白云机场接待6家机构调研，包括浙商证券、鹏扬基金、长江资管等lg...

2025年6月9日，白云机场披露接待调研公告，公司于6月6日接待浙商证券、鹏扬基金、长江资管、罗涛、华西证券等6家机构调研。

公告显示，白云机场参与本次接待的人员共3人，为戚耀明，蒲春涛，廖开吉。调研接待地点为公司办公楼会议室。

据了解，白云机场 T3 预计年底前正式投产，由于三期建设项目投资大，公司作为主要资产使用方成本费用将增加，三期资产折旧年限因建筑和设施设备不同有所差异，分别为 40 年、30 年以及 4 - 15 年不等。T3 航站楼免税规划面积待海关批复，广告和有税商业招商在进行中；高峰小时起降架次待民航局核定；公司有现金分红规划，T3 投产后会控制员工数量、推进降本工作，会与其他机场错位竞争。

此外，白云机场计划对 T1 进行更新改造，投资规模待定，目前整体商铺出租率约 78%，已成功引进多个国际一线重奢品牌开设直营店，且会继续积极洽谈相关合作。

调研详情如下：

1. T3 正式投产的时间?

根据已公布的相关信息,预计年底前正式投产。

2. T3 投产后对公司成本的影响?

由于三期建设项目投资额比较大,公司作为主要的资产使用方,将因此带来成本费用的增加,具体成本费用金额取决于资产的使用方式。

3. 三期资产折旧年限如何计算?

航站楼主体建筑折旧年限为 40 年,跑道主体部分折旧年限为 30 年,其他有关设施设备折旧年限 4-15 年不等。

4. T3 航站楼规划免税面积有多大?广告、有税商业、免税商业的预期收入如何?

免税规划面积具体的数据需要海关等相关部门批复。广告和有税商业目前正在开展招商工作,招商结果尚未出来。

5. 三期投产使用后高峰小时起降架次能增加多少?

高峰小时起降架次需要民航局经过综合评估后核定。

6. 公司长期的分红趋势如何?

公司不仅制定了现金分红中长期规划,2024 年第一次临时股东大会也通过了现金分红特别安排。未来公司将严格落实监管部门关于现金分红的相关要求,在符合分红条件情况下,为投资者提供连续、稳定的现金分红,与投资者共享发展成果。

7. T3 投产后公司员工数量是否会明显增加?

公司会通过智慧机场建设等方式实现效率提升,严格控制员工数量。

8. 在人员数量不会明显增加的情况下,成本是否还会继续下降?

公司会持续推进降本创效相关工作,通过精细化成本管控等加强成本费用管理。

9. 短期来看,在航司没有新飞机投入的情况下,是否会加剧机场之间的竞争?

一方面,白云机场目前正在将中转业务作为重要的方向去推进,通过更便捷的中转体验吸引更多航司、旅客;另一方面,民航局出台的 3+7+N 发展格局要求白云机场要进一步增强国际竞争力,发挥好复合型国际枢纽的吸引力,我们会进一步与其他机场实现错位发展。

10. T1 的更新改造资本开支规模多大?

为满足未来业务以及轨道交通站点建设需求,公司计划对T1进行更新改造。目前具体投资规模尚未确定,需根据改造具体方案确定。

11. 目前的商业出租率在什么水平?

目前整体商铺出租率约 78%。

12. 重奢品牌的引进情况怎么样?

白云机场已成功引进路易威登、古驰、圣罗兰等国际一线品牌在白云机场开设直营店。白云机场将继续积极推进与国际一线品牌的沟通、洽谈。