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创纪录IPO背后：小马智行(02026.HK/PONY.US)与中国AI的“智造”突围

axi规模化商业落地，其成长轨迹恰恰是中国汽车“智造”能力与AI技术协同创新的缩影。在全球科技竞争日趋激烈的背景下，小马智行成功登陆港股，代表着中国科技企业开始在自动驾驶这一高端赛道上争夺话语权。其上市后的表现，将成为衡量市场对中国自动驾驶商业化信心的重要试金石，也为整个行业树立了关键的发展坐标。在这一里程碑时刻，小马智行创始人兼首席执行官彭军表示：“经过近九年的坚持和探索，小马智行已经站在自动驾驶大规模商业化的前夜。技术的积累、场景的落地、生态的构建——一切准备正迎来收获的时刻。港股上市是我们全球资本战略的关键一步，更是我们面向全球市场、链接更广泛资源的重要里程碑。感谢每一位与我们共创历史的同行者。” 小马智行创始人兼首席技术官楼天城则表示：“今天港交所的钟声，见证了我们从技术探索到全无人商业闭环的关键跨越。我们打造的不只是自动驾驶技术和产品，更是可规模化的出行服务新范式。此次上市是我们以自动驾驶重塑人类出行的新起点，这不仅是技术的胜利，更将是一场关于效率与安全的生活革命。” 一、产业双轮驱动：智能驾驶的黄金生长土壤任何伟大企业的崛起，都离不开时代浪潮的推动。小马智行的快速成长，植根于中国汽车工业转型升级与人工智能战略赋能的双重土壤，两者共同构筑起智能驾驶发展的黄金时代。 70余年来，中国汽车工业先后经历了三次产业革新。从20世纪50年代“解放”牌载货汽车下线、搭建初步制造体系实现“从无到有”，到改革开放后的20世纪80年代，外资车企携资金与技术进入中国市场，推动产业“从小到大”，中国汽车工业逐步进入规模化扩张时代，成长为全球汽车产销大国。如今，中国汽车工业正经历以“电动化+智能化”为核心的第三次产业革命。在新能源赛道，中国已经实现从追赶到领跑的跨越。工信部数据显示，2024年，我国新能源汽车年产销量迈上千万辆级台阶，新能源汽车产销量连续10年位居全球第一。而在智能化深水区，产业竞争的焦点已从“造车”转向“造智车”，核心战场聚焦于自动驾驶技术的突破与落地。如果说新能源汽车解决了“动力替代”问题，自动驾驶则致力于实现“决策替代”，这需要算法、算力、软硬件集成等多领域的深度协同。小马智行等企业聚焦L4级自动驾驶技术研发，不再局限于汽车制造本身，而是深耕自动驾驶“大脑”的核心能力，推动中国汽车产业从“规模制造”向“技术输出”升级，标志着中国汽车工业开始在全球高端产业链中掌握话语权。与此同时，人工智能已成为国家产业升级的核心引擎，中国一批自动驾驶、大模型、具身智能等原生AI企业在全球AI格局中崭露头角，甚至引领浪潮。《时代》周刊今年发布2025全球AI百大影响力人物中，小马智行创始人和Waymo CEO同时登榜，二者恰好代表全球领先梯队的Robotaxi公司。一同上榜的中国AI企业家还有DeepSeek的梁文锋、宇树机器人的王兴兴。《中国互联网络发展状况统计报告》显示，2024年我国人工智能产业规模突破7000亿元，连续多年保持20%以上的高速增长。在人工智能的众多应用场景中，自动驾驶被视为技术门槛最高、战略价值最大的领域之一。它不仅需要强大的算法支撑，还需结合传感器技术、车规级硬件、数据安全等多个细分领域的突破，是检验AI技术产业化能力的“试金石”。在此背景下，各项利好政策频出。今年8月份，国务院发布《关于深入实施“人工智能+”行动的意见》，将智能驾驶列为战略重点场景，为自动驾驶产业发展提供了明确的政策指引。小马智行作为L4级自动驾驶领域的代表企业，正成为智能汽车时代的“核心能力提供者”。其基于强化学习范式的世界模型与虚拟司机技术体系，构建了从算法研发到硬件集成的全栈能力，不仅为自身Robotaxi业务提供支撑，更通过技术授权、车辆集成等方式赋能传统车企，推动整个产业的智能化转型。这种“核心技术+产业落地”的模式，正是人工智能与汽车产业深度融合的典范，为中国汽车工业的高质量发展提供了底层技术支撑。二、小马智行的核心竞争力：技术壁垒与商业落地的双突破 L4级自动驾驶研发门槛高、周期长，需算法、硬件、数据等多维度协同突破。小马智行自成立便坚持全栈自研，打造出完整技术体系，构筑起强大的竞争壁垒。软件算法层面，小马智行以虚拟司机”为核心搭建技术架构，实现感知、预测、决策、控制全流程自主研发。独特的世界模型（PonyWorld）通过强化学习范式，每周能生成100亿公里的仿真测试数据，很好地解决了自动驾驶“长尾场景”覆盖问题。硬件层面，小马智行通过“车规级定制+成本优化”，实现性能与经济性平衡。第七代自动驾驶系统采用100%车规级零部件，设计寿命达60万公里。其中，自动驾驶套件（ADK）成本较前代下降70%，其中车载计算单元（ADC）成本下降80%，激光雷达成本下降68%。