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中信证券：12月社零好于预期，看好年内消费复苏的总体表现
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pcts、同比+12.0pcts。根据中国汽车工业协会数据，12月汽车总销量同比-8.4％，环比+9.7％。12月销量环比实现正增长，系防疫政策转向带来出行限制减少、消费刺激政策影响，销量较11月有所修复。12月乘用车销量同比-6.7％、环比+9％；商用车销量同比-20.2％，环比+15.2％。新能源车销量同比增长51.8％。　　▍必选类别，粮油食品坚挺，日用品仍疲软。　　12月日用品限上零售额同比-9.2％，增速环比-0.1pct，同比-28.0pcts。粮油/食品限上零售额同增10.5％，增速环比+6.6pcts，同比-0.8pct。全年实物网上零售额11.96万亿元，同比增长6.2％，其中吃/穿/用类网上商品零售额同比分别+16.1％/+3.5％/+5.7％。　　▍可选增速环比下滑，地产产业链呈现好转。　　12月化妆品限上零售额同比-19.3％，增速环比-14.7pcts、同比-21.8pcts。金银珠宝限上零售额同比-18.4％，增速环比-11.4pcts、同比-18.2pcts。鞋服针织限上零售额同比-12.5％，环比+3.1pcts、同比-10.2pcts。地产产业链中，12月家电/音像限上零售额同比-13.1％，增速环比+4.2pcts、同比-7.1pcts；家具同比-5.8％，增速环比-1.8pcts、同比-2.7pcts；建筑与装潢同比-8.9％，增速环比+1.1pcts、同比-16.4pcts。　　▍风险因素：　　全球疫情的不确定性；经济增速下行超预期，对应消费需求下降超预期；各行业政策风险；通胀超预期，提价能力不足影响盈利能力的风险等。　　▍投资策略：　　国内疫情影响时间和恢复周期明显短于预期，消费回暖趋势已基本明确。我们一直强调，国内消费的增长趋势，一方面取决于国内疫情及管控政策的走向，另一方面依赖于国内宏观经济环境的整体影响。疫情管控的影响随政策调整及新冠感染过峰已基本明确消除，即使有疫情的波动也不会改变大的趋势。而近期“扩内需、促消费”的政策呼声，明显将开启宏观层面的边际预期改善。双要素均在好转，“消费复苏”是2023年的明确方向。结合新冠疫情发展和考虑低基数效应，消费总体有望在2季度步入更加明显的改善通道。临近的春节假期作为第一个重要的观察窗口，目前来看我们判断将交出令人满意的表现。　　我们看好年内消费复苏的总体表现，判断演进节奏大体为从短期的快速修复到渐进回升再到冲高表现，结构上，预计呈现从本地活跃到跨省出行，从商品到服务，先必需后可选的复苏路径，而服务及可选的修复弹性后期更大。　　配置思路上，我们认为当前主要围绕“餐饮产业链”复苏关注酒类、食品、餐饮等板块机会；四月进入出行小高峰后增配疫后修复弹性最为明显的出行链板块；同时动态增加消费互联网、运动、美妆等景气代表性强势能赛道。此外，关注粮食安全、地产产业链复苏主题下种业、家居等板块阶段性机会；以及自下而上优选疫情下景气度相对较好、业绩兑现能力强的个股机会，主要集中于供应链生产型企业、休闲食品企业等。
金融界2023-01-19
基金早班车|北向资金继续“买买买”，刷新单月净流入历史新高
