FX168财经报社(欧洲)讯 周三(8月13日),尽管面对美国总统唐纳德·特朗普(Donald Trump)全球贸易关税的前景,美国割草机制造商Toro公司(The Toro Company,TTC)等制造商并未表现出恐慌。
经历了从新冠疫情到当前贸易战的五年剧烈供应链冲击后,Toro依旧拒绝囤积过量库存。公司首席供应链经理凯文·卡彭特(Kevin Carpenter)在位于明尼阿波利斯的办公室里、白板前轻松表示:“我们现在的库存水平大约回到了疫情前的水平——我指的是2019年。我认为大家都会回到2019年的状态。”
今年以来,美国制造商库存水平如过山车般波动——先是抢在特朗普关税上调的最后期限前加快备货,随后多次因延迟而调整。但根据美国供应管理协会(ISM)数据,自疫情后扩张以来,库存水平总体呈收缩趋势。“即时制”(Just in Time)库存管理模式重回主流。
AI赋能供应链应对不确定性
面对关税波动、出口禁令突如其来以及地缘冲突持续,企业如何在低库存状态下维持运营?答案之一是人工智能(AI)。
卡彭特透露,他利用AI将每天可能影响Toro业务的新闻(从特朗普社交媒体帖文到钢材价格)整合成定制播客,每天早上收听。团队还使用生成式AI(Generative AI)从海量数据中筛选,并建议何时、向谁采购多少零部件。
据美国调研机构Gartner预测,包含生成式AI的供应链软件支出预计将在2029年达到550亿美元,远高于目前的27亿美元,驱动力之一正是全球不确定性。
麦肯锡(McKinsey)供应链顾问马特·乔希姆(Matt Jochim)表示,AI工具能自动生成优化建议,比如“将100吨产品从某工厂调拨至另一工厂”,用户只需在合理时点击确认即可。Gartner数据显示,供应链软件营收排名前列的供应商包括德国的SAP、美国的甲骨文(Oracle)、Coupa、微软(Microsoft)及松下(Panasonic)旗下的Blue Yonder。
从降本增效到风险管理
在美国供应链咨询公司GEP,关税波动正推动AI需求。GEP顾问穆昆德·阿查里亚(Mukund Acharya)指出,特朗普的关税政策不确定性促使更多企业加快技术应用。SAP供应链副总裁理查德·豪威尔斯(Richard Howells)称,这种趋势与金融危机、英国脱欧和新冠疫情时期类似。
不过,芬兰起重机制造商科尼集团(Konecranes)传播主管、经合组织(OECD)供应链韧性顾问委员会成员米娜·艾拉(Minna Aila)提醒,AI虽是供应链韧性的强大工具,但并非“万能钥匙”。她举例称,公司在海运超高港口起重机时,AI会结合天气预报和桥梁高度数据优化运输路线。
控制库存,利润更稳
低库存有助于缓解成本压力,减少资金占用和存储风险。麦肯锡数据显示,依赖高库存应对冲击的企业比例已从2022年的60%降至去年的34%。Gartner分析师诺哈·托哈米(Noha Tohamy)指出,没有AI的可视化和预判能力,企业更容易回归高库存缓冲策略。
虽然AI代理(AI Agents)能处理订货、排产等日常任务,但战略决策仍需人工参与。卡彭特笑称,希望AI别在自己孩子上大学前取代他的职位。