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TikTok就一部新法律起诉联邦政府，该法将迫使其中国母公司节跳动出售这款流行的社交媒体应用，否则将在美国面临禁令。这项诉讼引发了一场有关国家安全和言论自由的斗争，可能最终会闹到最高法院。

芷莹2024-05-08

Lyft, Inc.2024年第一季度收益电话会分析师问答

量有限。因此，品牌不断增加——以及 TikTok 的出现等等。那么，你们的品牌非常有兴趣尝试找出新的方式来与他们的消费者、他们自己的客户建立联系，并且以不同的方式，对吗？因为你知道，同样的旧事，同样的旧事，每个人都开始对此感到有点厌倦。因此，对我们来说最有趣的是，那些来到我们这里的品牌在相当短的时间内看到了成果，以至于他们已经回归，尽管这项业务仍然相对较新。我会给你一点点说明，然后我们会在一秒钟内联系到驱动程序。因此，我们提供服务，您可以通过多种方式在 Lyft 体验中获得广告。它可能在平板电脑上，也可能在车里，但最有可能是在应用程序上。通常情况下，您的车程为 15 分钟，人们实际上会检查他们的应用程序大约九次，对吗？有点——你知道，我想这相当于成年人的“我们还在那里吗”之类的事情。所以，无论如何，你在寻找，然后问题是，你在做什么？越来越多的答案是，如果我们可以为您提供一个有趣的相关广告，并且它必须同时满足这两点，那么您实际上会倾向于观看它，这就是为什么我们 - 然后您经常会采取行动因此。因此，我们的点击率大约是平均水平的 10 倍，我想我是对的。我们刚刚也推出了视频广告，这些广告对人们来说特别有趣，因为如果做得好，短视频会非常有吸引力。所以，说起来很长，我认为有很多——当然，我们有第一方数据，对吧？作为一名骑手，我们知道您要去哪里。所以你可能已经看到了我们现在正在做的一些测试，我们在后台做的一些测试，这些测试知道你要去哪里或者你可能想去的地方类型，也许我们会给你一张去那里的优惠券。所以，说来话长，我认为这里有很多机会。我认为这是相当有收获的。我认为这是一个很好的客户体验。当然，这是一次良好的合作伙伴体验，他们获得了良好的价值。然后，对于司机来说，当广告发生时，特别是在平板电脑上时，我们会向司机付费。但更一般地说，它让我们有更多的余地将其回放给车手。所以——这只是众多方法之一。我会转向司机并停下来。你知道，我们现在非常专注，我认为这确实是我们以客户为中心的战略的体现，即司机如何才能赚更多钱？司机怎样才能赚更多钱呢？有一个天花板，对吧？上限就是乘客支付的票价，对吗？好吧，我想，如果你想发疯的话，再加上媒体。但我们必须拿一点钱来运营这个平台。我们必须支付保险等等。那么问题来了，司机怎样才能赚更多钱呢？答案是他们可以获得更多的乘车次数。这些游乐设施对他们来说可能更有利可图，因为也许你知道，媒体或其他种类的东西。他们的位置可以更靠近骑手，而不是长皮卡，因为他们的工资往往对他们有利。我们可以代表他们谈判以获得更好的天然气价格。我们实际上就是这样做的。我们有一个计划，可以为您提供 0.25 美元到 0.30 美元的奖励，我认为某些事情可以节省一加仑汽油。因此，我们可以采取各种措施来增加总收入和净利润的驱动因素。我们实际上正在采取一种全公司的方法来确保我们能够做到这一点，因为我们知道我们拥有的司机越多，他们越快乐，他们的偏好越明显，他们回来的机会就越多。所以，我知道我们在那里涵盖了很多内容，但希望这能给您一些见解。道格·安姆斯考虑到市场上的强劲供应，您能否谈谈您如何看待推动 4000 万年度用户增长的努力与增加大约该数字一半的季度活跃骑手基数的频率之间的关系？另外，你们经常强调合作伙伴关系，我知道这仍然是 '24 的一个关键优先事项。我们已经看到了这方面的一些行业活动。我只是好奇您如何考虑相邻类别的机会。谢谢。大卫·里舍尔是的，也许我会选择那个。然后，如果我们愿意，艾琳和我可以标记团队。所以，好吧，我记得合作伙伴——哦，是的。所以，有几个数据点，对于活跃的骑手来说。道格，你在某种程度上区分新骑手和现有骑手以及它们的外观是绝对正确的。