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英伟达371.99亿美元成交领跑美股：特斯拉目标价下调至120美元
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“实惠车型”创新性。特斯拉CEO埃隆·马斯克近期表示：“我们将在未来两年内将美国产量翻倍。”但分析师认为，这一目标可能面临供应链和需求的双重挑战。 Meta Platforms收涨2.29%，成交额97.78亿美元。据悉，Meta正测试自研AI芯片，旨在降低对英伟达的依赖。Meta首席技术官近期透露：“此举将显著优化AI基础设施成本。”博通涨2.18%，成交额59.34亿美元，受益于与台积电、英伟达等合作的晶圆代工计划。而苹果下跌1.75%，成交额136亿美元，摩根士丹利下调其目标价，称Siri AI改造延期将影响iPhone出货量。股票涨幅成交额（亿美元）券商目标价调整英伟达 6.43% 371.99 未调整特斯拉 7.59% 349.51 摩根大通：120美元苹果 -1.75% 136 摩根士丹利：下调 Meta Platforms 2.29% 97.78 未调整关键趋势与影响因素美联储降息预期是当日市场反弹的核心驱动因素。2月CPI数据疲软强化了投资者对货币政策宽松的信心，推动科技股估值修复。此外，AI技术热潮持续发酵，英伟达、Meta等受益于芯片与AI应用的突破。谷歌与Snowflake洽谈Gemini AI合作，计划提升数据安全性，进一步凸显AI领域的竞争加剧。博通则因台积电牵头的晶圆代工合作意向上涨，显示半导体产业链整合趋势。然而，风险犹存。特斯拉交付量预期下调与苹果AI进度延迟反映出增长放缓的隐忧。阿里巴巴董事长蔡崇信表示：“民营企业将在信心驱动下加大投资，阿里未来三年将在AI和云领域投入超500亿美元。”这一表态暗示中国科技企业也在加速布局，或对美股科技板块形成潜在竞争压力。编辑总结周三美股科技股在CPI数据利好下普遍上扬，英伟达和特斯拉凭借高成交额领跑市场，显示出投资者对AI和新能源领域的持续热情。然而，特斯拉目标价下调和苹果增长预期调整表明，市场对头部科技股的分歧正在加深。美联储降息预期为短期反弹提供支撑，但长期增长仍需依赖技术创新和需求复苏。半导体与AI产业链的整合将成为未来关注重点，而企业间的估值分化可能进一步显现。名词解释 CPI：消费者价格指数，衡量通货膨胀水平的关键指标。美联储降息：美国联邦储备系统降低基准利率以刺激经济的货币政策。 AI芯片：专为人工智能计算设计的高性能半导体芯片。 2025年大事件 2025年3月12日：美国2月CPI数据发布，同比增长2.8%，低于预期。 2025年2月20日：台积电提出与英伟达、AMD、博通合作投资英特尔晶圆代工厂。 2025年1月15日：阿里巴巴宣布三年内投资超500亿美元于AI和云计算。国际投行专家点评 “英伟达的高成交额和股价上涨反映了AI热潮的持续推动力，但特斯拉的交付预期下调显示新能源车市场正面临需求疲软风险。美联储降息预期提振了科技股，但投资者需警惕估值泡沫，尤其是在增长放缓的背景下。半导体领域的合作趋势值得关注，可能重塑行业格局。” ——James Carter，高盛首席科技分析师，2025年3月12日 “Meta的自研AI芯片计划标志着科技巨头在降低外部依赖上的新尝试，若成功，可能削弱英伟达的市场主导地位。特斯拉股价虽反弹，但摩根大通的悲观预测凸显其短期风险。市场对美联储6月降息的信心增强，但长期增长仍需更多数据验证。” ——Sophie Laurent，摩根士丹利科技研究主管，2025年3月11日 “苹果因Siri改造延期承压，反映出AI竞争中的落后风险，而谷歌与Snowflake的合作则展现了数据安全领域的创新潜力。科技股短期受政策利好驱动，但特斯拉和苹果的增长瓶颈提醒投资者关注基本面变化。” ——Michael Zhang，瑞银集团市场策略师，2025年3月12日 “博通受益于半导体产业链整合，而英伟达的强势地位短期难以撼动。特斯拉目标价下调反映了市场对其增长预期的重新评估。美联储降息预期为科技股提供支撑，但原材料成本和全球需求波动仍是潜在挑战。” ——Emma Thompson，巴克莱银行科技分析师，2025年3月10日 “阿里巴巴的500亿美元AI投资计划显示中国科技企业的雄心，可能对美股科技板块形成竞争压力。英伟达和Meta的上涨得益于AI热潮，但特斯拉的交付压力和苹果的创新瓶颈表明，科技股内部的分化正在加剧。” ——David Liu，花旗银行全球市场顾问，2025年3月12日来源：今日美股网
