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宁德时代Q3 单季盈利增速大幅放缓,增收不增利,低于市场一致预期,最新回应

2026-10-21 15:43:34
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摘要:10 月 20 日晚,宁德时代(300750.SZ; 03750.HK)发布 2026 年三季报。整体看,公司前三季度营收、利润保持双位数增长,平均每天净赚逾 2.3 亿元;但第三季度单季出现“增收不增利”,低于市场一致预期,公司随即召开业绩说明会作出回应。增收不增利,公司回应前三季度营业收

10 月 20 日晚,宁德时代(300750.SZ; 03750.HK)发布 2026 年三季报。整体看,公司前三季度营收、利润保持双位数增长,平均每天净赚逾 2.3 亿元;但第三季度单季出现“增收不增利”,低于市场一致预期,公司随即召开业绩说明会作出回应。

增收不增利,公司回应

前三季度营业收入 4421.37 亿元,同比增长 56.19%;归母净利润 645.30 亿元,同比增长 31.60%;扣非归母净利润 578.76 亿元,同比增长 32.68%;基本每股收益 14.13 元。

第三季度营业收入 1652.21 亿元,同比增长 58.58%;归母净利润 212.46 亿元,显著低于券商此前预期;扣非归母净利润 188.62 亿元,同比增长 14.86%;基本每股收益 4.62 元。

今年以来公司营收增速逐季抬升,Q1、Q2、Q3分别为52.45%、56.92%、58.58%,归母净利润增速却逐季回落48.55%、36.4%、14.54%,两者剪刀差由一季度不足 4 个百分点扩大至三季度 44 个百分点。市场分析将压力归结为产品结构变化、价格竞争与政策性成本三重叠加。

宁德时代官方在业绩说明会上,将盈利能力走低主要归因于产品结构变化,以及消费税、出口退税政策调整的影响。“我们正积极与客户沟通,一起来分担相关影响,同时积极推动新技术和新产品的落地,降低对盈利能力的影响。”公司高管表示。管理层正与客户逐项协商消费税与出口退税变化带来的成本分担,相关谈判结果尚未完全体现在报表中。

市场反应:低于一致预期,股价承压

该季度净利润低于市场此前普遍预期。伯恩斯坦预计 229 亿元、高盛预计 240 亿元、中信里昂预计 250 亿—260 亿元。业绩披露前,摩根大通将公司 H 股评级由“超配”下调至“中性”,目标价由 725 港元调至 500 港元,但 A 股仍维持“超配”。

盘面上,10 月 20 日宁德时代 A 股收跌 2.97% 报 259.08 元/股,同日港股电池板块随财报预期走弱,中创新航收跌 9.21%、瑞浦兰钧收跌 3.11%;10 月 21 日,宁德时代 A 股盘中跌幅一度突破 10%,H 股同步一度跌超 10%;A+H 股总市值降至 1.09 万亿元,股价自 2026 年 5 月 7 日创出的历史高点回落超 50%,板块情绪继续承压。

消费税叠加上游价格上行,毛利承压

财政部、海关总署、税务总局 2026 年第 20 号公告明确,自 2026 年 9 月 1 日起对锂离子蓄电池等五类电池恢复征收消费税,过渡期税率 2%;财政部、税务总局 2026 年第 2 号公告则将电池产品增值税出口退税率由 9% 下调至 6%。

宁德时代前三季度“税金及附加”达 35.39 亿元,同比大幅增长 92%;其中三季度单季 22.14 亿元,上年同期仅 5.97 亿元。市场提示,该税费对四季度影响将大于三季度(四季度为首个完整征收季度,2027 年 9 月税率还将升至 4%)。

此外,行业层面碳酸锂等上游材料价格上行、电芯售价涨幅滞后,以及二线厂商以更激进定价争夺订单,也对毛利形成压力。

基本盘仍具韧性:出货高增、份额领先、现金充裕

尽管利润端承压,多项经营指标显示公司基本盘未动摇。三季度,动力与储能合计销量超 260GWh,其中储能占比约四分之一,销量同比增速接近 60%。据 SNE 数据,2026 年 1—8 月公司动力电池使用量全球市占率 39.4%、同比提升 1.7 个百分点;中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示,1—9 月公司国内市占率 44.16%、同比提升 1.41 个百分点。

上半年公司以 125GWh 出货量、27.1% 份额居全球储能企业首位。公司从 314Ah 向 587Ah 大电芯迭代,天恒钠电储能系统已签约多个欧洲客户。董事长曾毓群在世界储能大会上表示,储能正从配套设施逐步成为电力系统不可或缺的新型基础设施。

期末,货币资金及交易性金融资产合计超 4300 亿元,现金储备充裕。公司管理层在业绩会上解释,Q3 经营性净现金流下滑主要系公司主动缩短供应商账期、增加预付款以支持上游扩产,属阶段性主动调整。董事会已审议通过 200 亿—400 亿元 A 股回购方案,截至目前累计回购约 33 亿元。公司亦正式推出天行Ⅱ“电电增程”重卡换电新方案;乘用车巧克力换电站全年预计建成超 3000 座。

“全球动力及储能电池的市场需求可能没有市场预期的那么悲观,仍有不错的增长潜力。” 宁德时代高管在业绩会上表示,2027 年行业需求依旧值得期待,公司 Q4 排产同环比均将增长,全年出货目标约 1000GWh。

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