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路透：奢侈品销售数据"实锤"中国经济复苏缓慢

Thom Browne品牌在大中华地区销量下滑的拖累。意大利家族企业普拉达 (Prada)是个例外，该公司报告称，其Miu Miu时尚品牌需求旺盛，并且在亚洲持续增长。 Hermes (HRMS.PA)，将在周四发布财报。奢侈品领头羊LVMH (LVMH.PA)和美容巨头欧莱雅 (OREP.PA)上周发布了的报告，并没有消除人们对中国国内对其优质商品和更广泛行业的需求的担忧。奢侈品行业曾预计，与去年同期相比，第一季度将面临挑战，当时中国解除严格的新冠疫情封锁后业务激增。但德勤首席全球经济学家艾拉·卡利什 (Ira Kalish) 上周在巴黎举行的世界零售大会上表示，“一系列不利因素”导致中国经济增长缓慢，理由是房地产危机、私营部门投资停滞和贸易争端。贝恩咨询公司表示，奢侈品行业已经开始依赖中国的快速增长，2017年至2021年间，中国市场规模增长了两倍。 “每个人都是赢家，包括输家，”数字奢侈品集团咨询董事总经理雅克·罗伊森 (Jacques Roizen) 表示。在中国经济增长放缓的环境下，他预计最强的品牌将扩大领先优势。 “当你身处一个以 4% 的速度增长的市场时，爱马仕 (Hermes) 或洛悠翩雅 (Loro Piana) 的增长率将会达到两位数，但也会有许多品牌的同比业绩非常糟糕，”罗伊森说道。高管们将希望寄托在中国政府的刺激措施上。欧莱雅老板Nicolas Hieronimus上周表示：“我们尚未看到真正能够提振中国消费者信心并进而提振他们支出的措施。” 耐心 LVMH销售路易威登 (Louis Vuitton) 和迪奥 (Dior) 的时装和配饰，以及蒂芙尼 (Tiffany & Co.) 的珠宝，该公司表示，第一季度在亚洲（不包括日本）的销售额下降了6%。但该公司表示，中国消费者在前往日本和欧洲旅行时，在该地区以外的地区购买了越来越多的商品——普拉达周四也赞同这一观点。分析师认为，香奈儿 (Chanel)、爱马仕 (Hermes) 和路威酩轩 (LVMH) 旗下的路易威登 (Louis Vuitton) 等时尚品牌有能力在经济增长缓慢的时期巩固在中国的立足点，因为它们的老年富裕客户群不易受到经济逆风的影响。因此，他们可以在营销活动和扩大、更高质量的零售空间上投入更多资金。 LVMH 董事长兼首席执行官伯纳德·阿尔诺 (Bernard Arnault) 上周对记者表示：“中国将成功重振经济。” 总部位于法国的路威酩轩集团(LVMH)正在推进扩大其在中国大陆零售网络的计划，尽管首席财务官让-雅克·吉奥尼(Jean-Jacques Guiony)上周表示，此举一直是内部争论的话题。当被问及对中国正在进行的项目数量是否感到满意时，他说：“这个问题已经困扰我们一段时间了。” 开云集团扩充了中国管理团队，恢复了疫情期间暂停的店内培训，并与当地品牌大使合作。但该公司警告称，此类努力不会立即产生结果。开云集团首席财务官Armelle Poulou表示：“这需要一些时间才能取得成果，我们知道这需要一些耐心。”

