FX168财经网_全球视野外汇黄金加密货币NFT资讯网

上汽集团高端纯电品牌智己汽车发布L6超级智能轿车，搭载首款“第一代光年固态电池”引关注，半固态电池产业化进程加速

供应链兼容性，有望率先打破商业化瓶颈。东方证券研究员则预测，随着固态电池材料体系的持续优化，产业链上下游将涌现大量潜在发展机遇。国海证券同样表示，近期多家企业相继在固态电池性能提升及量产化进程上取得积极进展，预示着半固态电池的产业化拐点已经到来，并预计至2030年，全固态电池有望在全球范围内全面实现商业化应用。值得一提的是，除了智己汽车，广汽集团也将在4月12日公布其全固态电池的相关进展，展现其在固态电池领域的技术研发实力。同时，赣锋锂业在3月29日透露，其位于重庆的固态电池生产基地一期工程已经封顶，且已成功实现固态电池pack的交付，标志着固态电池产业化的步伐正在加快。这些动态无不彰显了固态电池这一前瞻技术领域所蕴含的巨大潜力，以及相关企业在此领域中的积极探索与布局。

金融界2024-04-09

固态电池爆发，电池ETF、锂电池ETF大涨

电池实现1000km+续航未来可期。东方证券认为，锂电基本面利空出尽，估值见底修复。锂电行业在2023年受到产业链大幅降价、行业去库、排产不及预期等多种负面影响，板块单边下行。往后看一方面降价压力大幅减缓&部分环节开始出清，另一方面终端需求仍保持可观增长，叠加补库存，量增明显；量增利稳下产业链盈利在2024年有望触底回升，机会大于2023年。此外，国家推动汽车换“能”，政策催化不断。在指导意见侧，2月工信部等七部门明确在制造业绿色发展中要提升新能源汽车的产业占比；在实施侧，近期国务院等部门正积极推动消费品以旧换新，提出汽车换“能”，要提高新能源汽车、节能型汽车销售占比，未来补贴可期；而新的购置税减免技术要求也将于6月起实施，有望加速部分新能源车Q2销售，政策端组合拳有望有力刺激新能源车消费。

格隆汇2024-04-09

新能源汽车数据向好，固态电池乘风而起

医用、消费电子等高端场景开始商业化。东方证券研报指出，未来固态电池材料体系全面优化，产业链存在较多潜在机会。其中，电解质为固态电池关键创新点；正负极材料向高性能方向迭代，打开高镍三元、硅基负极乃至锂金属负极的应用空间；封装多采用软包路线，铝塑膜需求也有望提升。国海证券表示，近期多家企业的固态电池在性能提升、量产进度等方面不断推进，有望加速固态电池的产业化进程，半固态电池拐点已至。预计在2030年，全固态电池有望全面实现商业化。山西证券认为，新能源车和动力电池需求回暖，汽车以旧换新支持政策的逐步落地，小米SU7等电动车持续推出，有望进一步刺激新能源汽车市场的增长，碳酸锂价格上涨带动锂电产业链价格上涨，长期来看，车企为保证利润或将给上游传导降本压力，供给端产能尚未出清，预计产业链价格后续或将回落。【低位布局产业链核心，关注电池ETF(561910)】电池ETF(561910)跟踪的中证电池主题指数，涵盖电池制造、核心材料、锂电设备、储能逆变器核心标的。其中超5成权重为新能源车概念。而从产业角度，CS电池指数更聚焦新能源车产业“核心部分”，更具高成长、高弹性特征。 Wind数据统计，截至2024年4月3日，CS电池指数（931719.CSI）最新估值为21.23倍PE，位于十年期5%的分位数，即比近十年的近95%的时间都便宜。数据来源：Wind，统计区间截至2024.4.3，近10年维度。指数过往业绩不代表未来表现。指数运作时间较短，不能反映市场发展的所有阶段。国联证券表示，24年初锂电板块估值已跌至近十年底部，板块已经历成长赛道期、洗牌期，正处于出清末期。23年碳酸锂价格下跌82%，碳酸锂价格的企稳，锂电材料有望迎来补库周期。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-04-09

