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欣龙控股上涨5.21%,报5.05元/股
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下属的控股子公司,产品远销欧洲、北美、
东南亚
等国家及地区,拥有专利100多项,取得国家火炬计划项目6项、国家重点创新技术项目4项等多项科技成果。 截至12月29日,欣龙控股股东户数3.92万,人均流通股1.37万股。 2023年1月-9月,欣龙控股实现营业收入4.82亿元,同比减少18.50%;归属净利润-1119.5万元,同比增长90.27%。
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金融界
2024-01-11
特变电工(600089.SH):2023年前三季度公司输变电国际单机实现签约4亿美元左右
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际市场,公司的产品已出口至东亚、中亚、
东南亚
、非洲、欧洲、北美洲等地区。2023年前三季度公司输变电国际单机实现签约4亿美元左右。 资料显示,特变电工股份有限公司致力为全球能源事业提供绿色清洁解决方案,是国家级高新技术企业集团和大型能源装备制造企业集团,培育了以清洁能源资源为基础,输变电高端装备智造、硅基新能源、铝基新材料“一高两新”三大国家战略性循环经济产业链。国内拥有21个基地,海外建有2个基地。变压器产量稳居世界前列,=,硅基、铝基新材料进入国际供应链第一梯队,光伏EPC装机总量位于全球前列。 以上内容与数据,与界面有连云频道立场无关,不构成投资建议。据此操作,风险自担。
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有连云
2024-01-11
华鑫证券:给予莲花健康买入评级
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21年市场规模为184亿元,主要出口至
东南亚
国家,伴随着海外味精产能转移,味精出口需求有望进一步拉动。2)味精生产端经历三轮产能整合,阜丰/梅花/伊品三家头部味精生产厂家垄断全国89%的产能,与以莲花健康为代表的第二梯队公司在下游客户端形成错位竞争态势,在味精原料与渠道端互相赋能。3)行业整体供需两旺,供给端头部味精厂家持续扩产能,需求端食品工业端与餐饮端味精需求偏刚性,随着预制菜与复调市场规模扩容、海外布局完善,味精需求天花板被进一步打开,预计2023-2029年国内味精市场增速高于5.7%。 内部改革红利释放,品牌筑基主业升级路径明确 1)品牌上,“莲花”品牌拥有深厚消费者认知基础,2022年以来公司以“国货之光”形象重回消费者视线。组织上,重整上市后公司启动内部组织改革,通过优化冗杂员工/改革薪酬体系/建立“赛马机制”促进存量业务提质增效。供应链上,公司开启原料战略储备/优化物流线路进一步降低生产成本,并通过营销团队快速响应渠道布局,从而获得高渠道粘性。2)味精主业:公司在家庭端与餐饮端渠道挖掘存量市场/开拓空白市场获取增量,通过上下游议价能力保证毛利空间,并推升产品提档升级,完成量价双增。3)复调与水产品:复调借助味精协同优势,毛利率稳定在20%左右,并通过渠道复用导入终端市场,承接味精消费升级,同时公司从线上切入包装水细分赛道,寻找新业绩增长点。4)算力业务:2023年公司瞄准算力供需错配机会,布局算力租赁业务,目前采购稳定开展。 盈利预测 我们看好大股东入主公司以来,持续进行内部改革,解决历史包袱,轻装上阵,积极开拓第二增长曲线。预计2023-2025年EPS为0.07/0.12/0.19元,当前股价对应PE分别为80/47/30倍,维持“买入”投资评级。 风险提示 宏观经济下行风险、食品安全风险、主业增长不及预期、新业务进展不及预期、成本上涨风险。 该股最近90天内共有3家机构给出评级,买入评级2家,增持评级1家;过去90天内机构目标均价为8.4。 以上内容由证券之星根据公开信息整理,由算法生成,与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息(包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表)全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等,如存在问题请联系我们。本文为数据整理,不对您构成任何投资建议,投资有风险,请谨慎决策。
