FX168财经网_全球视野外汇黄金加密货币NFT资讯网

重不利因素拖累：能源价格高企；来自中国汽车与工业设备制造商的竞争加剧；技术工人短缺；官僚体系繁琐导致效率低下。另一项重大压力来自美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）对欧洲商品征收15%的进口关税。关税壁垒叠加欧盟委员会与华盛顿之间反复拉锯的谈判不确定性，使企业投资与出口决策更加谨慎。欧央行保持利率不变，拒绝追随美联储欧洲央行（ECB）在7月与9月的两次会议上均维持主要利率不变。此前，欧洲央行已在一年内将基准利率从4%降至2%，以应对因疫情复苏与俄乌战争引发能源危机所导致的通胀飙升。欧洲央行行长克里斯蒂娜·拉加德（Christine Lagarde）再次强调当前货币政策“处于合适位置”。 9月欧元区年通胀率为2.2%，已回落至接近央行的2%目标水平。在ECB看来，保持通胀受控是首要任务；利率过低虽能刺激增长，但会推高物价；而利率过高虽能遏制通胀，却可能压制企业投资与消费活动。支付平台Ebury市场策略主管马修·瑞安（Matthew Ryan）评论称：“此次ECB会议将成为最接近‘无事发生’的一场会议。” 分析师指出，采购经理人指数（PMI）显示四季度初经济活动略有改善，进一步强化了暂停降息的理由。德意志银行的经济团队预计，2%将是本轮降息周期的底部，并预测明年下半年德国基础设施与国防开支可能提振增长与通胀，届时欧洲央行或在年底前小幅加息。

埃尔瓦10-30 19:55

行业回暖助力业绩上行中国重汽三季度营收、净利创五年同期最好水平

动和转型升级给行业提供了双重支撑。根据中国汽车工业协会统计，2025年前三季度我国重卡累计销售82.28万辆，同比增长20.49%，行业整体回暖。在此背景下，中国重汽精准把握行业发展机遇，产销两端同步发力，公司三季度发布高端重卡产品——全新一代黄河H7，获得市场高度认可。公司在与投资者交流时表示，今年三季度以来，公司在手订单相对饱满，产销情况与去年同期相比保持增长态势，市场份额继续位居重卡行业前列。在前瞻布局的新能源领域，中国重汽依托于集团公司强大的研发实力，不断突破技术瓶颈、丰富产品矩阵，推出了豪沃TS7增程重卡等新能源产品。公司判断，随着政策红利持续释放、技术瓶颈不断突破，中短途运输场景的电动化趋势有望不断扩大。公司将持续深耕新能源重卡领域，紧跟技术迭代与市场需求，推动新能源业务稳步发展。出口业务始终是中国重汽长期以来的优势阵地。目前，中国重汽出口产品已覆盖非洲、东南亚、中亚及中东等重点区域，同时在新兴市场持续取得进展，全球市场布局不断完善。中国重汽表示，出口业务依然保持良好发展态势，市场份额继续位居行业前列。据了解，公司产品的出口主要通过集团旗下的重汽国际公司予以实现。今年前三季度，重汽集团重卡出口累计销量11.1万辆，其中9月重卡出口量达到1.5万辆，创下国内重卡行业单月出口新高。对于重卡行业的后续成长空间，多家券商也表达了乐观预期。中信证券分析认为，在“以旧换新”政策效果持续释放、“金九银十”传统销售旺季的双重驱动下，重卡销量旺季有望延续至四季度，并据此将全年重卡销量预测上调至107万台。国泰海通证券则进一步指出，行业增长潜力主要体现在国内重卡行业景气度的修复，以及出口的持续成长。此外，随着天然气重卡的发展，行业门槛提升有望带动中国重汽等头部企业盈利能力提升。

