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【A股收市】有人抄底了！中港股市今日大爆发，外资爆买超100亿元

买约10亿元人民币的中国股票，显示出对中国市场的信心。尽管最近有所回升，但由于缺乏令人信服的证据表明中国经济正在强劲复苏，投资者情绪仍然谨慎。市场参与者正急切地等待即将公布的贸易、通胀和信贷数据，这些数据有望提供有关经济反弹力度的见解。投资者还猜测，中国央行可能最早在本月实施政策降息，进一步影响市场动态。

云涌2024-01-11

商务部部长助理唐文弘会见沙特国家石油公司执行副总裁穆福提

沙特国家石油公司加大对华投资力度，共享中国市场红利，实现共赢发展。我们愿同沙方密切常态化沟通交流，为沙特国家石油公司在华开展合作提供更好服务保障。

金融界2024-01-11

决策分析：逢低买入刺激中国市场！CPI风暴绝对疯狂，比特币分水岭助多头奔向10万

周四(1月11日)亚洲股市走高，美国通胀数据可能影响美联储对降息的看法，而加密货币领域则受到提振，此前追踪比特币现货ETF在美国获得批准。

风起2024-01-11

这笔交易不会在中国面临重大监管！慧与押下重注，拟约140亿美元收购瞻博网络

不确定性。 Juniper并未透露其在中国市场的营收，但Neri对路透表示，该业务规模很小，预计不会受到中国监管机构的重大挑战。 “即使我们必须通过监管程序，我们也没有看到挑战，因为他们在中国的足迹非常小，”Neri在接受采访时说，“我们相信我们可以在9到12个月内完成这笔交易。”

风起2024-01-11

环龙控股(02260)上涨8.82%，报2.59元/股

100.06万元。环龙控股有限公司是中国市场上五大造纸毛毯制造商之一，主要业务是为客户提供全面的造纸毛毯服务，包括实地视察、提供建议、采购原材料、生产、质量控制、交付和售后服务。根据2019年的收益，公司在市场上的份额约为5.7%。截至2023年中报，环龙控股营业总收入8654.1万元、净利润2028.7万元。