今日美股网03-14 00:12
马斯克宣布特斯拉美国产能翻倍：特朗普力挺下股价涨超8%
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12日，特斯拉因世界首富兼CEO伊隆·马斯克的重磅宣布引发市场热议。马斯克表示，特斯拉计划在未来两年内将美国本土电动车产能翻倍，彰显对美国制造业复苏的信心。此消息叠加美国总统唐纳德·特朗普的公开支持，推动特斯拉股价当日盘中一度上涨超9%，收盘涨幅超8%。当日美股成交额数据尚未完全披露，但特斯拉无疑成为焦点，其股价反弹一定程度上缓解了年内累计下跌43%的颓势。背景是特斯拉当前面临的困境：2024年全球销量首次下滑1.1%，中国市场2月销量同比暴跌49.2%，欧洲因消费者抵制马斯克政治影响力而需求疲软。然而，特朗普的力挺和马斯克的产能承诺为市场注入信心，短期内提振了投资者情绪。特斯拉表现与挑战特斯拉2025年开局艰难，年内股价累计下跌超43%，周一单日暴跌15%，创2020年9月以来最差表现。2024年全年销量为178.92万辆，低于市场预期的185万辆，生产177.34万辆，均不及预期。尤其在中国市场，特斯拉2月销量同比下降49.2%，远逊于本地竞争对手如比亚迪。这一疲软表现与马斯克日益扩大的政治影响力密切相关，其担任DOGE（美国政府效率部）负责人后推行的裁员和预算削减引发欧美消费者抗议，导致“反特斯拉风暴”席卷全球。马斯克在X平台表示：“特斯拉将在未来两年内将美国产能翻倍，以支持特朗普的制造业回流政策。”然而，市场对其前景分歧明显。摩根士丹利仍看好特斯拉，目标价430美元，称其自动驾驶（FSD）和机器人（Optimus）技术具长期潜力。但销量下滑和抵制运动令基本面承压。指标 2024年数据市场预期变化全球销量（万辆） 178.92 185 -1.1% 中国2月销量同比-49.2% 持平大幅下滑股价（年初至今） -43% 持平暴跌特朗普支持与市场反应特朗普公开力挺特斯拉成为关键转折点。他不仅亲自购买Model S，还宣布白宫将采购特斯拉车辆，称马斯克是“非凡的爱国者”。特朗普在记者会上警告：“针对特斯拉的暴力行为将被视为国内恐怖主义。”此举回应了近期美国多地爆发的“摧毁特斯拉”抗议活动，这些抗议源于马斯克在DOGE的激进改革及其对欧洲政治的干预。受此利好，特斯拉股价周二反弹4%，周三盘前再涨3.35%，报238.30美元。摩根士丹利分析师指出，特朗普支持和产能扩张计划可能成为催化剂，但需警惕FSD监管审批延迟和中国市场复苏的不确定性。特朗普的强硬态度短期内稳定了市场信心，但长期效果仍待观察。编辑总结马斯克宣布美国产能翻倍并获特朗普力挺，为特斯拉注入短期利好，股价反弹显示市场对其信心的部分回暖。然而，全球销量下滑、消费者抵制及政治争议构成的多重逆风仍未消散。特朗普的政策支持和马斯克的技术愿景虽具潜力，但执行难度和外部阻力不可忽视。特斯拉未来需平衡政治影响与商业利益，FSD和Robotaxi的进展将成为关键变量。名词解释 DOGE：美国政府效率部，负责优化联邦政府运作效率的机构。 FSD：特斯拉全自动驾驶技术，旨在实现无人驾驶功能。 Robotaxi：基于自动驾驶技术的无人出租车服务。 2025年大事件 2025年3月12日：马斯克宣布特斯拉美国产能两年内翻倍，股价涨超8%。 2025年3月11日：特朗普购买特斯拉Model S并警告抗议者。 2025年2月10日：中国乘用车协会公布特斯拉2月销量同比下降49.2%。