为了强调一点，我们简单地提到了这一点，我们的活跃骑手总数同比增长了约 12%，这是我们六个季度以来最强劲的增长率。所以，这是个好消息，对吧？因为这表明我们日复一日地对人们具有吸引力。现在，我们实际上看到了更多——所以——两者都很重要，对吧？因此，无论是新的还是现有的，它们都很重要。有——你不能——你不能只选择两个中的一个。去年我们的战略重点实际上更多地放在驾驶频率上。之所以如此，是因为这实际上是 Intuit 的斯科特·库克几年前说过的话。他说，首先你必须——首先你必须努力——做正确的事情，而且你必须把它做对。因此，做正确的事情意味着让司机得到正确的报酬，获得正确的定价，将预计到达时间降低到一个很好的点等等。因为如果你做得不对，那么你就会在这个平台上引入一群新人，而他们就会流失。所以，我们做了完全正确的事情。我们非常注重卓越运营，以达到提供非常非常好的体验的程度。我想说，客观地说，如果你看看预计到达时间等，会比一年前好得多。所以——我们已经看到了结果。我们的频率实际上显着增加，这真是太棒了。这是一个非常好的指标，早期指标。当您的最大用户使用您的次数更多时，您就在做正确的事情。他们是最了解您正在做的事情的人。因此，随着时间的推移，焦点可能会扩大到我们如何开始吸引新人加入该平台。有很多方法可以做到这一点。其中一些是我们大家都非常熟悉的，推荐奖金等等。其他的可能更具创新性，这些是我们在后台酝酿的一些东西。但我认为，这很自然地引导我谈到关于伙伴关系的第二点。我想这是另一个——今天充满了栗子。所以，我曾经在非洲度过了很多时间。非洲，很多国家都有这样一句话，如果你想走得快，你一个人走，但如果你想走得远，你就结伴而行。因此，为了让我们在客户的生活，特别是骑手的生活中走得更远，我想说合作伙伴关系真的很重要，对吧？因为人的生活很复杂。他们乘坐飞机。他们还做各种各样的其他事情。因此，我们将继续投资于我们的合作伙伴战略。这是我们多年来一直致力于的一项工作，您会看到更多。我没有什么特别要宣布的，但我肯定会再说一遍，与价值观一致且以客户为中心的合作伙伴进行几乎示意性的合作，可能会非常有帮助，因为这可能意味着我们可以通过这种方式获得新的车手。本杰明·布莱克你知道，显然有很多与监管背景相关的动人事件。你知道，马萨诸塞州的投票提案、明尼阿波利斯问题，以及加利福尼亚州即将到来的最高法院对 22 号提案的裁决。所以，我想问题是，您对这些即将到来的挑战有何看法，以及如果需要潜在的重新分类，您的策略是什么？然后，只有一个混合模式。我认为您提到这是随着时间的推移改善毛利率的潜在驱动因素之一。您能否深入了解一下那里的进展？你知道，你能给我们举一些例子，说明一些正在取得显着进展的策略吗？克里斯汀·斯维尔切克很高兴回答你的问题，我将依次讨论马萨诸塞州、明尼苏达州和加利福尼亚州，因为我们确实有专门针对每个市场设计的特定战略。你知道，在马萨诸塞州，我们将在下周由马萨诸塞州总检察长开始审判。但与此同时，我们正在推动两条潜在的道路，即立法提案和投票倡议。因此，我们确实认为我们有多种选择来继续在该市场运营，因为我们既有立法途径，也有投票倡议。因此，在这个市场上，我们确实希望关注司机的声音，并支持司机的声音，他们告诉我们，他们比传统就业更喜欢独立和灵活性。在明尼苏达州，我们正在与市政府官员和州官员密切合作，寻找解决方案。我们对能够做到这一点感到乐观。如果我们做不到这一点，我们将被迫在 7 月 1 日停止提供拼车服务，但这只是因为我们无法提供司机和乘客在当前情况下想要和期望的客户体验。提议的费率。然而，我们仍将继续寻求新的费率结构。然后，在加利福尼亚州，提醒一下，在加利福尼亚州，加利福尼亚州最高法院将在几周内就第 22 号提案是否符合加利福尼亚州宪法这一非常狭隘的问题听取口头辩论。因此，该举措本身并不是关于重新分类。只是几年前以压倒性多数通过的投票是否符合宪法的问题。因此，在这种情况下，我们不会立即改变司机独立承包商的身份，我们将继续再次倾听客户的声音。我们知道司机们非常重视第 22 号提案，我们也从 2020 年的加州人民那里听到，他们重视司机的独立性，希望以绝大多数票通过第 22 号提案。