固态电池技术再度突破，科创新材料ETF、新材料50ETF上涨

医用、消费电子等高端场景开始商业化。东方证券研报指出，未来固态电池材料体系全面优化，产业链存在较多潜在机会。其中，电解质为固态电池关键创新点；正负极材料向高性能方向迭代，打开高镍三元、硅基负极乃至锂金属负极的应用空间；封装多采用软包路线，铝塑膜需求也有望提升。国海证券表示，近期多家企业的固态电池在性能提升、量产进度等方面不断推进，有望加速固态电池的产业化进程，半固态电池拐点已至。预计在2030年，全固态电池有望全面实现商业化。山西证券认为，新能源车和动力电池需求回暖，汽车以旧换新支持政策的逐步落地，小米SU7等电动车持续推出，有望进一步刺激新能源汽车市场的增长，碳酸锂价格上涨带动锂电产业链价格上涨，长期来看，车企为保证利润或将给上游传导降本压力，供给端产能尚未出清，预计产业链价格后续或将回落。

格隆汇2024-04-09

大模型迭代步入新阶段，算力景气度有望持续上行

件业务出口77.3亿美元。行业层面，东方证券最新观点表示，国内大模型迭代进入新阶段，AI应用前景趋向乐观。此前投资者担心国内大模型与海外差距不断拉大，从现状来看，在长文本这样一个关键能力上，以月之暗面为代表的国内企业处于领先地位，而在另一个关键能力-多模态领域，国内模型的实力也并不差，有望快速拉近与海外模型的差距。该机构强调，投资者或可修正对国内模型的悲观预期，随着国内模型的能力突破，AI应用值得乐观。资料显示，云计算ETF（159890）标的指数主要覆盖50只业务涉及提供云计算服务、大数据服务以及上述服务相关硬件设备的上市公司。其中，算力约占比50%，应用约占比50%，集合科大讯飞、中际旭创、金山办公、中科曙光、紫光股份、浪潮信息等AI产业链算力与应用龙头。从历史业绩表现来看，截至4月3日，云计算指数基日以来收益率达240%，区间年化收益11.28%，不仅跑赢了沪深300、中证500等市场宽基指数，同时也跑赢了CS计算机、中证数据等主题指数，呈现出较为明显的高弹性、高波动的特征。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-04-09

午评：沪指震荡整理跌0.15%，固态电池概念爆发

稀金属资源材料类、高股息以及军工等。东方证券认为，整体来看，目前A股市场正从前期的增量资金推动转变为存量资金博弈，尤其近期经济数据、一季报数据密集披露，对资金进出产生较大影响，市场波动明显加大，但整体回撤空间不大；除了强势的资源类行业、具备较强业绩弹性的汽车零部件外，受益于国内产业政策支持、产业趋势明确的科技成长板块如半导体、TMT相关行业，近期先于股指调整，短期有企稳之意，可作为未来潜在热点板块布局。

金融界2024-04-09

固态电池盘初直线拉升，电池ETF(561910)飙涨超2%！瑞泰新材、鹏辉能源、德方纳米领涨指数

医用、消费电子等高端场景开始商业化。东方证券研究员认为，未来固态电池材料体系全面优化，产业链存在较多潜在机会。国海证券表示，近期多家企业的固态电池在性能提升、量产进度等方面不断推进，有望加速固态电池的产业化进程，半固态电池拐点已至。预计在2030年，全固态电池有望全面实现商业化。【低位布局产业链核心，关注电池ETF(561910)】电池ETF(561910)跟踪的中证电池主题指数，涵盖电池制造、核心材料、锂电设备、储能逆变器核心标的。其中超5成权重为新能源车概念。而从产业角度，CS电池指数更聚焦新能源车产业“核心部分”，更具高成长、高弹性特征。 Wind数据统计，截至2024年4月3日，CS电池指数（931719.CSI）最新估值为21.23倍PE，位于十年期5%的分位数，即比近十年的近95%的时间都便宜。数据来源：Wind，统计区间截至2024.4.3，近10年维度。指数过往业绩不代表未来表现。指数运作时间较短，不能反映市场发展的所有阶段。国联证券表示，24年初锂电板块估值已跌至近十年底部，板块已经历成长赛道期、洗牌期，正处于出清末期。23年碳酸锂价格下跌82%，碳酸锂价格的企稳，锂电材料有望迎来补库周期。风险提示：基金有风险，投资须谨慎。上述观点、看法和思路根据截至当前情况判断做出，今后可能发生改变。基金过往业绩不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成本基金业绩表现的保证或承诺。投资者应认真阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等基金法律文件，全面认识基金产品的风险收益特征，在了解产品情况及听取销售机构适当性意见的基础上，根据自身的风险承受能力、投资期限和投资目标，对基金投资做出独立决策，选择合适的基金产品。对于以上引自证券公司等外部机构的观点或信息，不对该等观点和信息的真实性、完整性和准确性做任何实质性的保证或承诺，亦不构成投资推荐。中证电池主题指数近五年表现分别为36.08%(2019)、140.43%(2020)、52.43%(2021)、-30.22%(2022)、-33.08%（2023）。中证电池主题指数由中证指数有限公司编制和发布。指数编制方将采取一切必要措施以确保指数的准确性，但不对此作任何保证，亦不因指数的任何错误对任何人负责。指数过往业绩不代表其未来表现，亦不构成基金投资收益的保证或任何投资建议。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-04-09

