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友发集团最新公告：拟与云霖金属成立合资公司
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更好的开发云桂黔川渝西南五省市场、拓展东南亚市场。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-12-03
“中欧+澜湄快线”国际货运专列、中老铁路老挝粮食专列首发
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际物流大通道实现有效衔接，切实打通了“东南亚-昆明-成都-欧洲”的铁路亚欧大通道。
金融界2023-12-03
乘联会秘书长崔东树：2023 年10月中国占世界新能源车份额67%
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。2023 年中国新能源车出口超强，在东南亚和欧洲市场表现很好，这也是中国产业链强大，形成强大的国内市场和出口的双增长。世界新能源车渗透率总体呈现快速提升趋势，2022 年已经达到 13% 水平，2023 年 1-10 月达到 15.4%，其中中国新能源渗透率达到 30%，德国达到 22%，挪威达到 71%，美国仅有 9%，日本仅有 3%。因此世界新能源发展的不均衡性极为明显。
金融界2023-12-03
风向真的变了！外资蜂拥流出中国涌向这里去年吸引直接投资2225亿美元
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经亚洲》在12月2日的一篇报道中指出，东南亚成为了新的热点。由于东南亚国家政治稳定、市场潜力巨大，并且在美中竞争中起到了缓冲的作用，它吸引了大量外国资本，特别是来自美国和中国的企业和资本。2022年，东南亚国家吸引的外国直接投资总额达到了创纪录的2225亿美元。#中国经济# 《雅虎财经》在11月30日的报道中提到，2021年，亚洲发展中国家的外国直接投资为6190亿美元。根据联合国贸易与发展会议《2023年世界投资报告》的数据，2022年，亚洲发展中国家获得的外国直接投资占全球流入量的一半，达到6662亿美元。 “越南展现了作为保证半导体供应链多样化和韧性的重要伙伴的强劲潜力，”美国国务院在拜登总统今年9月访问越南后发表的声明中提到。拜登访问越南后，美国芯片制造商美满科技集团有限公司（Marvell Technology）和电子设计自动化公司新思科技（Synopsys）立即表达了对越南投资的强烈兴趣。今年10月，美国半导体封装测试公司安靠科技（Ankor Technology）已在越南北宁省建成一家半导体工厂，这家投资16亿美元的工厂是该公司全球最大的制造基地，预计将创造超过1万个就业机会。#VIP会员尊享# 随着生产链向外转移的趋势，许多中国公司也加速调整步伐，将资金投向东南亚。今年七7月，马来西亚宣布，中国知名汽车企业浙江吉利集团将在马来西亚西部的霹雳州投资100亿美元，建立汽车生产基地。吉利还在考虑在泰国建立一家电动汽车工厂。《日经亚洲》的报道指出，美国和中国的公司不仅在东南亚争相投资建厂，也在加快收购当地企业的步伐。例如，美国个人护理用品制造商金佰利克拉克公司（Kimberly-Clark）在2020年宣布，将以12亿美元收购印度尼西亚的个人护理企业Softex。而中国的阿里巴巴集团则向新加坡知名电商拉札达（Lazada）投入数十亿美元。值得注意的是，在2017年至2022年美中关系逐渐恶化的期间，东南亚11个国家吸引的外国直接投资数量直线上升，增长了40%。日经引用联合国贸易与发展会议的数据报道称，这段时间内，东南亚国家吸引的外国直接投资规模超过了中国、拉丁美洲和非洲。根据英国《金融时报》的外国直接投资跨国界追踪系统的记录，美国是东南亚资本投资项目的全球领导者，在2018至2022年间在该地区投资了743亿美元。紧随其后的是中国，同一时期对东南亚国家的投资高达685亿美元。日经报道称，美国企业在东南亚主要集中投资新加坡和马来西亚的半导体相关产业，而中国企业则主要在泰国投资电动车项目，并在印尼投资矿业。美国公司加速向东南亚投资的主要目的是减少对中国供应链的依赖，实现供应链的多元化和“友好国家化”；而中国公司则是为了在美中和中欧关系持续紧张的背景下，通过在东南亚的工厂维持对美国和欧洲的出口。许多美国公司选择东南亚投资，是因为这里是构建新供应链的理想地点，既靠近中国的供应链基地，又政治社会相对稳定。东南亚六亿人口的巨大市场本身也是一个吸引因素。 “东南亚正在从美中脱钩中获益，它正在将自己塑造成一个‘中立地带’，”日经引用专研亚太经合组织（APEC）和东亚的经济研究所资深经济学家矶野生茂的话说。