国际投行专家点评 “马斯克的产能翻倍计划和特朗普的支持短期内提振了特斯拉股价，但销量下滑和消费者抵制仍是核心挑战。FSD审批若能加速，可能成为转折点，否则股价恐进一步承压。投资者应关注中国市场复苏和政治风险的演变。” ——James Carter，高盛首席汽车分析师，2025年3月12日 “特朗普的强硬表态为特斯拉提供了政策背书，但全球‘反特斯拉’情绪难以迅速消退。摩根士丹利的430美元目标价依赖FSD和Robotaxi的成功落地，短期内销量压力或拖累估值。市场分歧将持续加剧。” ——Sophie Laurent，摩根士丹利科技研究主管，2025年3月11日 “特斯拉面临的困境与马斯克的政治角色密不可分。中国和欧洲市场的销量暴跌反映了消费者态度的转变。特朗普的支持虽有助短期反弹，但长期增长需依赖技术突破和市场信心重建。” ——Michael Zhang，瑞银集团市场策略师，2025年3月12日 “马斯克将特斯拉与特朗普政策绑定风险双面性，可能吸引美国投资者，但加剧海外市场抵制。产能扩张计划雄心勃勃，但执行难度高，需警惕供应链瓶颈和需求波动对盈利的影响。” ——Emma Thompson，巴克莱银行科技分析师，2025年3月10日 “特斯拉股价年内下跌43%凸显其脆弱性，但特朗普和马斯克的互动为市场带来新变量。FSD和Optimus的技术潜力不容忽视，若监管环境改善，特斯拉可能迎来反弹，否则熊市风险加剧。” ——David Liu，花旗银行全球市场顾问，2025年3月12日来源：今日美股网
今日美股网03-14 00:12
英伟达飙升6%、特斯拉反弹11%、美国航空累跌近40%：期权市场揭示美股新动向
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势持谨慎乐观态度。特斯拉CEO埃隆·马斯克近期表示：“2025年将是自动驾驶技术突破之年。”这或许进一步提振了市场信心。美国航空：跌近5%，航空股盈利预警加剧美国航空隔夜下跌近5%，年内累计跌幅近40%，期权成交量激增至50万张，约为30日均值的3倍，看跌占比达54.7%。期权链上，4月17日到期、行权价10美元和12美元的put成交量均接近5万张，后者未平仓量超5万张，显示市场悲观情绪浓厚。航空板块近期风波不断，继达美航空下调盈利预期后，美国航空和美联航相继预警，称经济不确定性导致需求疲软。美国航空高管周二表示：“一季度亏损可能扩大，收入增长放缓超出预期。” 机构观点：市场分化下的投资策略 “英伟达的涨势由AI需求驱动，看涨期权热潮反映市场对其增长的信心。但短期波动风险上升，建议关注125美元支撑位。” ——高盛分析师Tammy Qiu，2025年3月13日 “特斯拉反弹显示投资者对其自动驾驶前景的乐观预期。3660万美元call卖单表明大户看好中长期价值，但需警惕回调风险。” ——摩根士丹利分析师Adam Jonas，2025年3月13日 “美国航空的盈利预警加剧了航空股的下行压力，看跌期权占比上升反映市场避险情绪，短期内难见反弹。” ——花旗分析师Stephen Trent，2025年3月13日 “科技股与航空股的分化凸显市场结构性机会。英伟达和特斯拉仍是资金宠儿，而航空股需等待宏观环境改善。” ——瑞银分析师David Lesne，2025年3月13日 “期权数据显示，英伟达短期看涨动能强劲，但美国航空的看跌情绪可能拖累板块表现，投资者应分散配置。” ——巴克莱分析师Brandon Oglenski，2025年3月13日编辑总结美股市场当前呈现明显分化，英伟达凭借AI热潮带动股价与期权交易双升，特斯拉在自动驾驶预期下反弹强劲，而美国航空因盈利预警承压加剧。期权市场数据揭示了投资者对科技股的追捧与对航空股的避险情绪并存，短期内科技板块仍具吸引力，但航空股需更多积极信号扭转颓势。名词解释看涨期权（Call）：赋予持有者在到期日以约定价格买入股票的权利。看跌期权（Put）：赋予持有者在到期日以约定价格卖出股票的权利。未平仓量：尚未结算或执行的期权合约数量。 2025年相关大事件（截至3月13日） 3月11日：达美航空下调一季度盈利预期，航空股集体承压。 2月20日：特斯拉发布自动驾驶技术更新，股价单日涨超8%。 1月15日：英伟达宣布Blackwell芯片量产计划，股价创年内新高。来源：今日美股网