金融界10-30 18:35

万马科技：10月28日接受机构调研，太平洋证券、华源证券等多家机构参与

0亿美金。对于RoboVan领域，根据中国汽车工程学会等机构编写的《车路云一体化智能网联汽车产业产值增量预测（2025/2030）》2030年国内城市末端配送、城市物流配送的产值增量分别有望达 977/1416亿元。公司在 Robotaxi、Robobvan业务的产品主要包括智能网联软硬件产品、融合流量服务、I运维智能体等。由于Robotaxi运营所需的带宽、数据量、网络稳定性都较传统乘用车有显著提升，因此其产品和服务的价值较传统车联网服务将有提升。截至目前，公司 Robotaxi、Robovan 业务已进入落地阶段。随着公司在该领域的业务规模逐渐增长，有望带动业务成本下降，进一步提升盈利能力。问：公司在 Robotaxi、Robovan 领域竞争力如何？目前有哪些客户？是否已有产品交付？答：Robotaxi、Robovan是自动驾驶落地的物理载体，其天然对网络稳定性、带宽、时延等有更高的要求。作为车联网领域的领先企业，公司具备行业领先的车联网专网、双卡联网、DSD链路双活、eSIM、I网络和 I运维等技术能力，可满足 Robotaxi、Robovan 等领域对于高带宽低延时、全场景网络覆盖、网络高稳定性的通信需求。此外，公司具备超过 1,600 万辆车的智能连接管理能力，在大规模车联网管理方面具备成熟经验；在全球已部署六大平台，并与全球多个国家和地区的主流运营商构建深度关系，相关经验/能力可满足 Robotaxi、Robovan客户未来全球大规模部署的需求。在 Robotaxi领域，公司于今年上半年与国内某无人驾驶公司签署业务合作协议，并于近期与哈啰、曹操出行等厂商达成合作。在 Robovan领域，公司已与智行者、九识等厂商达成合作。目前已陆续交付相关产品/服务予无人领域客户。同时，公司将继续与无人领域潜在合作伙伴开展技术交流与业务接洽，努力构建合作关系，继续夯实公司在该领域的业务布局。问：目前常州算力中心进展如何？能否介绍一下公司未来整体的业务规划？答：公司常州智算中心与英伟达开展合作，依托于英伟达 NVIE整体软件架构、技术优势，以及专业的人工智能行业技术支持及服务能力，赋能车企等客户的算法训练，目前已开始运营。未来，公司将从多个维度发力，努力提升公司的基本面1）优化传统通信及工控业务，通过开拓市场、产品研发等举措，持续开拓通信及工控业务增长点；2）夯实车联网业务，提高公司产品服务能力，进而提升公司的综合竞争力；3）顺应行业趋势，积极探索公司技术能力的迁移，开拓 Robotaxi、Robovan等新应用场景；4）大力发展海外业务，加速推动公司全球化战略，构建新的利润增长点。万马科技（300698）主营业务：通信类产品、车联网产品和服务以及医疗信息化产品的研发生产和销售。万马科技2025年三季报显示，前三季度公司主营收入5.57亿元，同比上升44.51%；归母净利润3268.32万元，同比上升4.67%；扣非净利润3186.09万元，同比上升4.01%；其中2025年第三季度，公司单季度主营收入2.18亿元，同比上升35.56%；单季度归母净利润1621.87万元，同比上升6.36%；单季度扣非净利润1584.01万元，同比上升5.4%；负债率54.95%，投资收益36.58万元，财务费用-294.03万元，毛利率31.31%。该股最近90天内共有1家机构给出评级，买入评级1家。以下是详细的盈利预测信息：以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。

