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长城汽车取得车辆底盘结构专利,提升扭转刚度

2023-11-28 13:39:01
金融界
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摘要:金融界2023年11月28日消息,据国家知识产权局公告,长城汽车股份有限公司取得一项名为“车辆底盘结构与车辆”,授权公告号CN220096125U,申请日期为2023年4月。专利摘要显示,本实用新型提供了一种车辆底盘结构和车辆,该车辆底盘结构包括分设在左右两侧的门槛梁,连接在两侧门槛梁之间的电池包,以及连接在前机舱底部的前副车架;两侧门槛梁之间设有座椅安装横梁,座椅安装横梁和电池包之间通过连接件相连,且电池包的前端与前副车架连接在一起。本实用新型的车辆底盘结构通过将电池包与两侧门槛梁连接,并在与门槛梁连接的基础上,使得电池包与座椅安装横梁以及前副车架连接,可在电池包区域增加与车身之间的连接,提升扭转刚度,同时电池包与前副车架连接,不仅在碰撞时使得前副车架处的碰撞力直接传递到电池包框架,便于分散碰撞力,还能够避免碰撞时前副车架后移碰撞电池包造成模组受损,而影响电池包的安全性。

金融界2023年11月28日消息,据国家知识产权局公告,长城汽车股份有限公司取得一项名为“车辆底盘结构与车辆”,授权公告号CN220096125U,申请日期为2023年4月。

专利摘要显示,本实用新型提供了一种车辆底盘结构和车辆,该车辆底盘结构包括分设在左右两侧的门槛梁,连接在两侧门槛梁之间的电池包,以及连接在前机舱底部的前副车架;两侧门槛梁之间设有座椅安装横梁,座椅安装横梁和电池包之间通过连接件相连,且电池包的前端与前副车架连接在一起。本实用新型的车辆底盘结构通过将电池包与两侧门槛梁连接,并在与门槛梁连接的基础上,使得电池包与座椅安装横梁以及前副车架连接,可在电池包区域增加与车身之间的连接,提升扭转刚度,同时电池包与前副车架连接,不仅在碰撞时使得前副车架处的碰撞力直接传递到电池包框架,便于分散碰撞力,还能够避免碰撞时前副车架后移碰撞电池包造成模组受损,而影响电池包的安全性。

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