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证券之星
2024-01-11
广博股份上涨5.23%,报7.65元/股
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综合文具一体化供应商,产品已远销欧美、
东南亚
等50多个国家和地区。公司拥有600余项自主专利,制定50余项国家和行业标准,承担国家中小企业创新基金项目2项、国家火炬计划3项、国家产业振兴项目1项,并获得多项荣誉。 截至9月30日,广博股份股东户数3.62万,人均流通股1.04万股。 2023年1月-9月,广博股份实现营业收入17.84亿元,同比增长11.81%;归属净利润1.19亿元,同比增长473.25%。
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金融界
2024-01-11
富瑞:预计今年中国新能源汽车销量将按年增长30% 偏好比亚迪、小鹏、理想等
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应具有竞争力,品牌形象有所提升。特别是
东南亚
和俄罗斯可能会成为热点市场。富瑞指,受800V快速充电的广泛应用和城市NOA(领航辅助驾驶)功能的早期应用的推动,纯电动车的销量有望回升,并在增长速度上超过插电式混合动力车。 另外,富瑞预计,今年华为支持的车型销量将达到73.3万辆,其中55%将来自与赛力斯共同开发的AITO品牌。在华为生态圈之外的汽车代工商,该行喜好次序依次为比亚迪、小鹏、理想、长城汽车、零跑、吉利、蔚来,最后为广汽集团。
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金融界
2024-01-11
【兴期研究 · 季度策略】黑色金属篇(2024年Q1):续涨动能不足,高估值品种调整压力更大
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直接出口反倾销、反补贴调查或裁决,覆盖
东南亚
、欧洲、美国、南美等地区和国家。2024年我国钢材直接出口也可能将继续面临海外供给回升和贸易政策收紧的影响。我们谨慎估计,2024年粗钢净出口同比下降10%。 结合前文对钢材国内消费的估算,中性假设条件下,2024年钢材总消费或小幅增长0.%。 2020年后钢材出口价差拉开,出口逐渐增多 2023年下半年海外粗钢产量有所恢复 供给:在产产能小幅增加, 政策约束不确定性高 我国钢铁行业产能趋于稳定,行业集中度逐年上升。SMM数据,2023年国内净增加炼铁产能929万吨;2024年计划新增4219万吨,预计实际增加600万吨,对应粗钢产能增加700万吨。结合国盛证券估算的2023年在产粗钢产能12.23亿吨,预计2024年在产粗钢产能将接近12.4亿吨。行业集中度抬升本有助于强化产业政策执行的效果,但2023年限产政策让位于稳增长,政策对供给的约束失位。依据12月中央经济工作会议的定调,2024年限产政策发生的概率不高。不过12月底,发改委发布 “十四五”规划实际执行评估报告,披露有4项指标进展滞后,3项为节能减排指标,即单位GDP能源消耗降低、单位GDP二氧化碳排放降低,以及地级及以上城市空气质量优良天数比率。十四五仅剩下今明两年,也不排除政府会采取超预期措施来推动十四五规划目标的落实。 2024年钢铁行业在产产能或将小幅增加 钢铁行业集中度逐年提升 供给:盈利调节影响较大, 成本定价逻辑依然成立 2023年由于行政性限产政策的缺位,且实际炼钢产能偏高,潜在粗钢供应弹性较大,因而成本定价逻辑有效。回顾2023年螺纹钢的期货、现货价格,均可以发现电炉谷电成本以及阶段性的长流程成本支撑均较为有效,而电炉峰电成本则始终成为价格的天花板。 