忆芳2023-12-03
会员
接下来，中国靠边站！标普全球：未来几年，推动亚洲增长的将变为……
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要引擎将从世界第二大经济体转移到南亚和东南亚。印度经济预计将在未来3年保持强劲增长，引领该地区的增长。穆迪近日在另一份报告中说，预计截至2024年3月的财年，印度GDP增速将达到6.4%，高于此前预测的6%。标准普尔将这一变化归因于印度国内消费的增长，这一增长抵消了食品通胀高企和出口活动低迷的影响。报告称，同样，由于强劲的国内需求，印尼、马来西亚和菲律宾等其他新兴市场今年和明年的GDP将出现正增长。标准普尔将印度2025财年的经济增长预期从之前的6.9%下调至6.5%，但预计2026财年的GDP增长将跃升至7%。相比之下，中国2023年的经济增长率预计为5.4%，比标准普尔之前的预测高0.6%，而2024年的增长率预计为4.6%，高于之前预测的4.4%。标普在报告中称：“中国最近批准了1万亿元人民币的主权债券发行，并允许地方政府部分预付2024年债券配额，这对我们的实际GDP增长预测有所贡献。然而，它警告说，中国房地产行业的动荡将继续对其经济构成威胁。标普全球亚太区信贷研究主管Eunice Tan表示：“对新房产的需求仍然低迷，影响了开发商的现金流和土地销售。” 她指出：“在流动性受限的情况下，高负债的地方政府融资平台(LGFV)可能会面临信贷压力加剧，并打击中资银行的资本状况。” 尽管标普对亚太地区持乐观态度，但以色列和哈马斯战争带来的能源冲击以及美国经济硬着陆的风险，导致该信用评级机构将该地区(不包括中国)明年的增长预期从4.4%下调至4.2%。
风起2023-12-02
陶景洲：要发挥技术性优势鼓励外企在华的投资
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的提高或者供应链中断导致工厂大量外迁至东南亚，要发挥技术性优势鼓励外国在华的投资。
金融界2023-12-02
首对沪新互挂产品同步上市
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新互挂产品——华泰柏瑞南方东英新交所泛东南亚科技ETF与南方东英华泰柏瑞上证红利ETF分别在上交所和新交所同步上市，标志着沪新互挂ETF正式启航。
金融界2023-12-02
沪新互挂ETF正式起航
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新互挂产品——华泰柏瑞南方东英新交所泛东南亚科技ETF与南方东英华泰柏瑞上证红利ETF分别在上交所和新交所同步上市，标志着沪新互挂ETF正式启航。
金融界2023-12-02
长安汽车：西南证券、易方达基金等多家机构于12月1日调研我司
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如下：问：请公司介绍一下长安汽车品牌东南亚发布会的情况？答：11月 27日，长安汽车品牌东南亚发布会在泰国曼谷举行。经过 3 年多精心筹备，调研 1 万余泰国消费者，长安汽车成立东南亚事业部，同时还设立长安汽车东南亚、长安泰国销售、长安泰国零部件三家本地公司和本地化运营团队，泰国新能源汽车生产基地也已动工建设，以期通过“本地化”运营，快速融入泰国，从品牌建立，到研、产、供、销、服一体化的全体系出海，实现“产品出海”向“品牌出海”的跃迁。长安汽车积极响应国家“一带一路”倡议，不仅“走出去”，更要“融进去”，实现多方共赢发展格局。发布会上，长安汽车清晰描绘东南亚“出海”新图景。战略落地方面，坚持本地化运营，通过“贸易+基地”双轮驱动海外业务发展；品牌及产品方面，全面导入 DEEPL（深蓝汽车）、VTR（阿维塔）、NEVO（长安启源）三大数智化产品品牌；营销运营方面，与泰国优秀的经销合作伙伴一道，快速匹配资源，构建高质量营销能力；客户服务方面，启动泰国版“一号工程”，为泰国和东南亚的用户带来更便捷暖心的服务；社会责任方面，长安汽车将为泰国和东南亚贡献更多力量，推动泰国产业发展，加强 ESG 建设，履行全球化企业的职责和义务。