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豪华车市场大震荡：保时捷中国销量暴跌33%，国产品牌崛起引发行业洗牌
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不仅标志着保时捷在中国市场连续两年遭遇销量下滑，更揭示了整个豪华车市场正面临前所未有的挑战。作为曾经的"中国第一豪华车品牌"，保时捷的遭遇无疑引发了业界的广泛关注和深度思考。保时捷官方发布的数据显示，2024年上半年，保时捷在全球共交付15.59万辆汽车，同比下滑7%。其中，中国市场的交付量为2.96万辆，同比下降33%，远超全球市场平均跌幅。价格战：豪华车品牌的无奈之举面对激烈的市场竞争，保时捷不得不加入中国汽车市场的"价格战"。曾经高高在上的豪华品牌，如今也不得不通过降价来维持市场份额。例如，保时捷Macan车型的起售价从57.8万元降至44.8万元，降幅高达22%。不仅是保时捷，包括宝马、奔驰、奥迪在内的BBA品牌，以及宾利、劳斯莱斯等超豪华品牌，都纷纷采取降价策略。这场席卷整个豪华车市场的价格战，不仅反映了市场竞争的加剧，也暴露了传统豪华品牌在面对新兴市场变化时的脆弱性。保时捷在中国市场的困境并非孤例。据国机汽车发布的数据，2023年1月至5月，超豪华汽车累计销量仅为2208辆，同比暴跌35.4%。这一数据充分说明，整个豪华车市场正在经历一场前所未有的寒冬。然而，价格战虽然可能在短期内刺激销量，但长远来看，它可能会削弱品牌溢价，影响企业盈利能力。对于保时捷等豪华品牌而言，如何在价格竞争和品牌价值之间找到平衡，将是未来发展的关键。国产崛起：新势力重塑市场格局在传统豪华品牌陷入困境的同时，以问界M9为代表的国产高端品牌却异军突起。2024年上半年，问界M9销量突破10万辆，创造了中国市场豪华品牌车型销量的新纪录。这一现象不仅体现了国产品牌的快速崛起，更预示着中国汽车市场格局的重大变革。国产高端品牌的成功，源于其对市场需求的精准把握和技术创新的不懈追求。相比传统豪华品牌，国产品牌更加注重本土化设计和智能化功能，这些特点恰好契合了中国消费者的偏好。同时，国产品牌在电动化转型方面也走在了前列，在新能源汽车市场占据了先发优势。面对国产品牌的强劲攻势，保时捷等传统豪华品牌不得不重新审视自身的市场策略。未来，仅仅依靠品牌溢价和降价促销已经远远不够，如何在保持品牌高端形象的同时，提升产品的科技含量和用户体验，将成为决定豪华车品牌命运的关键因素。总的来说，保时捷在中国市场的销量下滑，折射出整个豪华车市场正在经历的深刻变革。价格战的蔓延和国产品牌的崛起，正在重塑中国汽车市场的竞争格局。
金融界2024-07-22
二季度，基金大佬暴买的大黑马
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果手机全球销量同比下滑9.6%，中国区销量下滑19.1%的背景下，立讯精密依然实现归母净利润24.71亿元，同比增长22.45%，而且预告上半年利润在52.27-54.45之间，增速同样在20%-25%的区间范围，所表现出来的韧性让市场感到意外。而今年开始，随着AI大模型应用的强劲发展，市场对于消费电子产业又有了新的期待。继今年三星发布首款植入谷歌Gemini大模型的Galaxy S24后，苹果在6月业发布了首个生成式AI大模型Apple Intelligence，功能涵盖AI回信、AI抠图、AI录音纪要等功能，并集成了ChatGPT。市场预期新一轮的AI手机和AI PC换机潮或加速到来。实际上，据IDC报告显示，2024年第一季度全球智能手机出货量同比增长7.8%至2.89亿台，已连续第三个季度重回增长。受益于市场对于消费电子的景气周期回归，作为内地果链一哥的立讯精密就尤其得到了投资机构的追捧，近三个月其股价累计上涨了超过50%。 03 且炒且珍惜总的来看，立讯精明之所以在二季度成为公募基金中的香饽饽，很大原因在于其一方面股价从2021年的高位震荡回落调整一度被腰斩，估值水平相对其业绩规模有较好的性价比，另一方面也得益于与在AI技术强力赋能下带来的新一轮的消费电子换机潮红利。但立讯精密未来要面临的一些风险也是需要注意的。