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头部车企主动不拖欠账款！港股汽车ETF(520600)最高涨3%，汽车ETF(159512)一度涨超2%

的综合表现，成分股涵盖比亚迪、赛力斯、上汽集团等传统与新兴企业，兼具行业代表性和市场多样性。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

车机人多重场景提振固态电池需求，电池ETF(159755)盘中涨超2%，近1年日均成交同类第一！

逐步量产，能量密度达400Wh/kg；上汽集团新一代固态电池将于2025年底在全新MG4上量产应用，预计2027年上汽首款全固态电池“光启电池”将落地。华龙证券表示，新能源汽车+低空经济+机器人，多重场景提振固态电池需求。新能源汽车领域普遍预期全固态电池在2026年装车、2027年小批量生产。中国民用航空局预估，到2025年中国低空经济市场规模将达到1.5万亿元。同时，固态电池还能为人形机器人提供更持久的续航能力、更高的安全性，以及更灵活的内部空间布局。电池ETF(159755)：紧密跟踪国证新能源车电池指数，国证新能源车电池指数反映沪深北交易所中新能源车电池产业上市公司的市场表现。场外联接(A：013179；C：013180)。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云06-11 10:38

智能网联汽车ETF(159872)强势上行，国标立项与特斯拉首辆全自动驾驶汽车交付双重利好

上涨2.86%，比亚迪上涨1.57%，上汽集团上涨1.73%，德赛西威上涨1.72%。消息面上，特斯拉宣布首辆全自动驾驶汽车将于6月28日直接开到客户家中交付，同时其Robotaxi已在德克萨斯州开启公共道路测试，初期部署约10辆自动驾驶车辆；深圳智能网联汽车产业链企业超2400家，2024年集群增加值同比增长38.8%至1023.72亿元；此外，《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》国家标准立项制定，由工信部牵头，华为等企业参与起草。上述进展凸显智能网联汽车产业技术突破与政策支持双重利好，推动相关标的走强。券商研究方面，东兴证券指出通信行业产业链中与车联网相关的融合应用领域（包括物联网、车联网等）是下半年重点关注的细分方向之一，其逻辑在于通信网络与垂直行业的深度结合将推动场景化落地加速；长城证券在行业轮动模型中将汽车产业链归类为下游消费领域，其跟踪指数与中信一级行业中的汽车板块相关性达26.36%，显示汽车零部件等中游环节对车联网主题存在结构性映射。两家机构均从产业链协同角度隐含提示了智能网联汽车领域的配置价值，但未直接涉及具体产品评价。关联产品：智能网联汽车ETF（159872），联接基金（A类 021080，C类 021081，I类 022885）关联个股：比亚迪（002594）、华域汽车（600741）、汇川技术（300124）、宏发股份（600885）、大华股份（002236）、科大讯飞（002230）、宁德时代（300750）、欧菲光（002456）、上汽集团（600104）、德赛西威（002920）以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云06-11 09:57

汽车圈重磅！“国家队”出手，中国一汽打响车企反内卷第一枪，对供应商付款账期缩至60天，比巨头特斯拉还要短30天

分车型起售价下探至5.58万元。此外，上汽集团旗下荣威品牌也推出限时一口价活动，旗下车型低至4.39万元；吉利银河、零跑汽车等纷纷跟进。 6月5日，商务部召开例行新闻发布会。会上，有记者就汽车行业“内卷”现象提问。商务部新闻发言人何咏前表示，下一步，商务部将会同有关部门，继续加强对汽车消费市场跟踪研究和政策引导，推动破除制约汽车流通消费堵点卡点，更好满足居民多样化、个性化消费需求。针对当前汽车行业存在的“内卷式”竞争现象，商务部将积极配合相关部门，加强综合整治与合规引导，维护公平竞争市场秩序，促进行业健康发展。 6月7日，重庆举行的“中国汽车重庆论坛”上，诸多中国汽企高层和行业人士围绕“内卷式竞争”“技术安全”“海外增量市场”等行业热议话题展开激烈讨论，其中吉利控股方面火力全开，矛头直指比亚迪。 “有些企业争当卷王，以卷为荣，如果继续这样卷下去，国家巨额财政支持而产生的汽车产业良好生态，可能被这些所谓的卷王带向邪路。”吉利控股集团高级副总裁杨学良在论坛演讲期间怒批所谓“卷王”行为。中钢协发文炮轰国内车企价格战 6月10日，中钢协发文炮轰国内车企价格战，让钢铁等上游企业几乎没有利润。中钢协表示汽车企业“卷”价格，上游原料供应商倍感压力，钢铁企业对此深有同感，严重冲击了企业的稳健经营。据钢厂反映，近年来汽车企业开展极致降本，不断要求钢厂降低汽车板价格。去年以来，部分主机厂要求钢厂汽车板供货降价要求超过10%，远远超出钢厂可接受的能力。在当前的钢铁市场环境下，汽车板作为钢铁行业头部企业的拳头产品，目前已基本没有毛利，而汽车企业还在要求钢厂降价。中钢协还提到了国内车企的账期问题。中钢协提到有部分汽车企业依托自身供应链金融平台，在钢铁等上游企业供货后，迟迟不给货款，延迟几个月才通过企业汇票支付，把本该自己承担的融资压力和融资成本，通过这种合同“账期”的方式转嫁给上游供应商，并不断拉长供应商账期，导致钢厂资金压力倍增。对于目前的困境，中钢协表示针对个别汽车企业拖欠货款的账期模式，坚持行业提出的“不给钱不发货”的原则，坚决抵制拖延货款的不良行为。此外，要加强与汽车等下游行业的沟通交流，加强供需对接，积极探索有利于产业链长期稳定、互利共赢的供应链模式。如今中国一汽打响车企反内卷第一枪，后续会有车企跟进吗？

