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宁德时代再获资金增仓布局，国产锂电优势明显，后市机会怎么看？

企业占据六席，分别是宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、孚能科技。这六家中国电池企业的全球市占率达63.7%。最新数据显示，宁德时代和比亚迪的全球市场份额仍在增长。宁德时代采用“技术授权模式”，实现“中企+欧美”互惠共赢。1月17日，于瑞士举办的2024达沃斯论坛上，宁德时代表示，计划在欧美推广与福特汽车的技术授权合作模式（即宁德时代采用技术授权的服务模式，帮助福特汽车建造自己的电池工厂）。中国锂电产业有望受益于全球化机遇。1月15日，亿纬锂能与Twitter公司合资进军土耳其市场，锂电行业进一步推进国际合作。12月22日，比亚迪宣布将在匈牙利打造一个体量庞大的新能源整车生产基地，这有望成为比亚迪建立的首个欧洲工厂。 1月17日，四川开采出亚洲最大锂矿，勘探量近百万吨，有助于国内锂电产业链资源的自主可控。东方证券表示，国产锂电企业具备技术和成本优势，并且中国的锂电产业链已经逐步形成了完善的产业链配套体系，并积极拓展海外市场，能够较好应对全球持续增长的电动车和动力电池的需求。看好科技股增长潜力的投资者，相关产品双创龙头ETF（588330）。公开资料显示，双创龙头ETF（588330）紧密跟踪中证科创创业50指数，覆盖科创板、创业板市值较大的50只新兴产业股票，囊括光伏、储能、锂电、半导体、医药生物等行业，其中，电子、电力设备、医药生物这三个行业在中证科创创业50指数中，均占据20%-30%的比例，呈现“三足鼎立”结构。其权重股汇聚宁德时代、迈瑞医疗、中芯国际、阳光电源等细分赛道的龙头公司。图片来源：Wind 风险提示：双创龙头ETF被动跟踪中证科创创业50指数，该指数基日为2019.12.31，发布于2021.6.1。文中指数成份股仅作展示，个股描述不作为任何形式的投资建议，也不代表管理人旗下任何基金的持仓信息和交易动向。基金管理人评估的本基金风险等级为R4-中高风险，适合适当性评级C4以上投资者。任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。基金投资有风险，基金的过往业绩并不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证，基金投资需谨慎。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-01-23

