中国电动汽车产业起风云：海外投资创新高，西方贸易战再升级lg...

FX168财经报社(北美)讯 据瑞铂集团的一份报告显示，中国对外电动汽车价值链的直接投资可能创下新纪录。随着西方经济体加大对中国生产导向、债务驱动型发展模式的审查力度，对中国工业产能过剩涌入欧盟市场，特别是电动汽车等廉价产品的担忧日益增长，西方与中国之间的贸易战又开辟了新的战线。#2024宏观展望# #科技#

报告称，去年，中国企业在电动汽车相关行业投入了282亿美元，虽然这低于2022年的297亿美元，但不包括一些没有已知价格标签的重大项目，如比亚迪在匈牙利的工厂和国轩的斯洛伐克电池生产商的25%股权。

据汽车咨询公司Automobility估计，中国可能每年产能过剩1000万辆汽车，相当于2022年北美全部产量的三分之二。

布鲁塞尔的贸易政策现在也更加针对中国。这个由27个成员国组成的贸易集团于去年9月启动了一项调查，以确定中国的汽车制造商是否不公平地受益于国家补贴。去年12月，美国政府还公布了将中国从其电池供应链中剔除的计划。

瑞铂集团表示：“这些监管动态促使中国生产商加大投资力度，他们意识到仅出口的战略可能会在东道国引发严重政治抵制，并将他们排除在利润丰厚的市场之外。”

报告称，韩国和摩洛哥尤其有望受益，因为这两个国家与美国保持自由贸易协定（FTA），根据FTA合作伙伴的优先采购规则，中国生产商可以利用这些协定的条款，来规避美国政府对中国关键矿产和电池组件采购的限制。

瑞铂集团表示：“中国电池制造商在海外扩张中带来了更多的供应链，可能是对市场需求增长和再工业化压力的回应。”

报道称，全球第二大经济体自身电动汽车市场的放缓也刺激了中国生产商增加海外投资。同时，欧盟和美国的汽车制造商希望电池制造商在其工厂附近设立工厂，以减少运输成本并防止供应链中断。

但瑞铂集团警告称，中国政策制定者必须小心谨慎，避免“技术反转”，因为中国在该领域相对优势，以及中国生产商海外业务威胁了国内电动汽车和电池厂的盈利能力。政策制定者认为该行业对于避免经济结构性下滑至关重要。

“就像在其他发达经济体一样，我们可能开始看到中国公司和政府利益之间的分歧，因为公司力图通过海外投资增加其收入和利润，而政府则试图保持国内投资。”

瑞铂集团是一家总部位于纽约的研究机构，以其对中国的报道而闻名。