力箭二号遥二成功发射！千帆极轨21组卫星入轨，中航成飞涨超9%，航空航天ETF汇添富(158030)、航空ETF汇添富(159257)指数双双大涨lg...

11月3日，A股市场三大指数低开，今日力箭二号成功发射，商业航天迎密集利好催化，空天板块再度冲高！截至10:20，高纯度聚焦“军工空天”的航空航天ETF汇添富（158030）标的指数——国证航天航空行业指数强势涨超2%，早盘一度涨超3%，冲击两连阳！与此同时，“低空经济含量高”的航空ETF汇添富(159257)标的指数——国证通用航空产业指数涨近2%，同样冲击两连阳！

【航空航天ETF汇添富（158030）标的指数前十大成分股】

航空航天ETF汇添富（158030）标的指数成分股多数上涨：中航成飞涨超9%，航发动力涨超4%，中航西飞涨超3%，中航沈飞、光启技术、中航机载、中航高科涨超2%，航天电子微涨；下跌方面，中国卫星跌超1%。

【航空ETF汇添富（159257）标的指数前十大成分股】

航空ETF汇添富（159257）标的指数成分股多数上涨：国睿科技涨超4%，航天彩虹涨超3%，中直股份涨近3%，中无人机、华力创通、中航高科、中航机载涨超2%，洪都航空涨超1%，睿创微纳涨近1%，万丰奥威小幅上涨。

截至10:22，成分股仅做展示使用，不构成投资建议。

消息面上，北京时间2026年11月3日8时15分，力箭二号遥二运载火箭在东风商业航天创新试验区发射升空，将搭载的千帆极轨21组卫星顺利送入预定轨道，飞行试验任务取得圆满成功。此次任务是力箭二号运载火箭的第2次飞行。

10月31日，第七届载人航天学术大会在北京航空航天大学举行。本届大会上，我国计划在2030年前实现中国人登陆月球。计划采用“两次发射，一次登月”的方式实现载人登月。中国载人航天工程副总设计师兼月球探测工程总设计师王翔在本届大会上介绍称，我国首次载人月球探测计划采用环月轨道对接飞行模式。我国首次载人月球探测任务乘组计划由三人组成，其中两人着陆月球表面。

海外方面，马斯克预测到2029年，部署在近地轨道的人工智能与云计算处理能力将远远超过地面算力。据悉，SpaceX已申请建设一个最多由100万颗卫星组成的轨道数据中心星座，运行高度介于500至2000公里，并计划与星链网络协同传输数据。

蓝色起源向FCC提交Project Sunrise方案拟部署最多5.16万颗数据中心卫星，谷歌Suncatcher首颗试验星10月入轨。

【商业航天：重大工程与太空算力共振，产业价值由“星箭制造”向应用运营延伸】

商业航天正在从政策和事件催化，逐步进入技术验证、规模组网与商业应用协同发展的阶段。

一方面，载人登月为航天产业提供了清晰的中长期任务牵引。中泰证券指出，我国瞄准2030年前实现首次载人登月，将采用“两次发射、环月对接”方案，长十号运载火箭、梦舟载人飞船和揽月着陆器等主要飞行产品稳步推进。其中，长十号地月转移轨道运载能力不低于27吨。该方案将载人飞船与着陆器分别研制，有利于形成标准化、系列化产品，并为后续任务复用积累经验。载人登月还将贯通地月往返、月面驻留和科学考察，带动推进系统、测控通信、高可靠电子、能源及热控等配套需求。当前空间站低成本货物运输、载人月球车、月面遥感卫星等环节已引入商业竞争机制，国家重大工程正在为商业力量提供更加明确的参与路径。

另一方面，可回收火箭和太空算力正改善商业航天的成本结构与应用空间。华源证券认为，政策、技术、资本与组网需求“四重共振”，商业航天正迎来规模化发展的关键拐点。2026年上半年，我国入轨商业卫星达到206颗，同比增长57%；同期完成30次商业发射，其中包含17次商业火箭发射。可回收技术有望降低发射成本、提高发射频率，为万颗级星座建设提供运力底座。

在应用端，全球首个天地一体化太空算力云平台已覆盖40余颗卫星算力资源，并与地面CPU、GPU、NPU实现统一纳管和池化调度。其意义不只是把算力设备送入太空，而是打通“星地算力资源汇聚—模型上传与发布—在轨推理—结果回传”的业务闭环。短期内，“天数天算”可减少原始遥感数据下传压力，提高灾害监测、遥感解译和空间态势感知的时效性；中长期则有望向“地数天算”和天地一体协同计算演进。由此，商业航天的价值重心将从火箭、卫星制造，逐步延伸至算力运营、数据服务和行业应用。

（来源：中泰证券20261102《国防军工行业：载人登月与太空算力协同催化，关注商业航天投资机会》；华源证券20261030《研之有物系列二：火箭可回收技术夯实星座组网产业化底座，太空算力激活商业航天新增长极》）

