7月中国公路物流运价指数105点，环比微降0.05%，同比上升1.8%lg...

中国物流与采购联合会、林安物流集团联合发布的最新数据显示，2025年7月份中国公路物流运价指数为105点，较6月份回落0.05%，较上年同期回升1.8%。从月内走势观察，前三周运价指数环比略微回落，第四周运价指数略有回升。受高温暴雨等季节性因素影响，经济运行稳中趋缓，公路市场需求相较前期有所放缓。运力供给仍较为充足，部分区域运力有所下降。在市场需求收缩和高温天气双重作用下，运价指数呈现季节性回落态势。

各车型指数表现差异化特征明显

从车型分类来看，各车型指数环比均有所回落，但同比保持增长态势。以大宗商品及区域运输为主的整车指数为105.6点，比6月份回落0.05%，比上年同期回升2.1%。整车运输作为公路物流的重要组成部分，其指数变化反映了大宗商品运输市场的基本面。

零担运输市场呈现分化格局。零担轻货指数为102.6点，比6月份回落0.02%，比上年同期回升0.6%。零担重货指数为105.6点，比6月份回落0.1%，比上年同期回升2.2%。零担重货指数的回升幅度明显高于轻货指数，显示重货运输需求相对稳定。这种差异化表现体现了不同货物类型在运输市场中的需求强度存在差别。

区域运价指数呈现分化态势

从区域分布情况来看，各地区运价指数表现出明显的差异化特征。东北、长三角区域运价指数有所回升，显示这些地区的物流需求保持相对稳定。东北地区作为重要的工业基地和农产品产区，其运价指数回升反映了区域经济活动的恢复。长三角地区作为经济发达区域，制造业和贸易活动较为活跃，运价指数的回升体现了该地区物流需求的韧性。

其余区域运价指数均有所回落，反映了不同地区经济发展水平和物流需求存在差异。这种区域性差异的形成与各地产业结构、经济发展阶段、基础设施建设水平等因素密切相关。华中、西北等内陆地区受季节性因素影响相对较大，运价指数回落幅度相对明显。珠三角、东南沿海等外贸依存度较高的地区，受国际贸易形势变化影响，运价指数也出现不同程度的调整。

近期公路运价指数波动幅度较小，公路市场供需调节短期较为平衡。随着政策引导谋增量、反内卷持续推进，下半年公路运输市场有望保持平稳运行态势，运价指数可能小幅震荡回调。