证券之星10-30 10:05

金杯品牌日暨全系产品发布会盛擎启幕焕新战略擘画发展新篇

百人会副秘书长，车百会副理事长师建华、中国汽车工业协会副秘书长柳燕、金杯（沈阳）汽车有限公司总经理戴峻等领导及嘉宾出席活动，与来自全球的合作伙伴、媒体代表共同见证这一重要时刻。【图1：沈阳汽车集团董事长张悦致辞】活动现场，沈阳汽车集团党委书记、董事长张悦在致辞中强调，依托沈阳汽车集团的资源优势，沈汽集团将全力支持金杯品牌在产品研发、智能制造、市场开拓等领域的创新突破，将金杯打造成为具有全球竞争力的商用车品牌。【图2：中国电动汽车百人会副秘书长，车百会副理事长师建华应邀出席活动并讲话】随后，来自中国电动汽车百人会的副秘书长，车百会副理事长师建华表示，金杯作为中国商用车领域的标杆品牌，三十余年来始终坚持品质为本，见证并推动了中国轻客产业的发展与进步。面对新能源与智能化的产业变革，金杯以全新姿态展现了传统品牌的前瞻布局与创新实力，期待金杯继续以技术创新为驱动，打造更具国际竞争力的中国商用车品牌。【图3：沈阳市副市长李刚在活动现场讲话】金杯的焕新发展，政府的支持至关重要。沈阳市人民政府副市长李刚发表讲话。他表示，金杯品牌的焕新升级，是沈阳市汽车产业高质量发展的重要里程碑。市政府将持续优化营商环境，强化政策支持，为金杯等本土品牌创新发展提供有力保障，共同推动沈阳汽车产业在新时代实现新突破。【图4：金杯（沈阳）汽车有限公司总经理戴峻阐述金杯全球焕新战略】在金杯全球焕新战略发布环节，金杯（沈阳）汽车有限公司总经理戴峻系统阐述了品牌发展的三大核心方向——制造升级：以新商用4.0质慧工厂为载体，全面推进智能制造体系建设，进一步提升生产效率与产品一致性，夯实“品质铸金杯”的长期竞争力；产品焕新：坚持“燃油+纯电+甲醇+CNG+混动”多能源并行战略，持续完善商用车、行业特种装备及改装车等全域产品矩阵。同时，加速智能驾驶技术商业化落地，现已在量产车型上实现了L2级辅助驾驶的多场景应用，并在特定条件下开展L3+级技术验证，同时积极布局L4级自动驾驶技术，面向智慧物流等重点场景打造更高效、更安全的用车解决方案。销售模式创新：以“国内用户体验重塑 + 海外本地化运营”双轮驱动。在国内重构购车与服务场景，打造更高效、更贴近用户的立体化服务生态；在海外通过KD组装与本地化运营，实现从“产品输出”向“品牌输出”的跨越，稳步迈向“让金杯车走向全世界”的品牌愿景。【图5：金杯全系产品上市】活动当天，金杯集中上市了覆盖多元场景的五大车型：包括金杯海狮王2026款、金杯新快运2026款、金杯大海狮2026款三款燃油车型，以及金杯海狮EV、金杯海狮王EV两款纯电战略车型。全系延续“可靠、务实、高效”的品牌DNA，价格区间覆盖7.69万—18.58万元，面向物流配送、商务通勤、团体客运等高频场景，提供兼顾总拥有成本（TCO）与可靠性的专业化解决方案。配合新品上市，金杯同步推出“金”彩启程车享无忧计划，提供至高15,000元综合权益，以多重礼遇切实降低用户运营成本。【图6：金杯创业改装面包车主现场证言】作为中国商用车市场的主力军，金杯取得今天的成就，离不开200万用户的信任与支持。现场一位金杯车主分享了他的创富经历，通过将金杯海狮改装成面包车，成功开拓了事业。他对金杯品牌所表达的认可，正是金杯卓越品质的最好见证。【图7：基于金杯海狮王EV打造的自动驾驶车】【图8：金杯行业特种车、宿营改装车现场展示】值得一提的是，现场还特别展示了基于金杯海狮王EV打造的L3+级别自动驾驶车、行业特种车、宿营改装车等特色车型，充分展现了金杯产品的高度延展性。【图9：沈阳金杯与丰田通商现场签约仪式】作为品牌日的重要环节，金杯与丰田通商现场签署战略合作协议。双方签订价值2亿元订单，并就整车销售、渠道运营与拓展开展深度协同合作，其中沙特市场的渠道运营已成功落地，未来将辐射全球更多市场。本次签约标志着双方已由技术合作向全球市场的深度协同延伸，为金杯加速全球化布局注入强劲动力。【图10：现场图片】三十余年技术淬炼，200万用户真诚选择，成就“国民轻客”的时代记忆。站在新的历史起点，沈阳金杯将继续秉持“品质铸金杯”的初心，以技术创新为驱动，以用户需求为导向，持续推进产品升级和品牌建设，以更加优质的产品和服务回馈用户信任，以更加卓越的品牌形象展现中国制造的强大实力，为中国商用车产业的发展贡献更多“金杯力量”。

