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空客据悉探讨收购势必锐航空系统公司一工厂
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空中客车公司和势必锐航空系统公司已经探讨了接管后者北爱尔兰贝尔法斯特一家工厂的想法。势必锐航空系统公司发言人表示，将继续与空中客车公司进行讨论。
金融界2024-03-02
春秋航空王煜：建机场不能越来越“大而远”，民航淡旺季差距有待缩小
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全国政协委员、春秋航空董事长王煜带来的两会提案共有5份，其中有三份都是与民航基建相关，包括加大中西部地区机场建设；不盲目贪大求全，避免将机场越修越远、越建越大；缩短飞机过站时间，提高机场近机位廊桥利用率。
金融界2024-03-02
加拿大航空取消国内及部分国际航班免费托运！专家：随身行李也收钱吧，否则…
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在西捷航空采取同样举措后不久，加拿大航空本周将经济型票价的首个行李托运费用提高了 5 加元。加拿大航班近日宣布，从 2 月 28 日或之后购买经济舱基本或标准票价的乘客修改其托运行李政策。对加拿大境内、加拿大和美国之间、加拿大/美国与加勒比海地区、墨西哥和中美洲之间，第一件托运行李费收取35加元/美元，第二件收取50加元/美元。西捷航空则对 2 月 14 日之后预订的经济舱票价的第一件托运行李收取 35 至 42 元的费用。不久前，所有乘坐加拿大国内航班的乘客都可以免费托运行李。这对于一些行业专家来说，这并不奇怪。 “这是一门生意，”麦吉尔大学管理学院副教授卡尔·摩尔（Karl Moore,）说。“如果你不这样做，你就会把钱留在桌子上不要。这没有什么可愤慨的，所以你可以赚更多的钱。” 然而，在受到更高的行李费打击后，乘客是否会表达愤怒还有待观察。即使他们不抗议，航空公司也可能面临另一个后果：就是越来越多的乘客将行李随身携带塞进机舱，以避免支付托运行李费用。约克大学经济学副教授弗雷德·拉扎尔 (Fred Lazar) 表示：“我见过乘客之间为争夺随身机舱内的行李空间而发生的争斗。” 加拿大航空发言人彼得·菲茨帕特里克（Peter Fitzpatrick）表示，提高了行李费“以保持竞争力”。西捷航空发言人 Julia Brunet 表示，行李收费使该航空公司能够“为所有旅客降低基本票价”。但一些行业专家警告说，随着托运行李费用的上涨，携带随身行李的乘客数量也会增加。约克大学教授拉扎尔说：“如果你对托运行李收费，你最好开始对随身携带的行李收费。否则，乘客就会做唯一合乎逻辑的事情，将从托运行李转向免费的随身行李。” 拉扎尔表示，过多随身携带的行李不仅对乘客有问题，对航空公司也有影响。 “许多航班延误，原因是航班上根本没有足够的空间容纳随身行李、外套。所以他们必须在最后一刻检查一些行李。” 包括 Flair Airlines 和 Porter 在内的一些航空公司已经在乘客购买最低基本票价时对随身行李收费。2022 年底，Sunwing 对该服务收取 25 元的费用。当被问及是否考虑收取随身行李费用时，西捷航空和加拿大航空仅表示，他们目前没有对免费一件随身行李的政策做出任何改变。上涨的不仅仅是行李费，超低成本航空公司 Flair Airlines 最近还提高了其他几项费用，包括改签和取消机票费用，其中一些费用增加了一倍多。例如，如果提前一周或更长时间取消，Flair 的取消费用最近上涨了 115%，每次航班 84 元，因此取消一个往返航班的费用为 168 元。 CBC新闻询问加拿大交通部是否对机票广告价格中未显示的过多费用有任何担忧。加拿大交通部发言人希查姆·阿尤恩（Hicham Ayoun）在一封电子邮件中表示：“作为私营公司，加拿大的航空公司有责任做出自己的业务决策，包括如何……对可选服务收费。” 换句话说，乘客要随时学会应对航空费用增加的棘手问题。作者：丁其
加国君2024-03-02
瑞安航空面临波音交付短缺，夏季航班计划受挫，机票价格或将上涨
