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小米汽车SU7上市首日大定火爆，销量破8.8万辆，严厉打击黄牛订单并将追加开售，产业链相关个股受关注
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个产业链上下游合作伙伴的共同发展，共创中国汽车产业智能化新篇章。
金融界2024-04-01
“中国奇迹”创造超过37.4亿次微博浏览量！
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米集团推出SU7电动车，雷军喊话，将为中国汽车工业全面崛起而奋斗。他在3月15日指出，小米汽车将通过15年到20年的努力，成为全球前五的汽车厂商，为中国汽车工业全面崛起而奋斗。雷军在宣布SU7上市后，便要求小米团队要做到“发布即交付，交付即上量”。雷军此前谈到电动车市场竞争时称，目前电动车行业竞争非常激烈，但小米汽车有信心打开市场，并已做好充分准备。他认为，小米汽车需要做出点不一样的东西，最重要的是智能科技。
圈内人2024-04-01
中国汽车流通协会：3月中国汽车经销商库存预警指数为58.3%
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今日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，2024年3月中国汽车经销商库存预警指数为58.3%，同比下降4.1个百分点，环比下降5.8个百分点。库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业处在不景气区间。
金融界2024-03-31
赢麻了！雷军为北京扳回一局，“北京小米”1天卖出北汽新能源1年销量
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上市24小时大定88898台！不断刷新中国汽车销售史的数据，不禁让人惊叹雷军和小米汽车的吸金能力，28日晚间仅创始版的定金就已收到1亿元。若以24.59万元pro简单计算，24小时小米汽车销售额就达到21.86亿元。在新能源价格战激烈竞争的当下，这88898台是什么概念？简单换算一下，雷军用24小时的时间卖出了去年北京全市新能源车产量的80%，88898台相当于北汽蓝谷2月份全月销量的71倍，去年去年北汽新能源的销量大幅增长84%后也仅为92172台。小米汽车不断刷新的记录和引发的效应，甚至登上了新闻联播。央视称，北京正在加快推进集成电路、新能源汽车等一批标志性项目，小米造车很苦，三年造出来很酷。小米汽车本身就是北京推动创新发展的重要成果。在雷军封神之战后，失落的北京汽车产业扳回一局，又重新回到了时代舞台的中央。雷军通过一场发布会，不仅宣告了小米人车家全生态的到来，也宣告了北京新能源汽车产业驶入快车道。
金融界2024-03-31
中国汽研取得材料摩擦试验台气柱式压头专利，提高材料摩擦异响测试的准确性
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3月28日消息，据国家知识产权局公告，中国汽车工程研究院股份有限公司取得一项名为“材料摩擦试验台气柱式压头“，授权公告号CN112697452B，申请日期为2020年11月。专利摘要显示，本发明属于摩擦异响实验设备技术领域，具体涉及一种材料摩擦试验台气柱式压头，包括固定块、位于固定块下方的压头和至少一组开在固定块下部的凹腔，一组凹腔包括2个位于同一平面的凹腔；凹腔内滑动且密封连接有压柱；一组凹腔中的一个压柱球铰接在压头上，另一个压柱下部球铰接有滑块，滑块滑动连接在压头上。在本方案中，凹腔、压柱等结构，可较好的缓冲试验台与压头之间的受力，使进行摩擦测试时能够更加平稳的进行；同时，在摩擦测试时，压头可在一定范围内进行摆动，保证摩擦材料对为平整的面接触形式，提高材料摩擦异响测试的准确性。
金融界2024-03-31
威马汽车负债203亿元，多位高层涉嫌经济犯罪
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汽车能够尽快走出困境，重新焕发生机，为中国汽车产业的发展贡献自己的力量。同时也警示其他企业，要时刻警惕内部管理的漏洞和腐败的滋生，建立健全的风险防控机制，确保企业健康稳定发展。
金融界2024-03-29
小米SU7震撼上市，27分钟预订量劲破5万台，产业链或受益！
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U7面临着狭小的价格竞争空间。李颜伟，中国汽车流通协会专家委员会专家，认为该细分市场的决胜关键在于价格定位，指出近期极氪新车型的成功案例以及比亚迪汉EV降价后销量猛增的事实，表明竞争对手已经在不同价位区间稳固了市场占有率，给小米SU7带来了严峻考验。然而，小米SU7上市初期即展现出了强大的市场吸引力，27分钟内订单量即突破5万台，彰显出消费者对小米品牌的高度期待和对新品的热烈反响。华创证券分析指出，小米SU7除了在外观设计、车身尺寸、配置丰富度以及智能生态系统上拥有显著优势外，还充分利用了小米长期以来积累的品牌信誉和庞大用户群体，确保了新品上市之初便聚拢了极高的人气和关注度。随着小米SU7及其他后续新车的批量交付相关供应链企业如无锡振华、模塑科技、德赛西威、拓普集团、一汽富维等有望随之迎来业绩增长机遇。因此，小米汽车若要在首年销售中取得目标细分市场20%以上的份额，即至少完成全年6万辆以上的销量规模，除了依靠自身出色的产品力，还需持续优化营销策略与服务体系，以实现在强手林立的中国新能源汽车市场中脱颖而出，成功书写小米“造车梦”的新篇章。