金融界10-28 22:53

时隔多年之后，加拿大外长再度表示加中处于“战略伙伴关系”

产业，并阻碍了外国投资，即便渥太华也对中国汽车实施了与美国类似的限制。上周在北京，双方同意重启2005年1月签署的战略伙伴关系协议。阿南德表示，双方将“更新和重新聚焦”这一协议，以适应当今的需求。阿南德说：“我们要做的是重新校准这段关系，使其更具建设性和务实性。” 几个月来，加拿大和中国围绕渥太华跟进美方对中国电动车征收关税的问题持续交锋。作为回应，中国对加拿大油菜籽和海产品也加征了关税。 “我们会努力确保外交政策服务于国内经济利益，”阿南德表示，“毫无疑问，中国是全球经济的重要参与者。” 去年，加中双边商品贸易总额达到1187亿加元，使中国成为加拿大第二大贸易伙伴，仅次于美加之间的9244亿加元贸易总额。阿南德指出，卡尼提出要建设G7中最强劲经济体的承诺，是加拿大多元化贸易的长期努力之一。她表示，加拿大目前的外交政策基于她今年秋天在联合国所阐述的三大支柱：加强国防、建设经济韧性、推动核心价值观如人权。卡尼上月曾表示，加拿大可以在大宗商品、能源和基础制造业领域“深入”与中国合作，但要设定边界，排除可能涉及“国家安全、隐私”或其他敏感问题的领域。而在今年4月的一场选举辩论中，卡尼曾称中国是“加拿大面临的最大安全威胁”。 “中方并不喜欢分割处理问题，”她说，“通常中国更倾向于将多个议题联系在一起。” 民调显示，相较于前几年，加拿大人对中国的负面情绪有所缓解，但多数人仍对与北京接触持谨慎态度。纳吉布拉指出，将中国称为战略伙伴、并更新2005年协议，使人难以理解加拿大如何处理华盛顿对中国贸易行为的担忧。她说：“我不确定战略伙伴关系是否是描述当前关系的恰当说法。虽然这是以庆祝20周年为背景被重新提出的，但我们现在确实需要向加拿大公众解释这段关系具体意味着什么。” 在中国拘押前加拿大外交官迈克尔·康明凯和顾问迈克尔·斯帕弗超过1000天期间，维娜·纳吉布拉曾为争取康明凯获释而积极游说。阿南德的前任梅拉妮·乔利在2024年7月曾访问北京，与中国外交部长王毅会晤，加拿大驻华大使表示当时的会谈持续了五个小时。阿南德表示，她上周与王毅的两个小时会谈是富有成效的，并且“在过去几年中，我们的政府并未以这种方式推进关系，因此可以说是史无前例”。她说，双方讨论内容包括网络安全、航空旅行、健康、能源和环境问题。阿南德已经邀请王毅访问加拿大。中国外交部在其会谈摘要中提到，加拿大长期以来不承认台湾是独立国家的立场。阿南德表示，这依然是加拿大的台湾政策。她说：“我们坚持一个中国政策。我想强调，加拿大始终走在推动人权和基于规则的国际秩序的前列，这一点永远不会改变。外交最有效的方式是部长对部长的沟通。我们始终以加拿大人的利益为优先，并将继续与台湾保持接触。” 来源：加美财经

