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福田汽车申请确定车辆续航里程的方法、装置、存储介质和电子设备专利,提高车辆能耗计算的准确性

2024-02-12 09:59:33
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摘要:金融界2024年2月9日消息,据国家知识产权局公告,北汽福田汽车股份有限公司申请一项名为“确定车辆续航里程的方法、装置、存储介质和电子设备“,公开号CN117533146A,申请日期为2022年8月。专利摘要显示,本公开涉及一种确定车辆续航里程的方法、装置、存储介质和电子设备,所述方法包括:获取车辆的累计行驶里程、行驶速度、输出功率和剩余电量;在所述累计行驶里程大于预设里程阈值的情况下,根据当前时刻获取的行驶速度和输出功率、上一次相邻时刻获取的行驶速度和输出功率以及所述当前时刻与所述上一次相邻时刻的间隔时间,确定所述车辆第一预设里程的第一能耗的能耗分布比例;根据所述第一能耗的能耗分布比例的期望值和标准差,确定所述第一预设里程的第二能耗;根据所述剩余电量和所述第二能耗,确定所述车辆的续航里程。通过对车辆的实时能耗进行滤波,提高车辆能耗计算的准确性,有利于更准确地确定车辆的实际续航里程。

金融界2024年2月9日消息,据国家知识产权局公告,北汽福田汽车股份有限公司申请一项名为“确定车辆续航里程的方法、装置、存储介质和电子设备“,公开号CN117533146A,申请日期为2022年8月。

专利摘要显示,本公开涉及一种确定车辆续航里程的方法、装置、存储介质和电子设备,所述方法包括:获取车辆的累计行驶里程、行驶速度、输出功率和剩余电量;在所述累计行驶里程大于预设里程阈值的情况下,根据当前时刻获取的行驶速度和输出功率、上一次相邻时刻获取的行驶速度和输出功率以及所述当前时刻与所述上一次相邻时刻的间隔时间,确定所述车辆第一预设里程的第一能耗的能耗分布比例;根据所述第一能耗的能耗分布比例的期望值和标准差,确定所述第一预设里程的第二能耗;根据所述剩余电量和所述第二能耗,确定所述车辆的续航里程。通过对车辆的实时能耗进行滤波,提高车辆能耗计算的准确性,有利于更准确地确定车辆的实际续航里程。

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