大卫·里舍尔然后，关于你的第二个问题，本杰明，关于模式混合。我想，我会说——因为我认为你可能正在寻找具体的例子。我认为其中之一——我将非常简短地提到其中两个。等待并保存，我之前提到过，没有什么真正新的东西可以添加，但它是我们业务的重要组成部分。正如我之前所说，我喜欢它，因为我认为它为人们提供了一种节省一点钱的方法，谁不喜欢呢。另一方面，我们实际上有一种新模式——我们几个月前推出了，并且仍在进行微调，称为“额外舒适”。我认为 Extra Comfort 的有趣之处在于，它是一辆更好、更新一点的车，配备了更有经验的驾驶员。你知道，我认为你可以通过类比，你可以将其视为飞机上介于商务舱和经济舱之间的一种舒适加类型的升级。如果你看看航空公司所做的事情，你会发现它们实际上非常成功，这是因为客户喜欢它，对吗？他们喜欢这种情况下的额外腿部空间和优先登机之类的东西。因此，我们的想法是相同的。我们如何才能为每天的骑手创造具有这种价值的东西？我们已经看到了它的早期采用。在宏伟的计划中，它仍然是一个相对较小的模式。但我认为我们可以将其打造为一种负担得起的日常奢侈品。我会告诉你，有趣的是，最高的用例之一实际上是去机场，因为这是你生活中已经承受很大压力的时候。因此，您可能想要一种更安静、更大的乘坐体验、更多的行李空间等等。所以，我认为这是一个领域，当我有时谈到，比如说，这个类别的创新有点陈旧时，我并不是说这是我们正在研究的最具创新性的事情，但我认为它给你一种感觉——我们可以开发新的客户用例和新的模式，我认为 Extra Comfort 就是一个很好的例子。因此，我建议此次通话中的任何人立即下载 Lyft，为您的下一次出行提供 Extra Comfort。史蒂文·蔡太感谢了。大卫、艾琳，我想将你们对用例的评论与你们之前对频率的言论联系起来。因此，我想，只要简单计算一下乘车次数除以活跃用户数，就会发现人们在本季度的乘车次数约为 8.5 次。我认为在大流行之前，大概是 9.5 左右。那么我们可以谈谈可能不再出现的共享乘车等用例以及它对频率的影响有多大吗？我们可能需要考虑一些挥之不去的区域性考虑因素。但我想更重要的是，展望未来，一些现有的用例现在可能会增长得更快，或者您可能希望添加哪些新的用例？因此，我正在寻找理由来解释为什么我应该相信我们在大流行之前看到的频率。你知道，这应该是一个上限，还是我们应该认为它应该比这个高得多？谢谢。大卫·里舍尔你知道，我一直说我们的战略正在发挥作用。我真正的意思是，我们越了解乘客和司机的需求，我们每天就能更好地满足他们的需求，甚至在他们自己意识到这一点之前。那么，让我们获取您刚刚使用的数据。所以，现在，你是对的。其实，一个人每个月使用拼车10次，其实已经是相当重度的用户了，对吧？所以，让我们从一个事实开始，很多人显然因为任何分布，两边都有尾巴。很多人可能每月使用一次。你知道，例如，也许他们只用它去机场。所以，天哪，我们可以在他们的生活中做很多其他的事情，根本不需要太多的创造力，只需提醒他们我们的存在，我们就可以成长，这只会在数学上增加频率。然后，如果你看看另一端，对吧？如果你看看那些已经是重度用户的人。什么是典型的重度用户？每周去办公室几次的人会是什么样的人？好吧，今天，也许他们会在我们和其他人之间切换。所以，也许我们可以做一些事情，让他们更容易地在 Lyft 上乘坐更多的车，而不是做其他事情，举个例子，对吗？当然，你知道，还有世俗的事情，对吧？随着越来越多的办公室出现，我认为人们逐渐意识到每周至少有几天在办公室工作是非常有价值的。如果你看一下那里的分布，仍然有不少人，也许这次电话会议中的一些人属于这一类，他们每周只去一次办公室，甚至可能更少。我认为我们可以做很多事情来与公司合作，让他们更容易与我们合作，就像我们与 LinkedIn 或星巴克、达美航空合作一样。这些都是以各种不同方式存在的公司。亚马逊表示，我们与他们的通勤策略的一部分合作，帮助他们的员工以比在交通堵塞中开车 45 分钟更高效的方式返回办公室。所以，这只是一个很长的说法，我认为有很多用例我们只是触及了表面。