2025年6月13日,亚钾国际披露接待调研公告,公司于1月15日接待公司中小投资者及相关媒体1家机构调研。
公告显示,亚钾国际参与本次接待的人员共3人,为董事、总经理、董事会秘书刘冰燕,副总经理刘永刚,投资者关系部副经理张显婷。调研接待地点为公司老挝生产基地。
据了解,亚钾国际高度重视市值与投资者关系管理,为让国内投资者了解身处境外老挝的钾肥项目真实情况,创新组织中小投资者走进老挝活动,并总结经验,未来会持续优化交流互动。
据了解,公司第二个百万吨项目中,2#主斜井第一阶段防治水工程基本达到预期,将择机开展下一阶段工作,2#或3#主斜井都可对应项目,有一个投产就能实现项目投产放量。目前约6000人在老挝现场工作,公司通过重视员工满意度、优化人力资源配置、实行双轨制人才培养等措施管理和培养人才。
据了解,公司钾肥产品后续投产放量,物流运输能力有保障,拥有公路、海运、铁路三种运输方式。公司未来会根据钾肥市场行情动态调整销售策略,现阶段全力推进二、三号百万吨项目投产,同步申请四、五号百万吨项目产能批复。
调研详情如下:
问题 1:组织本次活动的背景?
答:公司高度重视市值管理和投资者关系管理,探索性地通过线上公开招募征集活动,邀请中小投资人到公司生产现场实地考察,特别是公司钾肥项目地处境外老挝,身处国内的投资人很难有机会了解现场真实情况,为了让投资者能够"眼见为真",公司创新组织了这次中小投资者走进老挝的活动,希望能为投资者开辟一条更为直接的路径来接触公司。借此公司总结了一些不足和经验,未来会持续优化投资者交流互动,也欢迎广大投资者特别中小投资人通过参与股东会、业绩说明会、线下交流活动等方式了解公司,提出更多合理化建议帮助公司更好地发展。
问题 2:公司第二个百万吨项目的 2#主斜井目前什么情况?2#主斜井和 3#主斜井的关系是?
答:目前公司2#主斜井的第一阶段防治水工程已基本达成预期成效,将择机酌情开展下一阶段的清理与修复工作。2#或3#主斜井都可对应公司第二个百万吨项目,3#主斜井可替代2#主斜井的上矿作用。因为是替代关系,只要有一个井投产,就能实现第二个百万吨项目投产放量。具体项目进展情况请以公司最终披露信息为准。
问题 3:公司有多少人在老挝现场,公司怎么管理、培养人才?
答:目前,公司有不到6000人在老挝现场工作。在管理和培养在老挝的人才方面,我们主要做了如下工作:(1)重视员工满意度:为了更好地吸引和留住人才到境外老挝项目,公司持续优化员工工作环境和生活条件,希望每一位员工都能在这里安心工作和生活,不断提高员工满意度。(2)优化人力资源配置:公司根据技能和经验合理安排岗位,如让老挝本地员工更多地参与到基础岗位中,而中国员工则主要负责管理和技术岗位,这样做既充分利用了各自的优势,又保证了团队的整体效率。(3)人才培养与本地化:公司计划实行双轨制培养,从老挝和国内的技术学校定向招生,并为他们提供系统的培训,构建稳定的人才梯队,同时,逐步培养老挝本地的技术工人,这样不仅有助于公司降低人力成本,还能促进当地就业和技术水平的发展,实现双赢。
问题 4:公司钾肥产品后续投产放量,物流运输能力是否能匹配?
答:公司位于老挝中南部甘蒙省境内,地理环境优越且交通便利,可采用陆、海、铁三种运输方式,交通优势比较显著。(1)公路:公司临近老挝贯穿南北的主干道 13号公路以及12号和9号公路。其中 13号公路向北可通往万象,可销售至老挝本地、缅甸客户,同时经中老铁路返销国内;向西连接老泰友谊大桥,可直销泰国;向东对接越南永安港、格罗港、昏拉港、海防港等多个港口,可销售至越南本地及通过海运销往国内及东南亚等国家和地区。近年来,老挝政府大力推进基础物流设施建设,计划增修高速公路,有望进一步优化区域物流网络,提升公司物流效率。(2)海运:公司分别与越南义静港公司以及老挝-越南国际港口股份公司(VLP)合作,在越南格罗港、万安港设立专用码头,同时,公司补充了越南昏拉港、泰国林查班港的港口运输集装箱发运路线,为公司未来扩产后的钾肥销售路径提供了坚实的保障。(3)铁路:2021 年底通车的中老铁路为公司打通了钾肥铁运回国的直接通道,有利于公司进一步深耕我国云贵川等西南地区钾肥市场,并降低物资及人员流通成本。未来,公司也会努力持续优化更高效的物流系统。
问题 5:未来销售市场的规划?
答:公司兼具国际、国内双市场销售优势,公司一如既往地秉承"利润优先"的销售原则,未来将根据钾肥市场行情,动态调整销售策略。
问题 6:请问公司第四个和第五个百万吨钾肥项目是如何规划的?
答:现阶段公司全力推进第二个、第三个百万吨钾肥项目的投产工作,同步也在向老挝政府申请第四个、第五个百万吨钾肥项目的产能批复。在夯实前两个百万吨钾肥项目的基础上,适时推进后续第四个、第五个百万吨钾肥项目的建设。具体进展情况请关注公司后续披露的定期报告或临时公告。