在智能化汽车浪潮下，L2级辅助驾驶近三年上车应用，极大带动上游传感器、芯片等中国供应链企业的飞速发展，也使得小马智行业内最早探索使用车规级激光雷达和SoC芯片，在前一代方案中不断进行技术积累，彻底打破L4技术被视为“高成本”“实验室产品”的桎梏。这种成本优化并非简单缩减硬件，而是通过软硬件深度协同提升效率。例如，自研的车规级域控制器基于四颗英伟达Orin-X芯片，算力达1016 TOPS，同时体积、重量、功耗较前代降低超50%，成为全球首个基于车规级芯片实现L4级全场景无人驾驶能力的系统方案。据花旗银行9月研报，在全球多家实现全无人Robotaxi运营的企业中，该自动驾驶套件的成本方案做到了最低，车规级的标准带来长达60万公里的Robotaxi产品生命周期，在国际市场形成极强的竞争力。此外，软硬件深度协同，避免了“算法与硬件不匹配”造成的资源浪费，让小马智行自动驾驶系统可在复杂城市道路和高速公路场景中稳定运行。数据显示，其L4自动驾驶安全性比人类驾驶高出10倍，为商业化落地筑牢技术根基。技术的终极价值在于落地应用，小马智行在自动驾驶商业化领域成绩斐然。在监管许可方面，小马智行是国内目前唯一一家在北上广深四座一线城市，获得面向公众的自动驾驶出行服务全部所需监管许可的L4级自动驾驶科技公司，一线城市运营总面积超2000平方公里。其中，在北京、广州、深圳等地实现7×24小时全天候测试和服务，有助于补充夜间运力的短缺，降低用户出行成本。与此同时，小马智行的规模化效应初步显现。公司目前运营超720辆自动驾驶出租车(Robotaxi），；“小马智行（PonyPilot）”App注册用户数超53.2万，2025年以来每辆全无人Robotaxi日均订单量逾15单，用户满意度评分达4.9（5 分制），97%的用户给出5分好评。三、资本热捧背后：全球投资者对中国自动驾驶的信心背书小马智行港股IPO引发的认购热潮，本质上是全球资本对中国自动驾驶技术实力与商业化前景的认可。机构和市场投资者的强劲需求下，小马智行全额行使15%发售量调整权，此次IPO发售约4825万股股份，每股发售价不超过139.00港元，已成功引入包括Eastspring在内的多家国际顶级投资机构作为基石投资者，基石认购总额达到1.2亿美元，同时将获得Uber等战略投资方参与锚定认购。事实上小马智行此前在美股上市之后，基于今年4月第七代Robotaxi车型发布，小马智行以“千台”为关键节点规划了清晰的商业化时间表与盈利路径，其就已经先后吸引了柏基投资、方舟投资、威灵顿资产管理、富达投资等知名机构积极买入，其中方舟投资旗舰基金多次加仓。频频获得国际长线资本的青睐，印证了市场对小马智行商业战略的深度认可。此外，彭博社截至2025年8月的分析师评级显示，小马智行获得8个“买入”评级。这也进一步体现了专业投资机构对其技术壁垒与增长潜力的信心。进一步来看，小马智行推进港股上市，并非单纯的融资行为，而是其全球化战略的关键一步。首先，“美+港”双重上市格局将拓宽其全球投资者基础，提升股份流动性，尤其有望在短期内加入港股通，打开内地资金参与通道。其次，港股作为国际资本市场的重要平台，将进一步提升小马智行的全球品牌影响力。后续小马智行在开拓海外市场方面，将有更大想象空间。通过和本土企业及监管方和深度合作，小马智行已在韩国、卢森堡、阿联酋、新加坡、卡塔尔等地落地Robotaxi测试。与此同时，Waymo为代表等美国自动驾驶公司除本土市场外，也在开辟亚洲、欧洲等海外市场动作频繁——全球市场正在成为中美自动驾驶玩家们的“新战场”。根据招股书计划，小马智行拟将港股上市募资的50%用于市场进入战略，40%用于技术研发。这也就意味着，在港股上市后，充足的融资将为小马智行推进L4自动驾驶技术的大规模商业化提供资本保障，并通过在研发方面的持续投入，进一步巩固其全球领先的地位。更重要的是，资本的认可将形成“融资-研发-落地-再融资”的良性循环。自动驾驶研发需要持续的资金投入，港股上市后，其资金成本将进一步降低，能够吸引更多主权基金、养老金等长期机构投资者，优化股东结构，将为小马智行带来更稳定的资本支持，减少短期市场波动对企业战略的干扰。四、结语小马智行在港股的成功上市，早已超越单一企业的资本里程碑，它更像一面棱镜，折射出中国在“智能革命”浪潮中的战略雄心与产业路径。这标志着以小马智行为代表的中国L4级自动驾驶企业，开始具备向全球输出“中国经验”与“中国标准”的底气与能力。这一进程，恰恰是中国在新一轮全球经济格局重塑中抢占高地的缩影。当中国企业凭借电动化实现“换道超车”后，以智能驾驶为代表的深度智能化，正成为引领下一阶段全球产业竞争的核心引擎。长期来看，这将稳步确立中国在全球自动驾驶领域的领先地位，为构建人类未来出行的全球蓝图，贡献一份至关重要且充满中国智慧的力量。