展望2024年,实际粗钢产能还将小幅增加,潜在粗钢供应弹性依然存在,而限产政策不确定性较高,粗钢下游消费增幅有限,预计成本定价逻辑依然成立。因此,不宜忽略对铁矿、焦煤、焦炭、废钢的基本面分析。 2023年钢厂全年盈利不佳 近1年电炉谷电成本支撑较为有效 供给:供给匹配需求, 1季度高炉复产预期较强 若无限产政策等外部因素影响,2024年供给仍需自发匹配终端需求强度,鉴于全年粗钢消费或小幅同比增长1%,则供给端也将同等幅度增长。 节奏上,1月初,高炉铁水日产处于年内底部区间,即使短期无复产迹象,未来高炉复产的方向依然明确,预计铁水日产将于4月见顶,届时钢材供应也将考验钢材下游需求承接力度。 247家钢厂日均铁水产量(更新至1.5) 247家钢厂高炉产能利用率(更新至1.5) 成本(铁矿):铁矿供给增长有限, 2024年全球增量4500万吨 受制于资本开支,四大主流矿山供给增长偏缓,2024年供应增量预计为1500万吨左右。 铁矿价格高位,或将刺激全球非主流矿供应释放,2024年海外非主流矿供应增量约为2500万吨左右(关注印度、乌克兰),国产矿供应增长500-600万吨。 充分估计下,2024年全球铁矿供应增量约4500万吨。 2024年四大主流矿山供应预测 全球铁矿发运情况(更新至1.5) 成本(铁矿):全年进口矿供需边际转松, 高估值背景下潜在下行风险较大 按照2023年发运至中国的比例估算,2024年我国进口矿增量约为2800万吨,铁矿总供应增量约3300万吨。 需求端,2024年海外高炉复产或带来生铁产量回升2000万吨,国内生铁产量同比增加近900万吨。 全年我国铁矿供需结构较2023年边际小幅转宽松。当前铁矿价格,无论是从绝对估值(全球矿基本都有利润),还是从相对估值角度出发,均处于高位,潜在价格下行风险较大。 铁矿石供需平衡表(更新至1.5) 矿山现金成本曲线(钢联) 成本(铁矿):1季度进口矿供需节奏错位, 铁矿价格或区间运行 1季度进口矿基本面主要矛盾在于供需节奏的错位。由于海外主要矿山多在南半球,进入每年1季度,南半球天气扰动因素往往增多(暴雨、洪水、飓风等),导致进口矿发运回落,结合船期影响,预计1月下旬至2月份,进口矿到港量也将随之回落。 全球矿山发运季节性特征明显(更新至1.5) 45港进口矿到港量季节性特征(更新至1.5) 成本(煤焦):焦煤新增产能占比不高, 安监局势维持高压 保供期间释放产能多为运行矿井产能核增或已建设煤矿产能释放,新建项目占比较低,煤炭上市企业在建工程状况亦有所印证,而根据增量产能省份分布,新增产能几乎集中于动力煤煤种,焦煤产能则受制于其资源禀赋的稀缺性;另外,自11月以来,煤矿安全生产事故频发,国务院安委办及矿山安监局施压煤矿生产,坑口安监局势迅速升温,且帮扶小组已入驻山西,产地安全检查力度难有放松。 煤炭上市企业在建工程(亿元) 2023年煤炭产量与生产事故遇难人数 成本(煤焦):国内原煤供应难有增量, 进口市场存在政策扰动 受前述产能及安监因素影响,一季度原煤产出维持偏紧预期;而政策导向扰动进口市场,煤炭零关税措施取消之后,2023年占据国内焦煤进口半壁江山的蒙古焦煤及重要补充俄罗斯焦煤随即恢复3%税率,进口成本抬升、进口利润缩减,终端采购意愿同步下滑,且连续多年的澳煤禁运使得澳大利亚硬焦煤贸易流向发生改变,日、韩及印度承接大量澳洲优质焦煤出口,考虑未来海外需求增量尚佳,进口市场高增趋势亦将回落。 焦煤月度产量及季节性(万吨) 澳大利亚优质焦煤出口情况(百万吨) 成本(焦炭):落后产能淘汰推进当中, 过剩格局有所缓和 焦炭产能置换持续推进,三季度末山西下发《关于做好4.3米焦炉关停工作的紧急通知》,四季度吕梁、临汾等地共淘汰4.3米及以下焦炉1834万吨,而置换新上产能仅708万吨,合计净退出落后产能1126万吨,带动全国焦化产能总量回落,供应宽松局面或有缓和,但难改产能过剩现状。 全国焦化产能总览(万吨) 2023年焦化产能增减(万吨) 成本(焦炭):利润左右焦炉开工, 独立焦企生产积极性有限 2023年焦化厂常年处于盈亏边缘,盈利能力不佳迫使独立焦企焦炭日产低位徘徊,而产业链议价能力不足使得焦炭提涨提降多依赖于焦煤成本或钢材消费的变动,钢厂配套焦化产能的建设亦将独立焦企陷入被动局面;2024年一季度,焦化利润大概率维持偏低的现状水平。 