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七部门联合印发《汽车以旧换新补贴实施细则》，智能网联汽车ETF(159872)上涨3.03%
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2594)、科大讯飞(002230)、上汽集团(600104)、欧菲光(002456)、德赛西威(002920)、华域汽车(600741)、大华股份(002236)、汇川技术(300124)、宏发股份(600885)，前十大权重股合计占比55.13%。近日，商务部、财政部等七部门联合印发了《汽车以旧换新补贴实施细则》（以下简称《细则》），明确了汽车以旧换新资金补贴政策。《细则》明确了补贴范围和标准。自《细则》印发之日至2024年12月31日期间，报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，并购买符合节能要求乘用车新车的个人消费者，可享受一次性定额补贴。其中，对报废上述两类旧乘用车并购买符合条件的新能源乘用车的，补贴1万元；对报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴7000元。东海证券认为，2024北京车展新车密集发布将提振消费者购车情绪，“以旧换新”政策出台+各地促销政策落地将降低消费者换购成本、扩大内需，在政策和车展双重催化下，2024年汽车销量高景气预期有望强化。智能网联汽车ETF(159872)，场外联接(A类：021080；C类：021081)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-04-29
特斯拉“0首付”买车！智能网联汽车ETF(159872)上涨2.58%
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2594)、科大讯飞(002230)、上汽集团(600104)、欧菲光(002456)、德赛西威(002920)、华域汽车(600741)、大华股份(002236)、汇川技术(300124)、宏发股份(600885)，前十大权重股合计占比55.13%。消息面方面，4月24日，“特斯拉”官方发布消息称，Model 3和Model Y推出“0首付”活动，下订Model 3指定版本现车可以享受“0首付”+“优惠利率”，下订Model Y指定版本现车可以享受限时“0首付”或“限时0息”。此外，小米集团CEO雷军在2024北京车展上表示，小米汽车正全力扩充产能。预计5月底开始交付Pro版，6月的月交付超过1万台。信达证券认为，小米SU7各个车型兼具性价比与高性能配置贴合多类用户需求，且智能化、车机生态具有比较优势，结合产能爬坡情况，预计24年小米汽车交付有望达到10万台左右。小米汽车交付有望逐渐放量，相关零部件供应商有望充分受益。智能网联汽车ETF(159872)，场外联接(A类：021080；C类：021081)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-04-26
CPT Markets：推动智能驾驶技术革命! 抓住智慧汽车AI应用新机遇!
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EV总销量的 63%。比亚迪、特斯拉和上汽集团是销量前三大，xEV年度销量占该集团新车比例分别为99.2%、100%、31%。CPT Markets分析师预估 2024年全球电动车市场销量可成长22.7%，达1,731万辆。不过，2024年受到竞争激烈与车厂态度转变，成长放缓且产业汰弱趋势明显，未来数年的电动车市场年成长率预估会在15~25%间。此外，随着电动车的普及，公共充电桩的需求将大幅增加。预计到2024年，全球公共充电桩的新增量将达到96万根直流桩和66万根交流桩。CPT Markets分析师估计2023-2028年全球AC充电桩新增量CAGR为11.4％，DC充电桩新增量CAGR为24.2％。然而，这是否足以满足市场需求？充电设施的不足是否会成为电动车市场发展的瓶颈，这是值得我们关注的问题。在技术方面，自动驾驶技术正受到越来越多的关注。然而，CPT Markets分析师指出，未来3-5年内仍以Level 1和Level 2的新车为主流，而Level 3的实现则需要等到2030年才会有较明显的增加。车厂在L2+与L3之间细化应用，发展出自动导航辅助（NoA），但通勤NoA成本较高速NoA增加60%，城市NoA成本较高速NoA增加3.28倍。在追求自动驾驶技术的同时，我们是否能够保证车辆的安全性和可靠性，这是值得我们深思的问题。此外，智能座舱技术的应用也在不断扩展。根据CPT Markets分析师的调查，2023年全球新车智慧座舱的渗透率达到了56%，在中国更是高达65%。这表明智慧座舱技术在汽车市场中已经取得了显着的进展，成为了消费者选择车辆的重要考虑因素之一。