山西证券：给予华工科技买入评级

数据中心根据近三年发布的研报数据计算，东方证券蒯剑研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为79.99%，其预测2024年度归属净利润为盈利13.82亿，根据现价换算的预测PE为24.17。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有5家机构给出评级，买入评级5家；过去90天内机构目标均价为39.08。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2024-04-08

安利股份（300218.SZ）：在安利越南基本满产和获利之前，暂时没有新的海外布局规划

；万丽/博时基金管理有限公司；王树娟/东方证券股份有限公司等多家机构。调研主要内容：一、董事长、总经理姚和平简要介绍公司情况；二、主要问题及回答： 1、公司2023年业绩的大幅改善，主要原因之一是新产品的放量，能否介绍一下2023年整体的表现？答：2023年，公司坚持品牌引领、创新驱动，积极开拓市场、开发产品，加大品牌客户合作，推进客户和产品结构转型升级，经营业绩逐季度向好。技术方面，安利一直围绕两个主题词经营发展，即生态和功能。“生态”主要是指聚氨酯复合材料具有绿色环保、低碳减碳等特点，“功能”主要是指聚氨酯复合材料的高性能、多功能。公司自上市以来，积极开发水性、无溶剂、生物基、回收再生等工艺技术，满足客户“既要”“又要”“也要”“还要”的复合、多元化需求，提升技术壁垒。安利不是炒短线、赚快钱的思路，坚持品牌引领、创新驱动，坚持长期主义，在产品开发和客户经营上，始终坚持“经营一代、开发一代、储备一代、谋划一代”思想，近年来年平均研发投入约1.2亿元左右，保持研发高投入，不断提高技术的护城河，高技术含量、高附加值、高毛利产品占比提高，契合全球行业向绿色生态环保发展的趋势，努力满足全球消费者不断变化的需求。公司是“国家重点高新技术企业”“国家认定企业技术中心”，是2024年1月国家工信部认定的“国家技术创新示范企业”，是“国家知识产权示范企业”和“国家工业企业知识产权运用试点企业”，获“中国专利优秀奖”，拥有“国家级博士后科研工作站”，是“中国轻工业科技百强企业”和“全国民营企业发明专利500强企业”。客户方面，公司坚持以市场为导向、以客户为中心，积极推行大客户战略，在功能鞋材、沙发家居2项优势领域，以及汽车内饰、电子产品、体育装备、工程装饰4项新兴领域，构建梯队式的客户群体，与国内外中高端品牌客户建立了良好合作关系，优质客户营收扩大，转型升级成效初步显现。总体而言，安利是一家目标远大、志向高远，有理想、有目标、有格局、有追求的企业，当前要素、资源和条件整合良好，可以说其时已至，其局已成，其势在我，处于大有可为的战略发展机遇期，公司将抢抓机遇，顺势而为，乘势而上，努力实现更好的效益，力争成为行业的全球领军企业。 2、公司两大优势品类的需求及今年展望？答：2023年，受国内外运动休闲品牌去库存影响，公司功能鞋材品类较上年同期下降约9%；公司沙发家居品类复苏向好，较上年同期增长约17%。公司在功能鞋材这项优势品类中，积累了良好的客户资源与渠道关系，口碑和影响力提升；2024年，随着运动休闲品牌去库存好转，TPU新产品开发和营销工作的积极推进，以及巴黎奥运会等国际体育赛事的举办，公司对功能鞋材销售预期良好，计划实现较快增长。近几年，因房地产行业低迷，沙发家居需求下降。然而，公司在国内、美线市场培育了芝华仕、爱室丽等较多知名品牌，培育发展了一批500万-2000万左右量级的客户，建立了良好的客户梯度体系；二是过去在沙发家居中较多使用的烫金布（科技布）等布艺材料，当前应用有所下降，聚氨酯合成革及复合材料应用趋势上升。