金融界06-10 20:57

中钢协怒了！罕见公开炮轰国内车企，钢企等上游企业毛利润几乎被榨干！坚持“不给钱不发货”，抵制拖延货款等行为，提议多学学日系车企

分车型起售价下探至5.58万元。此外，上汽集团旗下荣威品牌也推出限时一口价活动，旗下车型低至4.39万元；吉利银河、零跑汽车等纷纷跟进。 5月31日，中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序，促进行业健康发展的倡议》。倡议称，5月23日以来，某车企率先发起大幅降价活动，多家企业跟进效仿，引发新一轮“价格战”恐慌。无序“价格战”加剧恶性竞争，将进一步挤压企业利润空间，进而影响产品质量和售后服务保障，不仅阻碍行业自身健康发展，也将危害消费者权益，并带来安全隐患。新能源汽车是新质生产力的典型代表，正引领汽车产业加速转型升级，维护行业健康发展十分重要。在6月7日，重庆举行的“中国汽车重庆论坛”上，诸多中国汽企高层和行业人士围绕“内卷式竞争”“技术安全”“海外增量市场”等行业热议话题展开激烈讨论，其中吉利控股方面火力全开，矛头直指比亚迪。 “有些企业争当卷王，以卷为荣，如果继续这样卷下去，国家巨额财政支持而产生的汽车产业良好生态，可能被这些所谓的卷王带向邪路。”吉利控股集团高级副总裁杨学良在论坛演讲期间怒批所谓“卷王”行为。杨学良还在演讲时直接针对了比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞此前一天的言论：“去年（比亚迪）在重庆论坛抛出‘牌桌论’，今年抛出‘拉踩论’、‘又蠢又坏论’，这算不算贼喊捉贼，我不知道长城举报比亚迪油箱造假、排放造假违反了什么论？不能用贼喊捉贼的方式来玩弄是非，不能用非蠢即坏来取代法治。” 吉利控股集团董事长李书福表示，人间正道是有理才能走遍天下，说假话难圆其说，做亏心事，则天理难容。李书福以马拉松来比喻中国汽车产业的发展，“马拉松有其自身的规律，与百米赛跑有着本质的区别”，有时候跑得越快者，不一定就是有内力的选手。他还直言，在国内的产业竞争中，有些汽车企业的竞争方式令人难以启齿。长安汽车董事长朱华荣表示，当前激烈的竞争让长安汽车经销商、员工面临压力，可持续发展遇到挑战，长安汽车坚决反对无道德底线、无法律底线的恶性竞争。奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃在2025中国汽车重庆论坛表示，坚决支持中央精神和工信部要求，自觉维护行业良性竞争环境，不跟风价格战，要做一个负责任、讲规矩、讲文明的中国汽车品牌。 6月8日，针对“常压油箱”事件和车圈“恒大”争议，比亚迪品牌及公关总经理李云飞首次公开回应，但是仅6小时后该条回应就被删除，此举也引发市场热议。不过据知情人士透露，该微博是当日李云飞出差前发出，待航班落地后，比亚迪董事长王传福与其通话，要求“忍一时，和为贵”。