电池板块领涨！电池50ETF(159796)飙涨超3%豪取3连阳，一举上穿4条均线！宁德时代动力电池海外装机份额涨近200%！

2022年同期相比，宁德时代、比亚迪、中创新航、亿纬锂能市场份额实现增长，其中亿纬锂能是TOP10公司中唯一实现三位数增长的公司。 TOP10公司榜单中，中国公司依然占据6席，分别为宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、孚能科技，6家公司合计市占率达63.7%。其中，得益于以特斯拉为首的汽车整车厂越来越多地采用磷酸铁锂电池，宁德时代在除中国以外的海外市场装机量同比增长近两倍。【平安证券：新能源车销量高增，带动电池板块持续高景气】据平安证券数据统计，2023年全球/中国新能源汽车全年销量分别超过1443/930 万辆，同比增长32.1%/35.1%；预计2024 年全球/国内新能源汽车销量有望超过1791.9/1160 万辆，同比增长24.2%/24.7%。2023 年国内动力电池装机超385.5GWh，铁锂占比接近七成。受新能源车销量带动，动力电池出口持续高增，2023 年出口量超120GWh，预计2024 年出口量超181GWh，同比增长50%左右；国内电车持续高景气叠加动电出口持续高增，预计2024 年国内动力电池出货量超过825GWh。储能电池需求方面，大储电池保持高增速，户储电池及工商业储能电池增速放缓；2023-2024 年国内储能电池出货量预计达到180/247.8GWh，同比+38.5%/37.7%。供给方面，2023 年国内动力电池企业库存系数保持相对稳定；2024年国内动力&储能电池产能利用率持续低位运行，尾部企业将加速出清。【2024年电池行业策略——正极材料、石墨负极、电芯环节获机构看好】具体到电池板块细分领域，平安证券主要看好正极材料和石墨负极赛道。需求端，2024 年除了三元正极材料增速只有24.3%，其余锂电材料整体需求实现32%以上的增速，其中磷酸铁锂材料需求增速最快，达到36.7%。供给端，2024 年磷酸铁锂材料、三元正极材料、电解液、湿法隔膜产能利用率有望回暖，负极材料产能利用率持续下行，预计四大材料价格整体呈下行趋稳势态。中银国际证券最新观点认为，新能源汽车全球景气度持续向上，2024年销量有望再创历史新高。在此背景下，电芯环节竞争格局较优，盈利具备较强韧性，大圆柱和固态电池有望规模化量产，带动相关产业链高速增长；快充电池、磷酸锰铁锂、单晶高压三元、硅基负极、复合箔材等新材料、新技术有望推动产业技术升级；建议优先布局格局较优的电芯环节，海外客户放量以及一体化布局较优的部分中游材料环节。【特别提示：一键囊括动力电池+储能电池，认准电池50ETF（159796）】电池50ETF（159796）紧密跟踪中证电池主题指数，中证电池主题指数从沪深市场中选取业务涉及动力电池、储能电池、消费电子电池以及相关产业链上下游的上市公司证券作为指数样本，以反映电池主题上市公司证券的整体表现。从估值层面来看，截至1月10日，电池50ETF（159796）跟踪的中证电池主题指数市盈率（PE-TTM）仅18.34倍，2015年上市以来估值分位数为0.27%，即最新估值低于历史上99.5%以上的时间区间，电池板块配置价值凸显。电池50ETF（159796）的管理费率为0.15%，托管费率0.05%，较市场主流费率——“管理费率为0.5%，托管费率0.1%”便宜三分之二，省到就是赚到！最新数据显示，截至2024年1月9日，中证电池主题指数(931719)前十大权重股分别为阳光电源(300274)、宁德时代(300750)、三花智控(002050)、亿纬锂能(300014)、恩捷股份(002812) 、格林美(002340) 、先导智能(300450)、天赐材料(002709) 、新宙邦(300037)、中国宝安(000009)，前十大权重股合计占比50.54%。看好电池板块的投资者可以关注电池50ETF(159796)，场外联接(A类：012862；C类：012863)。风险提示：任何在本文出现的信息，包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，本公司亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。电池50ETF属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者。标的指数并不能完全代表整个股票市场。标的指数成份股的平均回报率与整个股票市场的平均回报率可能存在偏离。基金投资有风险，基金的过往业绩并不代表其未来表现，投资需谨慎。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于标的指数成份股的持有风险，请关注部分指数成份股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-01-11

去年前11月全球电池装车超600GWh，宁德时代市占率同比增加

依然占据六席，分别为宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、孚能科技。孚能科技替代了欣旺达入榜。六家中国电池企业市占率达63.7%，较1—10月整体市场份额小幅增加0.4个百分点。其中，宁德时代和比亚迪市占率之和依然过半，达53.1%。