发布会上，两款新能源产品 DEEPL L07 和 DEEPL S07惊艳亮相，双子星开启全线预订，并于 29日泰国车展正式上市。此外，阿维塔携旗下双旗舰车型阿维塔 11、阿维塔 12首度亮相泰国，多款重磅新车闪耀异国舞台。感谢关注。问：请公司介绍一下和华为的合作？答：长安汽车与华为于 25日在深圳签署了《投资合作备忘录》。根据备忘录，华为拟将智能汽车解决方案业务的核心技术和资源整合至新公司，长安汽车及关联方将有意投资该公司，并与华为共同支持该公司的未来发展。新公司将致力于成为世界一流的汽车智能驾驶系统及部件产业领导者，并作为服务于汽车产业的开放平台，对现有战略合作伙伴车企及有战略价值的车企等投资者开放股权，成为股权多元化的公司。新公司将继续高质量服务好客户，并与伙伴共同推动智能汽车技术创新和领先、促进汽车产业繁荣发展。本次合作将加速构建面向智能化时代的完整、自主、领先的全栈智能化整车能力，实现公司全面稳健的向智能低碳出行科技公司转型。感谢关注。问：请公司对电池系统的规划如何？答：技术路线上，长安汽车着力电芯技术的突破。围绕液态电池材料改性、体系优化等开展技术攻关，不断提升电池能量密度，充电倍率做到应用 3C，普及 5C，预研 7C，最快实现充电 7 分钟，续航 400 公里。深耕半固态、固态电池的全新电解质材料开发、关键工艺开发，基于整车需求，正向开发领先的固态电池，从 2025年开始逐步量产应用，重量能量密度达到 350-500Wh/kg、体积能量密度 750-1000Wh/L，2030年全面普及应用。新型电池方面，正在开展锂硫电池、金属电池等新型电池的原型电芯设计，预计能量密度将突破 1300-1500Wh/kg，力争在 2035年实现搭载应用。除了结构创新、材料体系创新外，公司还将进行系统集成创新。聚焦解决补能效率、本质安全、全温域全场景应用、人工智能及大模型的应用等问题，不断带来领先的技术方案。产品布局上，在电芯方面，计划到 2030年，推出液态、半固态、固态等 8款自研电芯，形成 50-80GWh的电池产能。电池Pack集成方面，首款 CTV技术将于 2024年开始量产，实现成组效率≥86%。电池能源系统方面，通过技术、产品、商业模式的拓展，以“能源”为主线打造完整的可再生能源生态圈，形成能源生产、存储与利用的产业闭环，实现全产业链价值的最大化。体系能力上，长安汽车已组建了先进电池研究院，拥有电池研发人员 1200余人，其中包括高级专家、顶尖学术人才 125人。未来，还将投入 100亿元资金，到 2024年电池团队达到3000 人。长安汽车已构建成熟完备的研发管理、产能管理、供应及营销管理体系，持续攻坚核心技术，将重点在材料创新、系统集成创新等方面实现新突破。在广州车展上，长安汽车发布自研电池品牌，并将其命名为长安“金钟罩”。正如品牌名称的寓意，长安汽车的电池系统，将通过与整车之间内外兼修，以扎实的内功，全面解决用户在能量密度、充放电效率、循环寿命、低温性能等方面的焦虑，带给用户“长寿命”“真安全”“超高效”“快补能”的全新体验。感谢关注。问：公司 S7i和 SL03i的竞争优势如何？答：11 月 6 日，深蓝汽车智能化解决方案正式发布，搭载高阶智驾辅助的全新深蓝 S7i、深蓝 SL03i 同步上市。深蓝高阶智驾辅助 Deepal D 聚焦在用户使用频率最高的高速、城区、泊车三大场景，通过 20余项功能配置，为用户带来快意驾享、惬意行泊的智驾体验。第一，高速领航，省力又省心，让高速畅通无阻。Deepal D基于高精地图，简化驾驶操作，实现自主换道，精准流畅。同时还可以处理施工路段锥形桶、急弯、事故车辆等复杂场景，让用户省心更放心，高速路正常工况下接管里程小于等于 500 公里一次。面对匝道，看得懂路，系统可根据导航获得前方信息，提前换至目标车道，稳定通过魔鬼连续弯道，从容应对匝道分合流，通行成功率超 98%，在行业内处于优秀水平。第二，城区巡航，堵车不堵心。Deepal D最小跟停距离控制在 2米，可应对 97%以上的加塞工况，且平顺性和舒适性都大大提升。全向自动紧急制动，不仅具备识别暗夜隧道弱光、十字路口横穿、横向鬼探头等危险场景的能力，还配备了停车开门预警、并线辅助等 13项安全辅助功能，为用户带来全方位安全感知。第三，惬意泊车，多快好省。Deepal D的远程代客泊车辅助系统，已实现车内泊车、远程智能泊车、循迹倒车、代客泊车等 13种泊车方式，覆盖超 150种泊车场景，平均泊车时间＜35秒，车位搜索成功率超 98%，泊车完成率超 97%。