老实说，我会对我们作为一家公司感到非常非常失望。如果我们在接下来的几周、几个月、几年内能够想出其他方法让人们使用共享出行的新方式。约翰·科兰托尼随着自动驾驶和机器人出租车计划的不断推进，请谈谈 Lyft 如何考虑平衡自动驾驶合作伙伴关系，同时保持其对司机满意度和收入最大化的关注？第二个问题，艾琳在准备好的讲话中提到第二季度指导假设乘车量增长 15%，这比预订量增长的预期低了几百个基点。您能否谈谈是什么推动了第二季度预订量和乘车量增长之间的差距？还介绍了与第一季度相比旅行增长放缓如何在市场份额与更广泛的行业趋势之间进行分解？大卫·里舍尔我将回答你第一个问题，首先要说的是，正如我之前提到的，自动驾驶汽车将会出现，对吗？所以，这不是你可以决定它们是否会成为未来的一部分的事情之一。他们会的。可以说，有太多的力量朝这个方向发展，以至于它们不会发生。因此，我们面临的问题就变成了如何将它们整合到我们的网络中。令人高兴的是，我们将继续成长，正如我们长期以来一直在谈论的那样。所以会有各种各样的——我认为 100% 容易预测我们的网络将随着时间的推移而转变，现在我们绝对正在谈论数年的时间，转变为混合网络，对吧？我们将拥有一些无人驾驶汽车和一些自动驾驶汽车。我认为这实际上在很长一段时间内非常稳定。很长、很长、很长的时间。远远超出了我们可以轻松看到的事件视界，因为有些骑手只喜欢其中之一。国家的某些地区甚至城市的某些地区不太适合自治。你知道，机场就是一个明显的例子，或者在音乐会结束后，这些都是非常困难的时期。可能有些季节自动驾驶效果更好，而在雪地里自动驾驶效果较差，则有相当大的改善，等等。所以，我认为有充分的理由相信这将是一种共存。那么，问题是，这是和平共处还是愤怒共处？我认为这将是和平共处。我想司机会说，太好了，对我的服务的需求仍然很大。我认为还会有其他的——现在，我会有点奇怪地说，就像谁知道几年后会发生什么。也许有一些自动驾驶汽车，在前座而不是司机，我总是喜欢这个例子，一个车夫，当你有一天晚上去参加聚会或其他什么的时候，有人真的给你一杯饮料。所以，我认为有各种各样的有趣的事情——我认为人类非常善于想出新的有趣的事情来让自己工作、让自己忙碌、娱乐自己等等。所以，即使当我今天与司机交谈时，老实说，我也没有感到太多焦虑，因为这些机器人会抢走我的工作。他们中的一部分人说，天哪，他们身上有非常好的传感器。引言，我的眼睛已经 60 岁了，而且他们是非常好的司机。所以当他们出现的时候，我早就走了，我很高兴有人会开车送我到处走走。所以我不知道。我认为这——我认为一切都会好起来的。我真的这么做。我们将继续关注驾驶员，确保这是绝对可能、绝对可能的最佳驾驶体验。如何赚取最多，如何获得最满意的体验。我认为这是一个很好的策略。它会非常耐用很多很多年。艾琳·布鲁尔约翰，我是艾琳。虽然很难跟随车夫的视觉，但我尝试这样做，并回顾一下我们第二季度的乘车和预订指南。因此，从乘车数量开始，我们预计第二季度的乘车数量同比增长约 15%。这意味着环比增长约 9%。然后对于预订量，我们的指导是同比 40 亿至 41 亿美元。这意味着同比增长 16% 至 19%。按季度计算，增长率为 8% 至 11%。因此，希望这能够澄清我们预计第二季度的乘车量增长和总预订量增长的同比和环比动态。大卫·里舍尔大家好，非常感谢你们参加今天的会议，也非常感谢你们提出的问题、以及多年来的支持。这是我任职的第一年，你们知道这确实是一个非常难得的机会。最后，我想说，感谢你们在我们澄清和阐明我们的战略时给予我们的耐心，并向 Lyft 的团队成员表示衷心的感谢。我们有 3,000 名每天醒来都对司机和乘客负责的员工，我对我们所取得的成就感到无比自豪。所以，谢谢大家。我们希望能够在投资者日见到所有人，无论是虚拟的还是现场的，谢谢你们。 (这份记录可能不是100％的准确率，并且可能包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录，没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见)

