FX168财经网_全球视野外汇黄金加密货币NFT资讯网_关键字搜索-FX168

全球数字财富领导者

财富汇｜美股投研｜客户端｜旧版｜｜

FX168 全球视野中文财经

登录 / 注册

国机汽车下跌5.06%，报9.38元/股
 go
500强中排名第197位，2021年在中国汽车流通协会发布的“2021中国汽车经销商集团百强排行榜”中位列第九。截至9月30日，国机汽车股东户数4.49万，人均流通股3.33万股。 2023年1月-9月，国机汽车实现营业收入328.75亿元，同比增长17.14%；归属净利润2.49亿元，同比增长0.54%。
金融界2023-12-06
蔚来2023年Q3业绩电话会高管解读财报
 go
程式汽车大赛已培养了超过4万名大学生为中国汽车行业培养青年人才，成为中国汽车青年人才最重要的摇篮之一。未来两年将是汽车行业转型期竞争最激烈的一年。近期，面对外部环境的巨大不确定性，我们梳理调整了重点目标和行动计划，更加注重高效执行和系统能力提升。在确保对核心技术的长期投入的同时，以强大的销售和服务能力应对激烈的市场竞争，并按时发布三大品牌的蔚来核心产品。我们将不断优化内部工作流程和角色职责分工，聚焦对公司财务业绩有贡献的项目，全面提升组织效率和资源利用率。我们对蔚来汽车在智能电动汽车行业的长期竞争力充满信心。奉玮我现在将回顾一下我们 2023 年第三季度的主要财务业绩。考虑到本次电话会议的篇幅，我将在今天的讨论中仅提及人民币。我鼓励听众参考我们发布在网上的最早的新闻稿，以了解更多详细信息。第三季度总收入为人民币191亿元，同比增长46.6%，环比增长117.4%。我们的总收入由两部分组成：车辆销售和其他销售。第三季度汽车销量为人民币174亿元，同比增长45.9%，环比增长142.3%。汽车销量同比和环比增长主要归因于汽车交付量的增加。第三季度其他销售额为人民币17亿元，同比增长55%，环比增长4.5%。 2023年第三季度毛利率为8%，而2022年第三季度毛利率为13.3%，2023年第二季度毛利率为1%。毛利率同比和环比变化主要是归因于车辆利润率的变化。更具体地说，第三季度整车利润率为11%，而2022年第三季度为16.4%，2023年第二季度为6.2%。整车利润率同比下降主要归因于产品变化混合，部分被每单位电池成本的降低所抵消。汽车利润率环比增长主要是由于产品结构的变化以及促销活动的减少。第三季度研发费用为人民币30亿元，同比增长3.2%，环比下降9.1%。研发费用同比小幅增长，主要是由于研发职能人员成本增加，部分被设计开发成本减少以及地方政府对技术进步支持的费用扣除所抵销当局将于 2023 年第三季度实施。研发费用环比下降主要是由于2023年第三季度地方政府部门对技术进步的支持。第三季度SG&A费用为人民币36亿元，同比增长33.1%，环比增长26.3%。第三季度经营亏损为人民币48亿元，同比增长25.2%，环比下降23.3%。第三季度亏损人民币46亿元，同比增长10.8%，环比下降24.8%。截至2023年9月30日，我们的现金及现金等价物、限制性现金、短期投资和长期定期存款余额为人民币452亿元。 (这份记录可能不是100％的准确率，并且可能包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录，没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见)
老虎证券2023-12-06
蔚来汽车2023年第三季度营收196.67亿元同比增长46.6% 汽车交付量55,432辆
 go