今日美股网03-14 00:10
美国2月CPI超预期降温：纳指涨超1%，英伟达备战GTC，特斯拉交付恐创三年最差
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干预频次高，加剧市场疑虑。特斯拉CEO马斯克近期未就交付问题表态，投资者对其增长动能信心减弱。机构观点：抄底时机与风险并存 “CPI降温和估值收缩为科技股反弹奠定基础，英伟达GTC大会前是买入良机，目标价200美元。” ——美银分析师Vivek Arya，2025年3月12日 “GTC或推动科技股重估，英伟达、微软值得关注，但特朗普关税政策仍是隐患。” ——Wedbush分析师Dan Ives，2025年3月13日 “特斯拉Q1交付恐创新低，FSD短板明显，股价下行风险未消。” ——摩根大通分析师Ryan Brinkman，2025年3月12日 “美股反弹属战术性，非长期买入机会，关税与流动性压力将主导二季度走势。” ——野村分析师Charlie McElligott，2025年3月13日 “CPI利好有限，短期反弹后抛售压力仍存，需关注PPI与美联储决议。” ——高盛分析师David Kostin，2025年3月13日编辑总结美国2月CPI降温提振科技股，纳指领涨显示抄底意愿增强，英伟达GTC大会或成催化剂。然而，特朗普关税阴影与特斯拉交付疲软拖累市场信心。机构观点分化，短期反弹机会与长期不确定性并存。投资者需关注PPI、美联储决议等关键节点，理性把握节奏。名词解释 CPI：消费者物价指数，衡量通胀水平的关键指标。 GTC大会：英伟达年度技术大会，聚焦AI与计算创新。动态市盈率：基于未来预期收益的股票估值指标。 2025年相关大事件（截至3月13日） 3月12日：美国2月CPI超预期降温，美股科技股反弹。 2月20日：特朗普宣布扩大关税计划，美股震荡加剧。 1月15日：特斯拉FSD更新延迟，股价跌破240美元。来源：今日美股网
今日美股网03-14 00:10
特斯拉携手百度优化FSD V13版，中国市场自动驾驶升级在即
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国道路的适应能力。特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）近期在2025年初的一次公开活动中表示：“中国市场对自动驾驶技术的要求极高，我们必须与本地伙伴合作，确保技术落地。”这一言论进一步印证了合作的必要性。合作细节与技术整合知情人士透露，百度在近几周内从其地图团队抽调了一组工程师，派往特斯拉位于北京的办公室。这些工程师的主要任务是将百度的车道级导航地图与特斯拉的FSD V13版软件进行深度整合。尽管具体人数未被披露，且目前尚不清楚这些工程师是否仍驻扎在特斯拉办公室，但双方合作的重点已十分明确：通过百度的地图技术，优化FSD对中国城市道路、高速公路及乡村小道的识别能力。百度自动驾驶技术部总经理徐宝强在2025年2月的采访中提到：“地图数据的实时性和精确性是自动驾驶成功的关键，我们与特斯拉的合作将为行业树立新标杆。”这一技术整合不仅涉及静态地图数据，还包括动态交通信息和道路施工更新，确保FSD系统在复杂场景下的稳定性。对中国市场的潜在影响此次合作可能为特斯拉在中国市场带来多重利好。首先，FSD V13版的性能提升有望挽回此前用户的不满情绪，进一步巩固特斯拉在高端新能源市场的份额。其次，结合百度的高精度地图技术，特斯拉或将加速其全自动驾驶功能在中国的落地进程，甚至可能推动Robotaxi等创新服务的试点。此外，中国作为全球最大的汽车市场，特斯拉的本地化策略还可能引发其他国际车企效仿，与国内科技公司合作的趋势或将加剧。然而，合作也面临挑战。数据隐私和监管合规性仍是双方需共同应对的问题，尤其是在中国对自动驾驶数据跨境传输的严格要求下。