格隆汇昨天14:26

赛力斯今日登陆港交所主板以"A+H"双资本平台赋能全球化新征程

扩大其在豪华新能源赛道的领先优势，引领中国汽车行业迈向更高质量发展的新阶段。

美通社昨天14:05

中国汽车流通协会：10月份二手车经理人指数为47.8%，环比微增0.1个百分点

11月3日，中国汽车流通协会发布新一期“中国二手车经理人指数”(UCMI)。UCMI结果显示，10月份二手车经理人指数为47.8%，环比增长0.1个百分点、同比下降3.8个百分点，反映出10月二手车市场景气度较上月微增，仍处在不景气区间。 2024-2025年中国二手车经理人指数趋势图 10月是我国传统汽车销售旺季，月初的“十一黄金周”为当月的二手车市场开了一个好局，二手车市场迎来一波消费热潮。据国家税务总局公布的增值税发票数据显示，国庆假期，全国汽车销售收入同比增长12.6%。月初的各地的秋季车展，叠加地方促销费政策，带动新购和置换需求，二手车置换车源快速增长，有效地促进了二手车市场交易活跃度的提升，二手车经销商的经营压力有所缓解。调查显示，10月二手车市场需求有所增加，其中表示市场需求“增加“的比例为23.8%。从需求方面看，10月二手车市场总体需求较9月增加并不明显，这主要因消费者购置二手车的需求在国庆长假期间集中释放，后半月逐渐趋于平稳。 10月份二手车市场需求调查显示，10月二手车交易量有所增加，从二手车经理人反馈来看，23.4%的车商反映10月二手车交易量所增加，虽然增幅较上月并不明显，但二手车市场已呈现稳步回暖的态势。 10月份二手车销售量调查显示，10月二手车收购价格与销售价格环比趋于平稳，其中认为收购价格“下降”的二手车经理人比例为24.2%;认为销售价格上涨的二手车经理人比例为13.5%。 10月份二手车交易价格调查显示，10月二手车商库存量有所减少，库存周转时间基本持平;反映出随着市场活跃度提升和二手车销量的增长，车商库存量下降。现阶段由于新车价格波动影响仍存在，车商依然延续之前的快进快出销售策略，减少库存周转时间，从而降低库存风险。 10月份二手车库存状况调查显示，认为10月经营状况“好”的二手车经理人比例为24.2%，高于上月，经销商经营情况进一步好转。接受调查的二手车经理人中，有四成认为周转资金下降10%以上，同时，有六成经理人认为10月份的资金周转与9月相当。 10月份二手车经营状况综合来看，“十一” 期间，消费者出行需求拉动了购车需求，在需求增长与促销发力的双重利好下，二手车置换率上升，车源供给相对充足，客流量也呈现出明显的好转态势，销量稳步增长，高库存状况有所改善，库存压力有所缓解，为后续市场稳健运行奠定了基础，10月车商经营面表现向好。谈及下月预期，二手车经理人表示：尽管当前市场呈现回暖迹象，但行业仍面临较大压力。大部分车商依然采取 “薄利多销” 策略以加速资金回笼，但受终端消费动力不稳定因素影响，或导致资金占用成本上升，给车商带来一定的经营压力。综合测算，11月份二手车经理人指数的预期指数为49.2%，仍处在不景气区间。