金融界2024-01-09

晚间公告全知道 | 6天5板华为概念股直言鸿蒙系列产品尚处开发测试阶段，2023年长白山主景区共接待游客量同比增长260.5%

提高在储能领域的发展和布局能力，公司与中创新航科技集团股份有限公司（简称“中创新航”）达成战略合作，双方将携手打造储能产业生态。为进一步深化合作，公司拟与中创新航、凯博（海南）私募基金管理有限公司（简称“凯博资本”）、深圳市元科慧储投资有限公司（简称“元科慧储”）共同投资设立产业基金并签订合伙协议，基金将主要对新能源、储能领域的项目进行投资。基金目标总规模20亿元，可分期设立，其中基金设立时的规模为4.02亿元，公司拟作为有限合伙人认缴出资2亿元，持有合伙企业49.75%的份额。此次签订合伙协议，标志着公司与中创新航达成战略合作以后的第一个合作项目实质性落地。【增持减持】日播时尚：岱熹投资、鲸域资管拟分别减持不超1%公司股份日播时尚公告，公司持股5.96%的股东上海岱熹投资管理有限公司——岱熹战略新兴产业成长二号私募证券投资基金（简称“岱熹投资”）以及持股8.3%的股东鲸域资产管理（上海）有限公司——鲸域光华私募证券投资基金（简称“鲸域资管”）拟通过集中竞价交易方式，分别减持不超过1%的公司股份。昂立教育：交大产业集团、交大企管中心拟减持不超过1%股份昂立教育公告，股东交大产业集团、交大企管中心拟减持不超过286.55万股公司股份，即不超过公司总股本的1%。华阳国际：实控人之一致行动人拟减持不超1%股份华阳国际公告，公司持股7.05%的股东华阳旭日、持股6.19%的股东华阳中天计划以集中竞价或大宗交易方式，减持公司股份不超过196万股，占公司总股本的1%。华阳旭日与华阳中天为公司实控人唐崇武的一致行动人。普联软件：公司监事拟增持不低于8000股普联软件公告，公司监事张云剑于2024年1月2日增持公司股份2000股，计划继续增持股份数量不低于8000股。九洲药业：拟5000万元-1亿元回购股份九洲药业公告，拟以集中竞价交易方式回购公司股份全部用于后续实施股权激励计划；回购股份资金总额不低于人民币5,000万元（含），不高于人民币10,000万元（含）；回购价格不超过人民币36元/股（含）。金禾实业：第二期核心员工持股计划承诺6个月内不减持金禾实业公告，近日收到公司第二期核心员工持股计划出具的承诺函，公司第二期核心员工持股计划自愿承诺，该期核心员工持股计划第一批解锁股份自2024年1月5日起6个月内不通过集中竞价、大宗交易或协议转让等方式减持所持有的公司股份。【其他事项】飞龙股份：预计2023年净利润同比增长197%-233% 飞龙股份公告，预计2023年净利润2.5亿元-2.8亿元，同比增长197.15%-232.81%。报告期内混动汽车快速上量，涡轮增压器壳体产品保持一定增速；混动、纯电动汽车占比提高，液冷服务器、储能等民用领域的不断拓展，新能源热管理产品有所增长。大丰实业：预计2023年净利同比减少50%-70% 大丰实业披露业绩预告，预计2023年实现净利润8605.34万元-1.43亿元，同比减少50%-70%。受制于客观环境因素影响，公司部分项目交付进度、开工率不及预期；受部分留存项目影响，毛利率同比略微下降，对公司经营业绩产生了一定影响。长江电力：2023年公司境内所属六座梯级电站总发电量同比增5.34% 长江电力公告，根据公司初步统计，2023年，长江上游乌东德水库来水总量约1029.08亿立方米，较上年同期偏枯5.46%；三峡水库来水总量约3428.46亿立方米，较上年同期偏丰0.71%。2023年，公司境内所属六座梯级电站总发电量约2762.63亿千瓦时，同比增长5.34%。格林美：2023年核心产品三元前驱体出货量同比增长10%以上格林美公告，2023年，公司核心产品三元前驱体出货量超过17万吨，同比增长10%以上。2023年，公司动力电池回收与梯级利用业务居全球领先水平，全年回收拆解的动力电池达到2.7万吨以上（3GWh以上），同比增长50%以上，碳酸锂回收产能扩容达到1万吨/年，锂回收率超过95%。浙江建投：子公司中标11.79亿元工程项目浙江建投公告，公司子公司浙江三建近日中标工程项目——大运河杭钢工业旧址综保项目GS1303-07地块文化设施二标段，中标价11.79亿元，施工总工期1400天。龙建股份：中标合计4.97亿元工程项目龙建股份公告，近日公司及公司子公司黑龙江省龙建路桥第一工程有限公司分别被确定为省道兰西至民意公路安达大同界至大兴段改扩建工程施工A1、A2标段中标人。A1标段中标价4.45亿元，A2标段中标价5206.71万元，合计4.97亿元，工期17个月。项目金额约占公司2022年营业收入的2.93%。大连圣亚：公司目前生产经营活动正常大连圣亚发布股价异动公告，公司目前生产经营活动正常，日常经营情况未发生重大变化。巴安水务：南康污水厂项目由政府回购并终止BOT特许经营权巴安水务公告，为优化资产配置，公司子公司鄱湖环保拟向赣州市南康区城发集团中小企业投资发展有限责任公司（简称“城发集团”）转让南康工业园区污水处理项目全部资产。公司董事会已就此审议通过关于南康污水厂项目由政府回购并终止BOT特许经营权的议案。鄱湖环保南康污水处理厂由政府回购并终止BOT特许经营权，以2150万元向城发集团转让南康工业园区污水处理项目全部资产。人福医药：氨酚羟考酮片获得药品注册证书人福医药公告，公司氨酚羟考酮片获得药品注册证书。该药品适用于严重程度足以需要使用阿片类镇痛剂且缺乏其他替代治疗的中、重度疼痛的治疗。灵康药业：获得盐酸多巴胺注射液注册证书灵康药业公告，公司获得盐酸多巴胺注射液注册证书，该药品适用于心肌梗死、创伤、内毒素败血症、心脏手术、肾功能衰竭、充血性心力衰竭等引起的休克综合征；补充血容量后休克仍不能纠正者，尤其有少尿及周围血管阻力正常或较低的休克。

