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泰嘉股份(002843.SZ)：2023年公司双金属带锯条销量预计占国内市场比例 30%+

准和硬质合金带锯条行业标准的起草单位，中国航天中国运载火箭技术研究院认可的硬质合金带锯条合格供应商，实现硬质合金带锯条规模生产与进口替代的国内企业。作为锯切行业细分领域的领军企业，公司目前是工业和信息化部、中国工业经济联合会认定的第七批制造业单项冠军示范企业。专利技术方面，公司锯切业务有效专利数共计 152 项，其中发明 71 项，实用新型 80 项，外观专利 1 项，专利数量、发明专利在同行业中遥遥领先。（2）规模优势。目前公司双金属带锯条销量处在国内第一，全球前三，具备规模优势，且公司带锯条产品市场占有率仍在稳步提升。（3）出口先发优势、渠道优势。公司 2007 年即开始实现锯条批量出口，是国内最早开展出口业内企业，此外，2018 年战略入股德国百年名企 AKG 公司，2019 年设立印度孙公司，在欧洲市场布局多年，建立较为完善的渠道体系，目前与全球 50 多个国家和地区的经销商建立了销售合作关系，全球化布局初现。近年来，中国带锯产品品质、性能上升，加之原材料、生产设备快速国产化，产品性价比优势迅速增强，中国品牌在国际市场份额加速扩大，国内双金属带锯条企业“走出去”的步伐速度加快。在全球产能逐步向中国转移的行业大背景下，公司作为业内领先企业，凭借先发优势、渠道优势、规模优势，加之公司锯切产品的品质、性能、性价比等优势，助推公司出口业务近几年实现高增长。（4）产品品质优良，结构丰富。公司拥有完整的生产制造、研发、销售、服务体系，产品品质优良，市场性价比高，品牌知名度高。目前拥有 2 大品类，7 大品牌，10 种规格，33 大系列，429 种齿型，基本覆盖带锯条高端、中端、经济型产品，公司产品丰富，结构优良。（5）服务优势。公司完成了全国范围内的七大区域布局，并在华东区和华北区建立了物流配送中心和技术服务中心，拥有 400 多家产品经销服务商。建立了三级技术服务体系，以总部、区域服务中心、经销商体系为核心，以“及时、专业、全周期”为理念，致力于解决用户在售前、售中、售后过程中面临的锯切难题，更好地满足客户提高生产效率、提高生产质量、节能降耗、降低生产成本等需求。此外，公司于 2022 年 9 月底完成对美特森的全资收购，进一步夯实和壮大了锯切业务实力。公司拥有完整的生产制造、研发、销售、服务体系，而美特森产品具备自己的优势和特点。通过资源整合和协同发展，充分发挥收购整合带来的优势，在产能布局、制造能力、营销网络、供应链管理、技术研发等方面产生互补协同效应。2023 年前三季度，美特森产销保持 30%+的高增长，提高了公司锯切业务的市场竞争力。基于上述优势和因素，助推公司锯条业务保持稳健增长。 4、公司充电桩业务情况如何，包括哪些产品？答：公司已建成投产户用充电桩产线，是业内领导品牌商主力供应商，目前主要是代工模式。此外，根据客户需求，公司已投产快充充电电源模块产线。未来公司将加强研发能力建设，为客户提供高品质产品。 5、公司电源业务生产经营情况如何？答：消费电子电源业务作为公司电源业务板块的基本盘，业务正逐步恢复，2023 年前三季度消费电子电源业务收入同比略有下滑，下降幅度收窄明显，稼动率持续回升，四季度消费电子业务继续保持回升态势。2024 年以来，消费电子电源业务持续回升中。消费电子电源业务将继续立足大客户战略，加大包括 ODM 项目的研发投入，继续巩固和提升现有大客户的市场份额，凭借优良的品质表现和研发优势积极拓展 ODM 新客户。大功率的新能源电源等业务为电源主要投资方向，主要包括智能光伏电源、数据中心电源、站点能源电源等业务，2023 年为重要的投产建设年。公司 2023 年以来持续加大募投项目产线的投资、建设，部分产线陆续投入生产，部分正在产能爬坡过程中，收入贡献已逐步体现。此外，根据客户需求，2023 年下半年以来，公司开始积极投产工商业新能源智能光伏电源、数据中心电源、站点能源电源等业务，上述产线预计 2024 年一季度陆续完成基本建设，目前，部分已投产线也正在产能爬坡和订单导入过程中，预计很快带来营收贡献。未来随着公司大功率的新能源电源等产线产能有序释放、稼动率上升，以及在手订单陆续交付，公司电源板块盈利状况将持续改善。 6、公司今年会向投资者现金分红吗？答：上市以来，除了因考虑 2023 年锯切业务项目和新能源电源业务项目布局与建设的资本开支大，而未对 2022 年度进行分红外，公司每年都坚持现金分红。今年，公司将会根据具体情况作考虑。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-02-22

