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司运营管理体系以数据为驱动，致力于满足中国汽车消费者在新车及二手车销售、汽车用品、汽车维修及各类增值服务等方面的全方位、多样化需求。截至2023年中报，美东汽车营业总收入140.89亿元、净利润3899.1万元。

金融界2024-02-16

春节假期年味升腾！中国消费回暖点燃2024旅游热

汽车等一些商品的销售也失去了动力：根据中国汽车工业协会的数据，1月份乘用车销量比12月份下降了26%。 Natixis高级经济学家Gary Ng表示，虽然旅行是今年春节假期的“主题”，但“不确定这是否能完全抵消耐用品消费的转移以及一些居民的降级趋势”。 “额外支出无法取代汽车等传统大件商品。”

IreneLim2024-02-16

美东汽车(01268)上涨5.32%，报2.97元/股

司运营管理体系以数据为驱动，致力于满足中国汽车消费者在新车及二手车销售、汽车用品、汽车维修及各类增值服务等方面的全方位、多样化需求。截至2023年中报，美东汽车营业总收入140.89亿元、净利润3899.1万元。

金融界2024-02-16

分析师警告“才刚开始”！中国电动汽车未来将何去何从？

造汽车进口的审查，特别是电动车型。（中国汽车制造，来源：新华社）华盛顿方面的担忧在周三(2月14日)变得明显起来。据英国《金融时报》报道，美国海关扣押了数千辆欧洲汽车，原因是这些汽车含有一个中国零部件，当局表示，这违反了美国反强迫劳动法律。美国威拉米特大学(Willamette University)经济学系主任Yan Liang表示，美国海关的行动是对美国联邦和各州对北美生产的电动汽车补贴的补充，可能预示着这方面的进一步措施。她补充称，美国对从中国进口的汽车征收的关税仍然“很高”，其中电动汽车的关税为25%。过去六年来，华盛顿和北京一直在贸易和技术问题上争执不休，对多种商品提高了关税。美国商务部长Gina Raimondo上个月表示，中国的电动汽车可能会带来风险，因为它们会收集司机的信息。 Yan Liang说，美国的措施创造了“一种有利于国产电动汽车的方式，(并)使美国公司更难在中国采购零部件或使用中国进口零部件”。作为中国最大的电动汽车出口市场，欧盟去年宣布将展开反补贴调查。法国投行法国外贸银行亚太区首席经济学家Alicia Garcia-Herrero表示:“这只会增加，在欧洲和美国都是如此。” “这只是一个开始，它将影响中国的汽车和其他绿色科技产业。” 香港大学金融学讲座教授陈志武表示，美国和欧洲官员可能正在协调抵制中国汽车进口。他表示:“这(不可能)是一起随机事故，因为欧盟和美国现在都非常关注来自中国的汽车。” (来自中国的进口份额，资料来源:国际货币基金组织、联合国贸易和发展会议、国际风能组织) 这家德国汽车制造商在周四发给《华盛顿邮报》的电子邮件声明中表示，它正在“努力纠正”美国海关的一个问题，并将其描述为“延误”。声明称:“这与一个小的电子元件有关，它是一个较大控制单元的一部分，在零件到达时正在更换。”声明还表示，大众汽车正在“非常认真地”对待有关内部和供应链中违反强迫劳动规定的指控。大众汽车一直在“调查”一家次级供应商，并考虑“如果我们的调查证实存在严重违规行为，将终止与该供应商的关系”。根据《哈佛商业评论》(Harvard Business Review)的数据，到2022年，中国电动汽车出口占全球总出口量的35%。总部位于上海的咨询公司Automobility的首席执行官比尔·罗索(Bill Russo)在上个月的行业回顾中表示，从2017年到2023年，中国新能源汽车的产量增加了750万辆，达到830万辆，而出口量增加了380万辆，达到490万辆。

Sissi2024-02-16

美东汽车(01268)上涨10.24%，报2.8元/股

司运营管理体系以数据为驱动，致力于满足中国汽车消费者在新车及二手车销售、汽车用品、汽车维修及各类增值服务等方面的全方位、多样化需求。截至2023年中报，美东汽车营业总收入140.89亿元、净利润3899.1万元。