特斯拉FSD与竞争对手对比为更清晰展示特斯拉FSD的定位，以下是对比其与主要竞争对手的技术特点：公司/技术地图供应商自动驾驶级别中国市场进展特斯拉 FSD V13 百度（车道级导航） L2+（逐步向L4推进）优化中，预计2025年全面落地小鹏NGP 高德地图 L2+ 已覆盖300+城市华为ADS 四维图新 L2+（部分场景L3） 2025年计划扩展至50城从表格可见，特斯拉通过与百度的合作，在地图精度上占据优势，但其FSD在中国的落地进度略滞后于小鹏和华为。未来能否凭借技术升级实现弯道超车，仍需市场验证。编辑总结特斯拉与百度的合作体现了全球车企在面对中国市场时的战略调整。借助百度的高精度地图技术，特斯拉有望解决FSD系统在本地化适应性上的短板，同时为后续全自动驾驶布局奠定基础。然而，竞争对手的快速推进和监管环境的不确定性，仍将考验这一合作的实际成效。市场表现和技术落地速度将是衡量其成功与否的关键指标。名词解释 ADAS：先进驾驶辅助系统，指通过传感器和算法辅助驾驶员提升安全性和便利性的技术。 FSD：完全自动驾驶，特斯拉开发的旨在实现L4级自动驾驶的软件系统。车道级导航：基于高精度地图的导航技术，能精确到具体车道级别。 2025年相关大事件（截至3月13日） 2025年2月20日：百度发布年度自动驾驶技术报告，宣布与特斯拉合作进入新阶段。 2025年1月15日：特斯拉中国宣布FSD V13版内测启动，用户反馈积极。 2025年1月8日：中国工信部发布新规，加强自动驾驶数据安全管理。国际知名投行与专家点评 “特斯拉与百度的合作是中国自动驾驶市场的一个转折点。百度地图的本地化优势弥补了特斯拉在导航精度上的不足，FSD V13版若成功落地，可能推动特斯拉股价在2025年再创新高。不过，监管风险仍需密切关注。” ——Morgan Stanley分析师Adam Jonas，2025年3月10日 “此次合作表明特斯拉对中国市场的重视，但其FSD技术仍需证明在复杂城市环境下的可靠性。与小鹏、华为相比，特斯拉的本地化进度稍显滞后，百度地图的加持能否扭转局面，值得期待。” ——Goldman Sachs分析师Fei Fang，2025年3月5日 “百度与特斯拉的联手不仅是技术层面的突破，也可能重塑中国新能源市场的竞争格局。FSD的优化将直接影响消费者信任度，但数据合规性将是双方必须解决的难题。” ——JPMorgan分析师Nick Lai，2025年3月8日 “特斯拉选择百度作为合作伙伴，凸显了中国地图数据在自动驾驶中的战略价值。FSD V13若能适应中国道路，其全球推广前景将更加明朗，但短期内仍需克服技术整合的挑战。” ——UBS分析师Paul Gong，2025年3月12日 “从投资角度看，特斯拉与百度的合作短期内提振了市场信心，但长期效果取决于FSD在中国市场的实际表现。竞争对手的快速迭代将迫使特斯拉加速创新步伐。” ——Barclays分析师Brian Johnson，2025年3月11日来源：今日美股网
今日美股网03-14 00:10
马斯克说DOGE节省了1000亿美元，然后美国联邦的2月份支出创下了新高
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据金融时报报道，马斯克的行动未能阻止美国联邦支出在上个月攀升至创纪录的6030亿美元，新发布的财政部数据显示，突显出特朗普政府在大幅削减政府规模方面面临的困难。马斯克所谓的“政府效率部”声称已节省超过1000亿美元，但在新政府上任后的第一个完整月份，只有少数部门的支出有所下降。与去年同期相比，上个月的支出增加了400亿美元，增长了7%。这些新数据公布之际，马斯克及其在Doge的代表已经渗透到多个政府机构，包括国务院、卫生部门以及财政部的多个部门。数以万计的员工被停职或解雇，数千项政府拨款和合同被取消。马斯克曾多次声称，Doge正计划从年度联邦预算中削减1万亿美元，并表示计划当前的削减速度为每天40亿美元。然而，2月份的《月度财政报告》显示，只有少数几个主要类别的支出出现显著下降。