金融界06-10 18:48

“魏总是行业吹哨人”！吉利杨学良力挺魏建军举报比亚迪常压油箱，比亚迪回应来了，浙江某头部车企也用过！针对恶意举报拉帮结派等保留追究权利

分车型起售价下探至5.58万元。此外，上汽集团旗下荣威品牌也推出限时一口价活动，旗下车型低至4.39万元；吉利银河、零跑汽车等纷纷跟进。

金融界06-08 14:27

上证上海改革发展主题指数下跌0.18%，前十大权重包含国泰海通等

大权重分别为：上港集团（8.36%）、上汽集团（7.56%）、浦发银行（6.98%）、上海电气（6.1%）、上海机场（5.18%）、国泰海通（4.82%）、中国太保（4.62%）、华域汽车（3.61%）、上海医药（3.3%）、上海银行（2.92%）。从上证上海改革发展主题指数持仓的市场板块来看，上海证券交易所占比100.00%。从上证上海改革发展主题指数持仓样本的行业来看，工业占比31.44%、金融占比21.16%、可选消费占比16.64%、房地产占比11.14%、通信服务占比5.58%、医药卫生占比4.43%、信息技术占比3.55%、公用事业占比2.74%、主要消费占比1.67%、原材料占比1.64%。资料显示，指数样本每季度调整一次，样本调整实施时间分别为每年3月、6月、9月和12月的第二个星期五的下一交易日。每次调整的样本比例一般不超过20%。计入比例与权重因子随样本定期调整而调整，调整时间与指数样本定期调整实施时间相同。在下一个定期调整日前，计入比例与权重因子一般固定不变。特殊情况下将对指数进行临时调整。当样本退市时，将其从指数样本中剔除。样本公司发生收购、合并、分拆等情形的处理，参照计算与维护细则处理。

金融界06-06 21:57

如何平衡与供应链的关系？比亚迪回应，账期比比亚迪长的友商比比皆是，超过两百天的有很多

分车型起售价下探至5.58万元。此外，上汽集团旗下荣威品牌也推出限时一口价活动，旗下车型低至4.39万元；吉利银河、零跑汽车等纷纷跟进。此外在价格战之下，汽车供应链厂商的利润情况以及被各大厂商占款也备受关注，2024年年报显示，在国内车企中比亚迪的应付账款规模最大，达到2440亿元，这一数字今年已经攀升至2507亿元。有股东问及如何平衡与供应链的关系，李黔表示：“大家可以看到，供应链上账期比比亚迪长的友商比比皆是，即使是在汽车行业，我们的账期也不是长的，（友商）超过两百天的也有很多。我们想强调的是，比亚迪是一个高速增长的公司，这几年我们的供应商数量是在减少的，也就是说单个供应商的采购量是增加的。我们要选择有规模化增长能力、有强大迭代速度、有强大成本降低能力的供应商，帮助比亚迪在竞争中取得胜利。”

金融界06-06 21:17

6月6日上海自贸概念下跌0.44%，板块个股锦江在线、北特科技跌幅居前

万 -16.67 14 600104 上汽集团 15.33 -0.58 -9701.64万 -16.34 15 600895 张江高科 25.09 -0.44 279.20万 1.36 16 600009 上海机场 32.38 -0.28 -1167.43万 -5.26 17 600708 光明地产 3.84 -0.26 1320.28万 12.59 18 603648 畅联股份 10.38 -0.19 -249.67万 -5.96 19 603329 DR上海雅 11.41 -0.09 -649.88万 -14.07 20 300999 金龙鱼 30.18 -0.07 665.52万 6.20 板块涨幅居前的股票包括：博通集成（5.92%）、派能科技（3.0%）、飞乐音响（1.18%）、浦东建设（1.02%）、*ST凯鑫（0.55%）、上海三毛（0.5%）、外高桥（0.45%）、上港集团（0.35%）、上实发展（0.32%）、申达股份（0.28%）、上海临港（0.22%）、东方创业（0.14%）

金融界06-06 19:38

中证全指乘用车及零部件指数报7973.71点，前十大权重包含长安汽车等

6.97%）、福耀玻璃（5.82%）、上汽集团（4.54%）、长安汽车（3.97%）、拓普集团（2.11%）、赛轮轮胎（2.08%）、德赛西威（1.9%）、华域汽车（1.79%）、长城汽车（1.79%）。从中证全指乘用车及零部件指数持仓的市场板块来看，上海证券交易所占比52.31%、深圳证券交易所占比47.69%。从中证全指乘用车及零部件指数持仓样本的行业来看，汽车零部件与轮胎占比62.61%、乘用车占比32.41%、摩托车及其他占比4.31%、汽车经销商与汽车服务占比0.67%。资料显示，指数样本每半年调整一次，样本调整实施时间分别为每年6月和12月的第二个星期五的下一交易日。权重因子随样本定期调整而调整，调整时间与指数样本定期调整实施时间相同。在下一个定期调整日前，权重因子一般固定不变。遇临时调整时，当中证全指指数调整样本时，中证全指行业指数样本随之进行相应调整。在样本公司有特殊事件发生，导致其行业归属发生变更时，将对中证全指行业指数样本进行相应调整。当样本退市时，将其从指数样本中剔除。样本公司发生收购、合并、分拆等情形的处理，参照计算与维护细则处理。

金融界06-05 16:07

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