金融界2024-01-04

深圳低空融合飞行示范区eVTOL首飞测试完成低空经济开启新赛道

、卧龙电驱（600580.SH），港股中创新航（3931.HK）等。3）其他潜在零部件：光洋股份（002708.SZ）等。

金融界2024-01-02

电池ETF(561910) 两周反弹超6%上够60日均线！机构：固态电池产业化加速发展

共有386家，其中，宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能和欣旺达则是稳居全球动力电池市占率前十。 2023年，这些中国电池企业存在的一个共同点则是“卷”出国门。加速出海，实现产品当地化成为当下的发展趋势。据不完全统计，不止是锂电池厂家，杉杉股份、华友钴业、恩捷股份等锂电材料商也纷纷宣布了海外建厂计划。出海对象包括匈牙利、英国、法国、德国等欧洲国家；美国、巴西等美洲国家；越南、泰国等东南亚国家。其中，匈牙利更是吸引到了宁德时代、比亚迪和亿纬锂能三家头部企业几百亿元的投资，旨在为当地整车厂商供货。【固态电池：安全与能量密度优势明显产业化加速发展】固态电池具有能量密度高、安全性高的优势，应用前景广阔。固态电池是电解质为固态或者半固态的电池产品。国信证券表示，在新能源车领域，国内的上汽、蔚来有望在2024年批量生产半固态电池车型，长安、广汽等也计划在2025-2026年推出半固态电池车型；海外丰田、本田、现代、奔驰等则重点布局全固态电池，多计划于2025-2030年量产相关车型。国信证券预计2024年全球固态电池（含半固态电池）需求量为2.3GWh，2030年全球固态电池需求量有望达到220GWh，2024-2030年均复合增速达到114%。预计2024年全球固态电池（含半固态电池）市场空间为19.5亿元，2030年市场空间有望达到1162.3亿元，2024-2030年均复合增速为98%。产业化持续加速，2024年半固态电池有望批量应用于新能源车市场。【电池指数估值位于历史低位】 Wind数据统计，截至2023年12月27日，CS电池指数（931719.CSI）最新估值为18.52倍PE，位于0%历史分位数，绝对值已跌至历史极限低位。图片来源：Wind 电池ETF(561910)跟踪中证电池主题指数（以下简称：CS电池指数），涵盖电池制造、核心材料、锂电设备、储能逆变器核心标的。其中超5成权重为新能源车概念。而从产业角度，CS电池指数更聚焦新能源车产业核心部分，更具高成长、高弹性特征。场外投资者可以借道联接基金（A类：016019；C类：016020）介入。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-12-29

强势翻红！电池ETF(561910) 韧性了得！三花智控、特锐德、天赐材料领衔！机构：真・遥遥领先

共有386家，其中，宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能和欣旺达则是稳居全球动力电池市占率前十。 2023年，这些中国电池企业存在的一个共同点则是“卷”出国门。加速出海，实现产品当地化成为当下的发展趋势。据不完全统计，不止是锂电池厂家，杉杉股份、华友钴业、恩捷股份等锂电材料商也纷纷宣布了海外建厂计划。出海对象包括匈牙利、英国、法国、德国等欧洲国家；美国、巴西等美洲国家；越南、泰国等东南亚国家。其中，匈牙利更是吸引到了宁德时代、比亚迪和亿纬锂能三家头部企业几百亿元的投资，旨在为当地整车厂商供货。【电池指数估值位于历史低位】 Wind数据统计，截至2023年12月27日，CS电池指数（931719.CSI）最新估值为18.52倍PE，位于0%历史分位数，绝对值已跌至历史极限低位。图片来源：Wind 电池ETF(561910)跟踪中证电池主题指数（以下简称：CS电池指数），涵盖电池制造、核心材料、锂电设备、储能逆变器核心标的。其中超5成权重为新能源车概念。而从产业角度，CS电池指数更聚焦新能源车产业核心部分，更具高成长、高弹性特征。场外投资者可以借道联接基金（A类：016019；C类：016020）介入。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-12-29