随着智能座舱技术的普及和成熟，消费者对于车辆的功能和体验要求也在不断提高。值得关注的是，全球智慧座舱装机市场规模在2023年达到了590亿美元，未来两年的复合年增长率（CAGR）预计为9.54%。这显示了智能座舱技术市场的巨大潜力和增长空间。特别是在中国，智能座舱市场规模在2023年已经达到了117.04亿美元，预计未来两年的CAGR将达到11%。最后，CPT Markets分析师注意到ADAS/AD自动驾驶所带动的传感器需求成长，尤以摄影机、毫米波雷达需求增加较多。因为前视镜头数量和技术要求同步提升，所以500、800万像素需求量自2025年起开始明显成长。并且毫米波雷达也开始扩大应用，包括车内儿童被遗留监测、手势识别等。在ADAS/AD自动驾驶的内存方面，L2以下自动驾驶主要采用8GB的LPDDR4；L2+~L3含以上采用8GB的LPDDR5。Tesla和未来的AI模型Transformer会需要8-16GB的GDDR6／HBM。自动驾驶NAND Flash目前多采用8-64GB(e.MMC界面)，未来将采用512GB-2TB(UFS界面)。因此，从投资角度来看，CPT Markets分析师建议可以关注与传感器、摄影机、雷达、内存和汽车智能系统相关的产业链，因为它们将受惠于ADAS/AD自动驾驶技术的发展。这包括半导体制造商、传感器供货商、相机模块供货商、内存制造商以及汽车电子系统集成商等，以捕捉ADAS/AD自动驾驶技术带来的增长机会。 CPT Markets风险提示及免责条款 : 以上文章内容仅供参考，不作为未来投资建议。CPT Markets 发布的文章主要根据国际财经数据报告及国际新闻为参考依据。
CPT_Markets2024-04-26
星云股份上涨5.47%，报18.91元/股
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LG、松下、福特、一汽大众、上汽通用、上汽集团、广汽、东风、长安、UL、BYD、TUV、NVT、CATL、大疆、美的、孚能、亿纬、金龙、ATBS等各大行业。截至3月31日，星云股份股东户数2.35万，人均流通股4518股。 2024年1月-3月，星云股份实现营业收入1.88亿元，同比增长20.04%；归属净利润-2760.12万元，同比增长17.30%。
金融界2024-04-26
小米汽车：需求量高于预期三到五倍，全力扩充产能！新能车ETF(515700)涨近1%
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相较对等性能的传统汽车更有性价比。自上汽集团旗下智己汽车宣布L6将搭载“行业首个量产的超快充固态电池”以来，固态电池在业内掀起阵阵热潮。中金公司表示，eVTOL要求电池高安全、高能量密度、高功率密度，固态/半固态电池或为未来主流路线。其中，高安全是指电池系统需要达到航空级的安全性，而能量密度和功率密度直接决定eVTOL载重、续航里程等性能指标。投资者可借道新能车ETF(515700)、光伏ETF平安(516180)、新材料ETF平安(516890)把握相关产业领域投资机遇。新能车ETF(515700)紧密跟踪中证新能源汽车产业指数，中证新能源汽车产业指数从沪深市场中选取业务涉及新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本，以反映新能源汽车产业上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年3月29日，中证新能源汽车产业指数(930997)前十大权重股分别为宁德时代(300750)、比亚迪(002594)、汇川技术(300124)、三花智控(002050)、天齐锂业(002466)、亿纬锂能(300014)、赣锋锂业(002460)、华友钴业(603799)、格林美(002340)、先导智能(300450)，前十大权重股合计占比55.38%。光伏ETF平安(516180)紧密跟踪中证光伏产业指数，中证光伏产业指数从主营业务涉及光伏产业链上、中、下游的上市公司证券中，选取不超过50只最具代表性的上市公司证券作为指数样本，以反映光伏产业上市公司证券的整体表现。新材料ETF平安(516890)紧密跟踪中证新材料主题指数，中证新材料主题指数选取50只业务涉及先进钢铁、有色金属、化工、无机非金属等基础材料以及关键战略材料等新材料领域的上市公司证券作为指数样本，以反映新材料主题上市公司证券的整体表现。相关产品：新能车ETF(515700)，场外联接(A类：012698；C类：012699)；光伏ETF平安(516180)，平安光伏指数基金(A类：012722；C类：012723)；新材料ETF平安(516890)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-04-26
研报掘金丨华创证券：维持上汽集团“推荐”评级，目标价16.83元