公司在沙发家居品类客户增多和结构优化，以及沙发家居面料流行趋势的变化，为公司带来了重要机遇和良好的增长空间。因此，公司对2024年及未来一段时期内沙发家居品类销售充满信心，计划实现较快增长。当前，公司面临五个“大势”，一是产品应用扩大之势，聚氨酯复合材料在汽车、电子、高端功能鞋材、高端沙发家居中应用扩大；二是流行趋势变化之势：在沙发家居、汽车内饰等品类中，聚氨酯合成革及复合材料应用趋势上升，对布艺、PVC人造革和真皮，形成了良好替代；三是品牌体系开放之势，耐克、阿迪、彪马等国际运动品牌重塑供应链体系，选择有实力的中资聚氨酯合成革企业参与竞争；四是生态产品领先之势，公司十年磨一剑，积极布局和投资水性、无溶剂、生物基、回收再生等全球领先的工艺技术；五是竞争优势逐步显现之势，公司行业地位日益突出，处于高质量发展通道，正抢占全球市场高地和技术高地。总体而言，公司“时来运转”，有条件、有信心在2024年“2+4”全品类实现较快增长。 3、公司现在海外的布局，除了越南基地还有其他的远期规划吗？答：当前，全球贸易保护抬头，美国推行“脱钩断链”“高墙小院”，加速逆全球化、去中国化。安利越南有利于增强企业应变能力和国际竞争能力，是公司海外发展的重要平台和窗口。在安利越南基本满产和获利之前，暂时没有新的海外布局规划。安利越南主要立足国际品牌客户，因验厂认证周期原因，2023年产销量未达盈亏平衡点，前期员工、产品和市场开发等投入较大，以及折旧计提，2023年亏损2,062万元。随着客户订单逐步增加，产能逐步释放，安利越南2023年下半年销量较上半年增长约316%，趋势向好。2023年四季度以来，安利越南产量已从5-10万米/月左右，上升至当前的20-30万米/月左右，亏损减少。公司坚持“专业化、特色化、品牌化、规模化”的发展战略，聚焦资源，集中力量，稳步前进，小步快跑，不盲目扩张、分散资源和精力。当前安利越南各项要素基本整合完成，已进入耐克供应链体系，正积极推进耐克实验室认证，积极拓展销售渠道、努力提高销售收入。公司将利用好国内和国际两个市场、两种资源，推进安利股份总部与安利越南一体化经营发展，努力做大做强。 4、董事长06年在聚氨酯工业期刊发表《PU革在汽车内饰中的应用》，提到当年海外已逐步使用PU革作为汽车内饰材料。过去十几年海外车用PU革的发展历程、格局演变及遇到的困难和机会？答：海外车系主要是欧美和日韩。几十年来，欧美汽车内饰主要是布艺、PVC人造革和真皮；日韩车系内饰从过去以真皮、布艺为主，近年来逐步开始使用PU合成革。近年来，随着特斯拉率先推出纯素皮内饰车型，引领了国内新能源汽车使用PU合成革作为内饰材料的趋势。汽车内饰材料对耐久耐用、阻燃、防污耐污、生态环保等性能要求较高，促进带动了聚氨酯合成革及复合材料在汽车内饰领域的扩大应用，形成对天然皮革、PVC人造革和布艺的良好替代，市场空间广阔。目前公司在汽车内饰品类的挑战是，公司产品在欧美车系应用相对较少，主要原因是研发、认证主导权在国外，互动交流不便，决策程序长；公司的机遇是国内新能源汽车的蓬勃发展，给公司带来增量机会和增量空间。 5、比亚迪和上游车用革的合作机制？定价周期和年降要求？其和上游账期是比较固定还是各家均不同？答：公司与比亚迪等汽车品牌合作主要是定点、定项目。汽车领域进入壁垒相对较高，准入难度大、技术门槛高，具备一定的行业门槛和客户粘性。一是进入汽车品牌供应链体系，需要从生产能力、开发、质量、环保、安全、职业健康、人力资源、社会责任、财务等方面，进行多轮、多环节严格的评价考核，通过各种较为严格的专项认证和体系认证，周期长，门槛高。从通过供应商认证，到获得定点项目，到开发验证、打样放样，再到试产、量产，通常需1-2年，甚至更长时间。二是汽车客户对产品相关技术参数和质量稳定性要求更高。公司与品牌客户的定价模式，基本是同一个项目一年议价一次，有年降要求，但公司提供的是定制化、个性化产品，不完全适用年降要求。