支持狭窄车位泊车，最窄适应车长或车宽单侧+32cm，超过 97%人类司机，让新手秒变老司机。深蓝智能操作系统 Deepal OS基于设计升级、生态升级、场景升级、温暖升级四大升级，正式进入 2.X 时代。全新 UI、全新应用、智慧导航、Deepal GPT等众多功能加持，迭代内容自由且充满乐趣。在超级增程的基础之上，随着搭载了 Deepal D+Deepal OS的深蓝 SL03i、S7i的上市，将为用户带来开得爽、用得酷的驾趣体验，开启新的深蓝加速度。感谢关注。长安汽车（000625）主营业务：涵盖整车(含乘用车、商用车)的研发、制造和销售以及发动机的研发、生产。长安汽车2023年三季报显示，公司主营收入1082.06亿元，同比上升26.78%；归母净利润98.82亿元，同比上升43.23%；扣非净利润36.12亿元，同比下降5.91%；其中2023年第三季度，公司单季度主营收入427.14亿元，同比上升48.43%；单季度归母净利润22.29亿元，同比上升113.9%；单季度扣非净利润21.03亿元，同比上升184.49%；负债率60.4%，投资收益54.27亿元，财务费用-5.56亿元，毛利率17.88%。该股最近90天内共有31家机构给出评级，买入评级27家，增持评级4家；过去90天内机构目标均价为23.09。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流入28.84亿，融资余额增加；融券净流入4.25亿，融券余额增加。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-12-01
单日主力资金净流入11亿元！昆仑万维(300418)发布“天工SkyAgents”平台
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娱、投资板块等五大业务。市场遍及中国、东南亚、非洲、中东、北美、南美、欧洲等地。就在12月1日，昆仑万维也正式发布“天工SkyAgents”平台。据了解，“天工SkyAgents”是AI Agent开发平台，基于昆仑万维“天工大模型”打造，具备从感知到决策，从决策到执行的自主学习和独立思考能力。用户可以通过自然语言构建自己的单个或多个“私人助理”，并且将不同任务模块化，通过操作系统模块的方式，实现执行包括问题预设、指定回复、知识库创建与检索、意图识别、文本提取、HTTP请求等任务。此前，昆仑万维在变更董事长方汉的公告中曾表示，2023年其制定了“All in”AGI与AIGC的长期战略，通过AGI与AIGC全面赋能各大业务板块，其业务架构再度升级，形成AGI与AIGC、海外信息分发与元宇宙以及投资三大核心业务矩阵。今年以来，昆仑万维正在大力发展AIGC的战略，2023年三季报，昆仑万维前三季度研发费用提升至6.20亿元，同比增长28.18%，增加了1.36亿元。昆仑万维表示，这是为了全面落实“All in”AGI与AIGC的战略布局。昆仑万维也相继发布自研大语言模型“天工”、AI搜索产品“天工AI搜索”、大语言模型“天工”Skywork-13B系列等。信达证券在研报中表示，昆仑万维“天工”大模型测试表现亮眼，AGI与AIGC全链布局稳健。大模型助力对应“天工”app实现全面升级，于AI搜索、阅读、创作三方面多元拓展应用场景。落地应用端，自研首款AI游戏，《Club Koala》于德国科隆国际游戏展亮相，为向玩家提供沉浸式体验配备UGC编辑器KoalaEditor并引入AINPC，实现零代码游戏开发第一步。 2023年前三季度，昆仑万维海外业务收入占比进一步提升至84%，同比增加近9个百分点。其风险因素，也主要在行业政策风险，AIGC发展不及预期，模型开发进度不及预期，海外市场推广效果不达预期。目前来看，昆仑万维的AIGC战略，还未带来业绩明显改善。2023年前三季度，其营业收入36.8亿元，同比增长8.3%；归母净利润3.28亿元，同比下降58.3%；扣非归母净利润2.75亿元，同比下降68.61%。第三季度，其营收12.56亿元，同比增长9.27%;归母净利润-0.30亿元，同比下降120.78%，扣非净利润-0.37亿元，同比下降120.79%。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。
有连云2023-12-01

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