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“光储端信”深度融合和创新应用。　　中国汽车流通协会发文称，2023年随着二手车企业经营信心的逐渐恢复，市场在深度调整之后将进入回暖周期，年度交易量有望冲击2000万辆。　　上海国资母基金、国泰君安前沿产业基金等12家重点基金签约落地上海临港新片区，总资金规模超过700亿元。截至目前，临港新片区累计落地基金的资金规模已超过3000亿元。　　欧佩克发布最新月报，预计今年中国的石油需求将反弹，并推动全球经济增长，但对世界经济前景仍持“谨慎乐观”态度。月报预计，2023年全球石油需求将增加220万桶/日，达到1.0177亿桶/日；一季度原油市场供需将保持平衡，欧佩克平均需要提供2885万桶/日的石油，比上个月预测减少约12万桶。欧佩克秘书长表示，准备“不惜一切代价”保持今年的石油市场平衡。　　力拓第四季度皮尔巴拉铁矿产量8950万吨，同比增6％，环比增6％；西澳大利亚铁矿出货量8730万吨，同比增4％，环比增5％。力拓维持2023年的大部分生产指引，但将铜产量指引从55万-60万吨上调至60万-65.5万吨。　　四、基金预警　　2023年A股退市“第一股”锁定！*ST凯乐公告称，截至1月17日，公司股票收盘价为0.67元/股，已连续13个交易日低于1元，即使后续7个交易日连续涨停，也将因股价连续20个交易日低于1元而触及交易类退市指标。后续触及交易类退市，上交所将在15个交易日内对公司股票做出终止上市决定，公司股票不进入退市整理期。　　五、新发基金　　六、基金人事
金融界2023-01-18
格上宏观周报：A股是否能开启“春节效应”？
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关政策的延续 1月12日讯，今日下午，中国汽车工业协会信息发布会将在京召开。中国汽车工业协会副总工程师许海东则表示，如果一季度汽车销量下滑比较严重，相关部门会考虑政策的延续。发布会内容如下：若一季度汽车销量下滑较严重相关部门会考虑相关政策的延续。中汽协副秘书长陈士华今日表示，燃油车购置税减半政策在去年6月份出台以来，对汽车市场的促进作用非常大，行业呼吁购置税减半政策能够在2023年延续。中国汽车工业协会副总工程师许海东则表示，如果一季度汽车销量下滑比较严重，相关部门会考虑政策的延续。 5、下周重要事件 1）中国：12月工业增加值，固定资产投资，社零数据； 2）美国：12月PPI数据； 3）欧盟：12月通胀数据。市场有风险，投资需谨慎。本内容表述仅供参考，不构成对任何人的投资建议。格上研究
格上财富2023-01-15
全面加强信息和隐私保护体系建设，东风汽车响应隐私保护政策，牢筑信息保护防线
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、责扬天下联合编制的《乘势而动探寻未来中国汽车行业ESG洞察》研究报告（以下简称《洞察》）正式发布。报告对75份上市汽车企业报告进行比较分析，尝试总结在ESG语境下，汽车企业在环境、社会、治理等方面的履责特点，探寻汽车企业ESG行动路径。　　随着汽车智能化、网联化的快速发展，以及应用场景不断丰富，近年来，以汽车网联数据为核心的新安全问题日益显现，汽车数据安全事件频发，引起政府、消费者、投资者等多方的高度重视。此外，新生代消费群体的隐私安全耐受性降低、敏感性提升，应对数据安全隐患的软硬件综合技术能力已成为上市汽车企业核心竞争力之一。　　《洞察》建议汽车企业应全面加强信息和隐私保护体系建设，通过完善利益相关方信息保护制度、优化网络安全和数据安全等信息安全系统，以制度和技术保障利益相关方隐私安全，避免用户权益受到侵害。如东风汽车响应隐私保护政策，通过建立严格的客户信息保密制度和严密的流程管理来全方位保障客户信息安全。
金融界2023-01-13
严守供应链关，识别、预防、管理相关风险点，保障汽车产业高质量发展