金融界11-04 09:05

全球及中国汽车水晶氛围灯市场风险评估及前景规划建议报告-LP Information

2025年11月，LP Information(路亿市场策略)调研团队最新发布的《全球汽车水晶氛围灯市场增长趋势2025-2031》，该报告全面深入研究全球汽车水晶氛围灯市场的收入以及各个细分行业规模及趋势，重点关注全球主要生产商及其收入、毛利率、市场份额、产品及服务、最新发展动态等。出版商：路亿(广州)市场策略有限公司（LP Information） 2024年全球汽车水晶氛围灯市场单价577美元/套，销量约315万套。汽车水晶氛围灯是以天然或人造水晶为光学介质，结合LED光源与精密雕刻工艺的车内照明系统，通过折射产生璀璨散射光效，兼具豪华装饰性与品牌辨识度，多见于高端车型座舱。 2024年全球汽车水晶氛围灯市场规模大约为1778百万美元，预计2031年达到4435百万美元，2025-2031期间年复合增长率（CAGR）为14.1%。汽车水晶氛围灯报告主要内容：第一章：汽车水晶氛围灯报告研究范围,包括产品的定义、统计年份、研究方法、数据来源等。第二章：主要分析全球汽车水晶氛围灯主要国家/地区的市场规模以及按不同分类及应用的市场情况第三章：全球市场竞争格局，包括主要厂商汽车