财政部官员指出，教育部削减了60亿美元的开支。 “Doge的节省规模小到在月度支出总额中无法被识别，”保守派智库曼哈顿研究所的经济政策专家杰西卡·里德尔表示，她一直在分析该计划的实施情况。新数据还说明了，仅依靠获得共和党议员普遍支持的削减措施，难以对整体支出产生重大影响的挑战。国务卿卢比奥监督下，美国国际开发署的支出减少了一半，从去年的5.47亿美元降至2.26亿美元。此外，他的部门核心预算从17亿美元减少到16亿美元。然而，这些节省的金额被医疗支出的3%增长所抵消，这一增长额外增加了50亿美元开支。与此同时，社会保障支出增长6%，增加了80亿美元。财政部自身的直接支出比去年同期飙升了290亿美元，其中主要原因是每月债务利息支付增加100亿美元，达到860亿美元，以及税收抵免及相关支付增长140亿美元。 “联邦支出中，约75%用于社会保障、医疗补助、医疗保险、国防、退伍军人及利息支付——这些领域根本没有被削减，”里德尔表示。“目前没有任何迹象表明已经识别出这些节省。” 国防支出全年保持不变，为614亿美元。拜登政府前经济顾问布伦丹·杜克表示，现在对Doge的努力进行评估“显然还为时过早”，“许多裁员可能尚未反映在月度数据中”。但目前在预算和政策优先中心工作的杜克表示，2月份的数据“有助于纠正这样一种想法，即节省的规模将大到可以带来‘Doge红利’，让每个家庭都能获得数千美元”。周一，马斯克表示，他将加大Doge的力度，将现有员工规模翻倍，并把目标对准社会保障等大额支出项目。然而，周二，众议院勉强通过了一项立法，基本上将政府机构的支出维持在当前水平直到9月底。法案将送交参议院审议，需要至少八名民主党议员的支持才能通过。特朗普近日也采取行动限制Doge的部分活动，他在内阁会议上告诉马斯克，各个机构最终仍需自行决定其部门的人员安排，并敦促这位亿万富翁“使用手术刀，而不是大砍刀”。此前部分共和党议员批评Doge削减过快、范围过广之后，导致多个机构不得不重新雇佣员工，以完成包括核安全在内的重要项目。联邦法官也已暂停或推翻了Doge的多项决定。上周，最高法院以微弱优势维持了一项命令，要求特朗普政府发放近20亿美元用于全球已执行的对外援助工作。来源：加美财经
加美财经03-14 00:00
经济学人：马斯克的各种行为并不是特斯拉的唯一问题
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经济学人的分析指出，马斯克对极右的支持，并不是特斯拉销量下滑的唯一原因。朋友之间会互相帮忙。特斯拉的老板马斯克，或许会对特朗普在3月11日表示愿意购买一辆特斯拉电动车（EV）感激不已。然而，这可能只是特朗普对他这位“政府官僚制度破坏者”所能做的最小的事情。就在前一天，特朗普的言论导致特斯拉股价下跌超过15%，这也伴随着因贸易政策和他警告美国经济将进入“过渡期”而引发的大规模抛售。而随后特朗普对特斯拉的公开支持，恐怕不足以遏制特斯拉销售下滑和股价低迷的趋势。马斯克支持特朗普竞选连任，最初看起来是一个精明的商业举动。他的回报是可以执掌“政府效率部”（DOGE），这也推动了银行巴克莱所称的“马斯克溢价”。投资者显然认为他的政治影响力会对特斯拉有利。去年12月，特斯拉的市值达到创纪录的1.5万亿美元（见图表）。然而，自那以来，他与特朗普的亲密关系以及对极右翼的支持引发了强烈反弹。美国国内针对马斯克在政府中的角色，以及DOGE大规模解雇公务员的抗议愈演愈烈。特斯拉展厅遭到抗议者围堵，甚至出现砸窗、破坏车辆的情况；有特斯拉充电站被纵火袭击。在美国以外，马斯克的行为也引发了针对特斯拉的抗议。由于马斯克与特斯拉品牌关系密切，一些尴尬的车主甚至贴上“反马斯克”车贴，以示与他划清界限。但马斯克的行为只是特斯拉困境的一部分原因。早在他大幅削减美国公共部门之前，特斯拉的销售就已经在下降。去年，特斯拉放弃了到2030年实现年产2000万辆汽车的长期目标，并报告称年度销量出现多年首次下降，下降1%至179万辆。过去几个月，与去年同期相比，特斯拉的销量持续下滑，而整个电动车市场仍在增长。