焦化利润 独立焦化厂焦炭日均产量 成本(废钢):供需双弱, 对铁水替代性有限 地产周期疲软将持续拖累废钢供给。同时钢铁运行产能偏高,压制钢厂盈利能力,废钢需求亦难回暖,对电炉钢对铁水产量的替代性较小。预计2024年废钢供需双弱,供需相对平衡。 废钢供需平衡表 库存:钢材库存压力不大, 原料库存普遍偏低 目前钢材已进度季节性累库阶段,原料补库后库存依然不高。这是在产能相对过剩、炼钢利润低的大环境下,钢厂选择主动降低库存,降低风险敞口,提高周转率的经营决策。若需求预期难以进一步向好,或炼钢利润无法扩大,2024年钢厂可能会延续该决策思路,制约钢厂长假前后补库幅度。低库存或许对价格还有支撑作用,但其对价格上行的拉动作用可能会受限。 高炉原料库存(更新至1.5) 小样本五大品种材总库存(更新至1.5) 成本:螺纹/热卷长流程成本敏感性 产能过剩背景下,钢铁产业链遵循成本定价逻辑。 螺纹/热卷成本敏感性测算(更新至1.5) 小结: 续涨驱动有限,关注高估值风险 螺纹/热卷:国内宏观政策稳增长预期较充分,政策再超预期概率较低,其中,1季度财政资金同比增量有限,信贷投放或同比下滑,预计春节后钢材消费强度同比改善幅度有限。国内粗钢消费小幅增长,钢材直接出口面临海外钢厂复产及反倾销等因素的拖累,全年粗钢需求小幅增长。粗钢实际运行产能相对偏高,若供给端无限产等外部政策约束的情况下,螺纹、热卷依然遵循成本定价逻辑。其中,1季度成材与炉料供需矛盾均不突出,螺纹价格及热卷价格震荡运行。 铁矿:受制于资本开支增速的偏慢,2024年全球铁矿供应增量约4500万吨,我国进口铁矿增量约2800万吨,结合国产矿增量,2024年我国铁矿供应增量约3300万吨。同期,国内生铁产量小幅增加近900万吨,全年铁矿供需相对平衡。2024年铁矿美高估值风险增加,1季度国内进口矿供需节奏错位。 焦煤:国内产能释放受制,进口补充作用不足,供应瓶颈支撑焦煤下方价格,而上行驱动则需依赖需求转暖,一季度焦煤主力合约预计区间震荡。 焦炭:产能过剩状况尚存,利润左右焦炉开工,产业原生驱动较弱,价格走势更多依赖于煤炭的成本支撑及终端需求兑现预期,一季度焦炭主力合约预计区间震荡。 建材-纯碱、玻璃:供应增长压力真正显现,纯碱价格大概率下探成本线 向上滑动阅览全部内容 浮法玻璃: 2024年地产竣工周期下行,汽车销量增长放缓 2023年,浮法玻璃家装订单较好,叠加汽车高景气度,有效对冲了房地产工程项目订单不佳的影响,地产和汽车分别贡献浮法玻璃需求的70%和30%。虽然2022-2023年地产新开工面积增速连续大幅负增长,将拖累2024年竣工周期大幅回落,但考虑到2016年以来积累的大规模已销售未交付期房销售面积,以及保交楼工作延续的可能,2024年竣工增速弹性较大, 预计乐观、中性、悲观假设条件下,2024年房地产竣工面积同比+2.7%、-5.1%、-12.9%。 玻璃月度表需领先竣工约5个月 新开工领先玻璃月度表需约26个月 2024年地产竣工测算 2023年汽车景气度超预期,根据中汽协数据,1-11月年汽车累计销量同比增长超10%,大达到2693万辆,汽车出口贡献16.4%。 展望2024年,汽车产销景气度有望延续,但随着海外对华汽车进口政策有所收紧,我们估计全年汽车销量增速将回落到5%左右。 综合地产竣工及汽车销量预测,预计中性假设条件下,2024年浮法玻璃需求将同比下滑2%左右。 汽车销量 汽车出口比例 浮法玻璃:供应增长趋势明确, 行业利润将承压 相反,浮法玻璃供应增长明确。截至2023年末,浮法玻璃运行产能17.38wt/d,较2022年末净增近1.5wt/d。2024年玻璃产线仍有部分新建和复产计划,但净增规模较2023年将大幅减少,供给增长主要源于运行产能的生产惯性。若无大规模冷修去产能,2024年浮法玻璃供给将同比增长7%左右,浮法玻璃行业也将由去库转向累库,行业的高利润也将承压。考虑浮法玻璃产能调整的难度,以及基数效应,2024年浮法玻璃供给增速将呈现明显的前高后低走势。 浮法玻璃利润情况(更新至1.5) 玻璃价差结构(更新至1.5) 2024年浮法玻璃产线点火、复产、冷修计划汇总 纯碱:光伏玻璃玻璃点火稳步推进 2023年光伏新增装机规模超预期。