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华创证券研报指出，上汽集团(600104.SH)2023年归母净利141亿元、同比-12%，Q4公司销量同环比改善，规模效应提振业绩表现。公司具备成熟的海外布局，2023年上汽集团海外销量121万辆，同比+19%。该行预测，2024年中国乘用车出口511万辆，同比+26%。公司海外业务或可为公司贡献更优净利表现。另外，公司加速新能源转型，重点关注新车智己L6。结合公司历史估值水平及未来新能源与出海开拓展望，该行给予公司2024年13倍PE，对应目标价16.83元/股，目标空间13%，维持“推荐”评级。
格隆汇2024-04-25
全球首款“氢燃料增程汽车”亮相北京车展
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据上汽集团消息，第十八届北京国际汽车展览会今日揭幕，E2展馆内全球首款氢燃料增程汽车——荣威iMAX8氢燃料增程式混合动力MPV惊艳亮相，以“中国智慧”为全球行业转型发展积极赋能。
金融界2024-04-25
尚太科技涨停，亿纬锂能、恩捷股份涨超5%，宁德时代发布神行Plus电池后大涨近2%，同类规模最大、费率最低的电池50ETF(159796)涨超1%！
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车，成就人生梦想，不负伟大时代。” 自上汽集团旗下智己汽车宣布L6将搭载“行业首个量产的超快充固态电池”以来，固态电池在业内掀起阵阵热潮。机构指出，固态电池是下一轮经济新动能制高点之一，同时也是新能源汽车的“兵家必争之地”。上汽集团表示，上汽在固态电池领域已经深耕近10年，这将带来新的革命。电池技术的变革，上汽集团或许已经走在前头，纯电汽车正式迈入了超过1000公里续航的全新时代。与此同时，低空经济的蓄势起飞，也将助推固态电池产业发展。五矿证券指出，电池向高能量密度等方向迭代，将帮助低空经济逐步实现商业化，因为低空经济要求电池具备高能量密度、高功率、高安全性等——这无疑与固态电池的优势特点正相契合。中金公司则表示，eVTOL要求电池高安全、高能量密度、高功率密度，固态/半固态电池或为未来主流路线。其中，高安全是指电池系统需要达到航空级的安全性，而能量密度和功率密度直接决定eVTOL载重、续航里程等性能指标。东方证券指出，锂电基本面利空出尽，估值见底修复。锂电行业在23年受到产业链大幅降价、行业去库、排产不及预期等多种负面影响，板块单边下行。往后看一方面降价压力大幅减缓&部分环节开始出清，另一方面终端需求仍保持可观增长，叠加补库存，量增明显；量增利稳下产业链盈利在24年有望触底回升，机会大于23年。值得重点关注的是，电池50ETF（159796）的管理费率为0.15%，托管费率0.05%，为同类费率最低品种，较市场主流费率——“管理费率为0.5%，托管费率0.1%”便宜三分之二，省到就是赚到。电池50ETF紧密跟踪中证电池主题指数，中证电池主题指数选取业务涉及动力电池、储能电池、消费电子电池以及相关产业链上下游的上市公司证券作为指数样本，以反映电池主题上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年3月29日，中证电池主题指数(931719)前十大权重股分别为阳光电源(300274)、宁德时代(300750)、三花智控(002050)、亿纬锂能(300014)、格林美(002340)、先导智能(300450)、天赐材料(002709)、恩捷股份(002812)、中国宝安(000009)、国轩高科(002074)，前十大权重股合计占比54.43%。关注新能源核心赛道低位布局机会，一键囊括动力电池+储能电池50只龙头股，认准电池50ETF（159796），场外联接基金（A类012862；C类012863）。风险提示：任何在本文出现的信息，包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，本公司亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。电池50ETF属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者。标的指数并不能完全代表整个股票市场。标的指数成份股的平均回报率与整个股票市场的平均回报率可能存在偏离。基金投资有风险，基金的过往业绩并不代表其未来表现，投资需谨慎。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于标的指数成份股的持有风险，请关注部分指数成份股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-04-25
固态电池强势不减，电池ETF(SH561910)午盘大涨1.4%！亿纬锂能、恩捷股份等权重纷纷飙涨