老虎证券2024-05-08

Friend.tech社交革新策略引领加密市场：新模式下能否突破传统与创新的交界？

Facebook、Instagram和TikTok等成功案例表明，社交功能具有吸引和保持用户的强大能力。Web3项目中的社交网络尝试，例如Cyber Connect、Debank和Lens Protocol等，尽管只是复制现有成功的社交网络模型并增加加密功能，也显示出Web3社交领域的巨大发展潜力。 2.Friend.tech的独特社交货币化模式 Friend.tech于2023年8月正式上线，仅一周后便迎来用户增长的爆发期。该平台的核心在于将Twitter上的社交影响力变现为可交易的代币。用户可以通过购买其他用户的KEY来获得对其内容的访问和互动权利，这些KEY类似于传统社交网络中的付费订阅。ETH作为应用内的主要支付货币，用于交易这些KEY。 3.动态定价机制与市场反应 Friend.tech的另一特点是其动态定价机制。通过抛物线形状的定价曲线，即?=?216000y=16000x2，其中?y代表以ETH计价的价格，?x为当前总KEY供应量。这种设计在一开始时使KEY价格相对较低，随着购买的增加价格迅速上涨，引发市场的抢购情绪。此外，每笔交易都有10%的手续费，其中5%归KOL所有，另外5%为平台收入，这种机制也有效地调节了市场的投机行为。 4.市场策略与顶级资本的支持 Friend.tech不仅抓住了Base链上线初期的市场红利，还得到了币圈顶级投资基金Paradigm的支持，这为项目增加了额外的信任和市场预期。此外，项目的用户邀请机制和积分系统类似于其他成功的加密项目，如Blur，这些设计旨在激励用户的长期参与和活跃交易。通过这些创新策略，Friend.tech在Web3社交领域确立了自己的地位，展示了社交功能在推动用户增长和活跃度上的巨大潜力。 Friend.tech V1和V2：创新带来增长，但高费用模式存疑? Friend.tech V1：创新与挑战并存 Friend.tech V1引入了一个独特的模型，通过将知名加密货币人物的利益与普通用户的利益保持一致，实现了在熊市中用户基础、活动和收入的显著增长。这种一致性使FT在新项目中表现出色，成为增长最快的去中心化社交应用之一。尽管如此，这个模型也面临挑战：由于高达20%的交易费用，普通用户往往难以通过正常交易实现盈利，这在活跃度和流入量较低的时期尤其困难。在V1的运营过程中，尽管成功产生了约1300万美元的费用，并推动交易量达到1.3亿美元，将近600万美元的收入被分配给用户，但高额费用最终成为进入市场的障碍。因此，尽管V1达到了几个重要的里程碑，高费用和利润难以持续的模型限制了其长远发展。 Friend.tech V2：期待与实际的落差期待已久的Friend.tech V2在2024年3月3日发布，带来了许多更新，包括允许用户领取$FRIEND代币。然而，这次更新似乎未达到社区的预期，主要问题在于缺乏清晰的信息发布和复杂的代币领取条件。用户在领取空投时遇到障碍，如只能领取10%的代币，而且需要加入club才能领取剩下的90%。 V2版本引入的主要新功能是“clubs”，这是由key持有者拥有和管理的群体空间。尽管clubs的设想是增加社交互动和网络构建，但其具体应用和效用尚未明确，留给用户许多猜测。此外，每笔club交易都征收1.5%的手续费，分配给farmer和FT，增加了交易成本。尽管V2在界面上进行了一些更新，如添加了“农场”、空投领取和奖励等新元素，但对于$FRIEND代币的实用性和长期价值仍有疑问。缺乏创新的使用案例和对keys功能的真正扩展，使得V2版本的接受度和市场影响力受限。总结而言，Friend.tech V1和V2都显示出加密社交平台的创新潜力，但同时也暴露出在用户体验、费用结构和信息透明度方面的显著挑战。V2的发布虽然带来了一些新功能，但似乎并未充分解决社区的核心问题，这可能影响其在竞争日益激烈的Web3社交市场中的持续成功。 Friend.tech的未来：革新还是短命热潮？在Web3社交平台的革新浪潮中，Friend.tech表现出了其独特的商业模式和技术应用。通过将用户在社交媒体上的影响力转化为可交易的NFT，该平台为KOL及其粉丝创造了一个新的交互维度。粉丝可以通过购买KOL的NFT来获得与其直接交流的机会，这不仅加深了粉丝与偶像之间的联系，还为KOL创造了新的收入来源。然而，尽管这种模式在初期吸引了大量用户并快速增加了平台的活跃度和收入，一些关键问题逐渐浮出水面。尤其是在Friend.tech V2的推出后，虽然期望高涨，但实际效果并未达到社区的预期。新版本尝试通过更加社区中心化的方法减少对KOL的依赖，旨在创建一个更可持续的生态系统。但问题是，当社交网络的价值高度依赖其用户，尤其是核心影响者时，这种依赖性变成了一个脆弱点。 V2版本的一些功能，如clubs和$FRIEND代币的引入，初衷是增强用户间的互动和参与度，但复杂的空投规则和技术问题使得用户体验大打折扣。此外，对于一些晚期加入的用户来说，高位接盘可能导致资金被套，从而增加了平台的不稳定性。结合上述因素，虽然Friend.tech在短期内创造了显著的市场热度，但随着时间的推移，批评者的声音越来越大，对其模式的可持续性提出了质疑。市场的热情是否只是因为新奇和初始的炒作？随着兴奋感的消退，我们不禁要问：这种基于社交影响力的NFT模式真的能够持续吸引用户，并成为社交媒体的未来吗？来源：金色财经