蜂巢叠变：进窄门、见微光、走远路

L动力工程部、弗迪源于比亚迪3C电池、中创新航源于中航锂电等等。蜂巢能源源于长城汽车动力电池部门其实是很正常的事情，并非特例。能把吹过的牛兑现就是最牛气的无钴电池蜂巢能源是全球首家突破无钴电池技术难关，成功实现产品量产的动力电池企业，并已在欧拉闪电猫等车型上批量装车上市。今年6月的媒体见面会上，蜂巢能源董事长杨红新表示，今年出货无钴电芯预计可达160万只；海外市场方面，已与美国某储能系统上市公司已经达成供货协议，2024年初开始供货，预计每年向该储能客户供应无钴电芯80万只，后续动力市场客户预计会再扩展。车规级的AI智能工厂针对动力电池研制周期长、工艺装备复杂、爬坡周期长、质量波动大等行业痛点，蜂巢能源早在2019年就率先在行业建设车规级智能工厂，通过建立智能工厂体系架构、关键指标为智能工厂建设提供了行业标准，并持续在AI智能应用方面进行创新开发。蜂巢能源车规级动力电池AI智能制造工厂围绕工厂规划、产品工艺设计、设备管理、制造管理、品质管理和仓储物流六大业务主线，打造了从工艺设计—销售订单—生产计划(采购计划)—车间智能生产—智能仓储配送一体化的数字化智能化工厂；并积极推进数字化仿真、AI、5G、大数据分析、边云协同及物联网等新兴技术的综合应用，实现了基于知识库的快速产品设计、产线的虚拟调试与布局、VR设备维护、基于最低能耗的设备工艺参数自动优化、AI质检、产品的远程故障预测与诊断等一系列创新应用，为产业链智能化改造升级树立标杆。自主创新的短刀短刀电池，是蜂巢研发的最具代表性的产品，首发于2019年4月的上海车展。这种基于叠片式的长薄电芯，相比传统的方型电池，大幅提升了电池包的空间利用率和能量密度，降低了电池内部电阻，同时便于电池保温和散热，能够大幅提升电动车续航里程、提高电池安全性能，延长电池寿命。蜂巢短刀又与比亚迪长刀片不同，在保证生产便利性与装车实用性的同时与传统的MEB590模组有切换性，可以快速响应主机厂换代升级，在帮助客户成功的过程中成就自己。蜂巢短刀的CTP方案其实就是电池底箱有四个格栅，把短刀电池放入并连接即可，实现了新底盘设计与原有MEB底盘的完美兼顾，对快速发展新客户特别有利。飞叠技术蜂巢能源率先将叠片工艺用于方形电池，替代卷绕工艺，并解决了传统叠片设备效率低的难题，高速叠片技术已持续迭代3代，效率和良品率不断提升，成本不断下降，第三代技术“飞叠”速度已达0.125秒/片，实现了效率与卷绕工艺的持平。蜂巢能源作为方形叠片电池的引领者，从成立伊始就在叠片工艺的降本增效方面做了不少工作，并与短刀电池相得益彰、相互成就，成为“全域短刀”战略的基石。在蜂巢能源的引领下，如今叠片技术正在加速推广，全面渗透，头部锂电企业均已不同程度地采用叠片技术，悉数进场。抓住产业机会窗口，快速调整产品战略乘联会数据显示，2023年上半年，新能源乘用车零售销量为309万，同比增长37.3%，其中PHEV与增程式车型零售销量100万，同比增幅达到97.9%，是纯电动车型的5倍，未来三年占新能源汽车比重有望接近50%。蜂巢能源打造的L400磷酸铁锂叠片短刀电池正是PHEV车型的绝佳搭配。L400凭借灵活的尺寸以及高能量密度，对应的PHEV电池包也可以采用CTP结构，体积利用率得到提升，电量更高，续航更长。蜂巢能源在PHEV领域电池的布局，目前是行业内最完整、最全面、量产时间最早的。PHEV专用产品经过2年的发展，已经从纯电续航50、100、150到200公里完成全生态布局，针对PHEV市场呈现的大电量长续航、纯电使用率上升、充电便捷性需求加大等趋势，不断迭代，在成本、效率与产品技术上取得显著优势，获得了客户的广泛认可，已经深度进入主流车企的供应链。