FX168财经报社(北美)讯 特斯拉(Tesla)股东大会周四(11月6日)正式通过首席执行官 埃隆·马斯克(Elon Musk) 近 1万亿美元 的薪酬计划,以超过 75% 的支持率 为全球首富再度奠定“薪酬之最”的纪录。
据特斯拉总法律顾问 Brandon Erhart 在大会上公布的结果,这一计划在投票股东中获得压倒性支持。根据公司9月提交的文件,马斯克将在未来10年内最高获得 约9000亿美元 的激励,总额将创下企业史上最高纪录。
该薪酬计划的发放取决于特斯拉未来十年是否能实现一系列市值与业绩目标。
文件显示,马斯克要想获得全部奖励,特斯拉市值需从当前约1.1万亿美元跃升至8.5万亿美元——这一数字已超过Meta、微软(Microsoft)和谷歌母公司Alphabet的市值总和。
若计划全部兑现,马斯克在特斯拉的持股比例将升至29%,其个人净资产也将从目前的 5040亿美元(据《福布斯》估算) 一举突破万亿大关,成为全球首位“万亿富豪”。
除市值条件外,薪酬计划还包括多个生产目标:
- 年交付2000万辆电动车;
- 拥有1000万活跃FSD(完全自动驾驶)订阅用户;
- 实现100万个家用机器人(Humanoid Robots)交付;
- 投放100万辆商用机器人出租车(Robotaxi)。
截至9月,特斯拉累计交付量约 800万辆,尚距目标一半。
此外,公司还需达到 年度调整后利润(EBITDA)4000亿美元 的上限目标,当前仅约 42亿美元/季度。
特斯拉董事会在官网声明中称,“我们正处于公司历史的关键转折点。如果您相信埃隆是能将宏伟愿景化为现实的CEO,请投下支持票。”
股东线上投票于周三美东时间上午11点59分正式截止。
根据最新薪酬方案,马斯克的超高奖金与特斯拉未来十年的成长表现紧密相连。
- 当特斯拉市值达到2万亿美元,并实现2000万辆汽车交付时,马斯克将解锁首批股票奖励。
- 当公司市值攀升至3万亿美元,并成功推出100万台“擎天柱”人形机器人 时,他将获得第二批股票。
- 若在未来十年内完成全部十二个业绩与市值目标,特斯拉市值将达到8.5万亿美元,马斯克也将解锁全部12批股票激励。
分析指出,即便仅达成前两个阶段性目标,马斯克的收入也将超过260亿美元 —— 超过扎克伯格、库克和黄仁勋三位顶级CEO的职业生涯总收入。
当前持股:马斯克目前持有特斯拉约 13%股份。
潜在增持:每完成一个目标阶段,他将获得相当于公司约1%股份的股票奖励。若全部目标达成,马斯克将新增4.23亿股特斯拉股票,持股比例有望提升至约25%。
锁定期限制:虽然这些股份在授予后即享有投票权,但马斯克需等待7.5至10年后方可出售。
理论最高薪酬:该激励计划若全部兑现,马斯克未来十年潜在总薪酬将高达1.02万亿美元,相当于特斯拉总股本的约12%。
需支付补偿金额:在董事会批准方案时,这部分股份的市值约为1420亿美元,马斯克须以现金或特斯拉股票形式支付。
净收益测算:扣除上述补偿成本后,马斯克的潜在净薪酬仍高达约8780亿美元 —— 这将使他成为人类历史上首位“万亿富翁”。
值得注意的是,该薪酬计划包含多个“覆盖事件”(Covered Events)条款,允许马斯克在特定情况下提前获得股票奖励,即便未完全达到经营目标。
这些情形包括:自然灾害、战争、疫情,或国际与地方政府政策变动等,若严重影响特斯拉的生产与销售能力,马斯克仍可获发部分股份。
尽管最终结果显示大多数股东支持,但多家大型机构投资者此前表示反对。
挪威2万亿美元主权财富基金(Norges Bank Investment Management)在周二发声明称,“我们认可马斯克创造的巨大价值,但对薪酬方案的总体规模、稀释效应以及关键人风险缺乏缓释措施深表担忧。”
此外,马斯克2018年的500亿美元薪酬方案仍在司法审理中。特拉华州衡平法院(Delaware Court of Chancery)去年两度裁定该方案存在程序瑕疵,因董事会独立性不足、谈判过程受马斯克影响严重,要求撤销计划。
主审法官Kathaleen McCormick指出,即便重新投票,也无法“弥补最初的独立性缺陷”。目前马斯克已提出上诉,案件正在特拉华州最高法院审理。
特斯拉10月发布第三季度财报,营收同比增长12%,终结了连续两个季度下滑的局面,但利润仍低于华尔街预期,导致股价短线承压。
截至目前,特斯拉股价年内累计上涨约16%,与标普500指数同期涨幅大体相当。
(图源:Yahoo Finance)
除了领导特斯拉,马斯克还掌舵 SpaceX、Starlink、xAI(与社交平台X合并)、Neuralink 以及 The Boring Company。
他在科技领域的布局覆盖人工智能、航天、脑机接口与基础设施多条主线。
同时,马斯克的政治影响力也在扩大。作为特朗普总统政府特别顾问,他在今年5月前主导了联邦“政府效率部(Department of Government Efficiency)”的开支削减计划,引发全球范围内的特斯拉抗议活动。
在6月的财报电话会上,当被问及对特斯拉的控制权时,马斯克幽默回应: “我认为我现在对特斯拉的掌控足以保证它朝正确方向前进,但也没多到让我‘疯了都没人能赶我走’。”