全球数字财富领导者

合众汽车申请车辆极速加载工况下扭矩响应控制方法专利,电机输出扭矩响应速度更快

2024-02-22 08:21:44
金融界
金融界
关注
0
0
获赞
粉丝
喜欢 0 0收藏举报
— 分享 —
摘要:金融界2024年2月21日消息,据国家知识产权局公告,合众新能源汽车股份有限公司申请一项名为“车辆极速加载工况下扭矩响应控制方法、装置和电子设备“,公开号CN117565697A,申请日期为2024年1月。专利摘要显示,本发明提供了一种车辆极速加载工况下扭矩响应控制方法、装置和电子设备,其中控制方法包括:判断车辆当前工况是否处于极速加载状态,极速加载状态具有以下过程:连续的第一急加速过程、急减速过程和第二急加速过程;在车辆当前工况处于极速加载状态下,求取增益扭矩加载梯度值,增益扭矩加载梯度值等于原始扭矩加载梯度值与增益系数的乘积;输出电机扭矩值,以增益扭矩加载梯度值作为车辆的电机扭矩值。本发明中电机输出扭矩响应速度更快,也兼顾了扭矩输出的平顺性,驾驶体验更优异。

金融界2024年2月21日消息,据国家知识产权局公告,合众新能源汽车股份有限公司申请一项名为“车辆极速加载工况下扭矩响应控制方法、装置和电子设备“,公开号CN117565697A,申请日期为2024年1月。

专利摘要显示,本发明提供了一种车辆极速加载工况下扭矩响应控制方法、装置和电子设备,其中控制方法包括:判断车辆当前工况是否处于极速加载状态,极速加载状态具有以下过程:连续的第一急加速过程、急减速过程和第二急加速过程;在车辆当前工况处于极速加载状态下,求取增益扭矩加载梯度值,增益扭矩加载梯度值等于原始扭矩加载梯度值与增益系数的乘积;输出电机扭矩值,以增益扭矩加载梯度值作为车辆的电机扭矩值。本发明中电机输出扭矩响应速度更快,也兼顾了扭矩输出的平顺性,驾驶体验更优异。

敬告读者:本文为转载发布,不代表本网站赞同其观点和对其真实性负责。FX168财经仅提供信息发布平台,文章或有细微删改。
go