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比亚迪申请电池自加热系统及车辆专利,电池自加热系统的总的电压波动较小

2024-03-09 07:46:29
金融界
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摘要:金融界2024年3月9日消息,据国家知识产权局公告,比亚迪股份有限公司申请一项名为“电池自加热系统及车辆“,公开号CN117656946A,申请日期为2022年8月。专利摘要显示,本公开涉及一种电池自加热系统及车辆,涉及电动汽车技术领域,包括第一电池组、第二电池组、第一多相逆变器、第二多相逆变器、第一电容、第二电容、第一多相电机和第二多相电机,通过控制第一多相逆变器的通断状态控制第一电池组与第一多相电机、第一电容之间交替充放电,控制第二多相逆变器的通断状态控制第二电池组与第二多相电机、第二电容之间交替充放电,并且当第一电池组和第二电池组的其中之一放电时,第一电池组和第二电池组的另外之一充电,即电池自加热系统的两个电池组一个充电一个放电,使得在电池自加热系统的总的电压波动较小,在第一电池组和第二电池组在充放电进行自加热过程中,较小的电压波动可以减少对电池组的损伤。

金融界2024年3月9日消息,据国家知识产权局公告,比亚迪股份有限公司申请一项名为“电池自加热系统及车辆“,公开号CN117656946A,申请日期为2022年8月。

专利摘要显示,本公开涉及一种电池自加热系统及车辆,涉及电动汽车技术领域,包括第一电池组、第二电池组、第一多相逆变器、第二多相逆变器、第一电容、第二电容、第一多相电机和第二多相电机,通过控制第一多相逆变器的通断状态控制第一电池组与第一多相电机、第一电容之间交替充放电,控制第二多相逆变器的通断状态控制第二电池组与第二多相电机、第二电容之间交替充放电,并且当第一电池组和第二电池组的其中之一放电时,第一电池组和第二电池组的另外之一充电,即电池自加热系统的两个电池组一个充电一个放电,使得在电池自加热系统的总的电压波动较小,在第一电池组和第二电池组在充放电进行自加热过程中,较小的电压波动可以减少对电池组的损伤。

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