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、责扬天下联合编制的《乘势而动探寻未来中国汽车行业ESG洞察》研究报告（以下简称《洞察》）正式发布。报告对75份上市汽车企业报告进行比较分析，尝试总结在ESG语境下，汽车企业在环境、社会、治理等方面的履责特点，探寻汽车企业ESG行动路径。　　负责任的供应链对推进汽车产业高质量稳定发展、提升核心竞争力、融入全球价值链具有重要意义。汽车企业应多维度将可持续发展理念融入供应链管理的各个环节，强化供应链合规管理，帮助供应商提升ESG管理水平和履责能力，携手上下游企业共同打造韧性供应链，保障产业高质量发展。　　《洞察》建议汽车企业应加大对审核、支持和提升供应商相关资质实践信息的披露广度和深度，呈现自身管理供应商社会责任的相关制度文件，展现汽车企业公平、严谨的审核与评估供应商的ESG表现，重点突出企业对于供应商管理的实践效果。　　如一汽解放完善责任供应体系，制定供应商准入机制，通过供应商、经销商培训、考核等激励方式帮助供应商、经销商提高产品和服务质量，有效帮助供应商识别、预防、管理可持续性的相关风险点，向利益相关方充分展现企业在供应商管理的履责表现力。
金融界2023-01-13
降碳减排绿色发展，小鹏汽车、一嗨租车以科技助力碳中和，为可持续发展贡献力量
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、责扬天下联合编制的《乘势而动探寻未来中国汽车行业ESG洞察》研究报告（以下简称《洞察》）正式发布。报告对75份上市汽车企业报告进行比较分析，尝试总结在ESG语境下，汽车企业在环境、社会、治理等方面的履责特点，探寻汽车企业ESG行动路径。　　在“双碳”目标政策指引下，作为交通运输领域的重要参与者，汽车行业产业链长、辐射面广，在低碳转型、绿色发展方面面临着更高的要求和挑战。随着全球对气候变化和生态保护议题的日益关注，政府、消费者、投资者等利益相关方对汽车企业提出更高合规履责要求。　　《洞察》建议汽车企业应积极聚焦ESG披露和双碳战略，结合气候相关财务信息披露工作组（TCFD）要求，在治理、战略、风险管理、指标和目标四个维度上全面深入地披露自身在应对气候变化方面的理念和措施；提升碳信息披露的广度和深度，公开企业实现碳达峰、碳中和的时间表和路线图；加强对生物多样性保护等新兴议题的披露深度，展现在汽车全生命周期中降低对自然资源负面影响的努力。　　如小鹏汽车在ESG报告中表示，公司深刻理解气候变化带来的风险和机遇，肩负利用科技进步助力碳中和的责任，推动新兴技术与绿色低碳产业结合，化解气候变化带来的风险和挑战，为可持续发展贡献力量。　　共享出行服务平台一嗨出行也积极响应国家节能减排的号召，积极倡导绿色运营，发展节能环保车型，近年来已引进上万台新能源汽车。为了减少城市交通碳排放，一嗨出行紧随高铁和机场网络铺设网点并大力推广“高铁+租车”“飞机+租车”等更低碳的出行模式。仅去年上半年，一嗨出行就累计实现减少碳排放160多万吨，相当于种植树木约90万棵。
金融界2023-01-13
夯实ESG责任意识，广汽集团、潍柴动力以多样化措施回应利益相关方要求
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、责扬天下联合编制的《乘势而动探寻未来中国汽车行业ESG洞察》研究报告（以下简称《洞察》）正式发布。报告对75份上市汽车企业报告进行比较分析，尝试总结在ESG语境下，汽车企业在环境、社会、治理等方面的履责特点，探寻汽车企业ESG行动路径。　　2022年以来，上交所、证监会、联交所相机出台了规章和指引，要求上市企业加强环境、社会、公司治理。中国汽车工业协会在2022年相继发布T/CAAMTB67-2022《中国汽车行业社会责任指南》和T/CAAMTB78-2022《中国汽车行业社会责任绩效评价体系》，回答了中国汽车行业社会责任“是什么”“怎么样”等问题。　　随着监管机构等利益相关方对上市公司ESG信息披露的要求越来越规范化和强制化，企业高层须进一步提升对ESG的重视程度，统筹ESG管理和规划相关工作，督促ESG的各项建设目标有效落地。　　《洞察》建议汽车企业应不仅应满足法律法规，还要更多地考虑道德与自愿层面的自我约束力。