加美财经10-24 00:00

《节能与新能源汽车技术路线图3.0》发布，长期指引下新能车有望迎来景气估值双升，新能车ETF(515700)回调蓄势配置价值凸显

10月22日，由工业和信息化部指导、中国汽车工程学会组织修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图3.0》正式发布。《技术路线图3.0》提出了面向2040年我国汽车产业发展的六大目标：汽车产业碳排放总量将于2028年先于国家碳减排承诺提前达峰，至2040年碳排放总量较峰值下降60%以上；以智能网联新能源汽车为主体的交通体系朝着“零事故、零伤亡、高效率”发展；新能源汽车渗透率达80%以上，加快推进汽车产业全面电动化进程；车路云一体化智能网联汽车基础设施生态体系成熟健全，高级别自动驾驶汽车产品实现大规模应用；汽车科技创新实现教育、科技、人才协同融合发展，中国成为全球汽车科技原始创新策源地，原始创新能力引领全球；建成创新引领、数据驱动、协同高效、韧性安全、低碳可持续的现代化汽车产业集群，实现高端化、智能化、绿色化发展；中国品牌全球竞争力大幅提升，关键零部件企业与全球产业体系深度融合，进入世界汽车强国前列。往后看，在长期指引下，电动化渗透率继续提升，智能化接替电动化成为行业核心驱动，有望带动新能车产业链景气和估值双升。新能车ETF紧密跟踪中证新能源汽车产业指数，权重占比电池52.6%、能源金属13.3%、整车9.2%、自动化设备8.3%。今日受市场情绪影响，短期回调蓄势，PE估值分位重新降至历史中枢，配置价值更加凸显。中证新能源汽车产业指数选取50只业务涉及新能源整车、电机电控、锂电设备、电芯电池、电池材料等新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本，反映新能源汽车产业龙头上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2025年9月30日，中证新能源汽车产业指数(930997)前十大权重股分别为宁德时代(300750)、汇川技术(300124)、比亚迪(002594)、亿纬锂能(300014)、三花智控(002050)、华友钴业(603799)、赣锋锂业(002460)、先导智能(300450)、长安汽车(000625)、天赐材料(002709)，前十大权重股合计占比54.61%。新能车ETF(515700)，场外联接(平安中证新能源汽车ETF发起联接A：012698；平安中证新能源汽车ETF发起联接C：012699；平安中证新能源汽车ETF发起联接E：024504)。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云10-23 10:25