今年以来，蜂巢能源陆续供货理想L7、吉利银河L7/L6、东风岚图追光/梦想家、领克08、哈弗猛龙/枭龙等知名车企的畅销车型。从工信部发布的车型公告看，6月以来，蜂巢能源配套的插混车型已接近20款，拥有PHEV市场最完整的产品布局，并成为市场排名前三的领先者。海外客户的拓展近两年国内新能源汽车产业高速发展，渗透率不断走高，产销量也水涨船高。但在一个“内卷”的赛道上，叠加补贴退坡等一系列因素影响，国内新能源汽车销量增速相较前两年将有所放缓，动力电池企业想要继续维持高增长率的难度也变得更大。反观海外市场，能源结构正在加速转型，加上中长期补贴政策红利驱动，对于动力电池及储能的需求在持续攀升。数据显示，预计2025年欧洲动力电池需求量将达到174GWh，到2030年达到820GWh。蜂巢能源迅速在关键海外市场进行了布局和建设，先后在德国建设两座生产基地：一是2020年在萨尔州建设的欧洲电池模组和PACK工厂，总投资约20亿欧元，规划产能24GWh；二是2022年在勃兰登堡州建设的首座电芯工厂，计划2025年投产，年产能16GWh。此外，蜂巢能源位于泰国的电池模组PACK工厂也已于今年7月开工建设，而且国际能源巨头Banpu(万浦)的子公司Banpu NEXT还将入股蜂巢(泰国)公司，股份占比为40%，获得本土化股东的战略支持。 12月20日，蜂巢能源在泰国春武里府是拉差市(Sriracha Chonburi)举行首款电池包下线仪式，蜂巢能源高级副总裁兼亚太区总裁张锋，Banpu NEXT CEO Sinon，长城汽车、合众汽车相关负责人，蜂巢能源泰国工厂总经理陈磊等现场见证。蜂巢能源出海的结果是显而易见的：宝马今年计划在全球招标160GWh订单，分为欧洲90GWh，中国70GWh；10月12日，结果落定，宝马海外欧洲区合计500亿元的90GWh的产能订单全部花落蜂巢能源；中国70GWh订单量则由宁德时代、亿纬锂能分享。 10月16日，全球第四大汽车集团斯特兰蒂斯Stellantis(旗下有玛莎拉蒂、克莱斯勒、雪铁龙、标致、菲亚特、阿斯巴等15个品牌)，计划向蜂巢能源增加采购总规模近5.48GWh的PACK电池包。在欧洲，蜂巢还拿下了Enersys Caterpillar WAE等矿车、工业储能、牵引车类的客户，还在与多家知名高端车企深入洽谈合作事宜。此外在东南亚、非洲等地的业务也正在稳步拓展中。最后业内很多人看来交通电动化的上半场即将结束，马上要转入智能化战场。但对于整车企业来说，全球第一的宁德时代过于强大，全球第二的比亚迪本身就是车厂参与整车竞争，迫切需要有实力的第三方电池企业，甚至自己下场自制电池来平衡话语权，动力电池行业格局依然未定。目前的蜂巢能源在客户端，经历前期的不断努力，已经度过0-1，跨越长城系；在自主创新方面，已经在短刀、飞叠等方面与全球第一的宁德时代走出完全不同的路；将紧紧抓住PHEV、800V、储能等方面的行业机会，2024年将迎来春暖花开。 (本文作者顾国洪，目前担任江苏大学新能源汽车专精特新产业学院副院长)

证券之星2023-12-25

中国信通院携手中国电池工业协会等12家单位联合发布《推进中国电池数字护照体系建设倡议书》

业协会、中国信息通信研究院、宁德时代、中创新航、达索系统、正力新能、南京复创、弗迪电池、蜂巢能源、欣旺达电子、孚能科技、珠海冠宇等12家单位共同发布《推进中国电池数字护照体系建设倡议书》。

金融界2023-12-06

国标提前实施或预示eVTOL行业抵达破晓前夜

、卧龙电驱（600580.SH），港股中创新航（3931.HK）等。3）其他潜在零部件：光洋股份（002708.SZ）等。

金融界2023-12-04

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