5.4%创下了季度交付量的新纪录。根据中国汽车技术研究中心的零售数据，2023年第三季度，蔚来汽车在中国30万元以上的纯电动汽车市场中排名第一，市场份额为45%。我们最近完成了对公司两年运营计划的全面审查，以确定我们的目标、优先事项和行动计划。与此同时，我们已经找到了优化组织、降低成本和提高效率的机会。我们的重点仍然是推进核心技术，开发关键产品，扩大销售和服务能力。我们对蔚来在智能电动汽车市场的长期竞争力充满信心。” 2023年第三季度财务业绩收入 2023年第三季度总收入为196.666亿元人民币(26.133亿美元)，比2022年第三季度增长46.6%，比2023年第二季度增长117.4%。 2023年第三季度的汽车销售额为174.089亿元人民币(23.861亿美元)，比2022年第三季度增长45.9%，比2023年第二季度增长142.3%。 2023年第三季度的其他销售额为人民币16.577亿元(2.272亿美元)，比2022年第三季度增长55.0%，比2023年第二季度增长4.5%。销售成本和毛利率 2023年第三季度的销售成本为人民币175.432亿元(24.045亿美元)，比2022年第三季度增长55.7%，比2023年第二季度增长102.0%。 2023年第三季度毛利润为人民币15.233亿元(2.088亿美元)，较2022年第三季度下降12.2%，较2023年第二季度增长1650.9%。 2023年第三季度毛利率为8.0%，而2022年第三季度为13.3%，2023年第二季度为1.0%。 2023年第三季度的汽车利润率为11.0%，而2022年第三季度为16.4%，2023年第二季度为6.2%。营业费用 2023年第三季度的研发费用为人民币30.391亿元(合4.165亿美元)，较2022年第三季度增长3.2%，较2023年第二季度下降9.1%。不包括基于股票的薪酬费用，研发费用(非gaap)为人民币26.432亿元(3.623亿美元)，比2022年第三季度增长2.8%，比2023年第二季度下降10.2%。 2023年第三季度的销售、一般和管理费用为人民币36.093亿元(合4.947亿美元)，比2022年第三季度增长33.1%，比2023年第二季度增长26.3%。不计基于股票的薪酬费用，销售、一般和管理费用(非gaap)为人民币34.238亿元(4.693亿美元)，比2022年第三季度增长37.5%，比2023年第二季度增长28.1%。经营损失 2023年第三季度债务清偿收益为人民币1.702亿元(2330万美元)，而2022年第三季度和2023年第二季度为零，这是由于回购部分2026年到期的0.00%可转换优先票据和回购部分2027年到期的0.50%可转换优先票据的收益，账面金额分别为人民币18.22亿元(2.538亿美元)和人民币17.393亿元(2.422亿美元)。2023年第三季度。 2023年第三季度经营亏损为48.439亿元人民币(6.639亿美元)，较2022年第三季度增长25.2%，较2023年第二季度下降20.3%。不包括基于股票的薪酬费用，2023年第三季度调整后的经营亏损(非公认会计准则)为42.404亿元人民币(5.812亿美元)，比2022年第三季度增长30.1%，比2023年第二季度下降22.4%。净亏损和每股收益/美国存托凭证 2023年第三季度净亏损为人民币45.567亿元(合6.246亿美元)，较2022年第三季度增长10.8%，较2023年第二季度减少24.8%。不包括基于股票的薪酬费用，2023年第三季度调整后净亏损(非gaap)为39.532亿元人民币(5.418亿美元)，比2022年第三季度增长13.0%，比2023年第二季度下降27.4%。 2023年第三季度归属于蔚来普通股东的净亏损为46.286亿元人民币(合6.344亿美元)，较2022年第三季度增长11.7%，较2023年第二季度下降24.4%。不包括股票补偿费用和可赎回非控制权益对赎回价值的增加，2023年第三季度归属于蔚来普通股东的调整后净亏损(非公认会计准则)为39.479亿元人民币(5.411亿美元)。 2023年第三季度每股普通股/ADS的基本和摊薄净亏损均为2.67元人民币(0.37美元)，而2022年第三季度为2.53元人民币，2023年第二季度为3.70元人民币。不包括股票补偿费用和可赎回非控制权益对赎回价值的增加，调整后的每股基本和摊薄净亏损/ADS(非公认会计准则)均为2.28元人民币(0.31美元)，而2022年第三季度为2.11元人民币，2023年第二季度为3.28元人民币。资产负债表截至2023年9月30日，现金及现金等价物、限制性现金、短期投资及长期定期存款余额为人民币452亿元(合62亿美元)。商业前景对于2023年第四季度，公司预计汽车交付量将在47,000辆至49,000辆之间，比2022年同期增长约17.3%至22.3%。总收入将在人民币160.79亿元(合22.04亿美元)至人民币167.01亿元(合22.89亿美元)之间，较2022年同期增长约0.1%至4.0%。
