自动驾驶——-刚需还是炒作？lg...

近日，比亚迪董事长王传福在2022年报交流会上对智能驾驶技术发表了一番引人注目的言论，他直言不讳地表示：“无人驾驶是虚头巴脑的东西，都是扯淡，都是忽悠。”这一言论迅速引起了社会各界的广泛关注和热议。王传福认为，无人驾驶技术被资本裹挟，耗费了巨额的资金，却仅仅成为了一种高级配置的辅助驾驶功能。那么，智能驾驶究竟是刚需还是炒作？本文将深入探讨这一问题，并分析智能驾驶在不同场景下的适用性。

智能驾驶技术，作为人工智能和自动化技术的结晶，其潜在的应用价值和市场前景无疑是巨大的。然而，技术的成熟度和应用的广泛性仍面临着诸多挑战。在某些特定场景下，智能驾驶技术展现出了极高的适用性和优势，如港口码头、矿山、高速公路等。

在港口码头，智能驾驶的集装箱卡车已经实现了高效、精准的货物运输。这些卡车可以在没有人工干预的情况下，根据预设的路线和指令，自动完成货物的装卸和运输任务。这不仅大大提高了物流效率，还降低了人力成本和安全风险。

在矿山领域，无人驾驶的矿用车辆同样展现出了强大的应用能力。它们可以在恶劣的工作环境下连续作业，减少了对工人安全的威胁，同时提高了矿产资源的开采效率。

此外，在高速公路上，智能驾驶车辆可以通过雷达、摄像头等传感器设备，实时感知周围环境，自主规划行驶路线，实现自适应巡航、自动变道、自动超车等功能。这不仅可以缓解驾驶员的疲劳，提高行车安全性，还能在一定程度上缓解交通拥堵问题。然而，尽管智能驾驶技术在某些场景下展现出了明显的优势，但在其他一些场景下，其适用性却大打折扣。例如，在大中城市的上下班高峰时段，道路拥堵、车辆众多，且行人、非机动车等交通参与者众多，智能驾驶车辆难以应对复杂的交通环境和突发情况。

此外，人车混杂的环境、不能很好执行交通规则的场景等，也给智能驾驶技术的应用带来了巨大的挑战。此外，智能驾驶技术还可能引发一些社会和心理问题。一方面，自动驾驶让人丧失了驾驶的乐趣，对于一些热爱驾驶的人来说，这无疑是一种剥夺。另一方面，乘坐人对自动驾驶的安全承受存在焦虑，毕竟将生命安全完全交给机器来掌控，对于很多人来说，是一个难以接受的观念。

因此，对于智能驾驶是刚需还是炒作的问题，我们不能一概而论。从技术的角度来看，智能驾驶无疑具有巨大的潜力和应用价值，尤其是在一些特定场景下，如港口码头、矿山、高速公路等。然而，从社会和心理的角度来看，智能驾驶技术的普及和应用还需要克服诸多难题，包括技术成熟度、法律法规、道德伦理等方面的问题。综上所述，智能驾驶技术的发展和应用是一个复杂而漫长的过程，需要我们在技术创新和社会适应之间找到平衡点。我们应该立足于技术服务于人类的原则，推动智能驾驶技术的健康发展，避免被资本裹挟而偏离了技术的初衷和目的。只有这样，我们才能更好地利用智能驾驶技术，为人类社会的发展和进步贡献力量。