央视《对话》冯兴亚：创新中国行，再造新广汽

场刚刚结束的“作战会议”现场余温。作为中国汽车行业的“老将”，冯兴亚正带领团队在一场名为“番禺行动”的变革中全力冲刺。面对技术路线的博弈、行业“内卷”的困局，冯兴亚在广汽自主品牌启航的原点、在全球领先的实验室中、在全球唯一的新能源汽车“灯塔工厂”里，系统阐述战略思考，清晰勾勒出“新广汽”的未来图景，为广汽的发展指明了方向。广汽进入“战时状态”，每天都要进步和创新陈伟鸿：最近这段时间怎么样？冯兴亚：挺忙的，改革的任务非常多。商场如战场，我每天的精力主要聚焦在推进改革和产品创新上，全力打好“用户需求、产品价值、服务体验”三大战役。每一项战役背后都有大量具体的细节和工作流程需要逐一落实，确保战略目标真正落地见效，包括这几年投入了很多资金，放在科技创新领域。陈伟鸿：一直要追求领先，对你们来说可能是压力蛮大的一件事情。冯兴亚：但这是必须的。每天都要进步，每天都要创新。广汽确实进入了“战时状态”，我们的目标是“再造一个新广汽”，这就意味着思想要转变、流程要重塑、组织要重构、技术要突围。这是广汽要打赢“三大战役”的必然状态。只有通过这样的“高密度作战”，才能确保改革不断档、创新不停步。星源增程是广汽的再出发陈伟鸿：星源增程发布的时候，我听到了一个说法，叫“亏电感终结者”。冯兴亚：我们最新研发的星源增程取得很多突破，解决现在市场上增程车的痛点，增程器油电转化率3.73kWh/L、电驱系统CLTC工况效率93%、最高持续发电功率85kW等多个指标在业界处于领先水平。星源增程是由我们广汽动力总成自主研发团队开发，这个团队是目前为止中国汽车行业唯一被党中央、国务院授予“国家卓越工程师团队”称号的团队，它代表了动力总成系统在国家乃至汽车行业的最好水平。陈伟鸿：说到增程，大家说广汽好像在重新补课，你觉得这种说法靠谱吗？冯兴亚：我觉得它不是补课，是再次出发。因为广汽是最早开展增程技术研发的企业，在2014年就推出了中国第一款增程式轿车GA5 REV。而国家863计划重大项目课题——“增程式纯电动轿车研发与产业化技术攻关”，广汽是承接单位。我是最早的增程车用户，当时的增程技术我已经觉得存在亏电痛点，包括当亏电之后，发动机噪音比较大、动力感觉没劲、油耗水平比油车还要高。这些体验让我觉得增程技术还是不完美，但是技术的开发我们一直没有停止过。目前，我们推出的星源增程技术就很好地终结了这些亏电痛点。以百亿投入，突破重点技术路线的发展陈伟鸿：有人讲赌技术有点像赌博，你们怎么来确定这条技术路线代表着未来和明天呢？冯兴亚：技术路线的发展本身就具有多样性，我们对技术路线的选择首先看国家在整个产业发展的政策和引导方向。另外是消费者的价值提供，看哪条路线能够真正为消费者创造价值、提供价值。最后根据这条技术路线发展的成熟度，来综合判断选择。在我们选定的主路线上，一定是倾入全部资金，全部资源，重点押上，重点突破。对于一些辅助路线，我们也会保持持续关注，持续跟进，防止技术路线出现颠覆性变化。截至目前，我们在研发投入上，实际已经超过580亿元。去年研发投入就超过80亿元，今年预计会超过100亿元。按照这个数字来算，每天的研发投入就要2000万元到3000万元。我们还打造“技术货架”，随时能拿技术上车，快速响应市场用户需求。责任、担当和安全底线，是广汽应对“内卷”的方案陈伟鸿：现在对于很多消费者来说，汽车已经进化到像快消品一样，差不多半年一迭代，一年一换代。您被这样的一种迭代“卷”到了吗？冯兴亚：现在产品推出的速度越来越快，开发周期也越来越短。广汽经过最近一段时间努力，导入了IPD集成产品开发流程，产品开发周期从原来30个月，缩减到了18到24个月，与此同时整个开发成本也下降了10%。陈伟鸿：但是这18个月当中，竞争对手也没有停止继续再“卷”，所以缩短下来的周期能不能抵得过他们“卷”的力度和速度？冯兴亚：开发一款汽车有几千个指标要进行测试验证，如果没有两个冬天和一个夏天的测试验证，如果没有经过严苛环境和详细的系统与系统之间无缝对接的验证，整车质量是不能保证的。对于一些安全性的指标，广汽还是非常坚持。