金融界2023-12-05
A股午评：沪指险守3000点！食品饮料等消费股逆势走高
 go
资金净卖出47.02亿元。盘面上，首届中国汽车充换电生态大会即将召开，充电桩板块早盘活跃，北巴传媒2连板；教育股走高，昂立教育涨停；食品、乳业、预制菜等消费股持续走高，阳光乳业、一鸣食品等多股涨停；锂矿企业大幅减产，锂矿股震荡走强，西藏矿业涨超7%；1至10月全国彩票销售额同比增53%，彩票概念拉升，东港股份一度涨停；罗氏收购减肥药开发商Carmot Therapeutics，减肥药概念走强，常山药业大涨13%；算力租赁、数字货币等板块涨幅居前。另外，汽配股回调，晋拓股份一度跌停；智能驾驶概念股集体下挫，万集科技跌超10%；短剧概念、游戏板块走弱，因赛集团跌超8%；CPO、养殖板块及华为昇腾等板块跌幅居前。
金融界2023-12-05
蔚来获生产资质，新能车ETF(515700)现涨0.71%
go
年12月5日近日，相关部门人士指出，中国汽车市场总量和结构正发生深刻变化，新能源汽车的销量及渗透率均有显著增长。2017 年新能源汽车销量为 77.7 万辆，而 2022 年销量达到 688.7 万辆，渗透率达到 28.2%，超过 " 十四五 " 预定的 20% 的目标。预计 2025 年至 2026 年新能源汽车市场占有率将提前达到 50%。同时，随新能源汽车的快速增长，国产品牌乘用车在今年上半年的市场份额达到 53.1%，首次超过国外品牌。苗圩强调，未来汽车行业将发生全方位的变革，经营模式将从卖硬件转向卖软件，从卖产品转向卖服务。展望2024，华创证券指出，目前市场对汽车2024年行业基本面预期仍较模糊，但我们相对乐观——相对平稳增长的大盘基础上叠加自主新能源的结构性增长，这对整车企业中长期成长逻辑，以及零部件公司业绩的延续性增长，都可起到了护航作用尤其零部件板块再叠加出海、机器人等中长期逻辑保持一定估值溢价。从估值层面来看，新能车ETF跟踪的中证新能源汽车产业指数最新市盈率（PE-TTM）仅16.55倍，处于近1年1.65%的分位，即估值低于近1年98.35%以上的时间，处于历史低位。展望后市，“金九银十”过后，车市将进入年底冲量阶段，销量增势有望得到延续，预计在终端销量维持良好表现的背景下，具备市场竞争优势地位和优质客户资源的公司有望取得更加亮眼的业绩表现。当前板块估值处于历史底部区域，具备全球竞争力的头部优质企业配置价值渐显，相关产品新能车ETF(515700)。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。
有连云2023-12-05
首届中国充换电生态大会将召开充换电产业有望受关注
 go
据报道，首届“中国汽车充换电生态大会定于12月19日-21日在杭州富阳召开。大会由中国电动汽车充电基础设施促进联盟、中国汽车工业协会充换电分会、杭州市富阳区人民政府联合主办，将以“迎接新挑战，全面推动充换电基础设施高质量发展”为主题，围绕“充换电基础设施建设”“充电桩下乡”“高品质充电服务”“换电模式”“海外出口”“车网互动”等方面进行深入交流，研讨构建产业高质量发展格局的对策、方法与路径。续航里程焦虑是制约新能源汽车产业发展的一大障碍，“车电分离”的换电模式，相较充电能更高效缓解“续航焦虑”等问题。此前，工信部副部长辛国斌在国新办发布会上表示，工信部将继续大力推进充换电基础设施建设，鼓励企业根据适用场景研发换电模式车型。相关机构研报指出，新能源汽车产销量快速增长将催生充换电行业加速发展。