据PV infolink估算,2024年年全球新增装机520GW,预计可拉动光伏玻璃日熔量需求增长至11.61wt/d。p 根据市场信息,光伏玻璃在建产线共计4.78wt/d,其中明确计划于2024年投产的有2.40wt/d,预计最终实际投产规模约为1.68wt/d。 2024年光伏玻璃点火、复产、冷修计划汇总 (更新至1.5) 2024年光伏玻璃需求测算 光伏玻璃运行产能 纯碱:重碱需求稳步上移, 锂电成为轻碱消费亮点 重碱需求:2024年光伏玻璃运行产能净增约1.68wt/d,浮法玻璃运行产能净增约0.6wt/d,重碱需求重心稳步上移。 轻碱需求:传统轻碱需求中枢平稳,随着国内消费的回暖而小幅增长。新能源汽车-锂电池-碳酸锂产业链规模快速扩大,成为轻碱消费的重要增长点,据我们测算,2024年国内碳酸锂产量增长将带来约41万吨轻碱消费的净增量。 出口需求:净出口与国内纯碱价格负相关,预计全年出口前低后高。 碳酸锂产量增长带来的轻碱需求增量 轻碱月度表需量 纯碱:新产能投放趋缓, 但供给增长空间仍较充足 2024年纯碱产能投放趋缓,但仍有340万吨新装置即将投产,其中影响最大的是远兴3、4线装置的投放。市场消息,远兴3、4线计划在2024年1月合并投料。如果新装置按计划投产,上半年纯碱月度产量可达到340万吨附近。 需求端,光伏及新能源是纯碱消费的主要增量来源,前者为光伏玻璃产能继续扩产以匹配新增装机需求,后者为“新能源汽车-锂电池-碳酸锂”产量上升带来的增量。 2024年纯碱装置投产计划及月产量估算 (更新至1.5) 纯碱:行业集中度上升, 供给弹性增大 随着产能扩张,纯碱行业集中度也明显上升。根据隆众数据,2023年底国内纯碱有效产能约3700万吨,其中产能前10的企业产能合计为2230万吨,占比60.3%。如果将同一集团的产能合并计算,根据百川数据,产能前5的企业河南金山、远兴能源、中盐集团、三友化工、山东海化合计产能约2210万吨,占比59.7%。行业集中度的上升也加强了龙头企业对市场价格的影响程度,这也是2023年纯碱大投产阶段,价格出现超预期波动的重要原因。2024年,随着纯碱行业集中度的继续优化,仍需警惕供给端带来的预期差。 2023年,前十大企业在产产能占比已超过60% 2023年纯碱在产企业规模 纯碱:供应过剩压力较大, 纯碱价格下行驱动强 总体看,2024年纯碱需求继续稳步增长,但供给释放空间也较充足,在投产顺利的情况下,全年库存可被动增加超300万吨。 在此情况下,在供给增长被证伪前,纯碱期现价格或向下锚定边际成本,建议05合约可轻仓试空,期价运行区间【1650,2100】。 2024年纯碱供需平衡表(更新至1.5) 小结:供应增长压力将显现, 纯碱价格大概率下探成本线 浮法玻璃:地产新开工连续2年大幅负增长,竣工周期下行压力将显现,但地产政策优化持续,且2016年以来积累的已销售但未交付期房规模较大,叠加城中村改造和保障房建设,竣工周期下行斜率或较缓。2024年浮法玻璃复产节奏将放缓,但累计复产规模已较大,供应增长确定性高。春节前,冬储将启动,库存或由玻璃厂向贸易商环节转移,价格仍有支撑。 纯碱:2024年纯碱产能扩张放缓,但供应增长空间较充足,投产顺利的情况下,月产可达340万吨。光伏玻璃产能扩张,浮法玻璃产量同比增长,叠加碳酸锂对轻碱消费的拉动,2024年纯碱需求重心上移,但难以抵消供给增长压力。在顺利投产的情况下,全年纯碱库存增加超300万吨。纯碱期现价格下探成本线的驱动偏强。 数据来源:彭博、Wind、Mysteel、隆众、百川、SMM、兴业期货投资咨询部 完整版报告请咨询对口客户经理或相应分析师 (联系人:魏莹;Tel:021-80220132) 免责声明 上述信息均来源于公开资料,我公司对这些信息的准确性和完整性不做任何保证,也不保证所包含的信息和建议不会发生任何变更,我们已力求报告内容的客观、公正,但文中的观点、结论和建议仅供参考,投资者据此做出的任何形式的任何投资决策与本公司和作者无关。上述内容版权仅为我公司所有,未经书面授权,任何机构和个人不得以任何形式翻版、复制发布。如引用、刊发,须注明出处为兴业期货,且不得对本报告进行有悖原意的引用、删节和修改。 市场有风险,投资需谨慎!