lpi88811-03 12:19

HERE Technologies 与高德达成战略合作，携手为全球中国车企提供下一代AI导航解决方案

HERE全球级AI地图制图技术与高德在中国汽车行业广泛应用的领先的解决方案。领先的位置数据与技术平台 HERE Technologies 与中国领先的导航提供商、阿里巴巴集团旗下子公司高德今日共同宣布达成战略合作，将为中国汽车品牌联合开发先进的、AI驱动导航及数字座舱解决方案。目前，已有超过2.22亿辆汽车搭载了HERE的服务。HERE的地图与位置服务覆盖全球200多个国家和地区，具备软件定义汽车（SDV）全球部署所必需的规模、精度和可靠性。此次合作将借助HERE尖端的AI地图制图技术和高德在中国汽车生态系统的深厚积淀，加速SDV在全球的推广。支持中国汽车厂商创新与全球扩张高德是中国汽车导航市场的领先供应商。随着中国汽车制造商重新定义数字驾驶体验，他们正在高级驾驶辅助系统（ADAS）、AI驱动导航和沉浸式座舱创新方面树立全球标杆。 HERE与高德的合作通过提供面向全球、针对SDV优化的导航技术架构，加速了这一转型，并在全球范围内树立了互联智能出行的新标杆。为所有车内功能提供统一地图架构 HERE的统一地图架构为SDV提供单一数据源，支持多种车载功能。该统一地图架构集成了HERE车规级的地图和位置服务，并借助先进的AI和机器学习技术，支持数字座舱体验、电动汽车服务、ADAS、自动驾驶以及无缝OTA。这确保了中国汽车制造商能够交付符合全球标准、面向未来的SDV平台。为未来创新奠定基础此次合作基于HERE在中国汽车行业的深厚积累，为超过30家领先的中国汽车品牌提供无缝导航、ADAS功能以及互联车载体验，从而提升安全性、可靠性和个性化。HERE为占中国汽车出口主体的本土整车厂提供导航和ADAS功能支持，彰显其在推动全球先进出行方面的重要作用。自2002年进入中国市场以来，HERE与中国领先的系统供应商建立了长期的合作关系，为跨不同车辆平台提供可扩展、高性能的导航和先进数字座舱体验奠定了坚实基础。展望未来，HERE和高德将继续探索深化在导航和基于位置服务领域的合作机会，支持全球智能出行的持续演进。高德副总裁江睿表示：“我们的合作建立在相互信任和长期关系之上。高德选择HERE，是基于其经过验证的创新实力、全球覆盖能力以及本土汽车厂商的大力支持。我们正在共同构建一个满足中国车企出海需求的导航系统。” HERE Technologies高级副总裁兼亚太区总经理 Deon Newman表示：”这是世界级的强强联手。高德是中国导航生态系统的中坚力量，而HERE则汇集了尖端的地图和位置技术，具备全球级的精度、规模及车规级的可靠性。我们携手赋能下一代汽车制造商，助其在全球市场取得成功。” 媒体联络人 Amap ZheWei Wang +86 18911633054 wangzhewei.wzw@autonavi.com HERE Technologies Vanessa Lee +65 9188 6199 Vanessa.Lee@here.com 关于高德地图高德成立于2002年，是中国领先的数字地图、导航和实时交通信息提供商。高德秉承“技术驱动创新，与生态共进”的理念，打造了一体化的一站式出行服务平台。该平台提供涵盖驾车、打车、公交、地铁、骑行、步行、火车、飞机等多种出行方式的交通服务。高德将持续发展无障碍出行、绿色出行等公益项目，这些举措已获得行业和用户的积极认可。关于HERE Technologies HERE是地图和位置技术领域的全球领导者。四十年来，我们一直为全球最具代表性的公司提供创新动力。从1985年推出首张数字地图，到今天引领软件定义汽车的未来。凭借业界最新、最丰富的统一地图，以及覆盖多个行业需求的产品、服务和解决方案组合，HERE不断发掘新的机遇，推动行业进步，为每一辆行驶中的车辆解锁更多可能。了解更多信息，请访问 here.com。 Attachment HERE Technologies 与高德达成战略合作，携手为全球中国车企提供下一代AI导航解决方案

GlobeNewswire11-03 09:06

2025“银十”车市狂飙：出口与政策双驱动，新能源交付破纪录

市呈现出一片繁荣景象。 10月24日，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（以下简称“乘联分会”）披露的信息为车市注入了一剂强心针。初步预计10 月份狭义乘用车零售市场规模可达220万辆左右，其中新能源汽车零售量预计为132万辆左右，渗透率有望提升至60%左右，这一数据或将创下历史新高，彰显出新能源汽车在市场中的强劲势头。 11月率先披露产销报告的小鹏、零跑、蔚来、小米汽车等多家新能源车企，不约而同地将“破纪录”作为报告中的高频词。小鹏汽车10月交付新车4.2万辆，单月交付量创下历史新高，并且连续2个月超过4万辆。今年1月至10月，小鹏汽车累计交付35.52万辆，同比增幅高达190%，如此亮眼的成绩，无疑是小鹏汽车在新能源赛道上加速奔跑的有力见证。零跑汽车同样不甘示弱，10月份交付量达7.03万辆，同比增长超84%，月交付量首次突破7万辆大关，实现了新的跨越。蔚来等车企也在10月交出了优异的成绩单，共同推动着新能源汽车市场的蓬勃发展。 11月2日，“新势力车企”之后，比亚迪、上汽集团、长城汽车等A股车企通过公告详细披露了10月的产销情况。比亚迪作为新能源汽车领域的领军企业，10月公司新能源汽车销量为44.17万辆，前10月累计销量达370.19万辆，比去年同期增长约14%，其中纯电动汽车同比增长近35%。除比亚迪外，上汽集团、长安汽车、赛力斯等10月的新能源汽车销量同比均实现快速增长。这些 A 股车企的出色表现，进一步巩固了新能源汽车在国内市场的地位，也为整个行业的发展注入了强大动力。近两年，我国汽车出海规模不断提升，成为车市的一大亮点。乘联分会秘书长崔东树近期介绍，今年前三季度我国汽车实现出口571万辆，同比增长21%；其中新能源汽车出口232万辆，同比增长52%。多家车企披露的数据显示，10月汽车出海规模继续攀升。以比亚迪为例，10月其出口新能源汽车合计8.39万辆，相较于2024 年10月海外销售新能源乘用车合计3.12万辆（其中出口约 2.8 万辆），今年10月的出口规模大幅提升，展现了中国新能源汽车在国际市场上的强大竞争力。今年以来，汽车以旧换新补贴等政策对车市的带动作用显著。公开信息显示，截至10月22日，2025年汽车以旧换新补贴申请量已突破1000万份，其中汽车报废更新超340万份，置换更新超 660万份。这一庞大的补贴申请量，反映出政策对消费者购车意愿的强烈刺激。