光大证券建议，建议关注公共领域充电桩布局领先的企业、大功率直流桩占比高的整桩企业、超充桩带来的液冷模块、液冷枪线等技术升级方向、预期较低的换电板块。建议关注：锂电：宁德时代；换电站：瀚川智能、山东威达、协鑫能科；充电桩：通合科技、永贵电器、威迈斯、鑫宏业、绿能慧充。海通证券认为，国内政策+需求发力，充电桩建设年内高景气度，中长期出口欧美及直流桩占比提升进一步打开空间。建议关注直流占比高的整桩企业及模块企业:绿能慧充、金冠股份、通合科技、盛弘股份、道通科技、金冠电气、利和兴、泰永长征、特锐德、香山股份、欧陆通、英可瑞、沃尔核材、永贵电器、炬华科技等。
金融界2023-12-05
投资日历：周二资本市场大事提醒
 go
⑤2023全球汽车芯片创新大会暨第二届中国汽车芯片高峰论坛将于12月5日至6日在无锡召开。 ⑥第87届全国药品交易会将于12月5日至7日在广州举办。 ⑦中国煤炭工业协会、中国煤炭运销协会发布通知：定于12月5日至8日召开2024年度全国煤炭交易会。 ⑧中国煤炭运销协会：将于12月5日举行2024年度煤炭中长期合同签约仪式。 ⑨2023年国际海事会展将于12月5日至8日在上海举办。 ⑩2023新财富分析师年会将于12月5日至7日举行。 ⑪美图将于12月5日举办首届美图创造力大会。 ⑫一加宣布将于12月5日举办新品发布会，发布十周年旗舰一加12。 ⑬澳洲联储公布利率决议。 ⑭国内成品油开启新一轮调价窗口。 ⑮今日有4150亿元7天期逆回购到期。 ⑯今日将公布中国11月财新服务业PMI、欧元区11月服务业PMI等数据。
金融界2023-12-05
东吴证券：给予宇通客车买入评级
 go
【中特估&一带一路】的典范，将率先代表中国汽车制造业成为真正意义的世界龙头。我们维持公司 2023~2025 年营业收入为 251/294/345 亿元，同比+15%/+17%/+18%，归母净利润为 16.1/21.6/27.6 亿元，同比+112%/+34%/+28%，对应 EPS为 0.7/1.0/1.3 元，对应 PE 为 18/14/11 倍。维持公司“买入”评级。　　风险提示：全球经济复苏不及预期，国内外客车需求低于预期。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，中信证券李鹞研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为48.7%，其预测2023年度归属净利润为盈利15.82亿，根据现价换算的预测PE为18.58。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有9家机构给出评级，买入评级7家，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为17.43。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-12-05
A股头条：易会满罕见发声！全力维护资本市场稳定运行；什么情况？股民下单高新发展再弹“重点监控”提示；国资委大消息，大基金也出手
 go
600633) 充换电：据报道，首届“中国汽车充换电生态大会定于12月19日-21日在杭州富阳召开。大会由中国电动汽车充电基础设施促进联盟、中国汽车工业协会充换电分会、杭州市富阳区人民政府联合主办，将以“迎接新挑战，全面推动充换电基础设施高质量发展”为主题，围绕“充换电基础设施建设”“充电桩下乡”“高品质充电服务”“换电模式”“海外出口”“车网互动”等方面进行深入交流，研讨构建产业高质量发展格局的对策、方法与路径。标的：阿尔特(300825)、多伦科技(603528) 智慧港口：交通运输部发布关于的意见。其中提出，到2027年，全国港口和航道基础设施数字化、生产运营管理和对外服务智慧化水平全面提升，建成一批世界一流的智慧港口和智慧航道。