公司对部分品牌客户、中小客户的定价话语权日渐提高，议价能力增强。账期因不同的汽车品牌而有所区别，平均约60-90天，总体控制良好。 6、公司历史平均实际税率不足5%，近三年每年政府补助平均近2000万，地方政府退税和补助政策情况？答：关于实际税率，主要是公司享受了国家税收优惠政策，如高新技术企业所得税优惠、研发费用加计扣除、先进制造业加计抵扣增值税等，预计未来公司保持合理的税负水平。关于政府补助，主要是公司经过申报、评审、答辩和公示等程序，符合国家政策规定、按照确定的标准享有、由政府部门给予的奖励、补助和补贴。 7、公司有没有TPU上游原材料的产能，这部分会对利润率的提升有制约吗？如何考虑未来的布局？答：TPU是行业发展的新动能，TPU产品可应用于功能鞋材、电子产品和体育装备等领域，是公司今年及未来重要增长点之一。 2014年，公司开始研发生产TPU产品，用于在亚瑟士（ASICS）跑鞋中；2020年，公司成功进入苹果公司供应商体系，将安利TPU产品应用在苹果妙控键盘及相关配件中。但过去TPU产品占公司营收比重较小，基于公司良好的综合实力和TPU的广阔空间，2023年公司决定做大做强TPU产品。2022年下半年开始，公司与安踏、特步等国内外运动品牌，进行TPU开发打样，2023年6月逐步量产，初见成效，产销量处于稳步上升期，受到安踏、特步等品牌客户的肯定与认可，在安踏、特步的TPU采购份额实现提升，同时，公司正积极向耐克、彪马、迪卡侬、李宁、361度、中乔、匹克其他国内外体育运动品牌进行营销和推广。TPU产品工序较多，公司在部分工序上与合作伙伴共同开发经营。公司聚焦资源，不盲目追求“大而全”，做自己最擅长、最核心的工序。 TPU技术含量高，对生产设备精度要求高，工艺控制难度大,质量要求严格。总体而言，TPU产品毛利率较高。 8、公司汽车合作品牌增多，如果应收账款有较大的增量，管理层如何管控？答：公司坚持攻防一体、攻守兼备，“经营”与“管理”两手抓、两手硬，既积极扩大促进销售业务，又严格执行公司制度，严控经营风险，应收账款风险较小。 2023年，公司应收账款周转速度略有下降，主要因公司大客户增加，应收账款周转速度为49.79天/次，总体保持优良水平。 9、汽车内饰材料应用情况？今年及未来增量预期？新客户导入情况？答：公司目前服务的汽车品牌逐渐增多，公司产品在比亚迪、丰田、小鹏、赛力斯、长城、极越、极氪等汽车品牌的部分车型上实现应用。基于2023年部分定点项目在2024年实现量产，以及公司正努力争取新的定点项目，提高现有客户的内部份额，同时积极推进新的品牌车企认证工作，公司有空间、有能力、有信心在2024年及未来一段时期内，实现汽车内饰品类呈现“低基数、高增长”态势。 10、原材料价格波动对公司成本费用的影响？答：当前原材料价格总体稳定，公司正在洽谈淡季天然气价格，公司成本费用总体管控较好。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-04-08

研报掘金丨东方证券：德赛西威23年智能座舱开拓全球市场，智驾业务获得新订单

东方证券研报指出，德赛西威(002920.SZ)23年业绩符合预期，公司高阶智能座舱、智能驾驶产品渗透率持续提升，助力公司业绩实现较大幅度增长。2023年公司智能座舱新项目订单年化销售额突破150亿元，随着产品线持续拓宽、国内外新客户持续突破，预计公司智能座舱业务将持续巩固竞争优势、维持稳步增长。2023年公司智能驾驶新项目订单年化销售额突破80亿元，随着以城市NOA为代表的高阶智能驾驶实现规模化应用，预计公司智驾业务仍将有望迎来快速发展。可比公司为汽车电子及零部件相关公司， 2024年PE平均估值41倍，目标价145.55元，维持买入评级。

格隆汇2024-04-07

24小时热点