金融界11-03 08:06

零跑首破7万，极氪冲上6万，新势力10月销量集体“狂飙”！

月，车市有望在多重利好推动下企稳回升。中国汽车流通协会指出，进入11月，车企及经销商进入全年目标冲刺阶段，“双11”购车季、广州车展新车上市潮及两新补贴延续等利好，终端需求释放动能持续增强，预计销量环比10月持平或微增。叠加新能源购置税免征倒计时触发的限时优惠加码，将促使许多计划明年购车的消费者提前购车，从而拉动四季度销量的增长。

格隆汇11-01 18:45

新能源车周报：“十五五”规划建议清理汽车等消费不合理限制性措施

券认为全球汽车内外饰市场规模稳步增长，中国汽车内外饰行业发展迅速，市场规模占全球比例超30%。全球汽车产销量稳步增长，为汽车内外饰市场提供了持续庞大的需求基础，成为行业发展核心驱动力，推动全球汽车内外饰件市场规模呈稳步增长态势，预计2031年将增至2242.3亿美元。聚焦中国市场，2024年汽车产销量已超3000万辆，且新能源汽车市场占有率突破40%，直接带动国内汽车内外饰件量价齐升，叠加汽车产业向电动化、智能化转型，以及消费者对驾乘体验要求的提升，中国乘用车内外饰件单车价值量进一步呈现逐年增长态势。汽车内外饰定位与功能发生根本转变，当前沿着“智能化、轻量化、环保化、个性与舒适化”几大方向协同发展。西南证券指出乘联会初步预计10月狭义乘用车零售约220万辆，环比-2.0%，同比-2.6%，其中新能源乘用车零售可达132万辆左右，渗透率有望提升至约60%，渗透率迎来新突破。近期，《节能与新能源汽车技术路线图3.0》正式发布并提出了“1+5+X”研究框架，其中提到至2040年L4级智能网联汽车全面普及、L5级进入市场，并通过数据互联互通与数据闭环，实现汽车制造全环节研产供销服一体化等，国内汽车行业有望在此指引下全面加速智能化发展。机器人方面，今年前三季度工业机器人产量已达到59.5万套，超过去年全年产量，工业机器人需求显著提升。宏观事件十五五规划建议发布：完善促进消费制度机制清理汽车、住房等消费不合理限制性措施 10月28日，中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议发布。其中指出，大力提振消费。深入实施提振消费专项行动。统筹促就业、增收入、稳预期，合理提高公共服务支出占财政支出比重，增强居民消费能力。扩大优质消费品和服务供给。以放宽准入、业态融合为重点扩大服务消费，强化品牌引领、标准升级、新技术应用，推动商品消费扩容升级，打造一批带动面广、显示度高的消费新场景。培育国际消费中心城市，拓展入境消费。加大直达消费者的普惠政策力度，增加政府资金用于民生保障支出。完善促进消费制度机制，清理汽车、住房等消费不合理限制性措施，建立健全适应消费新业态新模式新场景的管理办法，落实带薪错峰休假。强化消费者权益保护。《京津冀“十五五”产业协同发展倡议》发布近日，在2025京津冀产业链供应链对接活动成果发布上，河北省工信发展研究院发布《京津冀“十五五”产业协同发展倡议》。《倡议》提出，着力构建以先进制造业为骨干的现代化产业体系，加快京津冀区域内7个国家级先进制造业集群发展，高标准建设产业聚集区等举措，并以中关村国家自主创新示范区、京津冀智能网联新能源汽车科技生态港、京津冀“机器人+”产业园等为载体，引领区域深度融合。商务部：中国与东盟首次明确在制定自身标准时可考虑参考对方标准并优先推进新能源汽车、电子电器等领域标准合作 10月28日，商务部国际司负责人解读中国-东盟自贸区3.0版升级议定书。在标准和技术法规与合格评定程序领域，双方首次明确在制定自身标准时可考虑参考对方标准，鼓励承认彼此合格评定结果，联合制定合格评定程序，并优先推进新能源汽车、电子电器等领域标准合作。