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瑞安航空控股公司近日宣布，由于波音公司的飞机交付数量未达到预期，该公司将不得不调整其夏季航班计划。据瑞安航空透露，他们原本预计在6月底前接收57架波音飞机，但现在确认只能交付其中的40架。这一交付短缺对瑞安航空的夏季运营造成了严重影响。作为一家爱尔兰低成本航空公司，瑞安航空依赖于稳定的机队规模来维持其航线网络的正常运营。然而，由于波音交付的飞机数量减少，该公司将不得不削减夏季的航班频次，以应对运力受限的情况。除了波音交付短缺外，瑞安航空还面临着竞争对手空客机队因普惠公司发动机问题而停飞的影响。据报道，空客机队中有多达20%的飞机因发动机问题被迫停飞，这进一步加剧了夏季航班的紧张局势。由于运力受限，瑞安航空预计夏季机票价格将上涨，给乘客带来额外的经济负担。瑞安航空表示，他们将与波音公司紧密合作，争取在夏季高峰期间接收更多的飞机交付。然而，鉴于交付的不确定性，该航空公司表示无法在2024年夏季销售这些尚未交付的飞机。这意味着，乘客在计划夏季旅行时可能需要考虑其他航空公司或调整行程安排。瑞安航空还透露，由于交付延误，其2025财年的客运量预计将略低于2亿人次，低于最初设定的目标2.05亿人次。这一调整反映了交付短缺对航空公司长期运营的影响。总的来说，波音公司的交付短缺给瑞安航空的夏季航班计划带来了严重挑战。乘客可能会面临航班减少、机票价格上涨的情况。瑞安航空将与波音公司合作寻求解决方案，并努力保持其航线网络的稳定性。
金融界2024-03-02
波音据悉洽商把737供应商Spirit AeroSystems重新收归麾下
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员工每周工作四天。 1月初，阿拉斯加州航空一架737 Max航班发生机身面板脱落事故之后，波音和Spirit的质量控制均已受到严厉审查。Spirit组装737 Max飞机的大部分机身。
金融界2024-03-02
Spirit AeroSystems(SPR.US)大涨16%，据悉获波音洽购
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知情人士称，波音公司正在洽谈收购势必锐航空系统公司(Spirit AeroSystems)，势必锐航空系统公司已聘请银行家探讨战略选择，会谈可能不会达成交易。
金融界2024-03-02
波音据悉洽谈收购Spirit AeroSystems
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知情人士称，波音公司正在洽谈收购势必锐航空系统公司(Spirit AeroSystems)，势必锐航空系统公司已聘请银行家探讨战略选择，会谈可能不会达成交易。
金融界2024-03-02
波音据悉洽谈收购势必锐航空系统公司
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知情人士称，波音公司正在洽谈收购势必锐航空系统公司（Spirit AeroSystems），势必锐航空系统公司已聘请银行家探讨战略选择，会谈可能不会达成交易。
金融界2024-03-02
加拿大皇家银行：上调通用电气目标价至170美元受益于传统发动机的强劲需求
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美元上调至170美元。该行指，通用电气航空应继续受益于传统发动机的强劲需求，该公司将有超过100亿美元的资金可供调配，主要用于股东回报。关于通用电气在商用航空航天售后市场的地位，该行指，通用电气受益于休闲和国内旅游的复苏，目前预计到2025年商用服务将实现10%以上的增长，这意味着公司的指导目标将有上行空间。
金融界2024-03-01
宏微科技(688711.SH)：公司的功率器件产品应属于发展新质生产力的重要组成部分
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料、高端装备、新能源汽车、绿色环保以及航空航天、海洋装备等。公司的功率器件产品是新能源、高端装备和新能源汽车等产业的核心器件，应属于发展新质生产力的重要组成部分。 2024年，公司将根据公司战略规划，以全球的视野，寻求与具有技术领先及有独特工艺能力的创新企业开展业务合作，在时机成熟的情况下会考虑并购重组，使公司的新质生产力更上一个台阶。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-03-01

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