金色财经2024-05-08

隔夜美股全复盘(5.8)| 特斯拉挫逾3%，美国汽车安全机构要求其在7月1日之前提供自动驾驶召回调查的信息，特斯拉德国工厂因抗议活动停产4天

计算基础设施。Meta涨 0.55%，TikTok就“不卖就禁"法案起诉美国政府。礼来涨 1.45%，诺和诺德涨 2.7%，特斯拉跌 3.76%，信函显示，美国汽车安全机构要求特斯拉在7月1日之前提供自动驾驶召回调查的信息；特斯拉德国工厂因抗议活动停产4天；据华尔街日报：特斯拉将朱晓彤调回中国。DIS跌9.15%，迪士尼第二财季电影业务拖累总营收低于分析师预期。将2024财年全财年的每股收益增长预期从20%上调至25%。 03 每日焦点 1、苹果推出新款iPad Pro与iPad Air 上新M4处理器 5.7 苹果发布了以人工智能为重点的新款iPad Pro和尺寸更大的iPad Air，旨在重振过去两年萎靡不振的平板电脑产品线。新款iPad Pro机型更薄，公司称这是有史以来最薄的苹果产品，配备一个更清晰的Ultra Retina XDR屏幕与OLED技术，同时搭载更快的M4芯片。新款iPad Air则与之前的版本相似，但推出了屏幕尺寸更大的版本，并配备了M2处理器。颜色方面，新款iPad Air有蓝色、星光色、银色和太空灰四种颜色可供选择。苹果表示，最新的M4处理器拥有多达10核的新CPU，其处理速度比当前的iPad Pro处理器快50%，图形引擎快4倍。这将有助于iPad Pro处理设备本身的人工智能任务。 2、消息称三星2026年终止与AMD合作 Exynos 2600改采自研GPU 5.7 三星电子与AMD近期因AI半导体市场发展，在高带宽存储器（HBM）等领域合作日渐紧密。不过近期有传闻指出，三星将于2026年推出搭载自主研发GPU的高端Exynos芯片组，终止与AMD的手机用GPU研发合作。（台湾电子时报） 3、AI顶流巨星奥尔特曼坐镇董事会核裂变初创公司Oklo即将上市 5.8 当地时间周二（5月7日），美国特殊目的收购公司（SPAC）AltC Acquisition Corp.（ALCC）的股东批准了公司与美国核裂变技术公司Oklo的业务合并协议。这意味着，Oklo已经扫清了“借壳”上市的最后一道障碍，这家核能技术公司很可能未来几天在纽约证券交易所开始上市交易。这笔交易之所以吸引外界关注是因为“ChatGPT之父”山姆·奥尔特曼是Oklo公司的董事长。 4、传多家私募股权公司有意收购Peloton(PTON.US) 5.7 此前有报道称，多家私募股权公司一直在考虑收购这家联网健身公司PTON。据知情人士透露，近几个月来，Peloton至少与一家公司进行了谈判。目前尚不清楚这些公司对收购Peloton的兴趣有多大，也不清楚是否有其他公司与这家健身公司进行了正式讨论。对此，Peloton发言人拒绝发表评论。这位发言人称：“我们不对猜测或谣言发表评论。” 在过去一年中，Peloton股价暴跌了55%，该公司上周四宣布，Barry McCarthy将辞去首席执行官、总裁和董事会董事的职务。到今年年底，McCarthy将成为公司的战略顾问。 Peloton还宣布，将把其全球员工人数减少约15%。 5、三星组建百人工程师团队力拼与英伟达达成HBM交易 5.7 消息称三星电子组建了一支新的HBM工程师团队，以确保从英伟达拿下数十亿美元的合约。三星的新工作小组由大约100名优秀工程师组成，他们一直致力于提高制造产量和质量，首要目标是通过英伟达的测试。因为Nvidia支持黄仁勋要求韩国公司提高8层和12层HBM3E的良率和质量。据行业消息人士称，HBM3E 是业界性能最佳的 AI 应用 DRAM 芯片。 SK海力士目前是唯一一家能够生产HBM3的芯片制造商，第四代产品的带宽为每秒819 GB，是第一代HBM 128 GB的6.4倍。韩国公司占据了全球 HBM3 市场 90% 以上的份额，而三星因 2019 年停止开发 HBM 而未能分享这一繁荣。这是三星和 SK 海力士首次竞争为单一客户（全球唯一的 HBM3E 客户 Nvidia）同时提供相同的产品。Nvidia 预计今年的订单价值将超过 10 万亿韩元（73 亿美元）。三星准备通过其 12 层 HBM3E 与 SK Hynix 抗衡，该芯片很可能用于 Nvidia 的下一代 AI 加速器，例如 B200 和 GB200。 B200需要8个8层HBM3E，而之前的H100和H200分别配备4个HBM3和6个HBM3E。B200和GB200的升级版本预计需要超过8个12层HBM3E。预计24年HBM市场规模将从 2023 年的 44 亿美元增加近四倍，达到 169 亿美元。到 2030 年，该市场可能会进一步增长。据报道，HBM3 的价格是普通 DRAM 的五倍以上，其利润率50%左右。 04 今日前瞻今日重点关注的财经数据（1）22:00 美国3月批发销售月率（2）23:00 美联储副主席杰斐逊就经济发表讲话（3）次日01:00 美国至5月8日10年期国债竞拍-得标利率（4）次日01:00 美国至5月8日10年期国债竞拍-投标倍数