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核心部分，更具高成长、高弹性特征。自上汽集团旗下智己汽车宣布L6将搭载“行业首个量产的超快充固态电池”以来，固态电池在业内掀起阵阵热潮。有业内人士指出：固态电池是下一轮经济新动能制高点之一，同时也是新能源汽车的“兵家必争之地”。对此，上汽集团表示：“上汽在固态电池领域已经深耕近10年，这将带来新的革命。”电池技术的变革，上汽集团或许已经走在前头，纯电汽车正式迈入了超过1000公里续航的全新时代。与此同时，低空经济的蓄势起飞，也将助推固态电池产业发展。五矿证券认为，电池向高能量密度等方向迭代，将帮助低空经济逐步实现商业化，因为低空经济要求电池具备高能量密度、高功率、高安全性等——这无疑与固态电池的优势特点正相契合。【低位布局产业链核心，电池ETF(561910)】电池ETF(561910)跟踪的中证电池主题指数，涵盖电池制造、核心材料、锂电设备、储能逆变器核心标的。其中超5成权重为新能源车概念。而从产业角度，CS电池指数更聚焦新能源车产业“核心部分”，更具高成长、高弹性特征。 Wind数据统计，截至2024年4月19日，CS电池指数（931719.CSI）最新估值为20.09倍PE，位于十年期3%的分位数，即比近十年的近97%的时间都便宜。数据来源：Wind，统计区间截至2024.4.19，近10年维度。指数过往业绩不代表未来表现。指数运作时间较短，不能反映市场发展的所有阶段。国联证券表示，2024年初锂电板块估值已跌至近十年底部，板块已经历成长赛道期、洗牌期，正处于出清末期。2023年碳酸锂价格下跌82%，碳酸锂价格的企稳，锂电材料有望迎来补库周期。风险提示：基金有风险，投资须谨慎。上述观点、看法和思路根据截至当前情况判断做出，今后可能发生改变。基金过往业绩不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成本基金业绩表现的保证或承诺。投资者应认真阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等基金法律文件，全面认识基金产品的风险收益特征，在了解产品情况及听取销售机构适当性意见的基础上，根据自身的风险承受能力、投资期限和投资目标，对基金投资做出独立决策，选择合适的基金产品。对于以上引自证券公司等外部机构的观点或信息，不对该等观点和信息的真实性、完整性和准确性做任何实质性的保证或承诺，亦不构成投资推荐。中证电池主题指数近五年表现分别为36.08%(2019)、140.43%(2020)、52.43%(2021)、-30.22%(2022)、-33.08%（2023）。中证电池主题指数由中证指数有限公司编制和发布。指数编制方将采取一切必要措施以确保指数的准确性，但不对此作任何保证，亦不因指数的任何错误对任何人负责。指数过往业绩不代表其未来表现，亦不构成基金投资收益的保证或任何投资建议。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-04-25
民生证券：给予当升科技买入评级
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固态电池客户的供应份额，并成功配套用于上汽集团、越南VinFast等全球一线车企固态车型上。　　海外步伐加快，聚焦高端。深耕海外市场多年，公司在产品、技术、交付与服务方面持续获得客户认可，与国际锂电巨头建立了深度合作关系。公司芬兰项目稳步推进，该项目总体规划50万吨，其中多元材料20万吨，磷酸（锰）铁锂30万吨，其中一期项目预计建成年产6万吨高镍多元材料生产线。此外，公司根据市场节奏，已完成常州二期、海门四期产能基地建设，并加快推进四川攀枝花等项目建设进度。公司高端产能布局的稳步推进，为公司未来业务增长和市场占有率提升夯实基础。　　投资建议：我们预计公司2024-2026年实现营收138.12/157.71/187.52亿元，同比-8.7%/+14.2%/+18.9%；归母净利润分别为8.97/11.42/14.14亿元，同比-53.4%/+27.4%/+23.8%。4月24日收盘价对应PE为27x/21x/17x。鉴于公司海外产能快速推进，盈利水平有望修复，维持“推荐”评级。　　风险提示：新能源车销量不及预期，行业竞争加剧，原材料波动超预期，产能释放节奏不及预期。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，长江证券曹海花研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为79.82%，其预测2024年度归属净利润为盈利12.51亿，根据现价换算的预测PE为19.47。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有21家机构给出评级，买入评级15家，增持评级6家；过去90天内机构目标均价为43.52。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2024-04-25

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