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聚赛龙20.0%涨停，总市值28.88亿元
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的集团、海信集团、苏泊尔、格兰仕集团、东风集团、丰田集团等下游领域龙头企业。截至9月30日，聚赛龙股东户数1.01万，人均流通股2289股。 2023年1月-6月，聚赛龙实现营业收入6.51亿元，同比增长0.86%；归属净利润1968.58万元，同比增长8.15%。
金融界2023-10-26
东风集团股份(00489.HK)10月25日斥资约2126.89万港元回购653万股
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东风集团股份(00489.HK)发布公告，该公司于2023年10月25日斥资约2126.89万港元回购653万股，回购价为每股3.24港元-3.27港元。
金融界2023-10-25
聚赛龙上涨5.02%，报51.51元/股
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的集团、海信集团、苏泊尔、格兰仕集团、东风集团、丰田集团等下游领域龙头企业。截至9月30日，聚赛龙股东户数1.01万，人均流通股2289股。 2023年1月-6月，聚赛龙实现营业收入6.51亿元，同比增长0.86%；归属净利润1968.58万元，同比增长8.15%。
金融界2023-10-25
Stellantis集团：将一如既往地支持神龙公司发展
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lantis集团发文称，将一如既往地与东风集团合作，由神龙公司在中国生产及销售标致和雪铁龙品牌汽车。支持神龙公司开展标致和雪铁龙品牌汽车的出口业务，标致4008、标致5008出口东盟、雪铁龙C5X出口欧洲。此前，东风集团披露交易公告称，购买神龙汽车有限公司位于中国武汉和襄阳的特定土地使用权、建筑物和构筑物。根据协议条款，公司同意以人民币17.14亿元对价收购目标资产。此外，东风集团还与神龙公司达成租赁安排，将目标资产出租给神龙公司。据悉，目标资产已被神龙汽车主要用于生产其现有的标致和雪铁龙乘用车以及富康车型。
金融界2023-10-19
东风宣布加速神龙汽车电动转型，达成工业不动产交易及租赁协议
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东风汽车集团股份有限公司（下称东风集团）披露交易公告称，东风集团购买神龙汽车有限公司（下称神龙公司）位于中国武汉和襄阳的特定土地使用权、建筑物和构筑物。同日，东风集团还与神龙公司达成租赁安排，东风集团将目标资产出租给神龙公司。同时，东风集团将利用体系优势帮助神龙汽车融入东风新能源事业版图，推动神龙公司按下新能源转型“加速键。东风集团在公告中重申，东风集团与Stellantis集团对神龙公司的治理模式保持不变，中法双方股比保持不变，中法股东双方将继续履行2019年已签署的战略合作协议，一如既往地支持神龙公司可持续发展。
金融界2023-10-19
东风集团股份(00489.HK)10月12日注销1396.6万股已回购股份
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东风集团股份(00489.HK)发布公告，于2023年10月12日，该公司注销1396.6万股已回购股份。
金融界2023-10-12
东风汽车集团9月销量20.09万辆
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东风集团股份10月12日午间发布9月产销快报。该公司9月汽车销量20.09万辆，上年同期19.9万辆，公司2023年1-9月累计汽车销量为1,491,259辆，同比下降约20.7%。公司之母公司东风汽车集团有限公司1-9月累计汽车销量为1,683,135辆，同比下降约24.1%。公司之附属公司东风汽车股份有限公司（A股证券代码600006）1-9月累计汽车销量为113,634，同比上升约14.9%。
金融界2023-10-12
东风集团股份(00489.HK)10月10日斥资1129.51万港元回购368.4万股
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东风集团股份(00489.HK)发布公告，于2023年10月10日，该公司斥资1129.51万港元回购368.4万股，每股回购价为3.06-3.07港元。
金融界2023-10-10
东风纳米公司更名为乘用车销售公司
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20年10月，注册资本18亿人民币，由东风集团股份（HK.00489）全资持股。据报道，今年2月，该公司由东创紫联（武汉）新能源科技有限公司更名为东风汽车纳米科技有限公司，东风纳米品牌独立运营引发舆论关注。8月，东风汽车集团宣布实施东风乘用车新能源“跃迁行动”，对自主乘用车新能源事业进行重大管理体制调整，其中包括成立东风乘用车销售有限公司和东风乘用车制造总部，一体化管理东风风神、东风eπ、东风纳米三大品牌的营销、制造工作。
金融界2023-10-07
东风乘用车销售公司正式成立
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20年10月，注册资本18亿人民币，由东风集团股份全资持股。据报道，今年2月，该公司由东创紫联新能源科技有限公司更名为东风汽车纳米科技有限公司，东风纳米品牌独立运营引发舆论关注。8月，东风汽车集团宣布实施东风乘用车新能源“跃迁行动”，对自主乘用车新能源事业进行重大管理体制调整，其中包括成立东风乘用车销售有限公司和东风乘用车制造总部，一体化管理东风风神、东风eπ、东风纳米三大品牌的营销、制造工作。
金融界2023-10-07

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