【航空产业：C919加速产能爬坡，国产航发打开自主化与规模化空间】

国产大飞机产业链正由型号研制和商业首航阶段，迈向产能提升、规模交付与动力自主化的新阶段。开源证券指出，大飞机产业链兼具国家安全保障与高端制造产业升级的双重战略价值。根据中国商飞市场预测，未来20年中国航空运输市场预计将接收9856架新客机，对应市场价值约1.5万亿美元，长期需求空间较为明确。

从订单端看，C919在手订单已超过1000架，总金额突破千亿美元；从交付端看，中国商飞预计2026年C919产能目标达到100架、下线目标80架，至2029年产能目标将提升至200架、下线目标达到150架，较2025年增长接近3倍。随着产能爬坡，整机制造、机体结构、航空材料、航电系统及零部件供应链有望获得持续增量。

产业链下一阶段的关键变量是国产发动机。据报道，CJ-1000A商用大涵道比航空发动机正在持续推进型号适航审定，完成验证后有望推动C919实现动力自主化，降低关键环节的外部供应风险，并支撑国产大飞机规模化下线和商业运营。与此同时，C919国际适航认证和海外市场拓展也在推进。整体来看，国产大飞机的产业逻辑正在从“首飞、首航”等单点突破，转向“订单—产能—交付—国产化”连续兑现，产业链增长的可见度有望随交付规模扩大而进一步提升。

（来源：开源证券20261102《国防军工行业投资策略：布局正当时，把握军贸、航发主线》）

【航空航天ETF汇添富（158030）：军工属性，三线聚焦，一键布局高纯度空天核心资产！】

航天产业化、航空需求扩容与军工技术迭代三线共振，航空航天产业迎来布局窗口！航空航天ETF汇添富（158030）跟踪国证航天航空行业指数，以航空装备为核心，同时覆盖军工电子、航天装备等关键领域，有望兼顾航空产业的需求基础与商业航天的成长弹性。

按申万一级行业口径划分，航空航天ETF汇添富（158030）标的指数国防军工权重高达96.25%，主题纯度突出；从更细分的二级行业口径上看，航空装备为第一大细分行业（权重占比59.46%），航空装备、军工电子与航天装备三大核心环节合计占比达86.09%，集中把握空天装备产业的发展机遇！

来源：国证指数，截至2026/10/30。行业分类分布采用申万一级、二级行业分类标准。

从主题权重分布上看，航空航天ETF汇添富（158030）标的指数商业航天含量达65.84% ，有望受益于低轨星座加速组网与商业航天产业化提速！（数据截至2026/10/30，商业航天概念权重为属于商业航天指数（886078.TI）成分股权重之和。）

箭入苍穹，星落成网，逐梦万亿蓝天！航空航天ETF汇添富（158030）以航空装备为核心，兼顾商业航天与军工电子成长方向，一键布局航空航天产业链核心资产，把握商业航天加速发展、航空装备需求释放与军工智能化升级的长期机遇！

【航空ETF汇添富(159257)：全面聚焦低空经济、军工及商业航天】

国防军工为第一大权重行业。航空ETF汇添富(159257)标的指数行业主要集中在国防军工（63.86%）、汽车（5.8%）、电力设备（4.91%）等通用航空相关领域。其中在国防军工领域中，成份股分布于航空装备、军工电子、航天装备等细分行业。目前军贸销量预期提升，军工行业景气度不断提升，航空ETF汇添富(159257)成分股有望受益。

低空经济含量高。航空ETF汇添富(159257)标的指数中的低空经济概念股权重占比达89.26%；前十大成份股中低空经济概念股含量高。航空ETF汇添富(159257)同样有望受益于低空经济主题的爆发！

来源：国证指数，截至2026/10/30。行业分类分布采用申万一级、二级行业分类标准。

万丈高空，万亿蓝海！布局商业航天、低空经济、军工核心航空板块，认准航空ETF汇添富(159257)！在政策催化、科技赋能下，“量变”积累，“质变”可期，航空ETF汇添富(159257)未来成长空间值得期待，长期配置价值凸显。无证券账户可以关注场外联接基金(A类：025380；C类：025381)。

风险提示：基金有风险，投资需谨慎。本资料仅为宣传材料，不作为任何法律文件。投资有风险，基金管理人承诺以诚实信用、勤勉尽职的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利，也不保证最低收益。投资人购买基金时应详细阅读《基金合同》《招募说明书》《基金产品资料概要》等法律文件，了解基金的具体情况。基金管理人的其他基金业绩和其投资人员取得的过往业绩并不预示其未来表现。以上基金由汇添富基金管理股份有限公司发行与管理，代销机构不承担产品的投资、兑付和风险管理责任。上述基金属于中高风险等级（R4）产品，适合经客户风险承受等级测评后结果为进取型（C4）及以上的投资者，客户-产品风险等级匹配规则详见汇添富官网。投资者在申购/赎回ETF基金份额时，申购赎回代理券商可按照不超过0.30%的标准收取佣金，其中包含证券交易所、登记机构等收取的相关费用。其他基金的销售费用请参见相应基金的招募说明书、产品资料概要等法律文件。

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