巴克莱估计，今年第一季度特斯拉在欧洲的销量可能下滑约30%。在德国，由于马斯克在最近的选举中支持极右翼政党，引发轩然大波，2月份的销量同比下降76%。然而，巴克莱认为，在美国市场，尽管人们对马斯克的反感最为强烈，第一季度的销量可能保持持平。在中国，1月和2月的销量下降了近14%，但政治因素似乎并非主要原因，毕竟马斯克一向被视为“亲华派”。在英国，尽管他的政治干预可能产生影响，2月份特斯拉的销量却增长了近21%。这表明，消费者对马斯克行为的反应只是销量下滑的一个原因。特斯拉刚刚推出了更新版的Model Y，这是其最畅销的车型。为此，特斯拉在上市前削减了旧款库存，导致供应紧张。消费者无疑也在等待新车型上市后再购买。然而，更大的问题是，特斯拉已经变成了投资银行杰富瑞的菲利普·胡乔伊斯所说的“勉强造车的公司”。特斯拉主要依赖Model 3和Model Y这两款车型，而全球汽车巨头如丰田则有多款车型，能够满足各类市场需求。去年10月，马斯克决定不再推出更便宜的“Model 2”，转而把重点放在自动驾驶出租车（robotaxi）和人形机器人上。而与此同时，来自传统汽车制造商和中国新兴电动车企业的竞争日趋激烈。特斯拉的估值长期以来就与基本面脱节，更像是对马斯克个人能力的一种押注，即他能革新任何他涉足的行业。他现在声称，自动驾驶出租车和机器人，将使特斯拉成为“全球最有价值的公司”。这也揭示了特斯拉股价暴跌的另一个原因——马斯克正把自己的精力分散得越来越广。在3月10日接受福克斯新闻采访时，他坦言，在管理特斯拉和其他公司的同时，还要为政府工作，面临着“极大的困难”。而在白宫外查看自己可能的新座驾时，特朗普谴责抗议者“伤害了一家伟大的美国公司”。然而，对特斯拉的损害，很大一部分责任在于他的好友马斯克。来源：加美财经
加美财经03-14 00:00
美国初请失业金人数申请下降凸显劳动力市场稳定美联储或按兵不动
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名联邦政府工作人员被科技亿万富翁埃隆·马斯克的政府效率部（DOGE）解雇，该部是由特朗普创建的旨在大幅缩减政府的实体。特朗普认为联邦政府是臃肿和浪费的。代表一些公务员的工会对裁员提出质疑，导致被裁员人员复职。机构在周四提交大规模裁员计划的截止日期。联邦政府的动荡尚未明显渗透到官方劳动力市场数据中。据报道，一项单独的联邦雇员失业补偿（UCFE）计划落后一周，显示申请几乎没有变化。然而，支出削减影响了部分公司，这解释了华盛顿特区索赔的上升。索赔报告显示，在截至3月8日的一周内，在第一周获得援助后，获得福利的人数减少了27,000人，为经季节性调整的18.70万人。政策不确定性加剧了今年经济衰退的几率，正在削弱商业信心，并使公司对增加员工人数犹豫不决。 2月份的就业报告显示，上个月失业率跃升至接近3年半高。美联储预计下周三将保持其基准隔夜利率在4.25%-4.50%的区间，自9月以来将利率降低了100个基点。金融市场预计，美联储在1月份暂停宽松周期后，将于6月恢复削减借款成本。
Heidi03-13 21:22
美股盘前要点 | 小摩称美股最差回调时期或已结束！英特尔任命陈立武为新任CEO
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浑水创始人Block：不会沽空特斯拉，马斯克总能制造惊喜。 9. 英特尔任命Lip-Bu Tan(陈立武)为公司首席执行官，将于3月18日生效。 10. 谷歌开源最新多模态大模型Gemma-3，主打低成本高性能。 11. 谷歌DeepMind发布用于机器人的人工智能模型Gemini Robotics和Gemini Robotic-ER。 12. 美国联邦贸易委员会正推进拜登政府执政末期对微软的大规模反垄断调查。 13. 消息称英伟达高管再访三星工厂，HBM3E供应或进入最后冲刺阶段。 14. 飞机租赁公司AerCap称，关税最坏情况下或令波音787飞机涨价4000万美元。 15. 美国铝业：美国对从加拿大进口铝征关税将造成数千万美元的损失。 16. 阿里巴巴推出AI旗舰应用新夸克，为2亿用户带来全新的AI体验。 17. 美国精神航空完成财务重组、大幅减少债务，寻求尽快重新上市。 18. Adobe第一财季营收57.1亿美元，预估56.6亿美元；调整后每股收益5.08美元，预估4.97美元。美股时段值得关注的事件： 20:30 美国2月PPI月率及年率/美国至3月8日当周初请失业金人数