标的：南京港(002040)、青岛港(601298) 公告精选【重大事项】因赛集团：控股子公司参与出品短剧项目等事项对公司业绩产生的影响较小 10天7板中广天择：公司营业收入结构中不涉及短剧业务“快燃”APP处于内测阶段引力传媒：公司主营业务中未涉及抖音短视频付费业务中富通：收到GPU算力服务租赁中标通知书通化东宝：利拉鲁肽注射液获得药品注册证书思美传媒：暂停董事会秘书、副总经理李子木职务五连板南京商旅：目前仅开展少量跨境电商业务营收中占比约5% 良品铺子：本次价格调整对公司短期业绩影响不大 20天10板伟时电子：通过下游客户为VR产品客户间接供货销售收入占比较低华友钴业：与福特汽车和淡水河谷印尼合作Pomalaa项目总投资额约38.4亿美金【并购重组】光华股份：终止向不特定对象发行可转债事项瑞泰新材：以2.8亿元参与认购天际股份定增股份富祥药业：拟定增募资不超过3亿元【增持减持】海辰药业：股东柳晓泉拟减持不超过1.65%股份快可电子：成都富恩德星羽拟减持不超过1%股份誉衡药业：股东增持1416万元股份后续拟增持6000万元-8000万元东岳硅材：民生银行北京分行拟减持不超过1%股份德方纳米：拟以1亿元-2亿元回购股份天润工业：拟以5000万元-1亿元回购股份【其他事项】申菱环境：拟不低于4亿元投建申菱特种空调和通风设备制造（高州）项目万科A：11月实现合同销售金额307亿元中通客车：11月销量609辆宇通客车：11月份汽车销量3285辆同比下降8.39% 北汽蓝谷：子公司11月汽车销量9590辆本年累计销量同比增长76.99% 西部牧业：11月自产生鲜乳生产量3143.55吨环比减少2.81% 天赐材料：与中央硝子株式会社签署了《专利使用许可合同》蜀道装备：全资子公司首次签署加氢站销售合同网达软件：目前业务中尚不涉及“文本自动生成视频技术” 万丰奥威：新昌汽轮工厂第一工厂发生安全事故晶瑞电材：向特定对象发行股票申请获证监会同意注册批复梦洁股份：拥有表决权第一大股东收到行政监管措施决定书苏豪弘业：公司部分信托产品延期兑付浙数文化：终止参与设立数安基金福安药业：子公司收到注射用哌拉西林钠药品注册证书东诚药业：控股子公司获得药物临床试验批准通知书健康元：美洛昔康纳米晶注射液获临床试验批准先达股份：全资子公司拟1.8亿元投建年产1800吨农药原药、年产500吨安全剂项目和邦生物：子公司拟200万澳币认购AEV10.47%股份保障高品质黄磷稳定供应东方通信：拟1000万元设立全资子公司保障智能制造业务稳健发展江南化工：与中国非金属材料南京矿山工程有限公司签订《战略合作框架协议》中材国际：对子公司中材水泥增资共计82.32亿元中国交建：重庆水投以水利院及弘禹公司100%股权向中交重投增资利和兴：拟与专业投资机构共同投资设立合伙企业交易提示【限售解禁】
金融界2023-12-05
Mysteel月报：汽车行业月报（2023-12）
go
月度行业观点：据中国汽车工业协会统计，10月，我国汽车产销分别为289.1万辆和285.3万辆，产量环比增长1.5%，销量环比下降0.2%，同比分别增长11.2%和13.8%。1-10月，汽车产销分别完成2401.6万辆和2396.7万辆，同比分别增长8%和9.1%，趁着中秋国庆双节假期，各地车展与促销活动火热进行，各大车企争相发布新车型吸引客户。出口方面，我国汽车出口量持续增长。据中汽协，2023 年 10月中国汽车出口48.8万辆，同比增长44.2%。新能源汽车方面，10 月新能源汽车销量约95.6万辆，同比增长33.5%，市占率达到33.5%。 2023年10月，再创当月历史同期新高。车市热度继续，汽车销量与9月基本持平，环比微降，同比呈两位数增长，“银十”成色十足。