金融界2024-01-11

热点解读-CES2024开幕，有望迎来新催化

一款尚未公布的新HTC Vive头显、中国市场的 YVR 头显以及一家尚未透露的公司的第五款头显提供动力。虽然苹果或不出席CES大会，但CES2024官方宣传册同样对苹果/Meta的MR产品及MR行业展开评述，看好1)MR新产品或将掀起消费电子革命;2)新产品的关键是用户体验感，硬件技术的改进将推动XR产业基础越来越牢固;3)MR产品改变XR的游戏定位，将延伸到教育、生产力和医疗等领域并发挥重要作用。汽车方面，梅赛德斯奔驰、现代、起亚等公司将展示其最新的电动汽车车型。AI Agent 及自动驾驶是当下智驾体验的两个重要的发展方向，在自动驾驶技术方面，自动识别交通状况的智能摄像头、智能导航系统等产品也将亮相。智能化不断加速，芯片、域控制器、传感器、软件算法等产业链各环节公司均有望从中受益。整体来看，在行业巨头的推动下，AI、自动驾驶、XR 等技术逐渐成熟、产业基础逐步完善，定位由新兴产品向生产力演化，AI 赋能全行业的趋势将更加明确。相关产品： 1、消费电子ETF(159732)及其联接基金(018300/018301) 消费电子ETF跟踪国证消费电子主题指数(指数代码：980030.CNI，指数简称：消费电子指数)选取公司业务领域属于消费电子板块，包括手机产业链、可穿戴智能设备、智能家居等细分领域的上市公司中日均总市值前50名证券作为指数样本，反映沪深北交易所消费电子行业优质上市公司的市场表现。 2、人工智能AIETF(515070)及其联接基金(008585/008586) 人工智能ETF跟踪中证人工智能主题指数(指数代码:930713.CSI，指数简称：CS人工智)选取为人工智能提供基础资源、技术以及应用支持的公司中选取代表性公司作为样本股，反映人工智能主题公司的整体表现。该指数已纳入截至2018年9月30日的IOSCO金融基准原则鉴证报告范围。 3、芯片ETF(159995)及其联接基金(008887/008888) 芯片ETF跟踪国证半导体芯片指数(980017.CNI，指数简称：国证芯片)旨在反映A股市场芯片产业相关上市公司的市场表现，国证半导体芯片指数成分股“少而精”，聚焦优质个股，且流动性更高，长期收益较好。国证半导体芯片指数作为半导体芯片行业的代表性指数，能够反映该行业市场机遇 4、智能车 ETF(159888) 智能车ETF跟踪中证智能汽车主题指数(指数代码： 930721.CSI，指数简称： CS 智汽车)选取为智能汽车提供终端感知、平台应用的公司，以及其他受益于智能汽车的代表性沪深 A 股作为样本股，反映智能汽车产业公司的整体表现。数据来源：中信建投证券、民生证券、天风证券、东方财富证券、国开证券、Wind，截至2024.1.9，本产品风险等级为R4(中高风险)，以上基金属于指数基金，存在标的指数回报与股票市场平均回报偏离、标的指数波动、基金投资组合回报与标的指数回报偏离等主要风险，其联接基金存在联接基金风险、跟踪偏离风险、与目标ETF业绩差异的风险等特有风险，且市场或相关产品历史表现不代表未来。申购：A类基金申购时，一次性收取申购费，无销售服务费;C类无申购费，但收取销售服务费。二者因费用收取、成立时间可能不同等，长期业绩表现可能存在较大差异，具体请详阅产品定期报告。投资者在投资基金之前，请仔细阅读基金的《基金合同》、《招募说明书》和《产品资料概要》等基金法律文件，充分认识基金的风险收益特征和产品特性，并根据自身的投资目的、投资期限、投资经验、资产状况等因素充分考虑自身的风险承受能力，在了解产品情况及销售适当性意见的基础上，理性判断并谨慎做出投资决策，独立承担投资风险。对于ETF基金，投资者投资于本基金面临跟踪误差控制未达约定目标、指数编制机构停止服务、成份券停牌等潜在风险、标的指数回报与股票市场平均回报偏离的风险、标的指数波动的风险、基金投资组合回报与标的指数回报偏离的风险、标的指数变更的风险、基金份额二级市场交易价格折溢价的风险、申购赎回清单差错风险、参考IOPV决策和IOPV计算错误的风险、退市风险、投资者申购赎回失败的风险、基金份额赎回对价的变现风险、衍生品投资风险等。对于ETF联接基金，基金资产主要投资于目标ETF，在多数情况下将维持较高的目标ETF投资比例，基金净值可能会随目标ETF的净值波动而波动，目标ETF的相关风险可能直接或间接成为ETF联接基金的风险。ETF联接基金的特定风险还包括：跟踪偏离风险、与目标ETF业绩差异风险、指数编制机构停止服务风险、标的指数变更的风险、成份券停牌或违约的风险等。本资料不作为任何法律文件，观点仅供参考，资料中的所有信息或所表达意见不构成投资、法律、会计或税务的最终操作建议，我公司不就资料中的内容对最终操作建议做出任何担保。在任何情况下，本公司不对任何人因使用本资料中的任何内容所引致的任何损失负任何责任。市场有风险，入市需谨慎。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-01-11

和黄医药(00013)上涨5.15%，报26.55元/股

种临床阶段的创新抗癌药物的研究。公司在中国市场建立了深入的商业平台，生产、营销和经销自主研发的创新肿瘤药物、处方药和消费保健产品，并正在将商业化版图扩展到美国和欧洲。截至2023年中报，和黄医药营业总收入38.5亿元、净利润12.18亿元。