据说，此前有传言称苹果全球开发者大会后iPhone 16订单增加，但两家主要苹果供应商台积电和大立光电的财报电话会议表明，iPhone 16的订单可能并未增加，郭明錤发话也证实这一点，这对立讯来说不是并不是好事。同时，国内深度绑定苹果订单的果链企业，都有一个不容忽视的巨大风险点，就是命门被苹果拿捏在手中，一旦失去苹果订单，或者苹果更换扶植其他代工厂，那么原来的企业将快速陷入盈利大幅下滑，相关固定资产被大幅折价的困境，此前欧菲光、歌尔股份等企业就是证明。如今国际地缘政治形势趋向复杂，尤其特朗普大概率重回美国总统宝座，或对我国实行更严格的贸易措施。目前苹果方面有把产品代工业务有意全球分散，以降低对中国代工的依赖，比如逐渐转移到印度。据彭博社报道，苹果在印度的年度销售额已达到创纪录的近80亿美元，同比飙升33%，虽然规模还很小，但趋势越来明显。国内果链企业也可能面临这方面的潜在风险，尤其是作为果连一哥的立讯精密，毕竟公司的最核心业务依赖苹果订单，同时很大部分的生产线设备和资产也深度绑定苹果。尽管现在得益于AI带来的电子换机潮还能让其很好吃到一大波巨大红利，实现市值增长，但这波红利还能吃多久也是投资者们需要时刻关注的情况。当然了，立讯精密这几年也在同时筹划加大多元化，减少对苹果的依赖，比如大力发展通讯和汽车电子两大潜力业务。立讯精密的通讯产品包括电连接（外部高速铜缆、线缆及连接器组件）、光连接（800G、1.6T等光模块）、风冷/液冷散热、电源管理、射频等产品。汽车电子产品包括汽车线束、连接器、智能新能源、智能网联、智能驾舱等。虽然这两块业务的占比仍非常小，且利润贡献还不明显，但不妨碍在今年的各种催化契机下得到市场追捧。近期汽车业务因为近期的车路云一体化、无人驾驶出租车等获得重大落地推进而明显受益。而通信和半导体背后一个很重要原因是政策面的对国内相关产业的积极扶持，尤其要求国内的通信、芯片半导体的国产化率要求。立讯精密的400G和800G的光模块产品目前已经批量交付，未来还将推出1.6T的产品。据悉近期甚至还拿到了英伟达的合作，基于英伟达GB200芯片定制的包含电连接、光连接、电源管理、散热等功能的数据中心单柜解决方案，单个价值约209万元，会带来不错的业绩增量。总的来看，未来一两年立讯精密在消费电子景气热潮、通讯和汽车业务加速推进的预期下，或许业绩方面能迎来一波不错的增长红利。但也要警惕苹果订单业务后续增量不及预期带来的波动风险。（全文完）
格隆汇2024-07-21
上半年预亏额创同期新高，北汽蓝谷尾盘跌停！后市是否有机会？
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纯电动汽车。上半年预亏额创同期新高，销量下滑两成据悉，北汽新能源在2018年9月借壳ST前锋登陆A股市场，并更名为北汽蓝谷，成为国内“新能源汽车第一股”，实控人为北京市国资委。北汽蓝谷发布的业绩预告显示，公司预计今年上半年归母净利润亏损24亿元-27亿元，同期扣非后净利润亏损24.5亿元-27.5亿元。北汽蓝谷将预亏归结为两方面原因，新能源汽车市场竞争愈发激烈，价格战日趋白热化，挤压利润空间；同时，公司为持续推进产品向高端化发展，在技术研发、品牌渠道建设、品牌形象锐化、运营效率提升上持续投入，因此对公司短期业绩产生一定影响。去年上半年，北汽蓝谷归母净利润亏损19.8亿元，而今年上半年的亏损额同比去年还有所扩大，创下2018年借壳上市以来的新高。值得注意的是，近几年北汽蓝谷持续亏损。2020-2023年的归母净利润相继亏损64.82亿元、52.44亿元、54.65亿元、54亿元。在新能源汽车价格日益内卷的背景下，企业能够盈利的关键因素就是规模效应和成本费用的控制。但北汽蓝谷持续增长的销售费用不容忽视——财务数据显示，2020-2023年，北汽蓝谷的销售费用从10.08亿元增长至19.99亿元，几乎翻倍。另外，在上半年大部分新能源车企销量都实现了增长之际，北汽蓝谷的半年度销量成绩却并“不太好看”。今年上半年，北汽蓝谷实现销量28011辆，较去年同期的35191辆下滑20.4%，不足理想汽车-W6月的单月销量，此外，蔚来-SW、极氪和零跑汽车6月份销量也都在2万辆以上。要是知道，在2019年，北汽蓝谷曾实现销量15.06万辆，连续七年保持中国纯电动汽车销量第一。享界S9即将上市，能否扭转颓势？据悉，北汽蓝谷此前全力打造极狐、BEIJING两大品牌，但旗下车型销量的增长平平。