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长安汽车取得纯电动汽车制动灯控制专利,能在不改变原车线束及增加硬件的前提下,实现能量回收时点亮制动灯

2024-04-08 09:02:15
金融界
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摘要:金融界2024年4月8日消息,据国家知识产权局公告,重庆长安汽车股份有限公司取得一项名为“一种纯电动汽车的制动灯控制方法、系统及纯电动汽车“,授权公告号CN113815527B,申请日期为2021年8月。专利摘要显示,本发明的目的是提供一种纯电动汽车的制动灯控制方法、系统及纯电动汽车,在不改变原车线束及增加硬件的前提下,能量回收时点亮制动灯,同时不影响执行控制器的功能正常执行和退出。该方法包括:整车控制器VCU在检测到整车减速度大于或等于预设减速度时,判断整车是否处于能量回收模式;若整车处于能量回收模式,基于从回路一中采集到的第一制动开关状态信号和从回路二中采集到的第二制动开关状态信号判断整车当前有无制动需求;若整车当前无制动需求,则向车身控制器BCM发送制动灯点亮请求,使车身控制器BCM控制制动灯点亮;同时,通过信号线直接或间接地向执行控制器发送制动灯被点亮后回路一中的电位不可信的信号。

金融界2024年4月8日消息,据国家知识产权局公告,重庆长安汽车股份有限公司取得一项名为“一种纯电动汽车的制动灯控制方法、系统及纯电动汽车“,授权公告号CN113815527B,申请日期为2021年8月。

专利摘要显示,本发明的目的是提供一种纯电动汽车的制动灯控制方法、系统及纯电动汽车,在不改变原车线束及增加硬件的前提下,能量回收时点亮制动灯,同时不影响执行控制器的功能正常执行和退出。该方法包括:整车控制器VCU在检测到整车减速度大于或等于预设减速度时,判断整车是否处于能量回收模式;若整车处于能量回收模式,基于从回路一中采集到的第一制动开关状态信号和从回路二中采集到的第二制动开关状态信号判断整车当前有无制动需求;若整车当前无制动需求,则向车身控制器BCM发送制动灯点亮请求,使车身控制器BCM控制制动灯点亮;同时,通过信号线直接或间接地向执行控制器发送制动灯被点亮后回路一中的电位不可信的信号。

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