航发动力上涨2.04%，报33.94元/股

%，总市值904.7亿元。资料显示，中国航发动力股份有限公司位于西安市未央区徐家湾，公司主要从事大、中、小型军民用航空发动机和大型舰船用燃气轮机动力装置的生产研制和修理，是国内生产能力最强、产品种类最全、规模最大的动力装置生产单位。公司与美国GE、英国RR、法国SNECMA、加拿大普惠等世界著名航空发动机制造企业建立了长期稳固的战略合作关系，并成为数家外国发动机制造公司的近百种零件的海外唯一供应商。截至9月30日，航发动力股东户数15.35万，人均流通股1.74万股。 2023年1月-9月，航发动力实现营业收入263.08亿元，同比增长17.38%；归属净利润10.31亿元，同比增长6.46%。

金融界2024-02-22

中国国航上涨2.01%，报7.62元/股

2月21日，中国国航盘中上涨2.01%，截至11:27，报7.62元/股，成交2.56亿元，换手率0.31%，总市值1264.44亿元。资料显示，中国国际航空股份有限公司位于中国北京市顺义区天柱路30号院1号楼1至9层101，公司（国航）是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司，主要业务包括航空客运、货运及相关服务，拥有以波音、空中客车为主的各型飞机902架，服务覆盖180多个国家的1200多个目的地。截至2023年，国航的品牌价值为人民币2351.62亿元，位列中国民航首位，同时也是世界最大的航空联盟——星空联盟的成员。截至9月30日，中国国航股东户数16.28万，人均流通股9.57万股。 2023年1月-9月，中国国航实现营业收入1054.77亿元，同比增长150.61%；归属净利润7.91亿元，同比增长102.82%。

金融界2024-02-21

中国航材集团所属公司签署C919辅助动力装置独家分销合作协议

中国航材官微消息，北京时间2024年2月20日，中国航空器材集团有限公司所属中国航空器材有限责任公司与霍尼韦尔航空航天科技集团在新加坡航空展上签署了国产大飞机C919辅助动力装置及其附件的独家分销合作协议。中国航空器材有限责任公司将为C919机队提供APU及附件的市场支持与服务保障工作。

金融界2024-02-20

油价相关概念20日主力净流出1.13亿元，中国石化、中国国航居前

分别为中国石化（9885.37万元）、中国国航（3045.03万元）、泰山石油（1108.51万元）、龙洲股份（918.53万元）、山东海化（430.64万元）。

金融界2024-02-20

中航产融上涨5.18%，报3.25元/股

谊路111号新吉财富大厦23层，公司是中国航空工业集团有限公司控股的金融控股类上市公司，主要业务包括构建全牌照金融业务平台，拓展产融结合深度与广度，以及投资新材料、新技术、新能源领域。公司近年实现了跨越式发展，全牌照金融业务平台已初步形成，积极参与航空工业重大并购、重组，并在新材料、新技术、新能源领域的投资中获得了丰厚回报。截至9月30日，中航产融股东户数19.8万，人均流通股4.45万股。 2023年1月-9月，中航产融实现营业收入126.17亿元，同比减少3.22%；归属净利润6.91亿元，同比减少63.12%。

金融界2024-02-20

中国国航：1月旅客周转量同比上升69.1%

中国国航公告，1月公司及所属子公司客运运力投入同比上升53.1%，环比上升8.9%；旅客周转量同比上升69.1%，环比上升12.1%。平均客座率为77.6%，同比上升7.3个百分点，环比上升2.2个百分点。

金融界2024-02-19

中国卫通上涨5.59%，报15.48元/股

位于北京市海淀区后厂村路59号，公司是中国航天科技集团有限公司的核心专业子公司，主要从事卫星运营服务业务，拥有15颗优质的在轨民商用通信广播卫星，覆盖中国全境及多个国际区域。公司以提供安全稳定的广播电视信号传输、专属服务以及及时可靠的通信保障为主，同时也在推进“星频站网端”基础能力建设、“1+3+N+1”平台系统建设，以构建卫星运营服务、行业系统集成、综合信息服务三大主业协同发展格局。截至9月30日，中国卫通股东户数14.15万，人均流通股2.99万股。 2023年1月-9月，中国卫通实现营业收入18.62亿元，同比减少2.94%；归属净利润4.06亿元，同比减少22.85%。

金融界2024-02-19

浙商证券：航空量价齐升超预期空运、VLCC运价反弹

。推荐春秋航空(601021.SH)、中国国航(601111.SH)、南方航空(600029.SH)、吉祥航空(603885.SH)。

金融界2024-02-19

韩国1月国际航空客运量恢复至疫情前91% 中国航线需求强劲

国国土交通部周日公布的数据显示，由于对中国航线的强劲需求，韩国1月份的国际航空客运量同比飙升57%。数据显示，1月国际航线的游客数量达到728万。这一数字约占2019年1月统计数字的91%，表明国际旅行几乎恢复到大流行前的水平。按目的地划分，中国航线的游客数量达到约87.3万，是去年同期的10.4万的8倍多。这也是自去年8月中国宣布恢复赴韩团体游以来，中国航线单月游客人数首次超过87万。同期，得益于赴日游需求持续旺盛，日本航线游客量为203.4527万人次，同比增长53%，恢复至疫情前101%的水平。除中日以外的亚洲航线游客量为318.5813万人次，同比增长46%，恢复至疫情前96%水平。美洲航线（48.2747万人次）、欧洲航线（32.6228万人次）、大洋洲航线（29.3765万人次）旅客量同比分别增长18%、21%和26%。

金融界2024-02-18

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