月度行业产销数据：（万台）汽车产量汽车销量乘用车产量乘用车销量商用车产量商用车销量新能源汽车产量新能源汽车销量 2022年 2699.6 2684.9 2381.4 2364.9 318.3 330 704.1 687.2 2022年1-10月 2222.7 2196.5 1953.8 1930.9 269 275.6 547.8 527.2 2023年1-10月 2396.6 2392.2 2068.1 2061.8 328.5 330.4 724 723.4 同比 7.83% 8.91% 5.85% 6.78% 22.13% 19.87% 32.17% 37.22% 一、月度原材料价格监测二、主要原材料品种价格分析冷轧：供应维持增量，库存压力加大，12月冷轧价格预计震荡调整虽然11月是钢材的消费淡季，但是由于宏观政策上利好消息不断，带动钢价呈现整体上涨格局。从11月份供需数据看，冷轧板卷供需面均有收缩趋势，贸易环节心态偏谨慎。对于12月冷轧价格走势，虽然宏观利好情绪还将延续，但市场采购情绪一般，价格大概率或震荡调整运行为主。基本面上，供应方面：从调研的样本企业反馈的情况看，在11月钢厂检修结束后，冷轧板卷产量快速恢复至较高水平，加上钢厂生产意愿较高，预计12月冷轧板卷产量降恢复至高位水平。而临近冬季，下游冬储情况尚不明朗，终端采购环节对于高价资源接受度一般，叠加贸易环节对于后市持谨慎态度。因此12月份冷轧板卷下游需求维持当前状态，难有较大改善，综合来看，冷轧板卷价格在年末将维持震荡调整运行的走势。热轧：基本面矛盾不突出，宏观继续主导行情 11月热卷价格走势震荡上行。随着国家发布一万亿国债政策，有力地提振了市场情绪，打断了前期由钢厂亏损减产导致的负反馈周期，行情逻辑切换至宏观主导运行，以及美国CPI超预期回落，对于未来开启降息周期的预期有所增强。基本面来看，由于今年厄尔尼诺现象对天气的影响，往年低温天气并未到来，天气对下游施工的影响有所减弱，而对于下游而言，需求尚可，且前期发放的专项债效果逐步显现，对于资金情况也有改善，采购相对积极，社库持续去库，前期累积的矛盾有所去化。盘面的上涨同时也带动了部分现货投机进场。综合来看，十一月热卷表现为消费尚可，且持续保持去库态势，矛盾有所化解的情况下，基本面并无突出问题，而宏观强势主导行情，带动黑色系大宗商品价格走强，使得热卷价格震荡上涨。 12月热卷价格走势预计高位震荡。宏观上，月内将召开中央经济会议，宏观预期仍有加强的可能，势必会导致价格调整的空间不大，在预期被证伪前，将会继续为价格提供支撑。需求上来看，基建提前预制、出口等均有较好的表现。而下游端的库存偏低，按照1个半月的采购周期推断，集中补库会呈现一轮，库存难以呈现释放后，“流动性”问题才会集中体现到库存端。这样12月份或将带来基本面市场端的矛盾：秋冬季限产预期不足，成本支撑，压缩利润；流通市场资源繁多，不缺规格的情况下难以保持其去库斜率；基差难以解开，再多加杠杆拿货的动力不强；季节性消费下滑带动需求力度下滑。这一情况在12月份将有所体现，对于基本面的矛盾与供需平衡的改变仍是最底层的逻辑。综合来看，需求下滑而宏观预期仍然主导行情的情况下，预计十二月热卷价格整体偏高位震荡为主。铝：预计12月铝价宽幅震荡 11月铝价偏弱运行，铝棒加工费有所反弹。根据Mysteel调研，建筑铝型材和幕墙板等地产相关需求在11月份均有环比增加的表现，汽车板块需求亦较好，但光伏板块表现偏弱、组件厂等环节库存较高抑制向铝型材加工厂下单积极性，导致工业铝型材样本企业订单及产量均环比明显走弱，同时走弱趋势从中小厂延续到大厂。整体来看，从型材端，工业材走弱的影响比建筑材改善的幅度要更为显著，拖累整体订单水平环比下降为主。展望12月，供应端云南减产落地后铸锭量的下降预计将更加明显的体现，但北方在投项目即将达产、部分自备铝棒生产线的冶炼厂也因加工生产线检修将切换品种带来一定铸锭增量。需求方面，Mysteel铝材团队调研了解到，建筑型材月底产量有转弱迹象，但板带箔受海外节日等季节性需求影响，出口订单有较好表现。综合来看，需求整体仍偏弱为主，但区域分化仍较为明显。供应端弹性相对有限，12月一方面还需持续跟踪下游订单情况变化，另一方面目前库存仍处于偏低水平，还需关注库存的变动，整体预计随宏观预期宽幅震荡为主。三、汽车行业需求调研根据Mysteel调研，截至目前，汽车行业样本企业原料库存月环比下降2.04%，原料日耗月环比下降1.64%。