华为赛力斯续签五年协议！问界二手车价触底回暖，品牌预期修复lg...

9 月 30 日，鸿蒙智行问界业务升级战略合作签约仪式于深圳完成，10 月 1 日，问界汽车正式对外公告，华为与赛力斯达成全新五年合作协议，双方将联合升级问界业务。随着合作走向尘埃落定，前期市场弥漫的不确定性逐步消散，反映市场情绪的二手车端率先出现变化，经历 9 月的价格回调，国庆假期问界系列二手车报价出现回暖，多款主力车型价格上调数百元至数千元不等。

目前问界品牌在售 M5、M6、M7、M8、M9 五大车系，产品矩阵覆盖中型 SUV 到全尺寸旗舰 SUV，新车官方售价区间 22.98 万‑65.98 万元。其中问界 M7 作为品牌走量主力车型，今年年初单月销量最高达 2.65 万辆，市场保有量高，也是二手流通市场上的核心车型，其价格变动具备较强的风向标意义。

懂车帝平台行情数据显示，问界 M7 两款主流配置二手车价格呈现 “9 月回落、10 月反弹” 的走势。2026 款增程 Pro + 五座四驱版，9 月二手在售均价 23.46 万元，较 8 月下滑 0.28 万元；进入 10 月，均价回升至 23.88 万元，环比上涨 0.42 万元。定位更高的 2026 款增程 Max 五座长续航版波动幅度更大，9 月均价下探至 25.68 万元，环比 8 月下跌 0.97 万元，10 月回升至 26.38 万元，单月上涨 0.7 万元。除 M7 之外，问界其余车型二手报价同样出现不同程度小幅上行。

多位二手车商表示，9 月市场流传华为、赛力斯合作走向的各类传闻，直接带来终端观望情绪，车商收车报价、终端零售价格同步承压。社交媒体上，“问界二手车崩盘” 等说法广泛传播，但一线从业者表示，网络部分极端个案属于博眼球的片面言论，市场并未出现大面积崩盘现象，价格更多是受预期扰动带来的短期波动。随着双方新五年合作落地，市场对于问界后续运营、产品迭代、维保服务的顾虑得到缓解，买家信心回归，二手报价随之修复。

回溯事件脉络，9 月 15 日，问界汽车、鸿蒙智行同步发布公告，官宣问界采用 “专属专营” 新模式，产品定义、设计、品牌营销、渠道零售、服务体系由赛力斯主导，华为终端提供赋能。模式调整一出，市场舆论争议四起，外界对于双方后续合作走向产生大量猜测，赛力斯、华为多次对外公开回应市场疑问。9 月 28 日鸿蒙智行新品发布会上，余承东公开解读问界的新分工模式，表示赛力斯主导、华为赋能之后，华为将集中资源布局鸿蒙智行其他系列产品。直至 9 月 30 日签约、10 月 1 日公告发布，这场持续半个多月的合作悬念正式落地，相关话题迅速冲上热搜榜首。

签约现场，华为常务董事、终端 BG 董事长余承东，赛力斯集团董事长张兴海共同出席。公告信息显示，当前问界品牌用户规模已经突破 120 万，步入品牌发展新阶段。面向未来五年，双方将继续坚守问界高端智能汽车定位，组建专属联合业务团队，落地专属专营模式，完善用户服务体系，持续输出高端智能电动产品，目标打造中国新豪华智能汽车标杆，助力国内汽车产业高质量发展。

行业分析指出，问界此番二手车先跌后涨的行情，清晰折射出新能源汽车保值率的底层逻辑：相比传统燃油车，新能源车型二手残值，除产品硬件、续航之外，高度绑定品牌合作稳定性、后续 OTA 迭代、售后维保体系。作为华为与赛力斯联合打造的品牌，问界的市场估值、二手行情，始终和双方合作深度、模式变化紧密挂钩。本次五年协议落地，相当于给 120 万存量用户以及汽车流通市场吃下 “定心丸”，短期情绪扰动逐步出清，但中长期二手保值率，仍要看后续新品迭代、渠道服务体系的实际落地效果。