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长城汽车申请混合动力车辆能量管理专利，有效改善用户的用车体验

告，长城汽车股份有限公司申请一项名为“混合动力车辆能量管理方法、装置、存储介质和车辆“，公开号CN117302173A，申请日期为2023年9月。专利摘要显示，本申请提供了一种混合动力车辆能量管理方法、装置、存储介质和车辆，属于车辆技术领域，本申请实施例能够基于车辆的历史充电信息和历史用车信息，确定用户类型，进而基于用户类型，确定车辆的目标能量管理策略，并基于目标能量管理策略，控制发动机和/或驱动电机驱动车辆。本申请实施例通过综合考虑车辆的历史充电信息和历史用车信息，能够准确识别用户类型，进而针对性地为用户匹配合适的目标能量管理策略，能够在满足不同用户群体的能量管理需求的同时，有效改善用户的用车体验。

金融界2023-12-30

福特F系列卡车今年销量超70万连续47年美国销量冠军

的全尺寸电动卡车领先市场，而F-150混合动力(F-150 Hybrid)则被誉为美国最畅销的全尺寸全混合动力皮卡。目前，福特汽车正在开发第二代全尺寸电动卡车，法利称其为“他职业生涯中最令人兴奋的车型之一”。该公司计划于2025年在田纳西州西部的电动汽车和电池制造园区生产这款卡车。

金融界2023-12-29

丰田11月销量增长12% 有望连续四年蝉联全球销冠

量增长了14%。该公司表示，上个月其混合动力汽车的销量增长了52%，纯电动汽车的销量增长了227%。

金融界2023-12-28

丰田汽车11月产量增长11.2% 创记录新高

迄今为止售出的车辆中约有三分之一是油电混合动力车。

金融界2023-12-27

宝马公司取得CN111716987B专利，实现电动或混合动力车辆的热系统优化

马股份公司取得一项名为“热系统、电动或混合动力车辆及用于运行热系统的方法“，授权公告号CN111716987B，申请日期为2020年3月。专利摘要显示，本发明涉及一种用于电动或混合动力车辆的热系统(2)，包括总冷却回路(4)、制冷回路(6)和多种切换状态，总冷却回路(4)具有冷却回路(8)，热源(24)连接至该冷却回路，总冷却回路(4)具有HVS回路(10)，高压蓄能器(16)连接至该HVS回路(10)，深冷器(20)连接至HVS回路，该深冷器也连接至制冷回路(6)，可调节到第一切换状态，在其中HVS回路在热源(24)的下游和上游与冷却回路(8)连接，从而形成扩展HVS回路(12)，在该回路中高压蓄能器与热源(24)串联连接，以便借助热源(24)加热高压蓄能器。本发明还涉及一种电动或混合动力车辆以及一种用于运行热系统(2)的方法。

金融界2023-12-25

保时捷在美召回4.1万多辆混动和电动汽车，因充电电缆起火风险

时捷北美公司表示，将在美国召回4万多辆混合动力和电动汽车，因为充电电缆存在过热起火风险。保时捷北美公司向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）提交的备案文件称，将召回包括其全电动跑车Taycan在内的41345辆汽车。当使用220V/240V插头以100%充电设置为车辆充电时，某些家用电源插座可能难以管理充电系统所需的电流，导致插座或充电电缆过热。该公司指出，这可能会增加起火风险。保时捷已指示车主避免使用220V/240V紧凑型/便携式充电线。相反，他们应该选择110V的家用充电电缆或使用公共充电站。作为解决方案，保时捷经销商将免费提供新的220V/240V紧凑型/便携式充电线，内置温度传感器。修复部件预计将从2024年中期开始供应。保时捷在2020年12月首次意识到电缆过热问题。为了解决这个问题，该公司对软件进行了修改，将默认充电容量减少了50%，但后来发现修改并不能解决过热问题，导致了召回。到目前为止，该公司已经确定了110起因该问题而导致的移动充电故障事件。除了不同版本的Taycan，此次召回的车型还包括卡宴E-Hybrid、卡宴Turbo E-Hybrid、卡宴Turbo S E-Hybrid、Panamera 4 E-Hybrid、Panamera 4S E-Hybrid和Panamera Turbo S E-Hybrid。

金融界2023-12-24

丰田因座椅传感器问题在美召回100万辆汽车

ennas和卡罗拉，以及这些车型的一些混合动力版本。此次召回的雷克萨斯车型包括ES250轿车和RX350 SUV等。被召回的汽车副驾驶座上的传感器可能制造不当，有可能短路，导致安全气囊系统无法确定乘员的正确体重，并可能在某些类型的碰撞中无法弹开。丰田和雷克萨斯的经销商将检查OCS传感器，并在必要时免费更换。丰田将在2024年2月中旬之前通知消费者他们的车辆是否属于召回范围。