Linlin2024-04-25

财报后股价暴涨，特斯拉又行了？

营收低于预期并不令人意外。管理层认为销量下滑的原因是Model 3升级换代、红海冲突导致航运延误及德国工厂因纵火事件停产。但实际上，竞争激烈和纯电渗透率放缓才是主要原因。拿中国区来说，特斯拉如今面临华为、小米、比亚迪和蔚小理们激烈的竞争，根据乘联会的数据，今年3月，特斯拉在华销量89064辆，同比仅增长0.2%。欧美市场，消费者逐渐青睐插电式混动车型，根据华尔街日报的报道，今年一季度，美国市场混动车销量增长了43%，而纯电动车销量则趋平，当季仅增长了2.7%：马斯克在业绩电话会上揶揄了竞争对手的混动策略，称纯电最终将主导市场，但无论马斯克愿不愿意承认，现阶段，混动车型在全球广受青睐，拿全球最大的新能源车企比亚迪为例，其3月销量虽然高达30万辆，但纯电只有14万辆，混动占比过半！竞争恶化和需求低迷，促使特斯拉降价促销，今年一季度，特斯拉的单车收入为4.26万，同比下滑4.7%：这给特斯拉的盈利能力带来极大压力，今年一季度，公司的毛利率为17.4%，低于去年同期的19.3%，但高于分析师预期的16.5%。毛利率下行之下，特斯拉加大了销售投入力度，同时为了自动驾驶，研发投入也有所上升，带动费用率提升：双重打击之下，特斯拉的净利率（调整后）由去年同期的10.8%降至5.3%，因此，特斯拉一季度净利润下滑的幅度远高于营收：危机之下，马斯克指望通过自动驾驶和廉价车型拯救摇摇欲坠的股价。如特斯拉近期将FSD的订阅价格降至每月 99 美元，以期提高FSD渗透率。同时，马斯克称正在与一家主要汽车制造商就全自动驾驶（FSD）的授权进行谈判。对于廉价车型，此前市场传出特斯拉放弃该计划，转而发力自动驾驶出租车，但业绩会上，马斯克称更低价车型即使不是今年晚些时候也会在2025年初开始生产。这条消息点燃了特斯拉股价，让投资者看到了销量提升的可能。但是，低价车型同样面临竞争格局恶化和盈利能力低下的问题，相比特斯拉65倍的市盈率来说，廉价车不是拯救特斯拉的灵丹妙药。至于自动驾驶，一个令人担忧的是该领域竞争同样激烈，华为、小米、理想、小鹏都在重金投入，且已有成效，考虑到特斯拉FSD降价促销，这块收入能否让特斯拉由汽车厂转为科技公司，犹未可知？至于人形机器人Optimus，虽然有望在2025年年底之前销售，但考虑到成本高昂，距离大规模应用还较为遥远。总的来说，特斯拉股价在一季报后暴涨，主要是此前市场预期极度悲观，而业绩会传来的消息让市场紧绷的神经稍有放松，展望未来，特斯拉依然面临激烈竞争，靠AI能否撑住当下的股价，是一个问题！ $特斯拉(TSLA)$

老虎证券2024-04-24

开源证券：给予兰花科创买入评级

4年以来市场煤价下行叠加公司一季度煤炭销量下滑，我们下调2024-2025年盈利预测并新增2026年盈利预测，预计2024-2026年归母净利润分别为12.0/16.1/18.4亿元（2024-2025年前值为24.6/27.2亿元），同比-42.7%/+33.4%/+14.7%；EPS为0.81/1.08/1.24元，对应当前股价PE为12.0/9.0/7.8倍。考虑到公司煤炭产能仍有增量，煤化工园区改造或将带来成本降低，维持“买入”评级。　　煤炭业务：2023年量增价减，2024Q1承压下行　　2023年量增价减。2023年公司实现原煤产量/销量1380/1299万吨，同比+20.5%/+11.7%，吨煤售价739元，同比-21.8%，吨煤成本289元，同比+5.8%，煤炭业务毛利53.4亿元，同比-29.0%。2024年Q1量价均承压。公司实现原煤产量/销量312/238万吨，同比+7.0%/-4.5%，吨煤售价631元，同比-30.3%，吨煤成本365元/吨，同比+22.7%。产量增加主因同宝矿和沁峪矿分别于2023年11月和2024年1月正式转为生产矿井。销量下滑及吨煤售价下滑或主要因为2024年Q1市场煤价下行。2024Q1投资净收益（主要是参股大宁矿）为-1116万元，2023Q1同期为9738万元。　　煤化工业务：煤价下行成本压力趋缓，尿素持续改善　　尿素盈利持续改善。2023年公司实现尿素产量/销量97/98万吨，同比+18.9%/+19.2%，综合售价2250元/吨，同比-8.7%；综合成本1854元/吨，同比-11.9%，尿素产品总毛利3.7亿元，同比+29.8%。二甲醚/己内酰胺总毛利分别为-196/-6046万元，产销积极性下降。2024Q1来看，尿素产量/销量22/19万吨，同比+1.1%/-6.2%，贡献毛利8686万元，同比+57%。　　煤矿仍有增量，分红+回购提升投资价值　　煤矿成长性：公司百盛煤业2024年3月进入联合试运转，公司煤炭产能仍有增量。分红+回购提升投资价值。公司2023年拟每股分红0.75元，分红比例达到53.1%，相较于2022年提升17.7个百分点，对应2024年4月22日收盘价股息率为7%。同时控股股东兰花集团提议公司以不低于1亿元且不高于2亿元回购股份并注销。　　风险提示：煤价下跌超预期；煤炭产量不及预期；新建产能不及预期。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，国海证券王璇研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为73.31%，其预测2024年度归属净利润为盈利25.22亿，根据现价换算的预测PE为5.69。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有3家机构给出评级，买入评级3家。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2024-04-24

苹果iPhone第一季度在华销量下滑19%，为2020年以来最差季度表现

据市场研究机构Counterpoint估计，苹果公司第一季度iPhone在中国的销量下降19%，为2020年以来最差季度表现。苹果公司在竞争激烈的中国市场的排名跌至第三，与华为大致相当。整个市场增长约1.5%，荣耀和小米等本土品牌增幅领先。