目前，市场对北汽蓝谷的期待或是来自于即将在8月初上市交付的享界S9。据悉，享界S9为享界品牌首款车型，由华为主导研发，北汽新能源参与制造，定位行政商务轿车，预计售价45万元-55万元，对标奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等传统豪华品牌旗舰轿车。北汽蓝谷与华为的合作属于智选模式，即华为不仅深度参与产品的研发设计，更重要的是产品还可借助华为的渠道进行销售。基于此，北汽蓝谷对享界S9寄予厚望。北汽新能源官网显示，享界S9生命周期(5年)内销量预计合计48万辆。2024-2028年的预期销量分别为6万辆、12万辆、12万辆、9.6万辆和8.4万辆。北汽蓝谷对享界S9的高预期的底气或源于赛力斯的亮眼业绩。根据业绩预告，赛力斯预计今年上半年实现营业收入639亿元-660亿元，同比增长479%到498%，仅今年上半年的营收已远远赶超了去年全年358.42亿元的营收；实现归母净利润13.9亿元-17亿元，同比扭亏为盈。赛力斯的高增长来源于与华为合作的问界系列。今年上半年，赛力斯新能源汽车累计销量20.09万辆，同比增长348.55%。其中，问界全系累计交付18.12万辆新车。问界M9上市半年订单就破10万，交付量登顶50万以上豪车榜首。那么，后市北汽蓝谷能否复制赛力斯的成功，借助华为的力量实现翻盘呢？
格隆汇2024-07-19
上汽集团上半年销量持续下滑，全年或遭比亚迪超越
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即可实现全年销量的全面超越。上汽集团销量下滑的原因，业界普遍认为与其在新能源汽车领域的布局滞后密切相关。近年来，随着新能源汽车市场的快速崛起和消费者接受度的不断提高，传统燃油车品牌面临巨大挑战。而上汽集团虽然在新能源汽车领域有所布局，但整体进展相对缓慢，未能有效抓住市场机遇。从具体数据来看，上汽集团上半年新能源汽车销量虽然达到46.1万辆，同比增长23.9%，但这一增幅远低于比亚迪等竞争对手。特别是上汽通用品牌，其新能源汽车销量仅为4.7万辆，同比下降幅度较大，成为拖累集团整体销量的重要因素。此外，上汽集团还面临着内部管理调整和市场环境变化的双重压力。随着现任董事长陈虹的即将退休和新任董事长王晓秋的上任，公司内部正在进行重大的人事变动和战略调整。同时，海外市场的不确定性和国内市场的激烈竞争也进一步加剧了公司的经营压力。相比之下，比亚迪则凭借其在新能源汽车领域的深厚积累和不断创新的技术优势，实现了销量的快速增长。特别是在插电式混合动力和纯电动汽车领域，比亚迪的多个车型均表现出色，成为市场上的热销产品。面对当前的困境和挑战，上汽集团表示将全力发展新智能电动车，推动新能源汽车产业的高质量可持续发展。然而，要在短时间内扭转销量下滑的趋势并实现全年销量目标，上汽集团仍需付出巨大的努力。
金融界2024-07-15
百事可乐Q2营收超预期，全球市场增长7%？
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回流。纵观全球市场，百事可第二季全球销量下滑3%，不过，今年上半年，全球市场增长了7%，公司预计该增长将继续。主要原因是公司致力于削减成本和提高总体生产力使其能够投资下半年的增长策略。展望未来，百事公司预计全年有机收入增长约4%，低于此前预期的至少4%。百事公司首席执行官Ramon Laguarta表示，百事可乐计划依靠其提高生产力的能力，“做手术般”地专注于促销活动，同时增加部分广告和营销计划举措的投资。原文链接
投资慧眼2024-07-12
豪华车市场新动向：宝马亏损压力下出招，7月降量保价策略能否奏效？