格隆汇03-13 20:40
现金为王！巴菲特“先知”提前出场躲开亏损马斯克、贝佐斯和扎克伯格全倒下
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ing)的策略证明是明智的。纵观市场，马斯克、贝佐斯和扎克伯格的投资组合都受到股市跌宕的冲击。当马斯克(Elon Musk)、杰夫·贝佐斯(Jeff Bezos)、马克·扎克伯格(Mark Zuckerberg)、拉里·佩奇(Larry Page)、比尔·盖茨(Bill Gates)、拉里·埃里森(Larry Ellison)、伯纳德·阿诺特(Bernard Arnault)和迈克尔·戴尔(Michael Dell)的投资组合中损失数十亿美元时，巴菲特却坐拥3340亿美元的现金储备，并未受到股市崩盘的影响。过去九个季度里，巴菲特一直在抛售股票而不是买入，其中包括大量退出苹果、美国银行和花旗集团的股票。 (来源:MSN) 这一决定起初令人困惑，但现在，由于人们担心特朗普总统的关税政策和贸易战威胁会导致经济陷入衰退，华尔街股市暴跌，科技股暴跌，沃伦显然又领先了一步。和往常一样，巴菲特看到了别人没有看到的东西。当投资者还在享受特朗普推动的市场反弹带来的高涨时，他却在套现。苹果刚刚触顶，华尔街创下了纪录，每个人都认为股市会继续上涨，但巴菲特并不这么认为。在特朗普再次上任之前，他抛售了数十亿美元的苹果股票，并削减了美国银行和花旗集团的股份。他的现金储备飙升至3340亿美元，占伯克希尔哈撒韦投资组合的1/3。具体来说，这比富时100指数中所有公司的总价值还要高。随后，周一(3月10日)纳斯达克指数暴跌，单日跌幅达到4%，创三年来最大跌幅。科技股暴跌，在人工智能(AI)热潮中加倍下注的投资者惨遭重创，但巴菲特却没有。巴菲特在股市中摸爬滚打了很久，知道什么时候该大手笔押注，什么时候该收手。他的策略很简单：“别人贪婪时我恐惧，别人恐惧时我贪婪。” 20世纪90年代，大型对冲基金LTCM破产时，巴菲特曾试图以2.5亿美元的救助金来拯救它。 2008年金融危机爆发，高盛濒临破产，巴菲特出手50亿美元，成功达成交易，获利30亿美元。他还与3G Capital合作收购卡夫亨氏，他用一个词来解释这一决定：“番茄酱。” 2017年，巴菲特试图以1430亿美元收购联合利华，但遭到公司董事会的拒绝。但这次，他不想拯救任何人。当其他投资者都在四处寻找庇护时，巴菲特却在袖手旁观，等待更好的机会。但巴菲特并没有完全放弃股票。2024年第四季，他买入了科罗娜啤酒母公司Constellation Brands(STZ)的股票，同时在买入Ulta Beauty(ULTA)，但几季后就抛售该股。巴菲特在今年早些时候大幅减持苹果和雪佛龙后，仍继续持有这两家公司的股票。但他减持了美国银行、Nu Holdings和花旗集团的股票，这表明他仍然对金融行业持谨慎态度。沃伦没有做的一件事是什么？回购他自己旗下的伯克希尔·哈撒韦公司股票。尽管伯克希尔·哈撒韦公司盈利创纪录，但该公司已连续两季停止股票回购。沃伦似乎认为他的钱还有更好的投资地点，而目前，这还不包括他自己的公司。相反，他正在增持5家日本贸易公司的股份，这一举动他从近6年前就开始了。他没有透露会购买多少股份，但他表示：“随着时间的推移，你可能会看到伯克希尔在这5家公司的持股量有所增加。” 巴菲特的直觉使他成为华尔街一些最大交易的关键人物，也是有史以来最伟大的投资者。市场正在崩溃，但是巴菲特呢？他只是在等待。
颜辞 1评论03-13 14:22

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