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金融界
2024-01-11
Mysteel年报:秋去春来——2023年钢铁市场回顾与2024年展望
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贸易保护抬头,将对明年的出口造成压力:
东南亚
部分国家提出税率调整的声音有所出现;欧盟计划于10月1日启动CBAM过渡期; 3.随着泰国发起对华有关出口钢材的反倾销调查,其他海外国家效仿的概率正逐渐增加; 为扭转进口高价原料,出口低价钢材的不利局面,同时也能间接调控粗钢产量,进而打压原材料,尤其是铁矿石的价格。 2.3.4 2024年铁元素基本面或呈现供过于求的状态,整体均价水平同比或下降 2024年铁矿石基本面预计整体呈现供应偏宽松的格局,且铁矿石均价同比2023年小幅下降。 供应方面:2024年随着外矿新产能投入,预计主流矿山发运量稳中有增,我国铁矿石进口量或增约1000万吨;在“基石计划”助推下,2025年国内矿产量将达到3.7亿吨左右,2024年内矿供应或增1500万吨; 需求方面:未来国内仍面临弱复苏,同时由于产业转型缓慢,预计2024年国内粗钢需求同比持平或微降,而粗钢产量同比或微降。另外,在“三大工程”的助力下,明年废钢供需同比或增约500万吨(2023年废钢总需求约在2.5亿吨)。在该预期之下,明年生铁产量同比或降约800万吨,而铁矿石总需求则降约1800万吨。 2.3.5 2024年碳元素基本面或呈现供应偏宽松的格局,整体均价水平同比或下降 2024年双焦基本面预计整体呈现供应偏宽松的格局,且双焦均价同比2023年小幅下降. 供应端:2024年煤炭保供与煤矿安检并重,国内煤炭供应同比或相对持平,而蒙煤和俄煤或仍有增量空间,预计煤炭进口量同比增1000-1500万吨;焦炭方面,近年来焦化产能置换一直是市场的关注点,虽然山西省今年10月全面关停4.3米及以下的焦炉,但后续仍有新增产能上新。同时考虑到目前全行业独立焦企产能利用率均值在70%以上,因此预计2024年焦化行业产能充足,焦炭供应弹性相对较大( 2023年焦炭总供应约在4.48亿吨); 需求端,2024年在生铁同比约降800万吨的预期之下,焦炭需求同比约降300万吨至4.45亿吨的水平。 2.3.6在2024年粗钢产量下降预期下,生产成本有望下降,而行业利润有望小幅修复 2019年以来钢铁产业产能逐步过剩,地产行业转向之后,国内粗钢消费趋势性下降,钢铁行业的利润不断下台阶:今年截至12月29日,螺纹钢毛利均值在-47元/吨,同比降196%;热卷毛利均值在-73元/吨,同比降25%; 展望2024年,若粗钢产量能够如期下降,原料均价下降将推动炼钢成本下移;同时考虑到明年粗钢需求依旧面临偏弱预期,因此在供需双弱的预期之下,明年钢价均价或于今年持平,而炼钢环节利润或有望迎来小幅修复; 若2024年产量仍有难以出现下降,那么在供强需弱的预期之下,明年炼钢环节利润将继续被原料所蚕食,而部分无法承受持续亏损的生产企业以及贸易企业也将被动出清。 2.3.7预计2024年钢价均价同比微幅下降,而原料均价同比降幅则稍大 对于2024年黑色产业链价格走势预测:在粗钢供需双降的预期之下,预计钢价均价同比微降(接近持平);而原料均价同比下降,那么炼钢环节利润有望迎来小幅修复。 三、2024年钢铁市场展望综合结论 宏观方面,从周期的视角看,国内经济底部特征明显,未来钢铁行业具有弱补库的可能性——若出现弱补库,钢价上涨动能并不足,甚至有继续下跌的可能性。而海外加息周期也渐近尾声,有利于大宗商品价格企稳的宏观环境正在形成。但不能盲目乐观,毕竟高利率对付通胀的大环境尚未改变。 