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长安汽车取得拖滞力矩台架测试系统专利,测试结果与实车测试一致性好

2023-12-11 10:54:40
金融界
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摘要:金融界2023年12月11日消息,据国家知识产权局公告,重庆长安汽车股份有限公司取得一项名为“一种拖滞力矩台架测试系统“,授权公告号CN113588150B,申请日期为2021年7月。专利摘要显示,本发明涉及一种拖滞力矩台架测试系统,包括工作台、传动机构、安装工装、驱动电机、固定连接在安装工装右侧的转向节以及安装在转向节上的轮毂,驱动电机、传动机构和轮毂依次连接;传动机构包括依次连接的力矩传感器、第一联轴器、第二传动轴、第二联轴器、第三传动轴和连接法兰;连接法兰可拆卸的连接在轮毂的右侧,第三传动轴的右端部通过螺旋配合的方式与第二联轴器的左端部连接,第二传动轴的左端部通过周向固定、轴向可滑动的方式与第二联轴器的右端部连接和/或第二传动轴的右端部通过周向固定、轴向可滑动的方式与第一联轴器的左端部连接。本发明模拟实车装配环境,可释放系统残余力或力矩,误差较小,测试结果与实车测试一致性好。

金融界2023年12月11日消息,据国家知识产权局公告,重庆长安汽车股份有限公司取得一项名为“一种拖滞力矩台架测试系统“,授权公告号CN113588150B,申请日期为2021年7月。

专利摘要显示,本发明涉及一种拖滞力矩台架测试系统,包括工作台、传动机构、安装工装、驱动电机、固定连接在安装工装右侧的转向节以及安装在转向节上的轮毂,驱动电机、传动机构和轮毂依次连接;传动机构包括依次连接的力矩传感器、第一联轴器、第二传动轴、第二联轴器、第三传动轴和连接法兰;连接法兰可拆卸的连接在轮毂的右侧,第三传动轴的右端部通过螺旋配合的方式与第二联轴器的左端部连接,第二传动轴的左端部通过周向固定、轴向可滑动的方式与第二联轴器的右端部连接和/或第二传动轴的右端部通过周向固定、轴向可滑动的方式与第一联轴器的左端部连接。本发明模拟实车装配环境,可释放系统残余力或力矩,误差较小,测试结果与实车测试一致性好。

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