金融界2024-03-29
李书福：收购沃尔沃是吉利发展的重要机会
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中国在2000年全面融入全球化的浪潮，中国汽车工业也正迎来发展机遇。为了抓住这个机遇，吉利需要全面提升自身的能力和实力。李书福表示，他深知自己摸索太慢且不一定成功，因此需要找到一个好的伙伴和老师。俞敏洪则强调，吉利收购外国同类企业并向世界推广的成功案例，正是中国汽车行业全面发展和国际化的典范。
金融界2024-03-28
华晨中国：2023年净利润77.3亿元人民币同比增长8.2%
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2024年3月28日，华晨中国汽车控股有限公司2023年收入11.21亿元，同比减少0.82%，全年净利润77.3亿元人民币，同比增长8.2%。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-03-28
中国坐上全球汽车出口量头把交椅，汽车出海背后有哪些投资机会？
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cialTimes（金融时报）一、中国汽车过去三年的崛起，背后最大推手是新能源车在国内新能源车产业发展如火如荼的同时，海外市场尤其是美国市场的电动车渗透率仍处于较低水平。而中国对新能源车产业链拥有较高主导权，根据国际能源署（IEA）的数据，中国从原材料、锂电池到整车生产，均有较大优势。国内新能源车产业链公司已经历了国内市场多年的检验，具备技术成熟、成本管控良好、响应速度快等突出优势，有望通过海外建厂等方式充分把握此轮全球市场的高速发展，收获新的增长动能。数据来源：国际能源署(IEA) 欧洲/美国电动车渗透率相当于国内21/22年中水平，具有充足发展潜力。截至2023年12月，欧洲/美国电动车渗透率分别为20.3%/9.38%，借鉴我国电动车的发展历程，有望迎来渗透率的高速上升阶段。分别来看，欧洲23年受补贴退坡影响，渗透率出现显著下降。然而当前时点下补贴变动影响已逐步淡化，且据其碳排放政策要求，2025年境内新车每公里碳排放需较17年降低15%，对应新能源车渗透率达到约30%以上。政策的驱动使渗透率的加速提升具有较高的确定性；美国市场当前渗透率正处于高速提升的前夜。北美市场2025年新能源车销量有望达到437万辆，对应渗透率20%，2023-2025年销量复合增速高达55%。整体而言，从量增角度着眼，海外市场或将接替国内市场成为新的主战场。图：中美欧电动车渗透率数据来源：乘联会，数据截至2023年12月图：北美新能源车销量有望进入快速上升通道数据来源：Marklines 二、汽车出海热度持续，核心环节汽车零部件确定性较高。在产业链中，汽车零部件环节或将率先受益并具有较高的确定性。站在国内厂商加快海外布局的时点下，汽车零部件或将受益于海内外车企的销量提振，因此应重视汽车零部件的投资机会。提升汽车零部件全球市占率势在必行。我国汽零企业迫切需要从国内龙头向全球龙头进军。以前照灯行业为例，我国厂商已在国内市场占据了较大的份额，如截至2021年星宇车灯市占率达到14%。但从全球视野看，市场依旧被小系制作所等海外龙头掌握。随着国内市场竞争不断加剧，企业加速实现国产升级并布局海外获取全球份额的提升势在必行。图：中国前照灯市场份额图：全球前照灯市场份额数据来源：佐思，数据截至2021年跟随龙头整车厂出海，加速海外布局。受相关政策的制约，以特斯拉为代表的海外龙头整车厂逐步推动其供应链企业出海布局。拓普集团、旭升集团等国内汽零龙头纷纷在墨西哥等海外投资建厂，推动全球化进程。往前看，随着海外产能的成熟与生产管理等经验的积累，我国汽零厂商有望进一步拓展更多海外客户，并更好地服务本土整车厂的出海计划，筑牢全球市场的增长曲线。表：部分特斯拉供应链企业海外投资计划数据来源：公司公告，东吴证券研究所三、汽车零部件机会备受关注，汽车零部件ETF（159565）一键打包相关企业业内人士表示，当前国内汽零公司密集布局海外，相关产能有望于24年起加速落地。鉴于我国汽零企业产品已经过了国内市场多年的验证，具有技术成熟、性价比高、服务响应速度快的突出优势。随着相关的产能逐步释放及客户的进一步拓展，全球市占率有望快速提升，板块增长动能充足，应重视汽零板块的投资机会。鉴于汽车零部件涉及赛道与公司众多，借助ETF工具投资可显著提升投资体验。汽车零部件ETF（159565）是市场首支聚焦汽车零部件产业的ETF，跟踪中证汽车零部件主题指数，选取100只业务涉及汽车系统部件、汽车内饰与外饰、汽车电子、轮胎等领域的上市公司证券作为样本。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-03-28

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