根据 www.Todayusstock.com 报道,特斯拉在2025年第三季度财报电话会上,由埃隆·马斯克主导,全面展示了公司“现实世界AI”战略的加速布局。马斯克强调,特斯拉正从传统智能驾驶公司转型为结合具身智能与能源系统的综合制造体。通过全球数百万联网车辆和亿级公里的真实数据,特斯拉的系统正在进行自我演进,实现物理世界的闭环学习和自动推理。
他指出,FSD与Robotaxi的规模化部署标志着交通技术的结构性拐点,且不依赖高精地图或外部标注,而是依托摄像头和端侧AI推理不断强化系统能力。通过这一策略,特斯拉正开启新的AI工业周期。
马斯克表示,特斯拉计划在几个月内实现奥斯汀Robotaxi车队完全无安全员运营,标志现实世界AI商业化启动。奥斯汀车队已行驶超过25万英里,无驾驶座人员;湾区仍配人监管,但累计里程超过100万英里。管理层透露,到年底计划在8至10个都会区部署Robotaxi,首批目标州包括内华达、佛罗里达及亚利桑那。
软件方面,FSD Version 14已推送,美国用户可选择“高级软件”体验。马斯克强调,安全性优先,未来14.3至14.4版本将引入“推理能力”,车辆能在复杂场景下进行人类式决策。
马斯克透露,特斯拉目标在24个月内实现年化产能300万辆,Cybercab将成为首款为完全自动驾驶优化的车型,无方向盘、无踏板,设计围绕“每英里运营成本最低化”。
| 车型 | 特点 | 目标 |
|---|---|---|
| Cybercab | 无方向盘、无踏板,优化乘坐舒适和安全 | 实现Robotaxi批量商业运营 |
| 现有FSD车型 | 带方向盘与踏板,适配辅助驾驶 | 软件升级与功能验证 |
马斯克表示,随着FSD安全性提升,自动驾驶将改变保险、交通和个人行为模式,FSD Version 14.1将是关键过渡版本,引入车辆推理模块,实现车辆自主判断。
马斯克介绍,特斯拉自研的AI5芯片性能相比AI4提升40倍,通过删繁就简重构计算路径,优化功耗与延迟。AI5芯片将由三星与台积电在美国同步制造,支持车端和机器人端独立推理,并可扩展至数据中心分布式算力。
性能指标对比表:
| 芯片版本 | 性能提升 | 每美元AI性能提升 |
|---|---|---|
| AI4 | 基准 | 基准 |
| AI5 | 40倍 | 约10倍 |
马斯克称,AI5的全链路优化使软件与硬件高度匹配,支持现实世界AI的快速落地。
马斯克表示,Optimus机器人项目可能成为特斯拉最伟大产品,通过感知、推理、驱动和制造环节集成现实世界AI能力。Optimus前臂执行器的机电复杂度超过整台机器人其他部分,总体规划目标是未来年产百万台,并逐步扩展至数千万至亿级。
在能源方面,Mega Pack与Powerwall订单持续增长,新一代Mega Pack 4整合变电站功能,可直接输出35千伏,住宅端光伏系统需求激增。特斯拉第三季度收入与自由现金流创新高,自由现金流约40亿美元,现金及投资总额超过410亿美元。
总体来看,特斯拉在2025年第三季度不仅实现了财务记录的突破,更在现实世界AI领域展开了前所未有的布局。从FSD和Robotaxi的规模化运营,到AI5芯片与Optimus的技术积累,以及能源业务的扩张,特斯拉正在打造一个集智能驾驶、具身AI和能源系统于一体的综合生态。管理层强调安全性、可扩展性与长远供应链整合,为未来大规模商业化奠定基础。
问1:特斯拉FSD和Robotaxi的规模化运营为何被视为现实世界AI的关键节点?
答:FSD与Robotaxi通过数百万联网车辆和亿级公里数据实现闭环学习和端侧推理,能够在真实交通环境中自我优化。马斯克指出,这标志着AI从实验室模拟走向物理世界落地,是现实世界AI的核心体现。
问2:奥斯汀Robotaxi为何选择无安全员运营?
答:特斯拉计划通过分阶段策略,先进行安全驾驶员陪同,再逐步移除,以验证非监管FSD安全性。奥斯汀车队已行驶25万英里无人驾驶,证明系统稳定,未来将成为全球复制模板。
问3:AI5芯片相比AI4有哪些核心优势?
答:AI5通过删繁就简重构计算路径,功耗与延迟优化显著,性能提升40倍,每美元AI性能提升约10倍,可独立支持车端和机器人端推理,并扩展为分布式算力网络。
问4:Cybercab量产对特斯拉未来业务意味着什么?
答:Cybercab为完全自动驾驶设计,优化安全和舒适度,旨在推动Robotaxi从实验走向批量商业运营,实现每英里运营成本最低化,改变出行模式并创造新的利润增长点。
问5:Optimus机器人和储能系统在特斯拉战略中扮演何角色?
答:Optimus代表现实世界AI在机器人领域的落地,通过具身智能提高生产力,年产目标逐步扩展至亿级。储能系统则通过AI优化电网调度,实现能源平衡和扩容,为特斯拉打造综合能源与智能生态提供支撑。
来源:今日美股网