供应方面,预计2024年粗钢产量同比小幅下降,主要原因在于若产量不下降,钢铁行业利润则仍然集中于原料端,而生产端和中游贸易环节利润将持续疲弱,导致企业暴雷事件频出。因此对粗钢产量进行控制,将有利于钢铁行业健康发展。另外,随着海外贸易保护抬头,2024年钢材出口压力增大;同时国内或将对钢材买单出口进行监管,这能够间接调节粗钢产量,进而有利于严控原料价格。 需求方面,房地产探底后将是一个时间较长的磨底过程,出现“V型”反弹的可能性并不大,预计2024年新开工面积同比下降5%-10%;基建投资仍将是未来逆周期调控的主要手段,预计2024年(狭义)基建投资增速为7%;制造业方面,预计2024年保持复苏态势,同比增长7%。整体而言,预计2024年下游主要用钢行业的用钢总需求继续下降,但降幅可能较小。 在粗钢供需双弱的预期下,2024年钢价均价或微低于今年,而炼钢环节利润或有望迎来小幅修复。预计2024年上海螺纹钢均价或在3900元/吨,同比约降0.6%;而上海热卷均价或在4000元/吨,同比约降0.2%。 风险提示: 1、美联储加息周期的结束时间不确定; 2、房地产市场下行速度超预期; 3、海外金融不稳定事件突发。
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我的钢铁网
2024-01-11
专家警告加拿大旅行者:登革热发病率激增!计划“冬季逃离”请谨慎!
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、中南美洲、加勒比海、东地中海、南亚和
东南亚
。 然而,由于温暖和潮湿的环境有助于蚊子繁殖,登革热也开始在以前不常见的地方生长,如佛罗里达、夏威夷、德克萨斯和亚利桑那州以及南欧部分地区。 Libman 说道:“我们最担心的是,随着美国南部和欧洲等地区逐年变暖,我们发现在这些地区越来越多地发现能够携带登革热的蚊子。” 登革热的症状通常包括突然发高烧、严重头痛、眼后疼痛、关节和肌肉疼痛、皮疹和轻微出血。在某些情况下,登革热感染可能会发展为更严重的形式,称为登革出血热或登革休克综合征,这可能会危及生命。它会出现更严重的症状,例如持续呕吐和呼吸困难。 但 Libman 表示,大多数感染者很少或没有症状。极少数“病得很重”的人可能会出现致命的并发症。 “关于登革热,没有什么会自动告诉你,‘哦,我得了登革热。’” 最重要的是……只是发烧,”他解释道。“有些人将其描述为全身疼痛,感觉就像被公共汽车撞了一样。但并不是每个人都会生病。” 图源:globalnews 目前没有针对登革热的治疗方案。 地球更热意味着更多的登革热 Libman 表示,目前的厄尔尼诺现象导致湿度和降雨量增加,导致蚊子和登革热病例的扩散。他还补充称,另一个更令人担忧的原因是气候变化。 Libman 警告说:“在过去的几十年里,气候变化本身使世界上更多的地区更适合蚊子生存。” “我们看到登革热在世界许多地区呈上升趋势,并且在世界上以前根本没有登革热的地区经常出现,因为它们对这种类型的蚊子不太友好。” 图源:globalnews 与登革热相关的旅行建议 加拿大政府没有针对登革热的旅行建议,但在其网站上表示,“所有旅行者在登革热发生地区都面临风险。” 全天都有风险,特别是在日出和日落前后。网站上警告称,即使在阴凉的地方、阴天或者在室内,蚊子也可以传播登革热。 Libman 解释说,与疟疾不同的是,疟疾在世界某些地区非常具有区域性,登革热在全球范围内传播——主要是在有蚊子的温暖地方。 登革热存在于蚊子控制可能不太好的地方。 如何保持安全 Libman 表示,尽管世界上像泰国这样的登革热流行地区有一些疫苗可供使用,但目前还没有任何疫苗可供加拿大人使用。 同时,在热带和亚热带地区保持安全时,最重要的是预防方法。 