特别是对于做汽车设计和生产的企业来讲，开汽车就像骑在老虎背上，必须确保老虎是被驯服的，老虎是不能失控的，这样对驾驶者、对消费者才是一个安全守护。在这一点上，我觉得是检验企业经营理念是否坚定的重要标准。陈伟鸿：您怎么样让广汽在如此“卷”的情况之下，可以活得更好，活得更出彩？冯兴亚：我对整个市场发展状况比较乐观，首先中央层面认识到“内卷”对汽车产业本身发展的危害性，开始治理“内卷式”竞争。另外，广汽非常自律，比如坚持“不超过60天的供应商账期”，确保供应链本身的健康发展。我们还加大了国际市场开发。今年为止在全球拓展至80多个国家，建成了近600个销售网点，今年国际市场的增长幅度接近50%。陈伟鸿：我觉得就像您说的，在今天的发展态势之下，我们跟合作伙伴的合作程度，可以说是越来越紧密了。冯兴亚：应对“内卷”有一个方法，就是合作共赢，取长补短。在软件能力建设上，我们加强了和国内智能化企业、科技型企业的合作，包括华为、腾讯、科大讯飞、Momenta、小马智行、文远知行等。通过合作做出更好的产品，满足市场竞争需要。广汽与华为的合作将成为中国制造企业转型的范例在《对话》栏目现场，冯兴亚和华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志一同揭开广汽与华为合作的更多细节。陈伟鸿：华为其实跟很多的车企都开启了合作，他们和广汽之间的这种合作是怎样的一种合作呢？靳玉志：我们双方团队合作非常紧密，联合作战，不分彼此，就要打造好启境品牌，打造一系列的成功车型。陈伟鸿：“启境”这个名字是怎么来的？靳玉志：作为智能化时代的高端智能新能源汽车品牌，“启境”寓意“开启新境界”，致力于为用户提供极致的智能驾乘体验。陈伟鸿：这样一个满满诚意，并且融入了更多时尚、科技和新力量的新品牌汽车，究竟什么时候可以交到我们消费者手里？冯兴亚：第一款产品计划2026年6月推向市场，它的外观造型融合了科技、时尚和运动元素，让人眼前一亮。我相信这款产品一定能够一炮走红。陈伟鸿：这次跟广汽携手合作，跟以往华为参与到其他汽车行业合作会有什么不一样的地方吗？靳玉志：启境品牌会全系列、全栈搭载华为乾崑智能化解决方案，并对标华为IPD（集成产品开发）及IPMS（集成产品营销服务），从产品定义、开发上市到用户服务，华为将全程陪跑和深度赋能。陈伟鸿：为什么这样的一种全新的合作模式可以在双方企业之间来达成，来落地？冯兴亚：广汽对这个项目独立运营高度授权，这个项目合作还有很多的创新点。从消费需求洞察，需求输出，产品定义，在销售和用户服务生态的建设，在产品开发和产品制造环节，双方传递的是融合度，在陪跑和深度赋能上超出一般项目。另外因为它是一个新的品牌、新的渠道，所以导入了华为完整的IPD（集成产品开发）和IPMS（集成产品营销服务）流程。这个流程的打造，组织的建设，都是按照最新的管理模式来设计，所以我相信这个模式，会随着这个项目的成功，成为一个新的合作的范例。未来的广汽，是能够深切洞察用户需求的广汽陈伟鸿：冯总您心目当中未来的广汽会是一个什么样的企业？冯兴亚：第一个特点，它应该是能够深切洞察用户需求的广汽。为了实现这一点，我们从用户意识、组织、流程和IT等方面，都在做调整和改变。第二个特点，未来的新广汽是一个科技、创新主导的，能够实现市场和技术驱动的流程型组织。在整个企业运作上，它通过消费需求拉动，使整个企业运作流程化。第三个特点，未来新广汽一定是能够激发员工活力和创造力，奋斗的广汽。我们从广州CBD搬到了自主品牌研产供销的一线——番禺化龙，让我们决策的人更好地听到炮火声，做出各种各样快速反应的决策。陈伟鸿：三年之后，你期望人们如何来评价广汽新面貌？冯兴亚：我们的销售目标是超越300万辆，其中自主品牌的占比要在60%左右，挑战200万辆。另外在企业发展质量上，我希望是一个利润和收入双增长的健康发展的企业。在“番禺行动”的引领下，广汽正以技术自立自强为根基、以用户需求为驱动、以组织变革为突破，全面推进研产供销一体化改革，再造“新广汽”。面向未来，广汽集团将坚持以用户需求为核心，以更坚定的决心突破核心技术，以更开放的姿态整合创新资源，以更高效的机制激发组织活力，奋力开创高质量发展新局面。