允许彼此企业依法参与标准、技术法规与合格评定程序制定，给予其国民待遇。依托中方发起的中国—东盟标准化合作论坛，进一步加强双方标准合作机制化建设。这将为促进双方标准对接建立制度保障，为双方企业更好拓展区域市场提供便利，促进区域一体化大市场建设。行业新闻连续四年破百万辆上海外港海通码头前三季度汽车出口量创新高 10月25日，据报道，位于长江入海口的上海外高桥港区海通国际汽车码头，如今已成为中国汽车出海的重要门户。最新数据显示，今年前三季度，该码头汽车出口量达110.9万辆，同比增长14.2%，创下历史新高。值得一提的是，这已是该码头连续四年汽车出口突破百万辆。外港海通码头位于长江入海口，凭借通江达海的区位优势和联通世界的密集航线，已成为国内车企出口的首选港口之一。随着汽车出口滚装业务的持续发展，目前外港海通码头出口航线已覆盖全球131个国家和地区的289个港口，平均每天有2至3艘滚装船满载国产汽车扬帆出海。乘联分会：全国乘用车行业9月末库存328万辆库存39天、同比降六天 10月25日，乘联分会秘书长崔东树发文表示，2025年9月月末全国乘用车行业库存328万辆，较上月增12万辆，较2024年9月增26万辆，形成库存回升的旺季备货特征。2025年4月行业库存350万辆创出近两年新高，以旧换新推动的车市零售较高，但厂家生产相对谨慎，5-8月的车企相对更理性控制生产，减少对经销商的库存压力，形成5-8月持续去库存，2025年9月的库存回升。其中厂家库存占比24.6%，较上月提升0.7个百分点。乘联分会预测团队预测未来几个月厂家总销量超强，2025年9月底的库存与未来销量综合预估的现有库存支撑未来销售天数在39天，相对于2023年9月的50天、2024年9月的45天，今年9月的总体库存压力明显下降。公司动态上汽集团：第三季度净利润同比增长645% 10月30日，上汽集团公告，第三季度营收1694.03亿元，同比增长16.19%；净利润20.83亿元，同比增长644.88%。前三季度营收4689.9亿元，同比增长8.95%；净利润81.01亿元，同比增长17.28%。业绩变动主要系公司通过全力开拓市场，销量实现较快增长；同时全面深化改革，着力提高运营效能，成本费用得到有效控制，并进一步加强了资金管理。文远知行：在港上市拟发行8800万股最高定价35港元 10月28日，文远知行在港交所公告，在港上市拟发行88,250,000股股份(视乎超额配售权行使与否而定)。除非另行公告，发售价将不超过每股发售股份35港元。预计将于11月4日定价，预计股票将从11月6日开始交易。腾势N8L大六座SUV上市售价29.98万元起 10月28日，腾势汽车全新大六座SUV——腾势N8L正式上市，价格区间为29.98万-32.98万元。同时，在2025年11月30日24点前完成合同签署的用户，如果因非用户原因车辆未及时交付，导致开票实际发生在2026年，可享受购置税差额补贴，最高1.5万元。驾控方面，腾势N8L全系标配“易三方”整车智能控制技术平台，凭借“插混专用2.0T高效发动机+三电机”组成的动力系统，零百加速仅需3.9秒。辅助驾驶方面，腾势N8L标配天神之眼B-辅助驾驶激光版(DiPilot 300)，采用一段式端到端大模型，后续腾势N8L还将OTA升级“智慧寻车”、“车位到车位”功能。长安汽车：与京东联合开发新能源无人智能车型 10月27日，长安汽车在互动平台表示，长安汽车将与京东集团将展开全方位、多领域的深度合作，共同探讨城市智慧物流车辆等智能硬件与智能运营系统建设，联合开展新能源无人智能化车型的设计与开发、生产，共建全场景、多层级、模块化的汽车供应链物流解决方案。二级市场行业表现行业估值新能源车销量原材料价格锂化合物现货价格正极材料价格电解液价格