金融界2024-04-23

隔夜美股全复盘(4.23)| 中东紧张局势缓和，三大股指集体收涨，英伟达涨逾4%，黄仁勋称人形机器人在不久的将来有望成为大众化设备，售价或不会超过1-2万美元

Vision Pro演示需求大幅下降，销量下滑 4.22 知名科技记者Mark Gurman称，人们对Vision Pro的兴趣逐渐减弱，消费者对其演示的需求大幅下降。苹果不得不加强其在线主页上的营销，网站顶部有针对Vision Pro的大型促销活动，这是该设备自2月初上市以来最大的促销活动。 4、瑞银下调美国六大科技股评级称其面临周期性压力 4.22 瑞银集团首席美国股票策略师表示，随着科技行业曾经享有的盈利势头面临降温，大型科技公司正在失去动力。在本周财报公布之前，瑞银将六大科技股——Alphabet公司、苹果公司、亚马逊公司、Facebook母公司Meta平台公司、微软公司和英伟达公司——的评级从增持下调至中性。该行分析师Jonathan Golub表示：在利润大幅增长之后，盈利势头正在明显转向负面。下调科技行业评级是“承认这些股票面临艰难的竞争和周期性压力”，而不是“基于估值延长或对人工智能的怀疑。” 5、高通与Meta达成合作，支持大模型Llama 3在骁龙终端上运行 4.19 高通和Meta宣布合作，以优化Meta Llama 3大语言模型（LLM）直接在智能手机、PC、VR/AR头显和汽车等终端上的执行。开发者将能够访问高通AI Hub中的资源和工具，以实现在骁龙平台上优化运行Llama 3，从而缩短产品上市时间。 04 今日前瞻今日重点关注的财经数据（1）16:00 欧元区4月制造业PMI初值（2）21:45 美国4月标普全球制造业PMI初值（3）21:45 美国4月标普全球服务业PMI初值（4）22:00 美国3月新屋销售总数年化

格隆汇2024-04-23

美股异动丨宣布全球降价特斯拉盘初跌超5%

。消息面上，特斯拉再次祭出降价大招。在销量下滑的窘境下，这家电动车巨头不得不在美国、中国和欧洲等主要市场下调多款车型价格。在德国，特斯拉公司将其Model 3后轮驱动版的价格从2月份以来的42990欧元下调至40990欧元(约合43700美元)。特斯拉中国4月21日宣布：对中国市场在售的特斯拉全系车型进行降价。此外，特斯拉将于4月23日收市后公布业绩。据彭博综合分析师资料，市场预期特斯拉一季度收入跌4%至223亿美元，纯利跌42%至14.7亿美元，毛利率由19.3%跌至16.5%，市场预期比亚迪首季的毛利率约为21%。

格隆汇2024-04-22

日产上财年利润和销量均不及预期

以及中国市场竞争加剧都是导致日产近年来销量下滑的原因。

金融界2024-04-22

平安银行获国信证券增持评级，息差拖累营收，加大不良处置

19.1%，受银保渠道降费、权益类基金销量下滑等影响，财富管理收入同比下降较多。公司一季度末AUM4.08万亿元，同比增长8.2%，较上年末增长1.3%。研报还提及，净息差下降受多方面因素影响，包括LPR下调导致贷款利率降低，公司调整资产结构、做大中低风险客群、压降高收益零售贷款等导致贷款收益率下降，以及加大重点领域信贷支持力度、让利实体经济等因素。风险提示：宏观经济形势走弱可能对银行资产质量产生不利影响。

金融界2024-04-21

特斯拉在中美“大降价”、电动车“白菜价”时代将至？！

么这么多优步司机使用特斯拉！” 由于对销量下滑、中国竞争加剧以及马斯克在自动驾驶方面“孤注一掷”的冒险计划的担忧，该公司股价今年下跌了40%以上。特斯拉中国Model Y、S、X全系降价特斯拉中国官网显示，Model Y售价降至24.99万元人民币，Model Y长续航版售价降至29.09万元人民币，Model Y高性能版售价降至35.49万元人民币。Model S售价降至68.49万元人民币，Model S PLAID版售价降至81.49万元人民币。Model X售价降至72.49万元人民币，Model X PLAID版售价降至82.49万元人民币。 Model 3焕新版售价降至23.19万元人民币，Model 3长续航焕新版售价降至27.19万元人民币。特斯拉万人大裁员轰动美国本周一美国最大的电动车企特斯拉宣布将裁减超过10%的员工，这意味着1.4万人将失去工作，媒体纷纷强调最新裁员规模为该公司“史上之最”。裁员消息发布当日，特斯拉股价下跌超过5%，市值蒸发超300亿美元。市场普遍认为，特斯拉此次裁员的主要原因是其销量的增速放缓、甚至下滑。《纽约时报》称，特斯拉销量下滑反映了美国整体电动汽车市场需求的不振。马斯克当地时间4月17日在发送给员工的电子邮件中承认给一些被裁员工的遣散费“过低”，并表示将纠正此错误。据彭博社消息，马斯克在当天发送给员工的一封简短电子邮件中表示，“在我们重组特斯拉的过程中，我注意到一些遣散费被错误地压低了”，“我为这一错误道歉。正立即纠正。”