图源:globalnews Libman 说道:“登革热主要解决的是一个保护自己免受蚊子叮咬的问题。” 建议使用驱蚊剂、穿长衣服、住在有空调或有纱窗的住宿中,并避开有积水的地方。 “如果你碰巧住在一个没有空调、没有纱窗的地方,那么你应该在床边使用蚊帐,”Libman 建议道。 “但这就是我们目前所拥有的一切,”他说。“我们期待拥有相当有效的疫苗。但目前我们还没有这样的能力。” 文章来源:https://globalnews.ca/news/10213140/dengue-fever-canadian-travellers-warm-climates/ 作者:在溪
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加国君
2024-01-11
全球汽车市场新王者挑战国际市场 电动汽车市场纷争四起
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下周开始在印度尼西亚销售汽车,此前已在
东南亚
以及日本和欧洲其他地区进行了扩张。 比亚迪在2023年售出了创纪录的300万辆汽车,其中160万辆是电池动力汽车。 (该公司还销售混合动力汽车。)这家中国公司在去年第三季度超过了特斯拉,成为全球最畅销的全电动汽车制造商。 总部位于美国的特斯拉是比亚迪在中国的最大竞争对手,也是唯一在中国新能源汽车领域取得成功的外国汽车制造商,去年在该国销售了约94.8万辆国产汽车。特斯拉在上海吉利大工厂生产的汽车既在中国销售,也在海外市场销售。 一些外国汽车制造商决定与当地的电动汽车公司合作,以在快速增长的电动汽车市场占据一席之地。除了大众在小鹏汽车投资外,法国公司斯泰拉蒂斯——该公司拥有菲亚特和吉普等品牌——正在向另一家中国初创公司Leapmotor投资16亿美元。 《南华早报》报道称,瑞银估计,中国汽车制造商今年将出口500万辆汽车。瑞银分析师预测,其中30%将是电池动力汽车。 然而,中国的汽车制造商并没有放弃内燃发动机(ICE)汽车。根据战略与国际问题中心的一份报告,中国汽车制造商正通过向俄罗斯出口内燃发动机(ICE)汽车来解释其汽车出口激增,因为中国汽车制造商正在争相取代在2022年乌克兰撤出该国后的西方和日本汽车制造商。 备受瞩目的市场引起审查 大量中国制造和中国制造的电动汽车已经引起了欧洲、日本和美国的传统汽车制造商的担忧。 2023年5月,福特表示,将中国视为与其公司竞争的“主要竞争对手”,而不是像通用汽车和丰田这样的更成熟的公司。同月,标致表达了同样的担忧,将中国汽车制造商列为斯泰拉蒂斯旗下品牌的“最大威胁”。 便宜电动汽车的涌入现在已经引起了政府的关注。 欧洲联盟于去年9月启动了一项调查,以调查中国制造的电动汽车是否从北京获得了不公平水平的补贴。欧洲委员会主席在欧洲议会的一次演讲中说:“这些汽车的价格受到巨额国家补贴的人为压低。”
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佳华168
2024-01-11
润和软件下跌5.0%,报23.73元/股
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应与服务到达能力,业务覆盖中国、日本、
东南亚
、北美等国家和区域。 截至9月30日,润和软件股东户数16.29万,人均流通股4748股。 2023年1月-9月,润和软件实现营业收入21.62亿元,同比减少2.37%;归属净利润9816.95万元,同比减少18.95%。
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金融界
2024-01-10
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