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47辆，同比下滑4.2%。豪华车品牌销量下滑，价格战成主因事实上，宝马并非个例。数据显示，今年前5个月，包括奔驰在内的多个豪华车品牌销量普遍出现大幅下滑，其中奔驰下跌9.6%，宝马的跌幅也达6.9%。业内人士分析认为，价格战是导致豪华车市场低迷的主要原因。为了应对激烈的市场竞争，不少豪华品牌纷纷祭出降价策略，甚至出现了打五折、六折的情况，这对长期标榜高端形象的豪华车品牌而言，无疑是一种伤害。以宝马i3车型为例，有宝马4S店销售透露，这款官方指导价为35.39万元的车型目前已经开始五折促销，优惠后裸车价仅为17万多，消费者到店还可以进一步商谈价格。而作为豪华车"老大哥"的奔驰，面对价格战的冲击也难以独善其身。数据显示，奔驰C200L的官方指导价为33.48万元，目前经销商给出的报价仅为20.27万元起，直降13万元；而2024款EQB 260的官方指导价为35.20万元，经销商给出的裸车价更是直接腰斩至17.60万元。降价保市场，豪华品牌艰难抉择对于宝马等豪华车品牌而言，大幅降价无异于饮鸩止渴。一方面，严重的价格战令经销商利润受损，难以为继；另一方面，过度的降价行为也将损害品牌多年来精心塑造的高端形象。然而，在"量"的压力面前，"价"或许是他们不得不做出的艰难抉择。业内人士指出，宝马此次降量保价的决定，其实也是无奈之举。持续的价格战令宝马经销商陷入亏损困境，而宝马若不采取行动，势必会失去更多的市场份额。通过主动控制价格、降低销量，或许是宝马眼下能够采取的最优策略，以减少损失，保住根基。当然，这一策略能否奏效，仍有待时间检验。无论如何，价格战给豪华车市场带来的冲击不容小觑。未来，宝马等豪华品牌如何在价格与品牌之间找到平衡，如何以更加多元、创新的方式赢得市场和消费者，将是一个值得长期关注的问题。
金融界2024-07-11
苹果引爆“果链”，消费电子概念迎狂欢时刻
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的AI成长浪潮。此外，苹果前期在中国销量下滑，短期内有一定复苏但其估值仍处于相对低位。进入下半年后，苹果新机即将发布，受到的销量冲击或比去年更加缓和，当前果链机遇值得重视。招商证券也认为，苹果AI仅从iPhone15 Pro系列开始支持，有望推动老用户换机，预计2024年iPhone整体出货应相对平稳或仅有个位数下降，且叠加后续创新机型，2025年-2027年望走出持续上行趋势。苹果未来三年望迎向上创新周期，建议把握产业链优质公司布局良机。苹果AI模型加速消费终端升级，有望推动新一轮换机周期。
格隆汇2024-07-09
东安动力：6月28日接受机构调研，中信证券、玖金(深圳)投资基金管理有限公司等多家机构参与
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度，公司营业收入同比下降，主要是受商车销量下滑影响。下半年，公司将在稳定现有市场份额的基础上，加大市场开发力度。问：资金状况及融资计划。答：公司合并报表层面有大额现金，主要为子公司历史积累，本部近年投资较大，包括收购东安智悦股权及新基地建设，目前产能满足市场需求，近期无具体融资计划。问：公司引进战略投资者情况。答：为巩固与福田汽车的战略合作关系，2023年2月，公司决定引入福田汽车为战略投资者，材料于6月报上交所审核。2023年下半年以来，证券市场发生了较大变化，2024年4月，券商研究后决定终止项目。后续，公司还会继续推进与整车厂的深度合作。问：股权激励情况。答：2024年，公司解锁的是2021年股权激励计划第一个考核期（2022年）的股份；2023年年报已公布，第二个考核期未达成解锁条件，2024年为2021年股权激励计划的最后一个考核期。目前，公司无推出新的股权激励计划的安排。问：国企考核指标情况。答：公司为国资企业。目前，集团公司对东安动力的考核也是基于国资委的考核体系制定，经营业绩指标为“一利五率”，并考核研发、安全、环保等内容，对于上市公司，市值管理、信披评价也是评价项目。问：公司董事会换届。答：公司八届董事会任期三年，应于2024年11月到届，考虑6月份独立董事任职均已满六年，需更换，公司近期将对董事会进行换届，董事会换届不会对公司产生影响。东安动力（600178）主营业务：汽车发动机、变速器、相关零部件的生产、销售及整车销售等。东安动力2024年一季报显示，公司主营收入10.29亿元，同比下降17.43%；归母净利润-751.5万元，同比上升35.8%；扣非净利润-2583.98万元，同比下降72.85%；负债率55.15%，投资收益-317.03万元，财务费用-688.37万元，毛利率7.2%。该股最近90天内无机构评级。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2024-07-03