Dan19772024-04-21

特斯拉已到巅峰？没有创新就要落后

本月早些时候，特斯拉还宣布了惊人的汽车销量下滑。第一季度，特斯拉在全球交付了38.7万辆汽车，同比下降了8.5%。今年，特斯拉股价已下跌逾35%，其中周一下跌了5.5%。奇怪的是，特斯拉CEO埃隆·马斯克似乎对公司的失误漠不关心，而是全神贯注于其他追求。特斯拉仍是最大的电动汽车制造商，几乎是单枪匹马创造了电动汽车行业。随着特斯拉的成长，汽车业也随之发展。但如今，在非常短的时间内，电动汽车行业似乎已经摆脱了特斯拉的束缚。美国、韩国、中国和欧洲的汽车制造商，都拥有庞大、可持续的电动汽车产品线，销量也在不断增长。今年第一季度，福特售出了20223辆电动汽车，同比增长了86%，成为美国第二畅销的电动汽车品牌。 BMW宝马表示，今年前三个月，该公司在全球交付了82700辆纯电动汽车，同比大幅增长。在中国，特斯拉正在失去相对于中国竞争对手的优势。近几个月来，电动汽车的总销量有所回落。但分析人士预计，长期销售额将继续上升。毕竟，逐步淘汰汽油汽车是减少全球变暖排放的一种有效且相对容易的方法。全球各地的政策发展也几乎可以肯定，大多数大型汽车制造商将在未来几年全力以赴开发电动汽车。国际清洁交通委员会（ICCT）的Pete Slowik称：“任何一家公司面临的挑战，无论是特斯拉还是其他公司，并不意味着整个电动汽车行业的厄运和黯淡。当前，这种趋势转变是实实在在的，我们拥有来自每一家全球汽车制造商的巨大动力。” 特斯拉的困境特斯拉是第一家证明电动汽车有市场的汽车制造商。这帮助它成为世界上最具价值的汽车公司，并促使传统汽车制造商进入电动汽车市场。但最近，特斯拉在创新方面行动迟缓。它已多年没有推出新车了。据报道，面对日益激烈的竞争，特斯拉取消了推出低成本车型的计划。CyberTruck的上市伴随着诸多问题，长期以来承诺的完全自动驾驶模式仍遥不可及。而公司CEO马斯克也是太空探索技术公司SpaceX的CEO，还是社交媒体平台X的所有者，他的“两极分化”行为疏远了许多消费者。当前，特斯拉占美国电动汽车销量的51%，低于不到两年前的65%。有许多因素导致了特斯拉的低迷，但麻烦的根源是反复无常的马斯克。马斯克是一位飘忽不定的企业家。如今，他正在避开传统的汽车制造商战略，即每年逐步升级，每十年推出几款新车型。相反，他押注于重大创新，包括CyberTruck和自动驾驶模式，以重振特斯拉。据了解特斯拉内部情况的消息人士称：“如今，马斯克似乎只对登陆火星感兴趣。他似乎对推出升级版Model 3的想法感到厌烦。” 这一战略可能源自马斯克征服世界的雄心。但在汽车行业，这并不是一个成功的模式，因为汽车行业是由渐进的更新和定期推出新车型来推动的。对此，特斯拉尚未发表评论。没有创新就要落后最近的政策变化几乎可以肯定，电动汽车市场将继续增长。上个月，拜登政府敲定了一些规定，要求到2030年美国销售的新车中至少有54%为电动汽车，到2032年时达到67%。如今，电动汽车仅占美国新车销量的7.6%。在欧洲、中国和其他一些国家，政府也出台了旨在刺激电动汽车采用和生产的政策。更重要的是，电动汽车很快就会变得更好。预计电池将变得更轻、更强大，续航里程将会改善，价格可能会下降。这些进步将使一些新公司比以往任何时候都更容易获得市场份额，特别是在特斯拉没有跟上最新功能或推出新车型的情况下。当然，特斯拉短期内还不会消失。它仍然是美国最大的电动汽车销售商，市值是福特的10倍。而且，北美所有主要汽车制造商都已同意采用特斯拉的充电标准，而特斯拉也没有任何迹象表明它在放缓充电器的建设速度。但是，如果没有新一轮的创新，无论是新车型、更长续航里程、新功能，还是大幅降低的价格，特斯拉将面临落后的风险。

金融界2024-04-18

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