证券之星10-31 15:15

行业回暖加速业绩上行中国重汽(000951.SZ)三季度营收、净利创五年同期最好水平

动和转型升级给行业提供了双重支撑。根据中国汽车工业协会统计，2025年前三季度我国重卡累计销售82.28万辆，同比增长20.49%，行业整体回暖。在此背景下，中国重汽精准把握行业发展机遇，产销两端同步发力，公司三季度发布高端重卡产品——全新一代黄河H7，获得市场高度认可。公司在与投资者交流时表示，今年三季度以来，公司在手订单相对饱满，产销情况与去年同期相比保持增长态势，市场份额继续位居重卡行业前列。在前瞻布局的新能源领域，中国重汽依托于集团公司强大的研发实力，不断突破技术瓶颈、丰富产品矩阵，推出了豪沃TS7增程重卡等新能源产品。公司判断，随着政策红利持续释放、技术瓶颈不断突破，中短途运输场景的电动化趋势有望不断扩大。公司将持续深耕新能源重卡领域，紧跟技术迭代与市场需求，推动新能源业务稳步发展。出口业务始终是中国重汽长期以来的优势阵地。目前，中国重汽出口产品已覆盖非洲、东南亚、中亚及中东等重点区域，同时在新兴市场持续取得进展，全球市场布局不断完善。中国重汽表示，出口业务依然保持良好发展态势，市场份额继续位居行业前列。据了解，公司产品的出口主要通过集团旗下的重汽国际公司予以实现。今年前三季度，重汽集团重卡出口累计销量11.1万辆，其中9月重卡出口量达到1.5万辆，创下国内重卡行业单月出口新高。对于重卡行业的后续成长空间，多家券商也表达了乐观预期。中信证券分析认为，在"以旧换新"政策效果持续释放、"金九银十"传统销售旺季的双重驱动下，重卡销量旺季有望延续至四季度，并据此将全年重卡销量预测上调至107万台。国泰海通证券则进一步指出，行业增长潜力主要体现在国内重卡行业景气度的修复，以及出口的持续成长。此外，随着天然气重卡的发展，行业门槛提升有望带动中国重汽等头部企业盈利能力提升。

格隆汇10-31 09:36

天然气重卡市场显著回暖潍柴动力三季度业绩超预期

，我国重卡市场持续呈现良好的回升势头。中国汽车工业协会数据显示，2025年前三季度重卡累计销售82.3万辆，同比增长20.5%。其中，天然气重卡在“以旧换新”政策与油气价差的逐步修复下，需求逐步回暖。据第一商用车网统计，2025年国内天然气重卡三季度同比增长37%，环比增长22%。其中，9月单月销量同比增长接近1.5倍，显示出市场正在加速恢复。在此背景下，潍柴动力持续推进产品技术迭代升级，市场认可度不断提升。据悉，公司重卡发动机三季度表现尤为突出，共实现销量6.3万台，环比增长超60%。天然气发动机增速更为亮眼，销量2.9万台，环比增长约2倍，远超行业增长速度，充分体现出公司在天然气动力领域的领先竞争力。国泰海通证券认为，在大规模设备更新政策的推动下，天然气重卡作为使用成本较低的设备，其渗透率有望进一步提升。公司作为核心动力供应商，将充分受益于这一行业趋势。战略新兴业务上，面对新能源重卡快速渗透的行业趋势，潍柴动力持续加快新业态、新能源、新科技业务布局，统筹推进纯电动力系统、氢燃料电池、SOFC等多条技术路线的技术研发与产品落地。据了解，今年三季度，公司新能源动力系统业务实现收入7.6亿元，同比增长超3倍，成为动力系统业务新的增长极。而在高端动力领域，受益于全球数据中心建设热潮拉动，数据中心用备用电源需求持续增长，市场呈现供不应求态势。据悉，凭借在高端动力领域的技术积累与产品优势，潍柴M系列大缸径发动机三季度销售超2600台，同比增长近20%，数据中心市场销售超300台，同比增长超2倍。此外，潍柴动力旗下海外产业同样势头强劲。根据凯傲集团三季报披露，三季度实现营业收入27亿欧元，同比基本持平；净利润1.2亿欧元，同比增长61.3%，为公司整体业绩增长提供了支撑。

金融界10-30 21:25

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