金融界2023-12-22

丰田宣布在美召回约100万辆丰田和雷克萨斯汽车

20年至2022年的车型，包括许多丰田混合动力车。丰田在一份声明中表示，问题车辆的前排乘客座椅传感器“可能制造不当，或导致短路”。该公司补充说：“这将使安全气囊系统无法正确分类乘员的体重，并且安全气囊可能不会在某些碰撞中按设计展开，从而增加受伤的风险。”

金融界2023-12-22

蔚赫信息Vehinfo LABCAR成功交付因湃电池：开启国产HiL的新阶段

AR已经在多个关键领域如氢能、纯电动、混合动力、滑板底盘以及自动驾驶等方面展现出其独特的优势和竞争力，这也是蔚赫信息收购LABCAR的重要原因之一。例如，在氢燃料电池领域，LABCAR系统提供了成熟的控制器测试应用方案，其中包括喷氢阀、空压机的模拟以及全面精确的氢燃料电池系统模型。这些模型经过实际项目验证，展现出高精度、实时性和运行稳定性，得到国内多个大型氢燃料电池主机厂的认可。三电动力域（VCU/HCU, BMS, MCU）的应用方案也同样成熟。LABCAR的系统涵盖了BMS控制器的信号级和电池单体级模拟测试，MCU的信号级测试，以及整车和动力域控制器的测试应用，这些方案已在国内多家主机厂和零部件供应商中得到广泛应用。在底盘域，LABCAR提供了ESP、ABS、EPS等底盘控制器的测试方案，包括完整的车辆动力学模型和底盘系统负载模拟设备。这些方案在全球最大的底盘控制器厂家中有大量应用，为未来滑板底盘Skateboard的发展提供了支撑。传统动力领域中，LABCAR拥有成熟的EMS汽油/柴油系统控制器测试应用方案，支持国6项目应用，并得到全球各大主机厂和发动机厂家的广泛应用。在混合动力专用发动机、氢能发动机等新兴领域，LABCAR继续保持其优势地位。此外，LABCAR在车辆网络安全领域也表现出色，提供网络安全功能测试、模糊测试、渗透测试等多种测试应用，已在国内多个主机厂网络安全测试实验室中得到应用。最后，在AD/ADAS自动驾驶控制器方面，LABCAR提供的仿真方案支持实车传感器数据回放和车辆驾驶环境模拟，为自动驾驶算法验证提供了坚实的环境支撑。此次对因湃电池工厂的成功交付，表明蔚赫信息不仅深入理解了LABCAR技术的核心优势，还有效地将其与中国市场的特定需求相结合，实现了国际品牌和技术的本土化调整。“我们已经对LABCAR技术进行了吸收与适应，未来将一方面继续结合中国企业的本土需求进行研发和技术迭代；另一方面我们会坚持出海战略，以德国斯图加特为起点，让中国HiL走向全球市场。”虢华说。 03 中国HiL走向国际舞台汽车行业已进入新四化（电动化、智能化、网联化、共享化）时代，正面临前所未有的快速迭代和技术革新。在这一背景下，HiL技术能够提供一个安全、可控的测试环境，允许工程师在模拟的现实条件下对这些复杂系统进行全面测试和验证，大幅提升测试的效率和安全性，并降低开发成本。随着Vehinfo LABCAR的成功交付，不仅是蔚赫信息在收购博世/ETAS LABCAR后展示其深度技术融合的初次表现，更是国产HiL技术量产和发展的新起点，在整个HiL发展史上留下了浓重的一笔。 “在成功交付因湃电池科技的Vehinfo LABCAR系统后，蔚赫信息再次证明了其在新能源时代的HiL领域的领先地位。”蔚赫信息的一名Pre-A轮投资人表示，“明年将会是公司的起量阶段。” 如今，蔚赫信息的2023年产品系列已经全面铺开，LABCAR 5300产品系涵盖了汽车的动力域、车身域、底盘域和智驾域。2024年，蔚赫信息将继续拓展LABCAR 5300产品系，将座舱域融入已覆盖的汽车领域，实现汽车全域HiL产品的完整矩阵，并将推出基于新架构的分布式仿真平台。不仅在汽车领域，蔚赫 LABCAR的HiL测试系统也将用于航空航天、电力电子、轨交、船舶、机器人等高端制造行业。据了解，蔚赫信息目前已与众多汽车制造商（OEM）和一级供应商（Tier 1）签署了针对定制HiL解决方案的项目合作，并在德国斯图加特成立国际研发中心；此外，为让更多客户早日使用国际一流的HiL产品，公司也已开启了A轮融资。 “我们相信，通过持续的技术创新和行业合作，蔚赫信息能够进一步赋能未来的仿真测试领域，助力汽车以及其他高端制造业的繁荣发展。”这名投资人说，“国际舞台需要中国技术的实力和潜力。” 来源：金色财经

金色财经2023-12-21

爱信称其零部件导致某客户在美国召回车辆，后者或为丰田

20-2022年款丰田和雷克萨斯汽油和混合动力汽车。

金融界2023-12-21

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