根据 www.Todayusstock.com 报道,美国电动汽车行业正面临多重压力。通用汽车(GM.US)周二宣布,其季度财报将包含16亿美元电动汽车投资支出。福特(F.US)CEO吉姆・法利表示,在联邦税收抵免计划终止后,纯电动汽车需求预计下降一半。此外,斯特兰蒂斯(Chrysler、Jeep母公司)也调整了美国及欧洲市场的电动汽车生产目标。
特朗普政府政策对行业形成直接影响:7500美元联邦税收抵免到期、加州排放标准豁免权取消、电动汽车充电桩及工厂转型资金撤回等措施,加上关税压力,使美国汽车制造商在投资电动汽车领域面临数十亿美元损失。
尽管行业整体下调预期,特斯拉仍保持美国市场电动汽车销量领先,截至9月底,市场份额约为43.1%,低于去年49%。公司推出低价版Model Y SUV和Model 3轿车以抵消税收抵免取消影响,预期在短期内稳定销量。
公司 | 主要影响 | 应对策略 |
---|---|---|
通用汽车(GM) | 16亿美元电动汽车投资支出 | 继续推进EV项目,但利润承压 |
福特(F) | 税收抵免终止后需求减半 | 调整产量与车型价格 |
特斯拉(TSLA) | 市场份额43.1%,股价全年涨超7% | 推出低价车型、保持品牌忠诚度 |
投资公司Automotive Ventures普通合伙人史蒂夫・格林菲尔德表示:“传统汽车制造商从电动汽车领域撤退,对特斯拉而言是利好,其市场份额或回升。”他补充称,大多数特斯拉车主购买下一辆新车时仍会选择该品牌。
尽管短期内仍具市场优势,特斯拉仍面临多重压力:
纯电动汽车销量可能因税收抵免到期而提前释放,第四季度关注度下降。
全年营收可能首次出现下滑。伦敦证券交易所集团(LSEG)数据显示,分析师预计Q3营收同比增长3.5%,但全年营收或下降3.5%。
低价版Model Y和Model 3缺乏颠覆性,对市场拉动有限。
特朗普政府政策撤销和关税压力导致制造商投资能力下降。
咨询公司艾睿铂(Mark Wakefield)指出:“纯电动汽车消费者需求在7月前已趋于停滞,市场需要新鲜感,而现有低价车型不足以创造突破。”
马斯克试图引导投资者关注自动驾驶出租车(robotaxis)和人形机器人(Optimus)。目前,特斯拉仅在部分城市有限规模测试自动驾驶出租车服务,落后于Alphabet旗下Waymo的商业化运营。Optimus机器人项目计划生产5000台,但核心团队人员离职使可行性存疑。
马斯克曾在社交平台X表示:“特斯拉约80%的价值将来自擎天柱机器人”,并预测其未来市值可能达到25万亿美元。然而,短期来看,特斯拉仍依赖电动汽车销售驱动,其在美国市场的份额虽可能上升,但整体市场规模受政策与消费者需求影响明显收缩。
美国电动汽车行业正面临政策收紧与市场需求不确定性。传统汽车制造商纷纷调整投资目标,税收抵免取消及相关法规变动增加了行业风险。特斯拉虽在美国市场保持领先,但仍面临销量下滑、利润率下降及新产品创新不足等挑战。投资者需关注政策变化、消费者需求及特斯拉未来自动驾驶和机器人业务的发展,以判断其长期市场表现。
问1:为什么美国电动汽车行业近期投资者预期下降?
答:主要原因包括联邦税收抵免终止、加州排放标准豁免权撤销、充电桩及工厂转型资金撤回,以及关税压力,这些政策使制造商面临数十亿美元损失,投资信心下降。
问2:特斯拉如何应对税收抵免取消?
答:特斯拉推出低价版Model Y SUV和Model 3轿车,以抵消实际价格上涨对销量的影响,同时保持品牌忠诚度和市场份额。
问3:特斯拉今年全年营收可能出现下滑吗?
答:分析师预测全年营收可能下降3.5%,若成真,将是特斯拉首次出现全年营收下滑,这与第四季度销量下滑及整体市场缩减有关。
问4:马斯克的Optimus机器人和自动驾驶出租车对公司价值影响如何?
答:马斯克预计这两大创新业务未来将显著提升公司价值,但目前进展有限,商业化尚未成熟,短期对营收依赖仍主要在电动汽车销售。
问5:行业整体竞争加剧对特斯拉意味着什么?
答:随着通用、福特和斯特兰蒂斯调整投资及目标,短期竞争压力减轻,但政策和消费者需求的不确定性仍可能对特斯拉销量和利润率造成挑战。
来源:今日美股网