金融界2024-01-11

全球汽车市场新王者挑战国际市场电动汽车市场纷争四起

像大众和通用这样的外国巨头在利润丰厚的中国市场中陷入困境。#2024宏观展望# 全球汽车市场有了新的王者电动汽车的全球转变，由特斯拉和比亚迪等公司作为标志，已经帮助中国的汽车制造商达到两个重要的里程碑，并使欧洲、日本和美国的传统汽车制造商感到不安。中国汽车制造商估计，2023年出口的乘用车达到383万辆，比去年增长了62％，中国乘用车协会（CPCA）在周二的新闻发布会上估计。这将是中国汽车出口首次超过日本，根据路透社的数据，日本汽车制造商在1月至11月间出口了350万辆汽车。CPCA估计，中国共有526万辆汽车出口，而日本为430万辆。中国品牌在中国国内市场上的销售也超过了外国汽车制造商，占据了52％的市场份额，比去年同期增加了4.6个百分点。外国汽车制造商陷入困境中国的成功得益于国内对电动汽车的转变。在政府补贴的支持下，消费者纷纷购买经济实惠的混合动力和电池动力汽车。然而，特别是来自日本的外国汽车制造商在中国推出新的电动汽车型号方面步伐较慢。这些公司现在在努力保持在中国市场的存在。《金融时报》数据显示，周二，大众报告称其在中国销售额增长1.6％，电动汽车销售增长23％。然而，根据CPCA的数据，这一增长落后于中国汽车市场的整体增长，该市场在更广泛的市场和电动汽车市场中分别增长了5.6％和36％。大众曾经是中国最大的汽车品牌，但去年失去了这个头衔，被华尔街巨头巴菲特支持的中国电动汽车巨头比亚迪取代。这家德国跨国公司承诺投资50亿欧元（55亿美元）来巩固其在中国的战略，并投资7亿美元购得中国电动汽车初创企业小鹏汽车5％的股份，该公司生产特斯拉式的高端车型。总部位于美国的通用汽车去年在中国只售出210万辆汽车，低于2017年销售的400多万辆汽车的峰值，据彭博社报道。相比之下，通用汽车在2017年在美国销售了300万辆汽车，去年销售了260万辆汽车。这是自2009年以来，通用汽车在美国售出的汽车首次超过在中国的销售量。中国对通用汽车提出了其他问题。这家美国制造商正试图更改其供应链，以确保在美国销售的所有电动汽车仍符合税收抵免资格，以适应规则的变化，该规则旨在排除依赖于中国零部件的模型。上周，通用汽车承诺为失去税收抵免资格的车型提供7500美元的激励。日本汽车制造商也报告称2023年销售额下降，例如三菱在4月至9月间中国销售额下降60％。该公司于9月宣布将暂停在中国的制造业务。中国制造商走向海外中国的电动汽车热潮可能正在减缓。CPCA预测，2024年中国电动汽车销售将增长25％，较去年的36％的增长慢，较2022年的96％的增长慢。现在，中国国内市场的放缓和更具竞争力的环境正在推动中国汽车制造商更加专注于出口。比亚迪周二宣布将于下周开始在印度尼西亚销售汽车，此前已在东南亚以及日本和欧洲其他地区进行了扩张。比亚迪在2023年售出了创纪录的300万辆汽车，其中160万辆是电池动力汽车。（该公司还销售混合动力汽车。）这家中国公司在去年第三季度超过了特斯拉，成为全球最畅销的全电动汽车制造商。总部位于美国的特斯拉是比亚迪在中国的最大竞争对手，也是唯一在中国新能源汽车领域取得成功的外国汽车制造商，去年在该国销售了约94.8万辆国产汽车。特斯拉在上海吉利大工厂生产的汽车既在中国销售，也在海外市场销售。一些外国汽车制造商决定与当地的电动汽车公司合作，以在快速增长的电动汽车市场占据一席之地。除了大众在小鹏汽车投资外，法国公司斯泰拉蒂斯——该公司拥有菲亚特和吉普等品牌——正在向另一家中国初创公司Leapmotor投资16亿美元。《南华早报》报道称，瑞银估计，中国汽车制造商今年将出口500万辆汽车。瑞银分析师预测，其中30％将是电池动力汽车。然而，中国的汽车制造商并没有放弃内燃发动机（ICE）汽车。根据战略与国际问题中心的一份报告，中国汽车制造商正通过向俄罗斯出口内燃发动机（ICE）汽车来解释其汽车出口激增，因为中国汽车制造商正在争相取代在2022年乌克兰撤出该国后的西方和日本汽车制造商。备受瞩目的市场引起审查大量中国制造和中国制造的电动汽车已经引起了欧洲、日本和美国的传统汽车制造商的担忧。 2023年5月，福特表示，将中国视为与其公司竞争的“主要竞争对手”，而不是像通用汽车和丰田这样的更成熟的公司。同月，标致表达了同样的担忧，将中国汽车制造商列为斯泰拉蒂斯旗下品牌的“最大威胁”。便宜电动汽车的涌入现在已经引起了政府的关注。欧洲联盟于去年9月启动了一项调查，以调查中国制造的电动汽车是否从北京获得了不公平水平的补贴。欧洲委员会主席在欧洲议会的一次演讲中说：“这些汽车的价格受到巨额国家补贴的人为压低。”

佳华1682024-01-11

意大利保险巨头忠意：近9900万欧元收购中意财险51%股权，持股比例达100%

完全拥有和控制的产险业务，在不断增长的中国市场扩大份额。中意财险成立于2007年4月，由忠意集团与中国石油集团资本有限责任公司合资组建。北京产权交易所网站去年11月的信息显示，中油资本定于去年12月1日起挂牌转让中意财险51%股权，转让底价为77377.00万元。

金融界2024-01-10

陈吉宁会见瑞士瑞银集团董事会主席戴赫龙

持企业在沪实现更大发展。戴赫龙表示，对中国市场高度重视，长期深耕承诺不会改变。将牢牢把握中国的现代化建设机遇，继续加大投资、扩大业务、优化布局，聚焦财富管理、资产管理等优势领域提供更多高水准服务，为金融可持续发展和高质量发展贡献力量。

金融界2024-01-10

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