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重庆赛力斯申请车辆充电控制方法专利,节省了预充时间

2024-02-20 13:26:35
金融界
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摘要:金融界2024年2月20日消息,据国家知识产权局公告,重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司申请一项名为“车辆充电控制方法、装置、设备和计算机可读存储介质“,公开号CN117565730A,申请日期为2023年11月。专利摘要显示,本申请提供一种车辆充电控制方法、装置、设备和计算机可读存储介质,该方法包括:当低温度且电池可充电功率为0时,由电池为车辆的高压部件上电,高压部件包括热管理器和DCDC;然后切换外部电源为高压部件上电;启动热管理器为电池加热,同时启动DCDC工作;当电池温度达到预设温度时,热管理器停止加热,并保持DCDC继续工作;控制外部电源开始为电池充电。本申请在联通外部电源前,使用车辆电池为高压部件上高压,当接通外部电压时,高压部件已经处于正常电压状态,不需要升压过程,节省了预充时间。在上述过程中保持DCDC持续工作,使停止高压部件工作时DCDC能消耗停止高压部件工作所导致的外接电源反冲出现的过压。

金融界2024年2月20日消息,据国家知识产权局公告,重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司申请一项名为“车辆充电控制方法、装置、设备和计算机可读存储介质“,公开号CN117565730A,申请日期为2023年11月。

专利摘要显示,本申请提供一种车辆充电控制方法、装置、设备和计算机可读存储介质,该方法包括:当低温度且电池可充电功率为0时,由电池为车辆的高压部件上电,高压部件包括热管理器和DCDC;然后切换外部电源为高压部件上电;启动热管理器为电池加热,同时启动DCDC工作;当电池温度达到预设温度时,热管理器停止加热,并保持DCDC继续工作;控制外部电源开始为电池充电。本申请在联通外部电源前,使用车辆电池为高压部件上高压,当接通外部电压时,高压部件已经处于正常电压状态,不需要升压过程,节省了预充时间。在上述过程中保持DCDC持续工作,使停止高压部件工作时DCDC能消耗停止高压部件工作所导致的外接电源反冲出现的过压。

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