全球数字财富领导者

赛力斯汽车申请扭矩过零控制专利,提高Tip-in操作的响应

2023-11-30 19:22:17
金融界
金融界
关注
0
0
获赞
粉丝
喜欢 0 0收藏举报
— 分享 —
摘要:金融界2023年11月30日消息,据国家知识产权局公告,赛力斯汽车有限公司申请一项名为“一种基于扭矩转移的扭矩过零控制方法、装置及车辆“,公开号CN117124874A,申请日期为2023年8月。专利摘要显示,本申请涉及新能源汽车技术领域,尤其是涉及一种基于扭矩转移的扭矩过零控制方法、装置及车辆,包括:获取快速踩油门操作对应的前后电机原始需求扭矩;对前后电机的扭矩上升至前后电机原始需求扭矩的过程进行梯度放缓处理,得到对应的前后电机响应扭矩;根据前电机原始需求扭矩、前电机响应扭矩、后电机原始需求扭矩和后电机响应扭矩判断前电机、后电机是否处于扭矩过零状态;若前电机和后电机中只有一个处于扭矩过零状态,根据处于扭矩过零状态的电机的原始需求扭矩和响应扭矩计算转移扭矩,将转移扭矩转移至另一个未处于扭矩过零状态的电机,以使前电机和后电机按照扭矩转移后的扭矩运行。采用本方法能够提高Tip-in操作的响应。

金融界2023年11月30日消息,据国家知识产权局公告,赛力斯汽车有限公司申请一项名为“一种基于扭矩转移的扭矩过零控制方法、装置及车辆“,公开号CN117124874A,申请日期为2023年8月。

专利摘要显示,本申请涉及新能源汽车技术领域,尤其是涉及一种基于扭矩转移的扭矩过零控制方法、装置及车辆,包括:获取快速踩油门操作对应的前后电机原始需求扭矩;对前后电机的扭矩上升至前后电机原始需求扭矩的过程进行梯度放缓处理,得到对应的前后电机响应扭矩;根据前电机原始需求扭矩、前电机响应扭矩、后电机原始需求扭矩和后电机响应扭矩判断前电机、后电机是否处于扭矩过零状态;若前电机和后电机中只有一个处于扭矩过零状态,根据处于扭矩过零状态的电机的原始需求扭矩和响应扭矩计算转移扭矩,将转移扭矩转移至另一个未处于扭矩过零状态的电机,以使前电机和后电机按照扭矩转移后的扭矩运行。采用本方法能够提高Tip-in操作的响应。

敬告读者:本文为转载发布,不代表本网站赞同其观点和对其真实性负责。FX168财经仅提供信息发布平台,文章或有细微删改。
go