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比亚迪取得后防撞梁结构和车辆专利,有效提升连接的强度

2023-12-14 01:37:38
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摘要:金融界2023年12月13日消息,据国家知识产权局公告,比亚迪股份有限公司取得一项名为“后防撞梁结构和车辆“的专利,授权公告号CN220163817U,申请日期为2023年6月。专利摘要显示,本公开涉及一种后防撞梁结构和车辆,该后防撞梁结构包括后防撞梁本体、第一安装部、第二安装部以及第三安装部,第一安装部和第二安装部分别连接于后防撞梁本体的两端,且第一安装部和第二安装部设置于后防撞梁本体的前侧,第一安装部用于与左纵梁连接,第二安装部用于与右纵梁连接,第三安装部连接于后防撞梁本体的中部并位于后防撞梁本体的前侧,第三安装部用于安装供拖车钩连接的转接器,且第三安装部与后防撞梁本体一体成型。因第三安装部与后防撞梁本体一体成型,则可以有效地提升连接的强度,避免因强度不足而出现断裂的情况,另外成型方式简单,有效地减少成型的工序。

金融界2023年12月13日消息,据国家知识产权局公告,比亚迪股份有限公司取得一项名为“后防撞梁结构和车辆“的专利,授权公告号CN220163817U,申请日期为2023年6月。

专利摘要显示,本公开涉及一种后防撞梁结构和车辆,该后防撞梁结构包括后防撞梁本体、第一安装部、第二安装部以及第三安装部,第一安装部和第二安装部分别连接于后防撞梁本体的两端,且第一安装部和第二安装部设置于后防撞梁本体的前侧,第一安装部用于与左纵梁连接,第二安装部用于与右纵梁连接,第三安装部连接于后防撞梁本体的中部并位于后防撞梁本体的前侧,第三安装部用于安装供拖车钩连接的转接器,且第三安装部与后防撞梁本体一体成型。因第三安装部与后防撞梁本体一体成型,则可以有效地提升连接的强度,避免因强度不足而出现断裂的情况,另外成型方式简单,有效地减少成型的工序。

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