在法规硬性要求之前识别并解决潜在问题，加强《规则》《指引》的传播和应用，并参与中国汽车工业协会组织的ESG以及《中国汽车行业社会责任指南》等相关培训，提升对ESG价值的认知理解；依据《指引》的披露管理信息，编制具有针对性的报告，回应利益相关方关注重点。如广汽集团近年来不断夯实管理层和执行层的企业社会责任知识根基，以多样化措施提升社会责任履职能力。　　而作为引领我国经济高质量发展的主力军，汽车企业不应仅仅为了应付外部要求，“为了做ESG而做ESG”，还应以可比的数据和丰富的案例，通过中立、客观的表达方式，提升ESG报告的完整性、可读性、创新性、可信性、可比性，帮助利益相关方了解汽车企业如何秉持可持续发展理念，携手多方应对来自环境、经济、社会等多方挑战。这也为汽车企业树立优秀企业公民形象，打造中国汽车责任品牌，唱响中国汽车履责声音提供有力支持。　　因此，《洞察》建议汽车企业应设立专题篇章回应国内外最新发展趋势及相关政策和时代热点话题，确保ESG信息披露更能契合外界关注的重点；提炼具有企业特点的ESG理念并对其进行深入解读，体现企业对ESG的积极思考；引入ESG绩效目标实现程度的相关数据，通过披露连年数据，帮助利益相关方了解企业履责成效，也为企业可持续发展规划的制定提供数据支撑。　　如潍柴动力通过不记名的在线问卷调研方式，对各利益相关方进行全面调研，绘制出潍柴动力ESG重大性议题矩阵，并在报告中对重点议题从机制完善、管理提升、行动实践及绩效等层面进行重点披露。
金融界2023-01-13
趋势洞察——技术加持社区参与，守护数据安全与交通安全
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扬天下联合编制的《乘势而动探寻未来中国汽车行业ESG洞察》研究报告（以下简称《洞察》）正式发布。报告对75份上市汽车企业报告进行比较分析，尝试总结在ESG语境下，汽车企业在环境、社会、治理等方面的履责特点，探寻汽车企业ESG行动路径。　　《洞察》显示，人工智能、5G大数据、物联网等新兴技术在汽车领域应用和渗透的速度加快，汽车开始承载越来越多的客户信息和隐私数据，汽车企业在客户信息和隐私的安全保护意识方面愈发重视。上市汽车企业报告中也呈现出持续加强客户信息与隐私保护相关信息披露的趋势。其中，39.39％的上市汽车企业披露了建立客户信息获取、使用和保护制度，同比提高17.65个百分点；25.76％的上市汽车企业通过合法且公正的方式获取客户信息，同比提高约8.37个百分点。　　随着汽车产业的智能化、网联化变革加速，有过半的汽车企业重视可持续的技术创新。《洞察》显示，汽车产业的边界正在不断扩展、渐趋模糊，各种智能网联技术与汽车跨界融合，让汽车从交通工具，变为融信息、算力、储能于一体的移动智能空间。51.52％的上市汽车企业将可持续理念融入“电动化、智能化、网联化、共享化”的技术实践，披露其如何通过研发可持续的产品，为利益相关方带来超出预期的精彩体验。　　另外，在社会责任履行方面，上市汽车企业作为我国经济发展的重要力量，在实现自身高质量发展的同时，还充分发挥企业优势，积极投身疫情防控、抢险救灾、乡村振兴等行动，与多方携手共同应对社会挑战。此外，面对道路交通状况日益复杂的形势，上市汽车企业致力构建文明、安全、畅通的交通环境，持续开展道路安全意识提升、道路安全知识普及、安全驾驶理念推广等活动，为全民安全出行贡献积极力量。这也成为上市汽车企业参与构建和谐社区的行业特色行动。
金融界2023-01-13
趋势洞察——打造韧性供应链建设“责任共同体”是关键
