比例为85%，希望看到这一比例增加——这让订阅收入更可预测，不那么波动，因此有望帮助稳定收入增长率。投资者通常高度重视订阅收入，因此与总体收入相比，订阅收入占比的上升可能会在长期内带来估值上升。赢得新合同，特别是与大客户（如大公司或政府机构）的合同，是另一个值得关注的重要事项。如果C3.ai报告大单交易，这将表明其产品具有吸引力，有钱的玩家愿意大笔花费在C3.ai的产品上。这将是关于C3.ai竞争力和技术地位的良好迹象。在最近的季度，C3.ai宣布与壳牌等大公司达成协议，更多的交易将是一个积极的迹象。当然，C3.ai对下一个季度的指引也将非常重要。C3.ai的营收增长率会加速吗？一个表明营收增长加速的营收指引可能被视为一个重大的正面因素，并有可能提高C3.ai作为主要人工智能受益者的认知。然而，如果公司的营收指引表明增长将放缓，那将是一个主要的负面因素，不仅因为这会引发关于公司能否利用人工智能增长主题的质疑，还因为增长放缓可能会使公司在可预见的未来更难实现盈亏平衡。 C3.ai尚未盈利，与许多其他尚未盈利的成长股一样，它以较快的速度发行股票：来源：YCharts 这本身并不是一个巨大的问题，但随着时间的推移，不断增长的股票数量会稀释股东的利益。因此，查看最近季度新股发行的速度也是一个好主意——稀释速度是在减缓还是在加速？股票数量增长率相对于营收增长率是什么样子的？在最近的过去，股票数量增长率已经减缓，正如我们在上面的图表中所看到的，如果这种趋势能够在最近的季度持续下去，那将是一个好迹象，因为这将表明稀释将在未来不再是一个阻力。 C3.ai是一个好的投资吗？人工智能很可能在未来几年和几十年对我们的生活产生巨大影响。它将改变我们的工作方式，也将对我们生活的其他方面产生深远影响。很明显，一些公司将从人工智能趋势中受益良多，而C3.ai计划成为其中之一。但至少目前来看，该公司既不是绝对营收最大的人工智能公司，也不是增长最快的人工智能公司之一。C3.ai约20%的营收增长率虽然不错，但离近期英伟达一直提供的强劲增长还有很大差距。因此，在作者看来，仅仅因为C3.ai具有人工智能业务而购买它并不是一个好主意。基于其尚未盈利，以及增长率虽然吸引人但并非极强劲，C3.ai不是一只必须拥有的股票。如果该公司对第二季度的业绩超过预期，那么它将成为更有吸引力的投资。如果利润率比预期高得多，那将是另一个积极因素，同样的情况也适用于其三季度的指引有望比今天预期的高得多。但如果C3.ai的表现基本与分析师今天的预测相一致，那么作者认为它目前并不是一个值得买入的股票。至少目前来看，相对于C3.ai，更强大、更盈利、更成熟和增长更快的公司看起来更有吸引力，尽管值得注意的是，C3.ai现在比六个月前看起来更有吸引力，当时它的股价较高，但规模仍较小。 $C3.ai, Inc.(AI)$

老虎证券2023-12-01

迈威尔科技第四财季净营收预测不及预期

迈威尔科技第三财季每股亏损0.19美元，上年同期每股收益为0.02美元；第三财季调整后每股收益为0.41美元，分析师预期0.40美元；第三财季净营收14.2亿美元，分析师预期14.0亿美元；预计第四财季净营收14.2亿美元，分析师预期14.6亿美元。

金融界2023-12-01

融太集团(01172.HK)发布中期业绩，股东应占亏损约5400万港元，同比收窄69%

亏损约5400万港元，同比收窄69%;每股亏损0.94港仙。

金融界2023-11-30

维多利亚的秘密第三财季净销售额符合预期

销售额将增长2%-4%；第三财季调整后每股亏损0.92美元，分析师预期每股亏损0.80美元；预计第四财季每股收益2.20-2.60美元，分析师预期每股收益2.40美元。

金融界2023-11-30

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