马斯克将夺回“失去的一切”？特斯拉Q2交付亮眼、股价飙升近10%
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168财经报社(北美)讯有关电动汽车销量下滑的报道似乎有些夸大其词。至少这是特斯拉周二（7月2日）公布第二季度电动汽车交付量后投资者得出的结论。在这家电动汽车领军企业公布汽车交付量强于预期后，特斯拉股价延续涨势，最新涨幅达到10%，股价触及1月10日以来最高水平。（图源：雅虎财经）在多家中国电动汽车制造商公布强劲销售数据后，特斯拉股价昨日在报告发布前受益。但特斯拉今日的更新比大多数人预期的还要令人欣喜。不仅仅是电动汽车销售特斯拉第二季度交付了近 44.4 万辆电动汽车。根据FactSet 的数据，投资者一直在降低预期，导致市场普遍预期为 43.9 万辆。报告的数字比去年同期低了近 5%，但报告中的一些积极方面可能会引起投资者的关注。除了超出预期之外，第二季度的库存也出现下降，因为交付量超过了其生产的 410,831 辆电动汽车。由于预期需求下降导致库存增加，人们担心特斯拉股价在今年早些时候下跌。但该股现已反弹，仅在过去一个月就上涨了近 30%。今天报告中的好消息还不止于此。该公司指出，三个月内部署的储能产品数量达到创纪录的 9.4 GWh（千兆瓦时）。这比第一季度报告的 4.1 GWh 的记录高出一倍多。随着可再生能源在数据中心建设等应用中的广泛应用，人们对用于平稳电力供应的储能产品的兴趣激增。部署数量的激增预示着特斯拉将获得另一个收入来源。该公司将于 7 月 23 日公布完整的第二季度财务报告，并于 8 月 8 日发布其自动驾驶技术的最新进展，届时投资者将期待该公司发布更多最新消息。值得注意的是，Motley Fool Stock Advisor分析师团队刚刚确定了他们认为目前投资者最值得购买的 10 只股票……而特斯拉不在其中。入选的 10 只股票可能会在未来几年产生巨额回报。
Peng2024-07-03
新能源车周报：车路云一体化再迎利好消息
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剧，广大汽车经销商在汽车价格倒挂、品牌销量下滑等多种因素影响下，企业经营面临巨大的压力，焦虑情绪持续蔓延。公司动态 1.上汽与大众签署系列协议合作开发多款插电混动、纯电车型 6月27日，大众汽车集团、上汽集团、大众汽车(中国)投资有限公司、大众汽车(中国)科技有限公司、上汽大众签署多项有关上汽大众新产品项目的技术合作协议。内容包括在中国开发三款插电混动车型以及两款纯电车型的技术合作协议，中德双方共同为合资企业“技术赋能”，开启合资合作全新篇章。预计自2026年起，并跨越2030年，合作开发的多款插电混动车型、纯电车型将陆续推向市场。 2.问界M9上市6个月累计大定突破10万辆 6月26日，鸿蒙智行表示，问界M9上市6个月累计大定突破10万辆。5月31日，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东曾透露，问界M9上市5个月大定突破9万辆。 3.蔚来公布全生命周期质量管理体系ATQ 6月26日，蔚来公布全生命周期质量管理体系ATQ，旨在让产品从定义、设计、研发、制造、使用每一阶段充分受控管理，并持续高效改进。蔚来创始人李斌解释了蔚来为何要制定ATQ：在智能电动时代，汽车产品本身发生了巨大的技术变革，智能化，包括智能硬件，智能化的软件，还有包括端云一体的数据闭环的应用，让整车变得非常复杂。可是，不管车如何智能电动化，安全绝对不能打折扣。 4.汽车行业荣获3项国家科技进步二等奖 6月24日，全国科技大会、国家科学技术奖励大会、两院院士大会在北京召开。由中国汽车工程学会提名、比亚迪牵头完成的“新一代电动汽车关键部件及整车平台自主研发与大规模产业化”和宁德时代牵头完成的“面向大规模产业化的动力电池研发与制造关键技术”以及由陕西省提名、长安大学牵头完成的“智能网联车路系统与可信测试关键技术及其产业化应用”荣获2023年度国家科学技术进步奖二等奖。二级市场行业表现行业估值新能源车销量原材料价格锂化合物现货价格正极材料价格电解液价格
证券之星2024-06-28

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