金融界10-22 18:44

港股开盘：恒指跌0.5%、科指跌0.82%，创新药概念股走高，科技及黄金股疲软，泡泡玛特绩后涨近8%

复与估值提升将推动港股步入慢牛行情。中国汽车工业协会分析，9月，新能源汽车月产销量创历史新高，新能源汽车国内销量占比较同期明显提升。2025年9月，新能源汽车产销分别完成161.7万辆和160.4万辆，同比分别增长23.7%和24.6%。此外，乘联会秘书长崔东树发文称，随着车市以旧换新补贴政策，引爆2025年车市，1-9月效果特别显著，国内车市零售量增长年度预期也需要调高了。但2026年压力很大，期待未来能有长效的强力接续政策。

金融界10-22 09:34

港股汽车再度冲高，小鹏、吉利汽车涨超4%！港股汽车ETF(159210)放量大涨超3%！吉利牵手上港，全球首艘醇氢电动船首航！

销量均位居中国车企集团第一。同时，据中国汽车工业协会分析，9月，新能源汽车出口22.2万辆，环比下降0.9%，同比增长1倍。1-9月，新能源汽车出口175.8万辆，同比增长89.4%。 10月20日，宇树科技发布UnitreeH2仿生机器人。在介绍视频中，H2展示了跳舞、武术、T台走秀等运动技能，四肢纤细灵活，头部使用仿生人脸，全身延续了UnitreeG1机器人的银灰色。此前，宇树科技CEO王兴兴表示，今年上半年国内机器人行业发展火热，中国智能机器人相关企业平均增长率达50%到100%。同一日，比亚迪在互动平台回答投资者提问时表示，公司积极关注具身智能机器人领域，凭借完善的新能源产业链布局、领先的技术创新能力和丰富的场景应用经验，积极布局未来产业；亦通过与业内头部企业达成股权和业务等多维度合作实现资源协同，从而赋能业务提质增效，加速培育新业态、新模式与新动能。东吴证券认为，汽车行业或又进入了新的十字路口阶段：汽车电动化红利进入尾声，汽车智能化正在“黎明前黑暗”，机器人创新在产业0-1阶段。新旧逻辑切换阶段三类主线投资机会并存。中国车企“势如破竹”，实现从“追随者”到“引领者”的华丽转身。汽车行业受产业发展与科技成长双重逻辑驱动，“稳”有坚实的基本面支撑，“进”有智能化的成长动力！看好汽车行业“整车成长+智能化浪潮+人形机器人”三重机会，可关注港股汽车ETF（159210），一键布局稀缺港股汽车龙头，聚焦港股明星车企，投资智驾大时代，把握港股汽车高速成长机遇！风险提示：基金有风险，投资需谨慎。本资料仅为宣传材料，不作为任何法律文件。投资有风险，基金管理人承诺以诚实信用、勤勉尽职的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利，也不保证最低收益。投资人购买基金时应详细阅读《基金合同》《招募说明书》《基金产品资料概要》等法律文件，了解基金的具体情况。本基金投资范围包括港股，会面临因投资环境、投资标的、市场制度以及交易规则等差异带来的特有风险。中证港股通汽车产业主题指数由中证指数有限公司(“中证”)编制和计算，其所有权归属中证。中证将采取一切必要措施以确保该指数的准确性，但不对此作任何保证，亦不因指数的任何错误对任何人负责。本基金属于中等风险等级(R3)产品，适合经客户风险承受等级测评后结果为平衡型(C3)及以上的投资者，客户-产品风险等级匹配规则详见汇添富官网。在代销机构认申购时，应以代销机构的风险评级规则为准。本基金由汇添富基金管理股份有限公司发行与管理，代销机构不承担产品的投资、兑付和风险管理责任。具体发行时间以公告为准。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云10-21 10:56

24小时热点