格隆汇2024-05-08

TikTok起诉美国政府要求推翻“不卖就禁”的新法

TikTok及其中国母公司字节跳动于周二向哥伦比亚特区联邦巡回上诉法院提起诉讼，对美国政府企图强制分拆TikTok或对其在美国的业务实施禁令的新法律提出了首次挑战。两家公司指控该法律违反了宪法，同时伤害依赖该平台获得经济收益的创作者和小企业主。

金融界2024-05-08

杠上了！TikTok与美国对抗，法庭之争或改写社交媒体未来

前不久，美国规定了一项新法律，将禁止TikTok这款流行的视频共享应用程序，除非将其出售给另一家公司，理由是该法律模糊地将其描述为对国家安全的威胁，TikTok 及其母公司字节跳动正在起诉这项法律，以规避《宪法第一修正案》。#中美关系# 周二（5月7日）提起的这场广受期待的诉讼，可能正在为关于TikTok在美国未来的法律斗争铺平道路，该诉讼可能最终会进入最高法院。如果TikTok败诉，它表示将被迫在明年关闭。这家广受欢迎的社交视频公司表示，这项法律是如此“明显违宪”，以至于该法案的发起者试图将其描绘为不是禁令，而是对TikTok所有权的规范。这是美国政府首次明确针对一个社交媒体公司实施潜在禁令。字节跳动在其提交给华盛顿特区一家联邦上诉法院的诉讼中表示：“国会已经采取了史无前例的行动，明确针对并禁止了TikTok：这是一个由1.7亿美国人用于在互联网上创建、分享和观看视频的充满活力的在线论坛。”“在历史上第一次，国会通过了一项法律，对一个单一、特定的演讲平台实施了永久性的全国禁令，并禁止了每个美国人参与一个拥有超过10亿全球用户的独特在线社区。” 该法律要求TikTok的母公司字节跳动在九个月内出售该平台。如果销售正在进行中，公司将获得另外三个月的时间来完成交易。字节跳动表示“没有任何计划出售TikTok”。根据诉讼，中国政府已经“明确表示”不会允许字节跳动剥离对TikTok在美国取得成功至关重要的推荐引擎。 TikTok和字节跳动在诉讼中辩称，他们没有选择。 “法案要求的‘有资格的剥离’，以允许TikTok继续在美国运营，根本不可能：不是在商业上，也不是在技术上，更不是在法律上，”他们表示。诉讼称，字节跳动不可能将其美国TikTok平台作为一个独立实体从TikTok的其余部分分离出来，后者拥有10亿全球用户，其中大部分在美国以外。诉讼称，美国独有的TikTok将运作为一个与世界其他地区脱节的孤立岛屿。 TikTok还将剥离描绘为一种技术上的不可能性，因为该法律要求所有TikTok数百万行软件代码从字节跳动手中夺走，以便中国公司与新的美国应用程序之间没有“运营关系”。诉讼称，“具体而言，为了符合法律的剥离要求，这一代码库将不得不移交给一个庞大的、另类的工程团队——一个根本不存在并且对运行该平台所需的复杂代码毫无了解的团队。” 双方主张，他们应该受到《宪法第一修正案》保障言论自由的保护。他们寻求法院裁定该法案违反美国宪法；禁止司法部长梅里克·加兰德执行该法案以及法院认为适当的任何其他救济措施。司法部周二拒绝对此诉讼发表评论。宾夕法尼亚大学凯瑞法学院的高级研究员古斯·赫维茨(Gus Hurwitz)说，字节跳动首先可能会要求法院暂时阻止这项联邦法律生效。他说，是否授予这种临时禁令可能决定了案件的结果。在没有这种禁令的情况下，他说，“字节跳动将需要在这个案子被决定之前出售TikTok。” 赫维茨说，法院是否会授予这样的禁令尚不清楚，这主要是因为它需要在言论自由等重要问题上与拜登政府对国家安全损害的主张进行权衡。他说：“我认为法院在这些问题上会非常尊重国会。” 在美中关系已经转变为激烈的战略竞争，尤其是在高级技术和数据安全等领域，这些领域被认为对每个国家的经济实力和国家安全至关重要之际，围绕TikTok的争论正在上演。来自两党的美国议员，以及行政当局和执法官员，对中国可能迫使字节跳动交出美国用户数据或通过操纵填充用户动态的算法来影响舆论表示担忧。哥伦比亚大学=第一修正案研究所的执行主任贾米尔·贾弗(Jameel Jaffer)预计TikTok对这项禁令的挑战将获得成功。 “第一修正案意味着政府不能没有非常好的理由就限制美国人访问来自国外的思想、信息或媒体——在这里没有这样的理由，”贾弗在一份声明中说。尽管TikTok在早期的第一修正案挑战中获胜，但目前的诉讼是否会如此简单尚不清楚。康奈尔大学第一修正案法律教授、第一修正案研究所副主任高塔姆·汉斯(Gautam Hans)说：“这项联邦法律的两党性质可能会使法官更倾向于服从国会对公司构成国家安全风险的决定。”“然而，没有公开讨论风险的具体原因，很难确定法院为什么应该验证这样一项前所未有的法律。”