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扬天下联合编制的《乘势而动探寻未来中国汽车行业ESG洞察》研究报告（以下简称《洞察》）正式发布。报告对75份上市汽车企业报告进行比较分析，尝试总结在ESG语境下，汽车企业在环境、社会、治理等方面的履责特点，探寻汽车企业ESG行动路径。　　作为高度成熟工业体系的分工产物，汽车供应链庞大且繁杂，且随着汽车行业“新五化”的落地推进，汽车供应链的布局也不断延伸，呈现出愈加多元化的趋势。同时，伴随新冠疫情的公共卫生政策调整和全球汽车产业竞争格局的深刻变迁，汽车企业的日常生产、运营、管理需应对更高的不确定性。综合诸多因素，更多的汽车企业加强了对供应商社会责任、环境责任相关的资质审核和风险评估。　　越来越多的汽车企业将供应链的ESG表现融入到公司可持续管理政策中，并逐步建立整合了ESG考量的采购管理流程。39.39％的上市汽车企业在其采购原则中重点披露了与供应商的采购合作中对道德、环境方面相关风险的评估考虑，同比增长29.44个百分点。上市汽车企业对于供应商的社会责任资质审核也越发严格，其报告对于供应商相关资质的审核成本分担率的覆盖率从0.00％增长到7.58％。同时，48.48％的上市汽车企业在报告中披露了后续合作过程中通过采取辅导、培训等措施帮助供应商持续提高其社会责任水平的相关信息。　　如吉利汽车与供应商、经销商等合作伙伴共同打造的可持续供应链体系和营销服务体系，鼓励、带动了合作伙伴向可持续发展转型，推动上下游协作发展。　　作为汽车电子与汽车安全领域的全球顶级供应商，均胜电子在最新公布的ESG实质性议题评估中，将供应链管理列为“非常重要”。在供应商管理方面，均胜电子制定了覆盖供应商考察、准入、履约、审核、退出的全生命周期管理，并将ESG理念贯彻至采购的各个环节。为实现可持续供应链目标、将供应链风险降到最低，均胜电子着力于帮助供应商实现更环保、更低碳的运营——例如，关注供应商在环保方面合规以及超越合规的表现，在供应商准入阶段即把对环评报告、排污许可证书，以及ISO14001、ISO45001证书等环保证书或测试要求纳入评估。
金融界2023-01-13
趋势洞察——资源节约利用、降污减排、生态系统保护等议题被更多汽车企业重视
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扬天下联合编制的《乘势而动探寻未来中国汽车行业ESG洞察》研究报告（以下简称《洞察》）正式发布。报告对75份上市汽车企业报告进行比较分析，尝试总结在ESG语境下，汽车企业在环境、社会、治理等方面的履责特点，探寻汽车企业ESG行动路径。　　随着全球汽车产业低碳化转型，资源节约利用、降污减排、生态系统保护等议题被更多汽车企业所重视。《洞察》显示，上市汽车企业在资源节约与利用和降污减排两个议题的披露率较高，分别为50.76％和49.09％。值得注意的是，生态系统保护与环境保护意识和能力建设议题披露率同比提升幅度较大，其中生态系统保护议题披露率大幅提升，由1.09％上升至8.71％，增幅达69.91％；“减少运营对生物多样性影响的措施”议题披露率由0.00％增长至18.18％，说明部分上市汽车企业已开始关注生物多样性议题并制定相关保护措施。　　越来越多的汽车企业通过新能源替代、低碳化改造等方式，实现生产制造低碳转型，并加大对清洁、绿色、零碳燃料的开发，尝试建立ESG时代下的循环碳经济模式。应对气候变化的挑战对于汽车企业而言不仅是一个环境议题，还是一个商业战略议题。如长城汽车在长期可持续发展目标中，计划通过能源结构调整以及低碳工艺应用，围绕碳排放的全生命周期，建立汽车产业链条的循环再生体系，提升工厂电气化程度，减少高碳排放能源资源的投入，推进电能替代。　　同样，为推进“双碳”战略，国轩高科在工厂选址、建设、产线布局、配套资源、产品研发与设计等方面尽力做到绿色、安全、高效，每一座工厂都力争成为当地的绿色示范企业。　　为新能源车企提供充电互联服务的能链智电与消费端充电服务商联合探索激励消费者参与碳减排的运营机制，面向司机车主设立碳账户。自2021年8月上线以来，累计超过28万车主用户使用了碳账户功能，通过充电获取碳积分，参与碳减排。
金融界2023-01-13

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