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潍柴动力申请催化器的热管理控制方法专利,降低车辆的污染物排放

2024-01-26 16:54:08
金融界
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摘要:金融界2024年1月26日消息,据国家知识产权局公告,潍柴动力股份有限公司申请一项名为“催化器的热管理控制方法、装置、电子设备及介质“,公开号CN117449943A,申请日期为2023年10月。专利摘要显示,本申请公开了一种催化器的热管理控制方法、装置、电子设备及介质。在检测到车辆进入倒拖工况时,检测车辆的发动机水温;在确定发动机水温高于标准温度值后,将车辆的启闭阀门控制为初始开合程度,其中启闭阀门包括EGR阀与节气门阀;在车辆位于倒拖工况的过程中,利用修正系数实时对启闭阀门当前的开合程度进行修正,直至车辆退出倒拖工况,其中修正系数基于车辆的催化器使用时长而确定。通过应用本申请的技术方案,可以基于车辆的发动机水温,来实时的调节车辆在进入倒拖工况时节气门及EGR阀的开合程度。从而通过对两个阀门的气流通过量进行调节来削弱空气对催化器内载体温度的影响。进而保证了催化器的高效工作,从而降低了车辆的污染物排放。

金融界2024年1月26日消息,据国家知识产权局公告,潍柴动力股份有限公司申请一项名为“催化器的热管理控制方法、装置、电子设备及介质“,公开号CN117449943A,申请日期为2023年10月。

专利摘要显示,本申请公开了一种催化器的热管理控制方法、装置、电子设备及介质。在检测到车辆进入倒拖工况时,检测车辆的发动机水温;在确定发动机水温高于标准温度值后,将车辆的启闭阀门控制为初始开合程度,其中启闭阀门包括EGR阀与节气门阀;在车辆位于倒拖工况的过程中,利用修正系数实时对启闭阀门当前的开合程度进行修正,直至车辆退出倒拖工况,其中修正系数基于车辆的催化器使用时长而确定。通过应用本申请的技术方案,可以基于车辆的发动机水温,来实时的调节车辆在进入倒拖工况时节气门及EGR阀的开合程度。从而通过对两个阀门的气流通过量进行调节来削弱空气对催化器内载体温度的影响。进而保证了催化器的高效工作,从而降低了车辆的污染物排放。

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