佳华1682024-05-08

美国中产阶级“沦陷”！年收入6位数却觉得自己过得像“乞丐”

越感觉自己越来越不富裕。阿拉巴马州的TikTok用户杰西卡表示，她相信中产阶级正在消亡。她提到了她的大女儿，她说她在怀孕期间每周工作60个小时来养家糊口。 “我们还有中产阶级吗？还是只有富人和穷人？”杰西卡在2月份的TikTok帖子中说道。 “因为富人在拥有，穷人在挣扎。” 另一位TikTok用户凯拉表示：“我很抱歉，但如果你认识一个有孩子的人，他们说自己没有经济困难，那他们就是在撒谎。”她指出杂货和其他必需品的成本不断上涨。 “老实说，中产阶级的生活很困难，”文森特补充道。 “我觉得我可以维持收支平衡，但我无法真正改变这种生活方式。” 生活成本危机长期以来，美国中产阶级对经济的看法一直较差，但近年来负面情绪似乎急剧上升。西北互助银行的一项调查显示，财务焦虑已达到历史最高水平，Primerica的一项调查发现，一半的中产阶级家庭表示他们的财务状况“不太好”或彻头彻尾“很差”。对于许多中产阶级来说，通货膨胀是这种感觉的核心。西北互助银行调查中，51%的受访者表示，通货膨胀是财务安全的最大障碍，而Primerica调查中，67%的家庭表示，他们的收入落后于生活成本。这让人们感觉自己无法参与许多长期与中产阶级生活相关的里程碑。 Primerica的调查显示，74%的美国中产阶级削减了非必要支出。根据Redfield & Wilton 为《新闻周刊》进行的2023年调查，整整一半的受访美国人表示，由于生活成本较高，他们不打算去暑假度假。许多人还动用自己的储蓄，让退休生活变得不确定。据Primerica称，60%的美国人表示，他们认为自己的储蓄不足以舒适地退休。 46%的美国中产阶级表示，他们已经减少或完全停止为未来储蓄，38%的人表示，他们认为自己无法承担超过1000美元的意外开支。 “对拥有自己的房子、上大学等事情的焦虑——所有这些大多数美国人认为是中产阶级地位的指标——他们中的许多人现在认为这些事情对他们来说是不可能实现的， ”希恩说道。买房可能是中产阶级生活信条的最好例子，但对许多人来说却感觉遥不可及，而这种挣扎是非常真实的，而不仅仅是负面感知的。 Zillow最近的一份报告发现，随着抵押贷款利率徘徊在23年来的高点附近，房价也接近历史最高水平，美国人的收入需要比疫情爆发前高出80%才能轻松买得起房。与此同时，根据全国房地产经纪人协会的数据，首次购房者在2023年的购房总量中所占比例不到三分之一，是有记录以来的最低比例之一。文森特说，目前看来拥有一套房子还不可能。如果他减少一些开支，生活更加节俭，他估计每年最多可以节省10,000美元。按照这个速度，他至少需要八年的时间才能攒够房屋的平均首付，根据CoreLogic的数据，去年的首付达到创纪录的84,000美元。

Dan19772024-05-06

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金色财经2024-05-06

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金色财经2024-05-06

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金色财经2024-05-06

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