金融界2024-02-14

斯洛文尼亚普兰网汽车公司首席执行官：中国电动汽车在欧洲市场潜力巨大

务的普兰网汽车公司成立。在费姆茨看来，中国汽车制造商比欧洲同行更有优势，“因为他们十多年前就开始电动汽车领域的研发，更重要的是，中国厂商始终关注包括电池在内的电动汽车全产业链发展。”

金融界2024-02-13

中美突发重要消息！拜登政府将目光投向关税之外举措以阻止中国智能汽车进入美国

面的手中。比亚迪(BYD Co.)等中国汽车制造商一直没有进入美国市场，部分原因是高关税，但美国官员认为，它们最终可能会选择承担这些成本。中国制造的电动汽车零售价格不到美国制造的一半，因此中国汽车的大量涌入可能会颠覆美国总统拜登(Joe Biden)大力推动国内电动汽车生产的努力。美国国会也有人担心，像世界最大的电动汽车电池制造商宁德时代(Contemporary Amperex Technology Co.)这样的中国公司，可能会试图利用《通货膨胀削减法案》(Inflation Reduction Act)中的税收抵免政策。

tqttier2024-02-09

美东汽车(01268)下跌10.04%，报2.51元/股

司运营管理体系以数据为驱动，致力于满足中国汽车消费者在新车及二手车销售、汽车用品、汽车维修及各类增值服务等方面的全方位、多样化需求。截至2023年中报，美东汽车营业总收入140.89亿元、净利润3899.1万元。

金融界2024-02-09

美东汽车(01268)下跌6.81%，报2.6元/股

司运营管理体系以数据为驱动，致力于满足中国汽车消费者在新车及二手车销售、汽车用品、汽车维修及各类增值服务等方面的全方位、多样化需求。截至2023年中报，美东汽车营业总收入140.89亿元、净利润3899.1万元。

金融界2024-02-09

券商今日金股：10份研报力推一股（名单）

学光电子、家电、航天航空等行业。作为中国汽车品牌的头部企业，长城汽车最受券商关注，近一个月获民生证券、国投证券、国联证券、德邦证券、东吴证券、国海证券、平安证券等10份研报，位居2月8日券商力推股榜首。 2月8日又有东吴证券发布研报《1月产批同比大幅上涨，海外渠道布局加速》，维持长城汽车2023~2025年归母净利润预期为70/89/117亿元，对应EPS分别为0.82/1.05/1.37元/股，对应PE估值27/21/16倍，维持“买入”评级。作为中国汽车四大集团阵营企业——长安汽车也备受券商关注，近一个月获德邦证券、国联证券、民生证券、中泰证券、东吴证券等9份研报关注，位居2月8日券商力推股第二。 2月8日又有东吴证券发布研报《1月销量同比+63%，铸就2024年开门红》，维持长安汽车2023~2025年归母净利润为109/93/116亿元，对应EPS为1.10/0.93/1.17元/股，对应PE为17/21/16倍，维持长安汽车“买入”评级。紧随其后的则是，大模型国家队——科大讯飞备受券商关注，近一个月获华金证券、中泰证券、平安证券、开源证券、国投证券等7份研报关注，位居2月8日券商力推股第三。 2月8日又有国海证券发布研报《点评报告：“双提升”方案提振信心，星火大模型将对标GPT4-Turbo》，调整2023-2025年归母净利润预期为7.00/13.62/20.11亿元，EPS分别为0.30/0.59/0.87元/股，2023-2025年对应PE分别为138.92/71.41/48.36X，维持“买入”评级。除了上述个股外，还有北方华创、汇川技术、洲明科技、德昌股份、当升科技、中航沈飞、金雷股份等多股备受券商关注，近一月获多家券商关注。需要指出的是，券商给予“评级”并不绝对预示着股价的上涨，“增持”或“买入”与否，其实都是机构对于股票的“一家之谈”。因此，券商金股在大多数程度上仅是用作投资参考意义的，投资者切不可盲目买入。

证券之星2024-02-08

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