目前汽车行业用钢量出现下滑，主要原因是消化库存为主，前期库存备货较多，订单情况并未出现较多增加，同时叠加年底消费淡季影响，故整体表现出现近几月来首次下滑。作为支撑钢材需求量的重要产业，汽车行业相较之前出现较大转变，从商用车到家用车，都出现一定程度上的转变。从新能源汽车与传统汽车对比来看，市场内新能源汽车占比逐月增加，新能源行业发展势在必行，同时智能化、家庭化逐渐作为汽车消费需求首位。华为、理想等企业订单的增加，足以说明市场的认可度逐步增加。从订单与产业情绪来看，市场需求仍维持上月状态，并未出现较大转变，目前行业仍维持头部企业订单数量较多，其他企业订单基本不变甚至萎缩的现象。未来产业集聚效应更加明显，“大而精”逐渐占据市场首要位置。随着产业状况的发展，未来用钢情况同样呈现集聚效应，短期从12月份来看，汽车行业用钢量或将维持当前现状。四、月度热点信息 1、前11月我国重卡市场累计销售86.3万辆，同比上涨40% 11月的国内重卡市场，确实走到了拐点。根据第一商用车网初步掌握的数据，2023年11月份，我国重卡市场销售约7.5万辆左右（开票口径，包含出口和新能源），环比10月下降8%，比上年同期的4.66万辆增长61%。这是今年市场继2月份以来的第十个月同比增长，今年1-11月，重卡市场累计销售86.3万辆，同比上涨40%，同比累计增速扩大了2个百分点。 11月份7.5万辆这个销量水平，放在最近七年里来看，高于2021-2022年同期；从今年的月度情况来看，11月份的重卡销量还未达到1-10月的月均销量水平（7.9万辆），略低于今年2月份和5月份。 2、11月中国汽车经销商库存预警指数为60.4%，环比上升1.8个百分点 2023年11月30日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，2023年11月中国汽车经销商库存预警指数为60.4%，同比下降4.9个百分点，环比上升1.8个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业处在不景气区间。 11月车市延续稳中向好，各地政府相继发布扩大汽车消费政策以及“双11” 购车活动，持续推动汽车销量增长。11月上半月受到车企及地方促消费政策暂时没有出新等因素影响，销量增长相对乏力。下半月广州车展多款新车型陆续上市，带动购车热情增长。再加上临近年底，经销商补库及冲刺销量目标，加大促销力度。北方地区秋收结束，农村消费者购车需求增加。综合预计11月乘用车终端零售量在205万左右。尽管汽车消费温和复苏，但距离经销商的目标和预期仍有距离。调查显示：79.4%的经销商认为11月销量不及预期，23.9%的经销商认为符合预期，仅有1.7%的经销商认为销量好于预期。临近年末，经销商为达成全年任务目标拿到年终返利，继续以价换量消化库存。由于新车价格持续下滑，消费者观望情绪加重，经销商门店客流持续增长，但成交率有所下滑，对11月的销量有所影响。 3、乘联会崔东树：2023年全年预计汽车销量达2950万台，创历史新高 11月12日，乘联会秘书长崔东树发文称，2023年中国汽车市场面临逐步向好的走势。1-2月的汽车市场受到春节因素和补贴退出等影响较大，3-5月受到去年低基数的推动而全面同比暴增，6-10月的出口和国内需求较强推动高增长。中国汽车市场的商用车恢复较强，乘用车市场受到房地产回落的促进而持续走好。随着国家层面针对汽车行业的政策指引加大，进一步稳定和扩大汽车消费，10月的车市增长超预期较强。近期乘用车国内消费和出口贡献较大，总体汽车市场持续走强，全年预计达到2950万台，创历史新高。 4、乘联会：初步统计10月乘用车零售同比增10% 乘用车10月1-31日，市场零售202.6万辆，同比增长10%，环比增长0%，今年以来累计零售1,726万辆，同比增长3%；全国乘用车厂商批发242.5万辆，同比增长11%，环比下降1%。今年以来累计批发2,024.1万辆，同比增长7%。
我的钢铁网2023-12-04

上一页
1
•••
157
158
159
160
161
•••
239
下一页

24小时热点

最新话题更多